專利名稱：可緩沖汽車強烈碰撞力的伸縮保險杠裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車保險杠緩沖裝置，尤其是一種可緩沖汽車強烈碰撞力的伸縮保險杠裝置。
公知的一般汽車保險杠大多不能緩沖強烈碰撞力，受到強烈碰撞后，主要靠車頭部分的損壞性形變來吸收能量，少部分液壓吸能保險杠受到強烈碰撞力后，也容易受到損壞，不能重復利用。
本發(fā)明的目的是克服上述已有技術的不足，提供一種可緩沖汽車強烈碰撞力的伸縮保險杠裝置，該裝置能自動或手動使保險杠平行伸縮，不論碰撞發(fā)生在保險杠前面的任何部位，保險杠都能平行回縮緩沖強烈碰撞力，充分吸收碰撞能量，并且不易損壞，能重復利用。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的可緩沖汽車強烈碰撞力的伸縮保險杠裝置，是由保險杠、伸縮油缸、補差油缸、補差油室容積調節(jié)裝置、高壓油管、可調節(jié)流閥、控制閥、油泵、油泵控制器組成。伸縮油缸的空心柱塞前端與保險杠固定，其缸體與汽車大梁固定，空心柱塞內有一固定活塞和穿過空心柱塞底部中間的空心活塞桿，該空心活塞桿的兩端分別與固定活塞和伸縮油缸缸體的底部固定；補差油缸可設置在伸縮油缸里面或外面，補差油缸缸體與伸縮油缸缸體平行固定在一起，補差油室容積調節(jié)裝置將保險杠與補差油缸活塞桿連在一起，補差油室容積調節(jié)裝置內有強力彈性物，通過調節(jié)補差油缸活塞桿的長度來調節(jié)補差油室的容積，用來解決因液壓油熱脹冷縮而產(chǎn)生的體積變化；補差油室的容積變動量始終等于伸出油室與回縮油室容積的差的變動量；一個伸縮油缸的回縮油室及一個補差油缸的補差油室與另一個伸縮油缸的伸出油室通過高壓油管連通，兩個以上的可采用循環(huán)方式連通。由于補差油室能同步容納進出伸出油室與回縮油室液壓油的流量差，所以，當有一個伸縮油缸的空心柱塞運動時，所有伸縮油缸的空心柱塞和補差油缸的活塞都能同步運動，從而保證保險杠平行伸縮。可調節(jié)流閥上設置有散熱器，并且串連在液壓油進出伸出油室的油管中，用來調節(jié)液壓油從伸出油室出來的流速?？刂崎y串聯(lián)在伸出油室到回縮油室的油路中，油泵控制器通過能反映車速的部位(如速度表、檔位等)的車速信號來自動控制油泵和控制閥的工作。當車速高時，保險杠伸出的就長，速度低時就伸出的短，也可使用手動開關來控制保險杠的伸出長度。將兩個伸縮油缸的柱塞和補差油缸活塞桿前端連在保險杠的中點，其缸體與兩邊大梁連接，連接的地方可以轉動，能防止保險杠受到側面強烈撞擊后損壞伸縮油缸。當汽車發(fā)生碰撞時，無論碰撞發(fā)生在保險杠前面的任何部位，保險杠都能平行回縮，在回縮過程中，伸出油室中的液壓油流經(jīng)可調節(jié)流閥時，可將碰撞能量轉換為熱能，從可調節(jié)流閥上的散熱器散發(fā)，同時大部分液壓油進入另一伸縮油缸的回縮油室，使其空心柱塞連同保險杠同步回縮，剩余部分液壓油進入補差油缸的補差油室?？招闹麅鹊目諝庠谑艿綁嚎s時，從其前端的小孔出來，也能起到一定的緩沖作用。
本發(fā)明較已有技術有以下優(yōu)點
1.能緩沖汽車受到的強烈碰撞力，而且不論碰撞位置在保險杠前面的任何部位，該裝置都能平行回縮不易被損壞。
2.保險杠在需要的時候，可縮回到最短長度，方便調頭、拐彎和存放。
3.本發(fā)明在汽車的前后部位都可安裝。
4.本發(fā)明結構簡單實用，成本低廉。


圖1是第一個實施例的結構及油路連接2是第二個實施例的結構3是第三個實施例的結構4是第四個實施例的結構及油路5是第五個實施例結構圖及油路圖其中1-保險杠 2、15-補差油缸活塞桿3、16-空心柱塞 4、17-固定活塞5、18-回縮油室 6、19、25、28-補差油室7、20-補差油缸活塞 8、21-伸縮油缸缸體9、22-空心活塞桿 10、23-伸出油室11、33-高壓油管 12、32-可調節(jié)流閥13-控制閥14-油泵24-同步活塞桿26、29-同步補差活塞27-同步油室 30、31-補差油缸缸體
34、35-補差油室容積調節(jié)裝置36、37-大梁圖1中，伸縮油缸缸體(8)、(21)與汽車大梁固定，空心柱塞(3)、(16)的前端與保險杠(1)固定，其側面有一小孔，空心柱塞(3)、(16)內分別有固定活塞(4)、(17)，空心活塞桿(9)、(22)分別固定在伸縮油缸缸體(8)、(21)的底部中間，其內分別有補差活塞(7)、(20)，補差油缸活塞桿(2)、(15)分別通過補差油室容積調節(jié)裝置(34)、(35)與保險杠(1)固定?？招幕钊麠U(9)、(22)的管壁內各有液壓油能進出回縮油室(5)、(18)和補差油室(6)、(19)的高壓油管?？招幕钊麠U在本實施例中代替補差油缸缸體的作用。伸出油室(10)與補差油室(6)和回縮油室(18)連通；伸出油室(23)與補差油室(19)和回縮油室(5)連通。可調節(jié)流閥(12)、(32)分別串聯(lián)在液壓油進出伸出油室(10)、(23)的高壓油管上?？刂崎y(13)串聯(lián)在回縮油室(5)與伸出油室(23)連通的高壓油管上，油泵(14)與控制閥(13)連通。
當保險杠(1)受碰撞時，空心柱塞(3)向后回縮，伸出油室(10)的液壓油經(jīng)過可調節(jié)流閥(12)進入補差油室(6)和回縮油室(18)；伸出油室(23)液壓油受到空心柱塞(16)壓縮，經(jīng)過可調節(jié)流閥(32)進入補差油室(19)、并通過控制閥(13)進入回縮油室(5)。由于補差活塞與空心柱塞同步移動，補差油室容積的變動量等于伸出油室和回縮油室的差的變動量，所以空心柱塞(3)、(16)帶動保險杠(1)平行回縮。液壓油經(jīng)過可調節(jié)流閥時，由于阻力作用，將碰撞能量大部分轉換為液壓油的熱量，再從散熱器、油管等上面散出?？招闹?3)、(16)內的空氣受到壓縮時從前端的小孔出來，也能吸收部分碰撞能量。
圖2中，高壓油管(33)、(11)分別穿過伸縮油缸缸體(8)和空心柱塞(3)的底部，進入回縮油室(5)和補差油室(6)，空心柱塞(3)的底部能在高壓油管(33)、(11)上密閉滑動。
圖3中，補差油缸缸體(30)與伸縮油缸缸體(8)都平行固定在汽車大梁上，補差油缸活塞桿(2)的前端通過補差油室容積調節(jié)裝置(34)與空心柱塞(3)的前端都固定在保險杠上。補差活塞(7)與空心柱塞(3)同步移動。
圖4中，補差油缸活塞桿(2)前端通過補差油室容積調節(jié)裝置(34)和空心柱塞(3)、(16)都與保險杠(1)固定，伸縮油缸缸體(8)、(21)和補差油缸缸體(30)都與汽車大梁固定，補差油缸缸體(31)與車體固定。伸出油室(10)與補差油室(25)和回縮油室(18)連通，伸出油室(23)和補差油室(28)與回縮油室(5)連通，補差油室(6)與同步油室(27)連通。同步補差活塞(26)、(29)固定在同步活塞桿(24)上，可同步在補差油缸缸體(31)內不同的油室內密閉滑動，補差油缸缸體(31)的中間有橫隔，同步活塞桿(24)能在橫隔的中心密閉滑動。補差油室(6)、(25)、(28)的容積的變動量都相同，始終都等于伸出油室與回縮油室容積的差的變動量。
當保險杠(1)受到碰撞時，進入補差油室(25)、(28)的液壓油推動補差同步活塞(26)、(29)，從而壓縮同步油室(27)的液壓油進入補差油室(6)，而補差油室(6)的容積由于受到與保險杠(1)固定的補差油缸活塞桿(2)的控制，始終保持與補差油室(25)、(28)的容積同步增減。所以，空心柱塞(3)、(16)能同步回縮。
圖5中，補差油缸與伸縮油缸合為一體，空心柱塞(3)、(16)的前端與保險缸(1)的中點連接，伸縮油缸缸體(8)、(21)的后端與大梁(36)、(37)連接，連接的部分都可以轉動。
權利要求
1.一種可緩沖汽車強烈碰撞力的伸縮保險杠裝置，其特征是它由保險杠、伸縮油缸、補差油缸、補差油室容積調節(jié)裝置、高壓油管、可調節(jié)流閥、控制閥、油泵、油泵控制器組成；伸縮油缸包括空心柱塞、固定活塞、空心活塞桿、伸縮油缸缸體、伸出油室和回縮油室，空心柱塞前端與保險杠固定，伸縮油缸缸體與汽車大梁固定；補差油缸包括補差油缸活塞桿、補差活塞、補差油缸缸體、補差油室；一個伸縮油缸的伸出油室與一個補差油缸的補差油室和另一個伸縮油缸的回縮油室連通，兩個以上的采用循環(huán)連通；補差油室容積的變動量始終等于伸出油室和回縮油室容積的差的變動量；可調節(jié)流閥串聯(lián)在出入伸出油室的高壓油管上，控制閥串聯(lián)在一個伸縮油缸的伸出油室連通另一個伸縮油缸回縮油室的高壓油管上，油泵與控制閥連通，油泵控制器能通過車速自動或手動控制油泵和控制閥的工作，使保險杠伸出不同的長度。
2.根據(jù)權利要求1所述的保險杠裝置，其特征是所述的補差油缸與伸縮油缸合為一體，用空心活塞桿代替補差油缸缸體，補差油缸活塞桿的前端與保險杠固定，高壓油進出回縮油室和補差油室的高壓油管從空心活塞桿的管壁中間平行通過。
3.根據(jù)權利要求2所述的保險杠裝置，其特征是所述的進出補差油室和回縮油室的高壓油管穿過伸縮油缸缸體的底部和空心柱塞的底部分別進入補差油室和回縮油室，空心柱塞底部在兩根高壓油管上能密閉滑動。
4.根據(jù)權利要求1所述的保險杠裝置，其特征是所述的補差油缸在伸縮油缸的外面，補差油缸缸體與伸縮油缸缸體平行固定在大梁上，補差油缸活塞桿與空心柱塞的前端都固定在保險杠上。
5.根據(jù)權利要求1所述的保險杠裝置，其特征是所述的補差油缸是由一個活塞桿前端固定在保險杠上、缸體固定在大梁上的補差油缸控制另一個補差油缸，在后一個補差油缸里面，兩個或兩個以上的補差同步活塞共同固定在同一根同步活塞桿上，共同處在同一個補差油缸內不同的補差油室，同步油室與前一個補差油缸的補差油室連通。
6.根據(jù)權利要求1、2、4、5所述的保險杠裝置，其特征是所述的補差油缸活塞桿與保險杠是通過補差油室容積調節(jié)裝置來固定的，補差油室容積調節(jié)裝置內有一與補差油缸活塞桿連接的強力彈性物。
7.根據(jù)權利要求1所述的保險杠裝置，其特征是所述的伸縮油缸與補差油缸合為一體，兩個空心柱塞的前端共同與保險杠的中點連接，兩個伸縮油缸缸體的后端分別與兩側大梁連接，連接的部分可以轉動。
全文摘要
一種可緩沖汽車強烈碰撞力的伸縮保險杠裝置，它包括伸縮油缸、補差油缸、補差油室容積調節(jié)裝置、高壓油管、可調節(jié)流閥、控制閥、油泵、油泵控制器。該裝置能自動根據(jù)車速調節(jié)保險缸在不同的車速時伸出不同的長度，也可手動控制，遇到碰撞時，不論碰撞發(fā)生在保險杠前面的任何部位，保險杠都能平行回縮，能緩沖強烈碰撞力，將碰撞能量吸收，最大限度保護車輛及其乘員的安全，并且能防止側面碰撞對該裝置的損壞，可重復利用，且結構簡單，成本低廉。
文檔編號B60R19/32GK1868785SQ20051007455
公開日2006年11月29日 申請日期2005年5月27日 優(yōu)先權日2005年5月27日
發(fā)明者尉水仙 申請人:尉水仙