專利名稱：一種方便自動安全帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種方便自動安全帶，屬于救生裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會的進(jìn)步，國家的富強，國民收入在逐年增加，人們的購買力在不斷提高，各種機動車輛的保有量越來越大，目前，車輛行駛在道路上不僅顯得擁擠，且交通事故頻頻發(fā)生。事實證明，在發(fā)生交通事故時，無論駕駛員，還是乘客，如果身系安全帶，其傷亡情況會大大降低。目前，車用安全帶大多為手系，較費力，不方便，再加上一些司乘人員安全意識淡泊，使得車用安全帶成了擺設(shè)，甚至有時為了應(yīng)付交警，只將安全帶搭在身上，也不愿將安全帶系牢，使得安全帶起不到安全作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便自動安全帶，該安全帶使用方便、安全、可靠。
本發(fā)明所稱問題是以下技術(shù)方案解決的一種方便自動安全帶，它包括帶體，所述帶體8設(shè)有束緊擺桿，擺桿裝于椅架或車架上，帶體8與擺桿的擺動端相連。
上述方便自動安全帶，所述擺桿為兩根擺桿9、12，兩根擺桿9、12間設(shè)有連動裝置。
上述方便自動安全帶，所述擺桿9、12間的連動裝置為一通軸3-1。
上述方便自動安全帶，所述擺桿9、12間的連動裝置為兩個半軸3-2，兩個半軸3-2間連接有鉸鏈?zhǔn)绞秩f向節(jié)13。
上述方便自動安全帶，所述兩根擺桿9、12中的一根擺桿9上方設(shè)有輔助擺桿5，輔助擺桿5與擺桿9間鉸接一連動桿7，輔助擺桿5后端所設(shè)鉸軸4與車架或椅架固定。
上述方便自動安全帶，所述兩根擺桿9、12上方各設(shè)一輔助擺桿5，兩個輔助擺桿5分別與擺桿9、12間鉸接一連動桿7。
上述方便自動安全帶，所述組成中還包括卷收器6、引導(dǎo)環(huán)10和卡扣11，卷收器6的殼體與輔助擺桿5前端連接，與引導(dǎo)環(huán)10對接的卡扣11尾端連接在擺桿12前端，帶體8的一端連接在另一擺桿9前端上。
上述方便自動安全帶，所述擺桿是一根與椅架一側(cè)鉸接的擺桿12，擺桿12的側(cè)上方設(shè)有輔助擺桿5，輔助擺桿5后端所設(shè)鉸軸4與椅架或車架固定，帶體8的卷收器6與椅架或車架連接，帶體8依次穿過輔助擺桿5和擺桿12擺動端的連接孔，連接在帶體8端部的引導(dǎo)環(huán)10卡在擺桿12擺動端的連接孔處。
本發(fā)明所提供的方便自動安全帶是在原安全帶基礎(chǔ)上的改進(jìn)，它保留了原安全帶各部位的結(jié)構(gòu)特征，只是在其對外部有連接關(guān)系的各件的連接部位稍加改動，并增加一個與動力傳動裝置相連的束緊擺桿架。帶體可隨擺桿翻轉(zhuǎn)，以束緊或松開。這樣可使安全帶借助于電動或機械傳動自動束緊或松開，使用起來非常方便、省力，且安全可靠，它是多種交通工具理想的救生裝置，特別適用于各種汽車駕駛座位及副駕駛座位使用。


圖1是本發(fā)明實施例一的軸測結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例二的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實施例三的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實施例四的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實施例五的軸測結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號為1.座椅 2.軸座 3-1.通軸 3-2.半軸 4.鉸軸 5.輔助擺桿6.卷收器 7.連動桿 8.帶體 9.擺桿 10.引導(dǎo)環(huán) 11.卡扣 12.擺桿 13.鉸鏈?zhǔn)绞秩f向節(jié) 14.車廂具體實施方式
下面將結(jié)合實施例附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
參見附圖，圖1所示座椅1為駕位座椅，圖2所示座椅為副駕駛座椅。圖1、圖5中實線所示為本發(fā)明方便自動安全帶由上向下束緊過程的瞬間狀態(tài)示意圖；圖2、圖3和圖4中實線所示為本發(fā)明方便自動安全帶處于待用時的狀態(tài)示意圖。帶體8所設(shè)束緊擺桿可如圖1、圖2、圖3和圖5所示為兩根擺桿9和12，也可如圖4所示為一根擺桿12。為了本安全帶在自動束緊或松開時，帶體8能順利的繞過乘座人員的頭部，防止帶體8觸及人體，可如圖1所示，在擺桿9上方設(shè)有輔助擺桿5，輔助擺桿5與擺桿9間鉸接一連動桿7，輔助擺桿5后端所設(shè)鉸軸4與車架或椅架固定。
連動桿7的設(shè)置是為了確保輔助擺桿5與擺桿9及擺桿12同步動作。另外，還可在輔助擺桿5的鉸軸4與通軸3-1或圖2所示的半軸3-2間設(shè)鏈傳動，用以代替連動桿7。擺桿9、12間的連動裝置可以采用圖1所示的通軸3-1，也可采用圖2所示的半軸3-2的結(jié)構(gòu)方式，這需根據(jù)車廂的橫截面形狀確定。如圖2所示，當(dāng)車廂14兩側(cè)上部向里呈傾斜狀態(tài)時，應(yīng)采用半軸3-2的結(jié)構(gòu)方式，兩半軸3-2間需連接一鉸鏈?zhǔn)绞秩f向節(jié)13，另外，可使一個半軸或兩個半軸3-2的軸線與水平面呈5°-20°夾角。兩半軸3-2間還可采用錐形齒輪傳動。
與擺桿或與擺桿9、12間的連動裝置相連的動力傳動裝置可以是公知的多種傳動裝置。例如，可以采用減速電機，液壓缸傳動、氣缸傳動裝置或電機、減速機傳動裝置等。另外，當(dāng)本安全帶的擺桿9和12處于上或下極限位置時，還可增設(shè)鎖止裝置，以便防止擺桿9和12自行移位?；虿捎霉木硎掌鞯脑?，當(dāng)擺桿被驅(qū)動時，可前后旋轉(zhuǎn)擺動，當(dāng)突然受外力時，自行鎖止。
擺桿9和擺桿12可以如圖1所示平行布置，也可使其間設(shè)有小于30°的夾角，即擺桿12前端相對于擺桿9向上翹起適當(dāng)?shù)慕嵌?，以便使帶體8在處于束緊狀態(tài)時與現(xiàn)有的安全帶的束緊狀態(tài)相同或相近，另外，帶體8一端的卷收器6的殼體也可與擺桿9或擺桿12鉸接，而帶體8的另一端則連在輔助擺桿5上。為使帶體翻轉(zhuǎn)時更好地收縮，也可在帶體的兩端各設(shè)一個卷收器。
當(dāng)本方便自動安全帶與交通工具的固定坐椅配套使用時，輔助擺桿5后端的鉸軸4及擺桿9、12間的連動裝置的軸座2可設(shè)在車架上，也可設(shè)在椅架上；當(dāng)與交通工具的角度可調(diào)坐椅配套使用時，輔助擺桿5后端的鉸軸4及擺桿9、12間的連動裝置的軸座2只能設(shè)在椅架上。
參見圖1，圖示帶體8、卷收器6、引導(dǎo)環(huán)10和卡扣11均為現(xiàn)有產(chǎn)品。安裝時，可將卷收器6的殼體與輔助擺桿5前端連接，與引導(dǎo)環(huán)10對接的卡扣11尾端連接在擺桿12前端，帶體8的端部連接在另一擺桿9前端。另外，也可在輔助擺桿5前端設(shè)一導(dǎo)環(huán)，使帶體8從導(dǎo)環(huán)中穿過，然后將卷收器的殼體連接在車架或椅架上。圖中所示，當(dāng)擺桿9和12前端向上擺動到極限位置時，如雙點劃線所示，為待用狀態(tài)示意，當(dāng)擺桿9和擺桿12前端下擺到極限位置時，如雙點劃線所示，為束緊狀態(tài)示意。在這種狀態(tài)下，可采用手動方式將引導(dǎo)環(huán)10與卡扣11分離，解除束緊狀態(tài)。同理，此種狀態(tài)下，安全帶還可與現(xiàn)有的安全帶一樣，采用手動的方式進(jìn)行束緊。
當(dāng)采用圖3所示實施例方案時，即兩個擺桿9、12間的連動裝置為兩個半軸3-2，兩個半軸3-2間連接有鉸鏈?zhǔn)绞秩f向節(jié)13，帶體8的兩端分別穿過擺桿9和12擺動端的導(dǎo)孔，各與一卷收器6相連，卷收器6固定在椅架上。
在圖4所示實施例中，只采用一個擺桿12和安裝于擺桿12側(cè)上方的輔助擺桿5，輔助擺桿5后端鉸軸4與椅架固定，帶體8的卷收器6與椅架連接。當(dāng)帶體8處于束緊狀態(tài)時，如圖中雙點劃線所示，此時，可用手拉動引導(dǎo)環(huán)10，使帶體8繼續(xù)向左側(cè)延伸，使引導(dǎo)環(huán)10與設(shè)于座椅左側(cè)的卡扣卡接，成為三點式安全帶。圖中卡扣未示出。
圖5所示實施例是在圖1所示實施例的基礎(chǔ)上，使擺桿12也增設(shè)一輔助擺桿5和一連動桿，帶體8呈 狀連于兩側(cè)擺桿9、12和兩個輔助擺桿5間，這時，帶體8兩端可各設(shè)一卷收器6，卷收器6安裝在椅架上。
權(quán)利要求
1.一種方便自動安全帶，它包括帶體，其特征在于，所述帶體[8]設(shè)有束緊擺桿，擺桿裝于椅架或車架上，帶體[8]與擺桿的擺動端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便自動安全帶，其特征在于所述擺桿為兩根擺桿[9]、[12]，兩根擺桿[9]、[12]間設(shè)有連動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便自動安全帶，其特征在于所述擺桿[9]、[12]間的連動裝置為一通軸[3-1]。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便自動安全帶，其特征在于所述擺桿[9]、[12]間的連動裝置為兩個半軸[3-2]，兩個半軸[3-2]間連接有鉸鏈?zhǔn)绞秩f向節(jié)[13]。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便自動安全帶，其特征在于所述兩根擺桿[9]、[12]中的一根擺桿[9]上方設(shè)有輔助擺桿[5]，輔助擺桿[5]與擺桿[9]間鉸接一連動桿[7]，輔助擺桿[5]后端所設(shè)鉸軸[4]與車架或椅架固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便自動安全帶，其特征在于所述兩根擺桿[9]、[12]上方各設(shè)一輔助擺桿[5]，兩個輔助擺桿[5]分別與擺桿[9]、[12]間鉸接一連動桿[7]。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的方便自動安全帶，其特征在于所述組成中還包括卷收器[6]、引導(dǎo)環(huán)[10]和卡扣[11]，卷收器[6]的殼體與輔助擺桿[5]前端連接，與引導(dǎo)環(huán)[10]對接的卡扣[11]尾端連接在擺桿[12]前端，帶體[8]的一端連接在另一擺桿[9]前端上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便自動安全帶，其特征在于所述擺桿是一根與椅架一側(cè)鉸接的擺桿[12]，擺桿[12]的側(cè)上方設(shè)有輔助擺桿[5]，輔助擺桿[5]后端所設(shè)鉸軸[4]與椅架或車架固定，帶體[8]的卷收器[6]與椅架或車架連接，帶體[8]依次穿過輔助擺桿[5]和擺桿[12]擺動端的連接孔，連接在帶體[8]端部的引導(dǎo)環(huán)[10]卡在擺桿[12]擺動端的連接孔處。
全文摘要
一種方便自動安全帶，屬于救生裝置技術(shù)領(lǐng)域。所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便自動安全帶，該安全帶使用方便、安全、可靠。技術(shù)方案是，組成中包括帶體，所述帶體設(shè)有束緊擺桿，擺桿裝于椅架或車架上，帶體與擺桿的擺動端相連。本發(fā)明所提供的方便自動安全帶是在原安全帶基礎(chǔ)上的改進(jìn)，它保留了原安全帶各部位的結(jié)構(gòu)特征，只是在其對外部有連接關(guān)系的各件的連接部位稍加改動，并增加一個與動力傳動裝置相連的束緊擺桿架。帶體可隨擺桿翻轉(zhuǎn)，以束緊或松開。這樣可使安全帶借助于電動或機械傳動自動束緊或松開，使用起來非常方便、省力，且安全可靠，它是多種交通工具理想的救生裝置，特別適用于各種汽車駕駛座位及副駕駛座位使用。
文檔編號B60R22/04GK1743212SQ20051008310
公開日2006年3月8日 申請日期2005年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月2日
發(fā)明者田金祥 申請人:田金祥