專(zhuān)利名稱(chēng)：可上下升降、左右滑動(dòng)的貨廂頂棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及貨運(yùn)工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前跑長(zhǎng)途的倉(cāng)柵式高欄車(chē)和半封式箱式車(chē)的貨廂，為了在運(yùn)輸途中防雨，是在貨廂兩側(cè)安放數(shù)根橫過(guò)貨廂頂部的弧形撐桿，在弧形撐桿上覆蓋雨布形成頂棚來(lái)防雨。其不足之處在于每次裝卸貨物都需要將雨布掀開(kāi)疊起，再覆蓋，既臟又累，十分麻煩，在車(chē)頂操作，有摔傷的危險(xiǎn)性，且雨布較重，需幾人同時(shí)進(jìn)行方可掀動(dòng)，對(duì)于10多米長(zhǎng)的貨廂尤為如此。所以在貨廂頂上收疊和覆蓋雨布實(shí)為司機(jī)最頭痛的事之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有貨廂頂棚上述之不足而提供一種可上下升降、左右滑動(dòng)的貨廂頂棚，使用它不需每次都將雨布掀開(kāi)疊起，就可方便裝卸貨物。本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)解決方案如下可上下升降、左右滑動(dòng)的貨廂頂棚，其特征在于由一組支撐桿(1)、一組滑軌(2)、一組橫桿(3)、一組套管(4)和升降裝置組成；一組橫桿(3)兩端連接在一組滑軌(2)上，一組滑軌(2)的兩端分別連接在一組支撐桿(1)的頂端，一組支撐桿(1)的下端分別插在一組套管(4)內(nèi)，升降裝置安裝在一組支撐桿(1)上。升降裝置由一組連接樁(5)、鋼絲拉繩(6)、滑輪組(7)、轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)組成，一組套管(4)上開(kāi)有滑槽，一組連接樁(5)一端分別固定在一組支撐桿(1)的下端，且位于套管(4)的滑槽內(nèi)，另一端與鋼絲拉繩(6)相連接，鋼絲拉繩(6)通過(guò)滑輪組(7)繞過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)。
本發(fā)明采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的技術(shù)效果是采用可上下升降、左右滑動(dòng)的貨廂頂棚，使用時(shí)將套管、滑輪組、轉(zhuǎn)動(dòng)輪固定在貨廂上，雨布覆蓋在滑軌和橫桿上，形成頂棚。每次裝卸貨物不用將雨布掀開(kāi)疊起，只需使用升降裝置，搖動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，拉動(dòng)鋼絲拉繩通過(guò)滑輪組帶動(dòng)支撐桿上升，使頂棚升起，就可方便裝卸貨物。裝卸完畢后，再搖動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，使頂棚降下來(lái)。如果運(yùn)輸大件貨物需從頂部吊裝時(shí)，將雨布固定在某一橫桿上，然后掀開(kāi)雨布掛于側(cè)面，其它橫桿沿著滑軌滑到一側(cè)，即可方便從頂部吊裝大件貨物。因而裝卸貨物時(shí)操作頂棚雨布十分方便，省工省力，操作較以前安全得多。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的支撐桿、橫桿、滑軌、套管均采用金屬管制做。一組支撐桿為4-8根，實(shí)施例為4根。一組橫桿以5-6根為佳，一組滑軌為2-4根，實(shí)施例為2根。一組套管和一組連接樁與一組支撐桿的數(shù)量相同。橫桿和滑軌之間采用活動(dòng)伸縮式連接，滑軌和支撐桿之間采用可拆裝式連接。滑輪、鋼絲拉繩、轉(zhuǎn)動(dòng)輪為市售標(biāo)準(zhǔn)件，然后按說(shuō)明書(shū)及說(shuō)明書(shū)附圖的連接方式連接即可，為了防止鋼絲拉繩在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上打滑，可在鋼絲拉繩繞過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輪時(shí)纏繞1-2圈。在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上可設(shè)有鎖定裝置，用于轉(zhuǎn)動(dòng)輪定位，使頂棚可在任意高度停留。鋼絲拉繩用2組，分別用于升降四根支撐桿。升降裝置還可采用電動(dòng)液壓升降裝置或齒輪齒條傳動(dòng)的升降裝置等其它升降裝置。使用時(shí)，套管四個(gè)分別固定在貨廂的四角，滑輪組和轉(zhuǎn)動(dòng)輪安裝在貨廂上，滑輪的數(shù)量根據(jù)需要而定。雨布通過(guò)“U”型卡固定在橫桿上或者不固定。橫桿過(guò)長(zhǎng)時(shí)可在大廂中部增加輔助升降支撐桿和滑軌。為了滿(mǎn)足裝運(yùn)超高貨物的需要，應(yīng)使頂棚升高幅度盡可能大一些。
權(quán)利要求
1.可上下升降、左右滑動(dòng)的貨廂頂棚，其特征在于由一組支撐桿(1)、一組滑軌(2)、一組橫桿(3)、一組套管(4)和升降裝置組成；一組橫桿(3)兩端連接在一組滑軌(2)上，一組滑軌(2)的兩端分別連接在一組支撐桿(1)的頂端，一組支撐桿(1)的下端分別插在一組套管(4)內(nèi)，升降裝置安裝在一組支撐桿(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可上下升降、左右滑動(dòng)的貨廂頂棚，其特征在于升降裝置由一組連接樁(5)、鋼絲拉繩(6)、滑輪組(7)、轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)組成，一組套管(4)上開(kāi)有滑槽，一組連接樁(5)一端分別固定在一組支撐桿(1)的下端，且位于套管(4)的滑槽內(nèi)，另一端與鋼絲拉繩(6)相連接，鋼絲拉繩(6)通過(guò)滑輪組(7)繞過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)。
全文摘要
可上下升降、左右滑動(dòng)的貨廂頂棚，一組橫桿(3)兩端活動(dòng)連接在一組滑軌(2)上，一組滑軌(2)的兩端分別連接在一組支撐桿(1)的頂端，一組支撐桿(1)的下端分別插在套管(4)內(nèi)，升降裝置安裝在一組支撐桿(1)上。優(yōu)點(diǎn)是每次裝卸物不用將雨布掀開(kāi)疊起，只需使用升降裝置，帶動(dòng)支撐桿上升，使頂棚升起，就可方便裝卸貨物。
文檔編號(hào)B60J7/00GK1827425SQ20051008809
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月1日
發(fā)明者楊小松 申請(qǐng)人:楊小松