專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及布置在車(chē)輛側(cè)門(mén)的附加裝置的固定或安放，更具體地說(shuō)涉及一種車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬。
背景技術(shù)：
雨天駕車(chē)人與乘客在進(jìn)出汽車(chē)的過(guò)程中，將車(chē)門(mén)打開(kāi)，雨水會(huì)滴進(jìn)車(chē)廂，而在撐開(kāi)傘之前和收攏傘之后，仍然會(huì)被雨水淋濕。中國(guó)專(zhuān)利CN1141895C公告了一種《車(chē)門(mén)傘》，它是安裝在汽車(chē)車(chē)門(mén)和車(chē)身之間的—種折疊式傘體，由傘框、傘骨、傘面、扭曲聯(lián)鍵、銷(xiāo)合開(kāi)關(guān)傘骨限位器六部分構(gòu)成，其特征是車(chē)門(mén)傘是水平方向上的疊合體，固定在車(chē)身側(cè)面板的上頂框上，外端通過(guò)一個(gè)安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)的銷(xiāo)合開(kāi)關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與車(chē)門(mén)窗框的聯(lián)結(jié)和分離，通過(guò)車(chē)門(mén)的啟閉來(lái)實(shí)現(xiàn)傘體的開(kāi)合；此外，中國(guó)專(zhuān)利CN2712725Y也公告了《一種易拆裝的車(chē)門(mén)傘》，包括安裝在車(chē)門(mén)和車(chē)身之間的可折疊的扇形傘體，其特征是在車(chē)門(mén)與車(chē)身之間的上邊接合縫處設(shè)有罩在接合縫外部的傘罩盒，扇形傘體折疊后納入傘罩盒內(nèi)，傘罩盒與車(chē)門(mén)的上邊框固定連接，所述的扇形傘體的一個(gè)側(cè)邊與車(chē)身固定連接，扇形傘體的另一個(gè)側(cè)邊固定在傘罩盒的內(nèi)壁上。但是，它們的傘體都未能提升至超過(guò)車(chē)身高度，駕車(chē)人與乘客進(jìn)出汽車(chē)時(shí)，要卷縮身體，仍然未完全解決雨天駕車(chē)人與乘客方便地進(jìn)出汽車(chē)免受雨水淋濕的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，可以完全解決雨天駕車(chē)人與乘客方便地進(jìn)出汽車(chē)免受雨水淋濕的問(wèn)題。
本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下的技術(shù)方案予以解決這種車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，包括由柔性材料制作的雨蓬、支撐雨蓬的多根雨蓬骨、升降雨蓬骨的升降架、收藏雨蓬及雨蓬骨的雨蓬盒和升降與開(kāi)縮雨蓬的控制組件，所述多根雨蓬骨的一端分散固定在雨蓬的邊緣，另一端集中固定在與升降架連接的連接件上，所述雨蓬盒體由內(nèi)、外半盒體拼合成型，內(nèi)半盒體的內(nèi)側(cè)固定有最里邊的雨蓬骨，其外側(cè)固定在車(chē)身上，外半盒體的內(nèi)側(cè)固定有最外邊的雨蓬骨，其外側(cè)固定有與車(chē)門(mén)連接的活動(dòng)連接件；這種車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬的特點(diǎn)是所述外半盒體外側(cè)固定有與車(chē)門(mén)連接的活動(dòng)連接件是設(shè)置在車(chē)門(mén)上的電磁鎖。
所述電磁鎖的供電回路設(shè)有由設(shè)置在車(chē)身外表面的雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
所述升降架是電動(dòng)升降架、氣動(dòng)升降架或液壓升降架。
所述升降架驅(qū)動(dòng)部件的供電回路設(shè)有由設(shè)置在車(chē)身外表面的雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)和車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)串聯(lián)組成的復(fù)合開(kāi)關(guān)。
所述車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)是一固定在車(chē)身上受復(fù)位彈簧牽拉的行程開(kāi)關(guān)，控制行程開(kāi)關(guān)接通與切斷的碰塊固定在車(chē)門(mén)上。在車(chē)門(mén)打開(kāi)到設(shè)定角度時(shí)，所述碰塊控制車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)接通。如果所述雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)已經(jīng)接通，所述電磁鎖已經(jīng)通電吸合，雨蓬盒體的外半盒體與車(chē)門(mén)已經(jīng)牢靠連接，這時(shí)升降架驅(qū)動(dòng)部件就會(huì)通電動(dòng)作，將升降架先提升超出車(chē)身頂部。隨著車(chē)門(mén)繼續(xù)打開(kāi)，雨蓬盒體內(nèi)的雨蓬骨連帶雨蓬展開(kāi)，車(chē)門(mén)打開(kāi)到最大角度，雨蓬骨連帶雨蓬完全展開(kāi)成高出車(chē)身且?guī)Щ⌒偷挠昱睿哉趽踯?chē)門(mén)處的雨水；在車(chē)門(mén)關(guān)閉后，所述碰塊控制車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)切斷，升降架驅(qū)動(dòng)部件斷電，將升降架先降落復(fù)位，隨著車(chē)門(mén)繼續(xù)關(guān)閉，雨蓬骨連帶雨蓬收縮回雨蓬盒體內(nèi)。雨蓬展開(kāi)后，如果雨水量減少至使雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)切斷，也會(huì)使電磁鎖斷電釋放，升降架驅(qū)動(dòng)部件斷電，將升降架先降落復(fù)位，雨蓬骨連帶雨蓬收縮回雨蓬盒體內(nèi)。
本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下進(jìn)一步的技術(shù)方案予以解決所述雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)的接通或切斷由需要控制雨蓬升展遮擋的雨水量設(shè)定。
所述雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)并聯(lián)連接有設(shè)置在車(chē)身內(nèi)的備用開(kāi)關(guān)，以便在雨水量不足以使雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)接通或雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，以及有特殊需要的情況下升展與收縮雨蓬。
所述雨蓬骨形狀與車(chē)門(mén)上邊緣形狀相似，與整車(chē)外觀設(shè)計(jì)融合。
所述雨蓬盒形狀與雨蓬骨形狀相同，與整車(chē)外觀設(shè)計(jì)融合。
所述制作雨蓬的柔性材料是具有彈性的防水紡織布、無(wú)紡布或塑膠膜。
本發(fā)明構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，能完全展開(kāi)成高出車(chē)身且?guī)Щ⌒偷挠昱睿哉趽踯?chē)門(mén)處的雨水，駕車(chē)人與乘客進(jìn)出汽車(chē)時(shí)，不必卷縮身體，完全解決了雨天駕車(chē)人與乘客方便地進(jìn)出汽車(chē)免受雨水淋濕的問(wèn)題。本發(fā)明可以廣泛應(yīng)用于采用左、右單開(kāi)門(mén)的小轎車(chē)、越野車(chē)、卡車(chē)、大型載重汽車(chē)和特種車(chē)等多種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，既可以在新車(chē)出廠前配套安裝，也可以用于舊車(chē)改裝。


下面對(duì)照附圖并結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作出說(shuō)明。
圖1是安裝有本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的汽車(chē)的立體示意圖；圖2是安裝有本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的汽車(chē)兩側(cè)車(chē)門(mén)用雨蓬處于升展?fàn)顟B(tài)的俯視圖；圖3是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)的安裝示意圖；圖4是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的雨蓬組件俯視圖；圖5是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的雨蓬組件側(cè)視圖；圖6是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的雨蓬骨與升降架的連接示意圖；圖7是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的雨蓬盒與升降架的連接示意圖；圖8是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的雨蓬盒與車(chē)門(mén)、車(chē)身的的連接示意圖；圖9是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的雨蓬盒結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)處于控制升降架下降狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)處于控制升降架上升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的電路圖；圖13是本發(fā)明一具體實(shí)施方式
的工作流程圖；具體實(shí)施方式
具體實(shí)施例方式一種小轎車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬如圖1～12所示的小轎車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，包括由具有彈性的防水紡織布制作的雨蓬6、支撐雨蓬6的多根雨蓬骨7、升降雨蓬骨7的升降架5、收藏雨蓬6及雨蓬骨7的雨蓬盒和升降與開(kāi)縮雨蓬6的控制組件，所述多根雨蓬骨7的一端分散固定在雨蓬6的邊緣，另一端集中固定在與升降架5連接的連接件8上。
所述雨蓬盒體由內(nèi)、外半盒體9、10拼合成型，內(nèi)半盒體9的內(nèi)側(cè)固定有最里邊的雨蓬骨7，其外側(cè)固定在車(chē)身14上，外半盒體10的內(nèi)側(cè)固定有最外邊的雨蓬骨7，其外側(cè)固定有與設(shè)置在車(chē)門(mén)15上的電磁鎖12配套吸合或釋放的連接件11；所述電磁鎖12的供電回路設(shè)有由設(shè)置在車(chē)身14外表面的雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)1。
所述升降架5是電動(dòng)升降架。
所述升降架5驅(qū)動(dòng)電機(jī)的供電回路設(shè)有由設(shè)置在車(chē)身14外表面的雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)1和車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)3串聯(lián)組成的復(fù)合開(kāi)關(guān)；所述車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)3是一固定在車(chē)身14上受復(fù)位彈簧13牽拉的行程開(kāi)關(guān)，控制行程開(kāi)關(guān)接通與切斷的碰塊4固定在車(chē)門(mén)15上，在車(chē)門(mén)15打開(kāi)到設(shè)定角度時(shí)，所述碰塊4控制車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)3接通。如果所述雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)1已經(jīng)接通，所述電磁鎖12已經(jīng)通電吸合，雨蓬盒體的外半盒體10與車(chē)門(mén)15已經(jīng)牢靠連接，這時(shí)升降架驅(qū)動(dòng)電機(jī)就會(huì)通電動(dòng)作，將升降架5先提升超出車(chē)身14頂部。隨著車(chē)門(mén)15繼續(xù)打開(kāi)，雨蓬盒體內(nèi)的雨蓬骨7連帶雨蓬6展開(kāi)，車(chē)門(mén)15打開(kāi)到最大角度，雨蓬骨7連帶雨蓬6完全展開(kāi)成高出車(chē)身14且?guī)Щ⌒偷挠昱睿哉趽踯?chē)門(mén)15處的雨水；在車(chē)門(mén)5關(guān)閉后，所述碰塊4控制車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)3切斷，會(huì)使電磁鎖12斷電釋放，升降架驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電，將升降架5先降落復(fù)位，隨著車(chē)門(mén)15繼續(xù)關(guān)閉，雨蓬骨7連帶雨蓬6收縮回雨蓬盒體內(nèi)。雨蓬6展開(kāi)后，如果雨水量減少至使雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)1切斷，也會(huì)使電磁鎖12斷電釋放，同時(shí)升降架驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電，將升降架5先降落復(fù)位，雨蓬骨7連帶雨蓬6收縮回雨蓬盒體內(nèi)。
所述雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)1的接通或切斷由需要控制雨蓬6升展遮擋的雨水量設(shè)定。
所述雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)1并聯(lián)連接有設(shè)置在車(chē)身14內(nèi)的備用開(kāi)關(guān)2，以便在雨水量不足以使雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)1接通或雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)1出現(xiàn)故障，以及有特殊需要的情況下升展與收縮雨蓬6。
所述雨蓬骨7的形狀與車(chē)門(mén)15上邊緣形狀相似，與整車(chē)外觀設(shè)計(jì)融合。
所述雨蓬盒形狀與雨蓬骨7形狀相同，與整車(chē)外觀設(shè)計(jì)融合。
本
具體實(shí)施例方式
的電路圖和工作流程分別如圖12、13所示。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，其架構(gòu)形式能夠靈活多變，可以派生系列方案。只是做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書(shū)確定的專(zhuān)利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，包括由柔性材料制作的雨蓬、支撐雨蓬的多根雨蓬骨、升降雨蓬骨的升降架、收藏雨蓬及雨蓬骨的雨蓬盒和升降與開(kāi)縮雨蓬的控制組件，所述多根雨蓬骨的一端分散固定在雨蓬的邊緣，另一端集中固定在與升降架連接的連接件上，所述雨蓬盒體由內(nèi)、外半盒體拼合成型，內(nèi)半盒體的內(nèi)側(cè)固定有最里邊的雨蓬骨，其外側(cè)固定在車(chē)身上，外半盒體的內(nèi)側(cè)固定有最外邊的雨蓬骨，其外側(cè)固定有與車(chē)門(mén)連接的活動(dòng)連接件，其特征在于所述外半盒體外側(cè)固定有與車(chē)門(mén)連接的活動(dòng)連接件是設(shè)置在車(chē)門(mén)上的電磁鎖。所述電磁鎖的供電回路設(shè)有由設(shè)置在車(chē)身外表面的雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，其特征在于所述升降架是電動(dòng)升降架、氣動(dòng)升降架或液壓升降架。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，其特征在于所述升降架驅(qū)動(dòng)部件的供電回路設(shè)有由設(shè)置在車(chē)身外表面的雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)和車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)串聯(lián)組成的復(fù)合開(kāi)關(guān)。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，其特征在于所述車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)是一固定在車(chē)身上受復(fù)位彈簧牽拉的行程開(kāi)關(guān)，控制行程開(kāi)關(guān)接通與切斷的碰塊固定在車(chē)門(mén)上。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，其特征在于所述雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)并聯(lián)連接有設(shè)置在車(chē)身內(nèi)的備用開(kāi)關(guān)。
6.如權(quán)利要求5所述的車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，其特征在于所述雨蓬骨形狀與車(chē)門(mén)上邊緣形狀相似。
7.如權(quán)利要求6所述的車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，其特征在于所述雨蓬盒形狀與雨蓬骨形狀相同，與整車(chē)外觀設(shè)計(jì)融合。
8.如權(quán)利要求7所述的車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，其特征在于所述制作雨蓬的柔性材料是具有彈性的防水紡織布、無(wú)紡布或塑膠膜。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)門(mén)用可升降與開(kāi)縮雨蓬，包括雨蓬、雨蓬骨、升降架、雨蓬盒和升降與開(kāi)縮雨蓬的控制組件，雨蓬盒體由內(nèi)、外半盒體拼合成型，內(nèi)半盒體的內(nèi)側(cè)固定有最里邊的雨蓬骨，其外側(cè)固定在車(chē)身上，外半盒體的內(nèi)側(cè)固定有最外邊的雨蓬骨，其外側(cè)固定有與車(chē)門(mén)連接的活動(dòng)連接件是設(shè)置在車(chē)門(mén)上的電磁鎖。電磁鎖的供電回路設(shè)有由設(shè)置在車(chē)身外表面的雨水感應(yīng)開(kāi)關(guān)。升降架驅(qū)動(dòng)部件的供電回路還設(shè)有車(chē)門(mén)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。本發(fā)明構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，能有效解決雨天駕車(chē)人與乘客進(jìn)出汽車(chē)免受雨水淋濕的問(wèn)題，可以廣泛應(yīng)用于采用左、右單開(kāi)門(mén)的小轎車(chē)、越野車(chē)、卡車(chē)、大型載重汽車(chē)和特種車(chē)等多種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，既可以在新車(chē)出廠前配套安裝，也可以用于舊車(chē)改裝。
文檔編號(hào)B60R13/07GK1772534SQ20051010143
公開(kāi)日2006年5月17日 申請(qǐng)日期2005年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月14日
發(fā)明者李政文 申請(qǐng)人:李政文