專利名稱：摩托車電子防盜器負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種由一只繼電器組成的摩托車電子防盜器負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路。
背景技術(shù)：
目前的現(xiàn)有技術(shù)中，具有遙控上鎖、解鎖、遙控啟動(dòng)和免匙駕駛功能的摩托車防盜器，都是采用四只或四只以上的繼電器作為負(fù)載切換，從而達(dá)到防盜器在解鎖狀態(tài)下不影響摩托車原有的功能。由于繼電器體積大、成本高、觸點(diǎn)的使用壽命有限，不僅增大了產(chǎn)品的故障范圍，而且不利于產(chǎn)品的小型化設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)以上不足，本發(fā)明提供了一種具備相同功能，僅用一只繼電器、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、成本低、產(chǎn)品利于小型化設(shè)計(jì)的負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路。
一種摩托車電子防盜器負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路，包括一個(gè)雙穩(wěn)態(tài)電路、一個(gè)單穩(wěn)態(tài)電路、一個(gè)電源切換電路、一個(gè)電源隔離電路、一個(gè)電源自鎖電路、一個(gè)由點(diǎn)火開關(guān)控制的熄火電路、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路、一個(gè)連接電池負(fù)極接口、一個(gè)連接電池正極接口、一個(gè)連接點(diǎn)火開關(guān)全車電源出接口、一個(gè)連接發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制端接口、一個(gè)連接發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)繼電器正端接口、一個(gè)連接點(diǎn)火開關(guān)熄火控制端接口、一個(gè)防盜器解鎖脈沖輸入端、一個(gè)防盜器上鎖脈沖輸入端、一個(gè)防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)脈沖輸入端。
所述的雙穩(wěn)態(tài)電路由一個(gè)D觸發(fā)器、電阻R7、R8組成，D觸發(fā)器的CLK端和數(shù)據(jù)端D接地、復(fù)位端R接防盜器解鎖脈沖輸入端、置位端S接防盜器上鎖脈沖輸入端、R8是復(fù)位端R的下拉電阻，R7是置位端S的下拉電阻，雙穩(wěn)態(tài)電路的輸出端 接二極管D4的陰極、二極管D4的陽極接所述的電源切換電路繼電器K的驅(qū)動(dòng)管BG1基極，BG1是NPN三極管、發(fā)射極接地、集電極接繼電器K線圈的一端和保護(hù)二極管D2的陽極、繼電器K線圈的另一端和二極管D2的陰極接電池正極。
所述的單穩(wěn)態(tài)電路由一個(gè)D觸發(fā)器和并接在觸發(fā)器復(fù)位端R、輸出端Q的二極管D6、電阻R5、電容C2組成，復(fù)位端R接二極管D6的陽極和電容C2的正極、電容C2的負(fù)極接地、D觸發(fā)器的數(shù)據(jù)端D接+5V，置位端S接地、CLK端接下拉電阻R6。同步二極管D7的陽極接防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)脈沖輸入端、啟動(dòng)脈沖輸入端高電平有效、同步二極管D7的陰極接雙穩(wěn)態(tài)電路的輸入端復(fù)位端R，作用是防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)脈沖到來時(shí)雙穩(wěn)態(tài)電路同時(shí)進(jìn)行解鎖，單穩(wěn)態(tài)電路的輸出端Q接電阻R4、單穩(wěn)態(tài)電路輸出的暫穩(wěn)態(tài)高電平一路直接加到啟動(dòng)電路PNP型開關(guān)三極管BG3的驅(qū)動(dòng)管BG2的基極，另一路經(jīng)二極管D5加到三極管BG1的基極，完成電源的切換和啟動(dòng)。BG2是NPN三極管、發(fā)射極接地、集電極和電阻R2、開關(guān)三極管BG3的基極串聯(lián)連接、開關(guān)三極管BG3的集電極接保護(hù)二極管D3的陰極和摩托車啟動(dòng)繼電器的正輸入端、D3的陽極接地，繼電器K是轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)型繼電器、動(dòng)點(diǎn)1與發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制端相連接、常閉定點(diǎn)2與系統(tǒng)接地、電池負(fù)極相連接、常開定點(diǎn)3與電池的正極相連接。
所述的電源隔離電路由二極管D1構(gòu)成，二極管D1的陽極接繼電器K動(dòng)點(diǎn)1、陰極接點(diǎn)火開關(guān)全車電源出。
所述的電源自鎖電路由接在二極管D1陰極和三極管BG1基極之間的電阻R1構(gòu)成，防盜器上鎖脈沖輸入端輸入高電平脈沖信號(hào)，雙穩(wěn)態(tài)電路 為低電平、二極管D4導(dǎo)通、BG1三極管無基電壓而截止、繼電器K復(fù)位、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制端經(jīng)繼電器動(dòng)點(diǎn)1、常開定點(diǎn)2接地、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路關(guān)閉、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，防盜器免匙駕駛時(shí)，啟動(dòng)脈沖輸入端輸入高電乎脈沖信號(hào)、雙穩(wěn)態(tài)電路同步解鎖、二極管D4截止，單穩(wěn)態(tài)電路輸出暫穩(wěn)態(tài)高電平、暫穩(wěn)態(tài)高電平的時(shí)間就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間、由電阻R5、電容C2、的參數(shù)決定，二極管D6用于暫穩(wěn)態(tài)高電平結(jié)束后給電容C2放電、暫穩(wěn)態(tài)高電平經(jīng)二極管D5加在三極管BG1的基極、BG1導(dǎo)通繼電器K吸合、電源經(jīng)繼電器常開定點(diǎn)3、動(dòng)點(diǎn)1和開關(guān)三極管BG3的發(fā)射極到集電極加到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)繼電器正輸入端、完成啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)動(dòng)點(diǎn)1的正電源經(jīng)隔二極管D1的陽極加到點(diǎn)火開關(guān)全車電源出、并經(jīng)R1加到三極管BG1基極完成電源自鎖。用車匙操作、點(diǎn)火開關(guān)接通全車電源、即將電池正極和點(diǎn)火開關(guān)全車電源出接通、同時(shí)將熄火控制端與地?cái)嚅_、電源經(jīng)電阻R1加到三極管BG1基極、繼電器K吸合、繼電器K吸合后、防盜器不影響原車的各項(xiàng)功能。
所述的點(diǎn)火開關(guān)熄火控制電路由正極接在三極管BG1基極，負(fù)極接在點(diǎn)火開關(guān)熄火控制端的電容C1和與之并聯(lián)的電阻R3組成，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)熄火控制端接地、由于電容兩端的電壓不能突變、三極管BG1的基極瞬時(shí)接地、三極管BG1截止、繼電器K復(fù)位、完成車匙熄火和切斷全車電源的功能，電阻R3用來給電容C1放電。
由于本摩托車電子防盜器負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路的特殊結(jié)構(gòu)，使得防盜器在上鎖狀態(tài)下，無法利用車匙接通點(diǎn)火開關(guān)、剪斷電源線、將電池正極與全車電源連接來發(fā)動(dòng)摩托車，從而增大盜車的難度，由于電路簡單可靠、元件少、利于產(chǎn)品小型化設(shè)計(jì)，成本低、利于產(chǎn)品的市場競爭。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本發(fā)明摩托車電子防盜器負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路的線路圖。
圖2是第二個(gè)實(shí)施例的線路圖。
圖3是第三個(gè)實(shí)施例的線路圖具體實(shí)施方式
圖1所描述的摩托車電子防盜器負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路包括一個(gè)雙穩(wěn)態(tài)電路、一個(gè)單穩(wěn)態(tài)電路、一個(gè)電源切換電路、一個(gè)電源隔離電路、一個(gè)電源自鎖電路、一個(gè)由點(diǎn)火開關(guān)控制的熄火電路、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路、一個(gè)連接電池負(fù)極接口、一個(gè)連接電池正極接口、一個(gè)連接點(diǎn)火開關(guān)全車電源出接口、一個(gè)連接發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制端接口、一個(gè)連接發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)繼電器正端接口、一個(gè)連接點(diǎn)火開關(guān)熄火控制端接口、一個(gè)防盜器解鎖脈沖輸入端、一個(gè)防盜器上鎖脈沖輸入端、一個(gè)防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)脈沖輸入端。
所述的雙穩(wěn)態(tài)電路由一個(gè)D觸發(fā)器、電阻R7、R8組成，D觸發(fā)器的CLK端和數(shù)據(jù)端D接地、復(fù)位端R接防盜器解鎖脈沖輸入端，置位端S接防盜器上鎖脈沖輸入端、R8是復(fù)位端R的下拉電阻，R7是置位端S的下拉電阻，雙穩(wěn)態(tài)電路的輸出端 接二極管D4的陰極、二極管D4的陽極接所述的電源切換電路繼電器K的驅(qū)動(dòng)管BG1基極，BG1是NPN三極管、發(fā)射極接地、集電極接繼電器K線圈的一端和保護(hù)二極管D2的陽極、繼電器K線圈的另一端和二極管D2的陰極接電池正極。繼電器K是轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)型繼電器、動(dòng)點(diǎn)1與發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制端和二極管D1的陽極相連接、常閉定點(diǎn)2與系統(tǒng)接地、電池負(fù)極相連接、常開定點(diǎn)3與電池的正極相連接。當(dāng)防盜器上鎖輸入端加入外電路振動(dòng)傳感輸出和遙控器解碼輸出的上鎖脈沖信號(hào)后，雙穩(wěn)態(tài)電路置位，輸出端 為低電平，二極管D4導(dǎo)通，使三極管BG1無基極電壓而截止，繼電器K復(fù)位，繼電器動(dòng)點(diǎn)1和常閉定點(diǎn)2接通，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制端7將發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電源接地，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。二極管D4的壓降應(yīng)小于三極管BG1基極與發(fā)射的壓降，也可以在三極管BG1的基極正向串聯(lián)一只與二極管D4相同的二極管，使三極管在電路上鎖時(shí)處于完全截止?fàn)顟B(tài)。另外，外電路應(yīng)設(shè)置在上電時(shí)給防盜器上鎖脈沖輸入端一個(gè)上鎖脈沖信號(hào)，使每次接通電源時(shí)，電路都處于上鎖狀態(tài)。
所述的電源隔離電路由二極管D1構(gòu)成，二極管D1的陽極接繼電器K動(dòng)點(diǎn)1、陰極接點(diǎn)火開關(guān)全車電源出。隔離電路二極管D1兩端可以是繼電器觸點(diǎn)、可控硅、半導(dǎo)體開關(guān)器件所組成的控制電路。
所述的單穩(wěn)態(tài)電路由一個(gè)D觸發(fā)器和并接在觸發(fā)器復(fù)位端R、輸出端Q的二極管D6、電阻R5、電容C2組成、復(fù)位端R接二極管D6的陽極和電容C2的正極、電容C2的負(fù)極接地、D觸發(fā)器的數(shù)據(jù)端D接+5V、置位端S接地、CLK端接下拉電阻R6、同步二極管D7的陽極接防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)脈沖輸入端、啟動(dòng)脈沖輸入端高電平有效、同步二極管D7的陰極接雙穩(wěn)態(tài)電路的輸入端復(fù)位端R、作用是防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)脈沖到來時(shí)雙穩(wěn)態(tài)電路同時(shí)進(jìn)行解鎖，單穩(wěn)態(tài)電路的輸出端Q接電阻R4、單穩(wěn)態(tài)電路輸出的暫穩(wěn)態(tài)高電平一路直接加到啟動(dòng)電路PNP型開關(guān)三極管BG3的驅(qū)動(dòng)管BG2的基極、另一路經(jīng)二極管D5加到三極管BG1的基極，完成電源的切換和啟動(dòng)、BG2是NPN三極管、發(fā)射極接地、集電極和電阻R2、開關(guān)三極管BG3的基極串聯(lián)連接、開關(guān)三極管BG3的集電極接保護(hù)二極管D3的陰極和摩托車啟動(dòng)繼電器的正輸入端、D3的陽極接地。當(dāng)防盜器進(jìn)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或免車匙駕駛時(shí)，遙控器解碼電路給啟動(dòng)脈沖輸入端輸入高電平脈沖信號(hào)、雙穩(wěn)態(tài)電路同步解鎖、二極管D4截止，單穩(wěn)態(tài)電路輸出暫穩(wěn)態(tài)高電平、暫穩(wěn)態(tài)高電平的時(shí)間就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間、由電阻R5、電容C2、的參數(shù)決定。在第一實(shí)施例中，電容C2取10μF、電阻R5取560K、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間為4.8秒，暫穩(wěn)態(tài)高電平經(jīng)二極管D5加在三極管BG1的基極、BG1導(dǎo)通繼電器K吸合、電源經(jīng)繼電器常開定點(diǎn)3、動(dòng)點(diǎn)1和開關(guān)三極管BG3的發(fā)射極到集電極加到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)繼電器正輸入端、完成啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)動(dòng)點(diǎn)1的正電源經(jīng)隔二極管D1的陽極加到點(diǎn)火開關(guān)全車電源出、并經(jīng)R1加到三極管BG1完成電源自鎖。
附圖2所示的實(shí)施例中，第一個(gè)實(shí)施例中的二極管D1，由單向可控硅SCR代替，單向可控硅SCR的陽極A接繼電器動(dòng)點(diǎn)1，陰極K接點(diǎn)火開關(guān)全車電源出，控制極G由電阻R0接到單穩(wěn)態(tài)電路的輸出端Q，當(dāng)摩托車免車匙駕駛時(shí)，單穩(wěn)態(tài)電路輸出高電平經(jīng)電阻R0給可控硅SCR觸發(fā)極G提供觸發(fā)電流，可控硅導(dǎo)通，給全車電源提供電源。在上鎖和熄火過程，繼電器K釋放，可控硅陽極A接地，可控硅關(guān)斷、阻止全車電源出端的電流過繼電器K的動(dòng)點(diǎn)1和常閉定點(diǎn)2到地。
附圖3所示的實(shí)施例中，繼電器K0是常開型繼電器，繼電器K0的定點(diǎn)16接在全車電源，繼電器K0的動(dòng)點(diǎn)15和線圈一端接在繼電器K的動(dòng)點(diǎn)1，線圈的另一端接地，當(dāng)繼電器K吸合時(shí)，電池正極的電流經(jīng)繼電器常開定點(diǎn)3，動(dòng)點(diǎn)1通過繼電器K0的線圈到地，繼電器K0吸合，動(dòng)點(diǎn)15與定點(diǎn)16接通，繼電器K的動(dòng)點(diǎn)1和常開定點(diǎn)3接通，從而接通電池正極和全車電源。繼電器K釋放后，繼電器K0也釋放，動(dòng)點(diǎn)15與定點(diǎn)16斷開，切斷全車電源。
在三個(gè)實(shí)施例中，除了電阻R0、二極管D1、可控硅SCR和繼電器K0外，第一個(gè)、第二個(gè)和第三個(gè)實(shí)施例的元件參數(shù)相同，雙穩(wěn)態(tài)電路和單穩(wěn)態(tài)電路的D觸發(fā)器，可選用CD4013雙D觸發(fā)器集成電路，BG1和BG2可選用2SC8050NPN三極管摩托車啟動(dòng)繼電器的線圈電流通常為230～300mA，三極管BG3可選用集電極電流Ic≥1A的中功率PNP型三極管、二極管選用1N4002的普通整流二極管。D4、D5、D6和D7選用1N4148開關(guān)二極管，電阻R3、R6、R7和R8阻值為10K，R1、R4為6.3K，R2為470Ω，R5為560K，電容C1和C2選用10μF、耐壓16V的電解電容，繼電器K為轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)型繼電器可選用CMA51-S-DC12V-C觸點(diǎn)容量為20A。第三個(gè)實(shí)施例中的繼電器K0也可以參照繼電器K選用。第二個(gè)實(shí)施例的電阻R0為4.7K，單向可控硅SCR選用額定電流大于12A的單向可控硅。
權(quán)利要求
1.一種摩托車電子防盜器負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路，包括一個(gè)雙穩(wěn)態(tài)電路13、一個(gè)單穩(wěn)態(tài)電路14、一個(gè)電源切換電路、一個(gè)電源隔離電路、一個(gè)電源自鎖電路、一個(gè)由點(diǎn)火開關(guān)控制的熄火電路、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路、一個(gè)連接電池負(fù)極4接口、一個(gè)連接電池正極5接口、一個(gè)連接點(diǎn)火開關(guān)全車電源出6接口、一個(gè)連接發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制端7接口、一個(gè)連接發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)繼電器正端8接口、一個(gè)連接點(diǎn)火開關(guān)熄火控制端9接口、一個(gè)防盜器解鎖脈沖輸入端10、一個(gè)防盜器上鎖脈沖輸入端11、一個(gè)防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)脈沖輸入端12，所述的雙穩(wěn)態(tài)電路13由一個(gè)D觸發(fā)器、電阻R7、R8組成，D觸發(fā)器的CLK端和數(shù)據(jù)端D接地、復(fù)位端R接防盜器解鎖脈沖輸入端10、置位端S接防盜器上鎖脈沖輸入端11、R8是復(fù)位端R的下拉電阻，R7是置位端S的下拉電阻，雙穩(wěn)態(tài)電路的輸出端Q接二極管D4的陰極、二極管D4的陽極接所述的電源切換電路繼電器K的驅(qū)動(dòng)管BG1基極，BG1是NPN三極管、發(fā)射極接地、集電極接繼電器K線圈的一端和保護(hù)二極管D2的陽極、繼電器K線圈的另一端和二極管D2的陰極接電池正極5，所述的單穩(wěn)態(tài)電路14由一個(gè)D觸發(fā)器和并接在觸發(fā)器復(fù)位端R、輸出端Q的二極管D6、電阻R5、電容C2組成、復(fù)位端R接二極管D6的陽極和電容C2的正極、電容C2的負(fù)極接地、D觸發(fā)器的數(shù)據(jù)端D接+5V、置位端S接地、CLK端接下拉電阻R6、同步二極管D7的陽極接防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)脈沖輸入端12、啟動(dòng)脈沖輸入端12高電平有效、同步二極管D7的陰極接雙穩(wěn)態(tài)電路的輸入端復(fù)位端R、作用是防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)脈沖到來時(shí)雙穩(wěn)態(tài)電路同時(shí)進(jìn)行解鎖，單穩(wěn)態(tài)電路的輸出端Q接電阻R4、單穩(wěn)態(tài)電路輸出的暫穩(wěn)態(tài)高電平一路直接加到啟動(dòng)電路PNP型開關(guān)三極管BG3的驅(qū)動(dòng)管BG2的基極、另一路經(jīng)二極管D5加到三極管BG1的基極，完成電源的切換和啟動(dòng)、BG2是NPN三極管、發(fā)射極接地、集電極和電阻R2、開關(guān)三極管BG3的基極串聯(lián)連接、開關(guān)三極管BG3的集電極接保護(hù)二極管D3的陰極和摩托車啟動(dòng)繼電器的正輸入端8、D3的陽極接地，其特征在于繼電器K是轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)型繼電器、動(dòng)點(diǎn)1與發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制端7相連接、常閉定點(diǎn)2與系統(tǒng)接地、電池負(fù)極4相連接、常開定點(diǎn)3與電池的正極5相連接，所述的電源隔離電路由二極管D1構(gòu)成，二極管D1的陽極接繼電器K動(dòng)點(diǎn)1、陰極接點(diǎn)火開關(guān)全車電源出6、所述的電源自鎖電路由接在二極管D1陰極和三極管BG1基極之間的電阻R1構(gòu)成，防盜器上鎖脈沖輸入端11輸入高電平脈沖信號(hào)，雙穩(wěn)態(tài)電路Q為低電平、二極管D4導(dǎo)通、BG1三極管無基電壓而截止、繼電器K復(fù)位、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制端7經(jīng)繼電器動(dòng)點(diǎn)1、常開定點(diǎn)2接地、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路關(guān)閉、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，防盜器免匙駕駛時(shí)，啟動(dòng)脈沖輸入端12輸入高電平脈沖信號(hào)、雙穩(wěn)態(tài)電路同步解鎖、二極管D4截止，單穩(wěn)態(tài)電路輸出暫穩(wěn)態(tài)高電平、暫穩(wěn)態(tài)高電平的時(shí)間就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間、由電阻R5、電容C2、的參數(shù)決定，二極管D6用于暫穩(wěn)態(tài)高電平結(jié)束后給電容C2放電、暫穩(wěn)態(tài)高電平經(jīng)二極管D5加在三極管BG1的基極、BG1導(dǎo)通繼電器K吸合、電源經(jīng)繼電器常開定點(diǎn)3、動(dòng)點(diǎn)1和開關(guān)三極管BG3的發(fā)射極到集電極加到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)繼電器正輸入端8、完成啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)動(dòng)點(diǎn)1的正電源經(jīng)隔二極管D1的陽極加到點(diǎn)火開關(guān)全車電源出6、并經(jīng)R1加到三極管BG1完成電源自鎖，用車匙啟動(dòng)、點(diǎn)火開關(guān)接通全車電源、即將電池正極5和點(diǎn)火開關(guān)全車電源出6接通、同時(shí)將熄火控制端與地?cái)嚅_、電源經(jīng)電阻R1加到三極管BG1基極、繼電器K吸合、繼電器K吸合后、防盜器不影響原車的各項(xiàng)功能，所述的點(diǎn)火開關(guān)熄火控制電路由正極接在三極管BG1基極，負(fù)極接在點(diǎn)火開關(guān)熄火控制端9的電容C1和與之并聯(lián)的電阻R3組成，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)熄火控制端9接地、由于電容兩端的電壓不能突變、三極管BG1的基極瞬時(shí)接地、三極管BG1截止、繼電器K復(fù)位、完成車匙熄火和切斷全車電源的功能，電阻R3用來給電容C1放電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1隔離電路二極管D1兩端可以是繼電器觸點(diǎn)、可控硅、半導(dǎo)體開關(guān)器件所組成的控制電路。
全文摘要
本發(fā)明是一種由一只轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)型繼電器組成的摩托車電子防盜器負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路，繼電器動(dòng)點(diǎn)1接發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制端7、隔離二極管D
文檔編號(hào)B60R25/04GK1986300SQ20051010238
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2005年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月19日
發(fā)明者劉偉亮 申請(qǐng)人:劉偉亮