專利名稱：車輛座椅的滑行裝置和帶有該滑行裝置的車輛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛座椅的滑行裝置和帶有該滑行裝置的座椅。
更具體地講，本發(fā)明涉及車輛座椅的滑行裝置，該滑行裝置包括第一和第二滑行裝置組件，第一滑行裝置組件包括裝配有金屬片導(dǎo)軌，其在第二滑行裝置組件上縱向滑動，該導(dǎo)軌頂部至少設(shè)有一條通槽；和包含一連結(jié)板的金屬片支撐件，該連結(jié)板具有至少一個容于導(dǎo)軌頂通槽內(nèi)的固定突件。
背景技術(shù)：
文獻(xiàn)DE-U-201 15164描述了該種滑行裝置的一個例子，其中固定突件穿過設(shè)在導(dǎo)軌頂部的通槽形成一個從下面結(jié)合頂部的接合點(diǎn)，這樣強(qiáng)化了對導(dǎo)軌的支撐作用。
很可惜，對于這個穿過頂部并從下方結(jié)合頂部的固定突件來說，由于當(dāng)?shù)谝缓偷诙醒b置組件組裝在一起時無法從滑行裝置外部接觸該固定突件，所以用任何合適的方法(特別是焊接的方法)來將固定突件直接抵靠于頂部加以固定都是復(fù)雜的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個特別的目的就是為了減少上述缺點(diǎn)。
本發(fā)明為了解決上述問題，將本發(fā)明討論的滑行裝置設(shè)置為，通槽的一邊由與金屬片支撐件的連結(jié)板平行翼板所限定，而且導(dǎo)軌的翼板固定在金屬片支撐件的連結(jié)板上。
通過以上設(shè)置，導(dǎo)軌的翼板直接伸向第一滑行裝置組件的外部，也就是滑行裝置外部，這樣，即使第一和第二滑行裝置組件已經(jīng)組裝在一起形成車輛座椅的滑行裝置，任何合適的方法都可用來將第一滑行裝置組件導(dǎo)軌翼板固定于金屬片支撐件的連接板上。
另外，這里提供的解決方案沒有增加滑行裝置的重量，并且使之更易于適應(yīng)空間的限制。
對于本發(fā)明的較佳實(shí)施例，可以選擇使用以下一個或多個解決方案●翼板和連接板大致縱向延伸；●金屬片支撐件的固定突件有一沖壓區(qū)域，在固定突件的第一面形成凹陷區(qū)域，在其第二面形成凸出區(qū)域，這樣固定突件的凸出區(qū)域就與槽邊緣接觸，固定突件的第一面與導(dǎo)軌的翼板接觸；●導(dǎo)軌頂部由至少一側(cè)緣延伸，槽就設(shè)置在頂部與側(cè)緣的結(jié)合處，這樣翼板就形成了向?qū)к墏?cè)緣的延伸；●導(dǎo)軌側(cè)緣有一變形區(qū)域，其被容置于金屬片支撐件的固定突件的凹陷區(qū)域，用以將該金屬片支撐件固定于導(dǎo)軌；●固定突件和支撐件連接板分別焊接在槽邊緣和導(dǎo)軌翼板上；●當(dāng)導(dǎo)軌達(dá)到相對于第二滑行裝置組件的預(yù)定的往復(fù)運(yùn)動的終點(diǎn)時，改進(jìn)后的第一滑行裝置組件導(dǎo)軌槽中的固定突件能順應(yīng)抵靠進(jìn)一對接部件，與第二滑行裝置組件(7)安全對接。
●滑行裝置有至少兩個固定突件，每個固定突件都固定在相應(yīng)的導(dǎo)軌槽中；●滑行裝置有一個蝸桿螺旋型的電機(jī)驅(qū)動裝置，其與一螺母配合使導(dǎo)軌相對第二滑行裝置組件移動，該螺母被縱向地限定在固定于第一滑行裝置組件導(dǎo)軌上的金屬片支撐件的兩個固定突件之間。
另外，本發(fā)明也提供了一種車輛座椅，其中包括上述滑行裝置的至少一個支撐件支撐的椅座。
本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在以下參照附圖對于實(shí)施例的描述中，其范圍不限于實(shí)施例。


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例中包括一套滑行裝置的車輛座椅簡圖；圖2是圖1中一套滑行裝置的透視圖；圖3是本發(fā)明第一形式的實(shí)施例中一套滑行裝置的橫截面圖；圖4是滑行裝置中為容納支撐件所形成的槽的放大簡圖；
圖5是本發(fā)明第二個不同形式的實(shí)施例中一套滑行裝置的橫截面圖；圖6是本發(fā)明第三個不同形式的實(shí)施例中一套滑行裝置的橫截面圖；圖7和圖8示出了滑行裝置上支撐件的不同的實(shí)施例；圖9和圖10分別是固定滑行裝置上支撐件的固定突件的正視圖和側(cè)視圖。
在不同的附圖中，相同的附圖標(biāo)記代表相同或相似的零件。
具體實(shí)施例方式
圖1顯示的機(jī)動車輛座椅1包括帶有椅座3的椅背2，椅座3被配置為能在車輛的地板4上沿著縱向X滑動。
為上述目的，椅座3用一套5滑行裝置連接到地板4上，該套滑行裝置包括兩個平行的滑行裝置6(可由公知的控制橫杠5a解除鎖定)如圖2所示。
每個滑行裝置6都由第一和第二滑行裝置組件8和7組成，其中一個組件在另一個組件中沿著縱向X滑動?；醒b置組件7能被固定在車輛地板4上。滑行裝置組件8能在滑行裝置組件7內(nèi)滑動的同時支撐椅座3，例如，通過一種提升機(jī)構(gòu)(圖中未示)可以在垂直方向Z調(diào)整椅座3的高度。
參照圖3所示的更多的細(xì)節(jié)，固定的滑行裝置組件7可以是，比方說，由折疊的經(jīng)過挖除的金屬片構(gòu)成的凹軌，其大部分是溝槽，包括●一水平底座9，設(shè)計(jì)成固定到車輛地板4上；●二豎直側(cè)緣10，大致垂直地伸向底座9；●二向內(nèi)延伸的唇部11，其形成兩個伸向滑行裝置內(nèi)部的向下對著底座9的倒置的槽。
滑行裝置組件8包括一金屬片支撐件12和一頂軌13，凸形頂軌由折疊的和有切口的金屬片構(gòu)成。
金屬片支撐件12包括一大致垂直的在本實(shí)施例中支撐椅座3的連接板14。連接板14通過上文述及的提升機(jī)構(gòu)支撐椅座3，特別地，是依靠該提升機(jī)構(gòu)的提升鏈(圖2中沒有顯示)接支撐椅座3，該鏈接可轉(zhuǎn)動地裝在支撐件12的連接板14孔14a，14b內(nèi)。
凸形頂軌13由折疊的和有切口的金屬片構(gòu)成，其形狀大部分是溝槽，包括一水平的大致與連接板14垂直的頂部15(或者更概括地講是與連接板14形成一非零度角)，該頂部15以一垂直于縱向X的橫向Y伸展在兩側(cè)部之間，側(cè)部與固定的滑行裝置組件7配合而滑動。
本實(shí)施例所討論的兩側(cè)板包括大致垂直于頂部15的兩側(cè)緣16，其向下朝著第一滑行裝置組件7的底座9伸展。該側(cè)緣16本身又以二折板17繼續(xù)向外伸展，背離底座9，該二個折板17伸入二豎直側(cè)緣10和固定滑行裝置組件7向內(nèi)延伸的唇部11所構(gòu)成的空間。
二個折板17和二豎直側(cè)緣10之間，以及二個折板17和向內(nèi)延伸的唇部11之間通常放入鋼珠(圖中沒有顯示)或其他諸如滾動軸承之類的組件。
總之，這兩個滑行裝置組件的形狀可以是，比如，與文獻(xiàn)FR-A-2 755653所述的滑行裝置組件相似。
如圖3所示本發(fā)明第一形式的實(shí)施例，支撐件12的連接板14至少有一個固定突件18，其直接容置在導(dǎo)軌13頂部15中部通槽19中。參見圖4，該頂部15中的槽19可由一直接形成在頂部15上U形的切口20構(gòu)成。U形的切口20由頂部15上的部分21所確定，該部分將被向上折疊形成翼板21，該翼板垂直伸展與金屬片支撐件12的連接板14平行，如圖3所示。
支撐件12的固定突件18具有一沖壓區(qū)域22，在固定突件12的第一面12a形成凹陷的區(qū)域23，在固定突件12的第二面12b形成凸出區(qū)域24，這樣凸出區(qū)域就與頂部15的槽19的邊緣接觸，由于該固定突件18的沖壓區(qū)域22是以如此方式形成，當(dāng)固定突件18插入槽19時，凸出區(qū)域24與頂部15的槽19的邊緣接觸，而連接板14的下部在支撐件12的第一面12a直接接觸頂部15的翼板21。
為了將支撐件12固定到凸軌13上，用以下方法就能滿足要求，如將凸出區(qū)域24焊接到頂部15的槽19的邊緣上，并將翼板21直接焊接于連接板14的下部。焊點(diǎn)可由激光焊接法形成，特別是“透明”激光焊接法，或者使用惰性氣體條件下依靠鎢電極的電弧焊法，該法也被稱為“鎢惰性氣體”即“TIG”焊接。
依靠上述方法，支撐件12由焊接而固定到凸軌13上，焊接分布在不同垂直平面上，即在翼板21上以及在金屬片支撐件12的凸出區(qū)域24上，如此極大地強(qiáng)化了支撐件12的穩(wěn)定性，同時避免支撐件12過大，也避免了弱化滑行裝置6的整體強(qiáng)度。
由圖7可見，當(dāng)支撐件12大致在整個凸軌13上方伸展時，支撐件12的連接板14下部可有四個固定突件18，以確保金屬片支撐件12穩(wěn)穩(wěn)地固定在凸軌13上。
在圖8所示的另一個不同的實(shí)施例中，凸軌13也能帶有兩個支撐件12，其固定在凸軌13的兩端。在本實(shí)施例中，為了將該支撐件固定到凸軌13上，每個金屬片支撐件12均可帶有兩個固定突件18。
圖9和10描繪了在支撐件12的連接板14下部形成固定突件18的實(shí)施例。如圖9所示，連接板14下部在固定突件18兩邊均有凹陷25，這樣使連接板14下部在頂部15的槽19的邊緣發(fā)生良好的全方位接觸。
圖5所示本發(fā)明的第二實(shí)施例，與上文所述的第一實(shí)施例相似。該本發(fā)明的第二實(shí)施例在此不贅述，只解釋第二實(shí)施例相對于第一實(shí)施例的不同之處。
在圖5所示的第二實(shí)施例中，頂部15上的槽19直接成形于頂部15與凸軌13的側(cè)緣16接觸處。舉例而言，當(dāng)制成凸軌13的金屬片仍處于平整未折彎狀態(tài)時，即可加工得到切口20(如圖4)。切口20成形于頂部15和一個側(cè)緣16之間的區(qū)域，以便折彎時部分21能自行垂直伸展，與側(cè)緣16成一直線。在該第二實(shí)施例中，用上文所述的焊接方法將支撐件12的凸出區(qū)域24焊接到槽19的內(nèi)緣。同樣，延伸于側(cè)緣16形成的翼板21，從凸軌13外側(cè)，也就是滑行裝置6的外側(cè)，被直接焊接到支撐件12的連接板14下部。
在圖6所示的第三變例中，翼板21不能被直接焊接到金屬片支撐件12的連接板14上。在此，翼板21的一部分發(fā)生變形(例如，在壓力的作用下)，這樣變形區(qū)域26容置于固定突件18的凹陷區(qū)域23中而將金屬片支撐件12固定于凸軌13。這樣，用上文所述的焊接方法，固定突件的凸出區(qū)域24仍能被固定到頂部15的槽19內(nèi)緣。
較佳地，支撐件12的固定突件18可以調(diào)整，一旦其處于導(dǎo)軌13的槽19內(nèi)而被固定，當(dāng)導(dǎo)軌13達(dá)到相對于凹軌7的起始或終止位置時，其與一結(jié)合部件(圖中未示)對接，該結(jié)合部件固定在凹軌7上。舉個例子更詳細(xì)地來說，結(jié)合部件可以是固定地安放在凹軌7的底座9上。
同樣地，如圖7所示，當(dāng)支撐件12至少有兩個固定突件18，滑行裝置可以有一個電機(jī)驅(qū)動裝置，其中包括一固定螺桿和一旋轉(zhuǎn)的螺母，或者一固定螺母和一旋轉(zhuǎn)的螺桿，螺母27以縱向X方向限定在兩個固定突件18的之間。
權(quán)利要求
1.車輛座椅的滑行裝置(6)，該滑行裝置包括第一和第二滑行裝置組件(8，7)，第一滑行裝置組件(8)包括裝配有金屬片導(dǎo)軌(13)，其在第二滑行裝置組件(7)上沿縱向(X)滑動，該導(dǎo)軌(13)頂部(15)至少設(shè)有一條通槽(19)；和包含一連接板(14)的金屬片支撐件(12)，該連接板具有至少一個容于導(dǎo)軌(13)通槽(19)內(nèi)的固定突件(18)；該滑行裝置的特征是通槽(19)的一邊設(shè)有一與金屬片支撐件(12)的連接板(14)平行的翼板(21)，而且導(dǎo)軌(13)的翼板(21)固定在金屬片支撐件(12)的連接板(14)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的滑行裝置，其中翼板(21)和連接板(14)大致縱向延伸。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的滑行裝置，其中金屬片支撐件(12)的固定突件(18)具有一沖壓區(qū)域(22)，在固定突件的第一面(12a)形成凹陷的區(qū)域(23)，在固定突件的第二面形成凸出區(qū)域(24)，這樣凸出區(qū)域(24)就與的槽(19)的邊緣接觸，而固定突件(18)的第一面(12a)接觸導(dǎo)軌(13)的翼板(21)。
4.按照權(quán)利要求3所述的滑行裝置，其中導(dǎo)軌(13)頂部(15)由至少一側(cè)緣(16)延伸，槽(19)就設(shè)置在頂部(15)與側(cè)緣(16)的結(jié)合處，這樣翼板(21)就形成了導(dǎo)軌(13)側(cè)緣(16)的延伸。
5.按照權(quán)利要求4所述的滑行裝置，其中導(dǎo)軌(13)側(cè)緣(16)有一變形區(qū)域(26)，其被容置于金屬片支撐件(12)的固定突件(18)的凹陷區(qū)域(23)，用以將該金屬片支撐件固定于導(dǎo)軌(13)。
6.按照上述任一權(quán)利要求所述的滑行裝置，其中固定突件(18)和支撐件(12)的連接板(14)分別焊接在槽(19)邊緣和導(dǎo)軌(13)的翼板(21)上。
7.按照上述任一權(quán)利要求所述的滑行裝置，其中當(dāng)導(dǎo)軌(13)到達(dá)相對第二滑行裝置組件(7)的預(yù)定的往復(fù)運(yùn)動的終點(diǎn)時，第一滑行裝置組件(8)的導(dǎo)軌(13)的槽(19)中的固定突件(18)能順應(yīng)抵靠進(jìn)一對接部件，與第二滑行裝置組件(7)安全對接。
8.按照上述任一權(quán)利要求所述的滑行裝置，具有至少兩個固定突件(18)，每個固定突件都固定在相應(yīng)的導(dǎo)軌(13)的槽(19)中。
9.按照權(quán)利要求8所述的滑行裝置，其中有一個蝸桿螺旋型的電機(jī)驅(qū)動裝置，其與一螺母配合使導(dǎo)軌(13)相對第二滑行裝置組件(7)移動，該螺母被縱向地限定在固定于第一滑行裝置組件(8)導(dǎo)軌(13)上的金屬片支撐件(12)的兩個固定突件(18)之間。
10.車輛座椅(1)，包括按照上述任一權(quán)利要求所述的滑行裝置(6)的支撐件(12)所支撐的椅座(3)。
全文摘要
車輛座椅的滑行裝置(6)，該滑行裝置包括第一和第二滑行裝置組件(8，7)，第一滑行裝置組件(8)包括裝配有金屬片導(dǎo)軌(13)，其在第二滑行裝置組件(7)上沿縱向(X)滑動，該導(dǎo)軌(13)頂部(15)至少設(shè)有一條通槽(19)；和包含一連接板(14)的金屬片支撐件(12)，該連接板具有至少一個容于導(dǎo)軌(13)通槽(19)內(nèi)的固定突件(18)；通槽(19)的一邊設(shè)有一大致與金屬片支撐件(12)的連接板(14)平行的翼板(21)，而且導(dǎo)軌(13)的翼板(21)固定在金屬片支撐件(12)的連接板(14)上。
文檔編號B60N2/075GK1785709SQ200510131498
公開日2006年6月14日 申請日期2005年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月10日
發(fā)明者羅?！だ諆?nèi), 伊馮·拉辛 申請人:富爾夏汽車座椅股份有限公司