專利名稱：汽車側(cè)開門警告方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車開門警告技術(shù)，特別是涉及一種汽車側(cè)開門警告方法及其裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車上都沒采取任何提示行人或其它車輛提前避讓側(cè)面打開的車門的措施，所以，在開門前沒有對(duì)汽車兩側(cè)道路情況做好觀察或?qū)π腥撕推渌囕v的前進(jìn)方向和速度判斷失誤時(shí)，行人或其它車輛又躲避不及時(shí)的，同向或逆向前行中的行人或其它車輛很容易撞在突然打開的側(cè)門上，造成不必要的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種能夠提示行人或其它車輛提前避讓打開的側(cè)邊車門的方法，本發(fā)明還涉及用于實(shí)施該方法的警告裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明汽車側(cè)開門警告方法是在汽車側(cè)門開啟之前打開位于汽車該側(cè)的閃光燈。如此設(shè)計(jì)，汽車側(cè)門開啟前閃亮的閃光燈能夠提示行人或車輛，該側(cè)車門將要打開，從而能夠使行人或其它車輛提前避讓打開的側(cè)邊車門，避免撞門事故的發(fā)生。
作為優(yōu)化，在汽車側(cè)門開啟之前還通過喇叭發(fā)出側(cè)開門警告聲音。側(cè)開門警告聲音警告聲音可以是連續(xù)或間斷發(fā)出的警告聲，也可以是“開門請(qǐng)注意”之類的警告語音，兩者更優(yōu)選后者。如此設(shè)計(jì)，在行人或機(jī)動(dòng)車司機(jī)看不到開門警告燈時(shí)，警告語音可用于補(bǔ)充警告，從而提高警告的可靠性。
作為優(yōu)化，當(dāng)車門打開到最大開度的2/5-3/5時(shí)就停止閃光燈和警告聲音。根據(jù)車型的不同人們開門下車時(shí)需要打開車門的最小開度都大于最大開度的2/5-3/5，如此設(shè)計(jì)，能保證在下車后及時(shí)關(guān)閉警告聲音和閃光燈，避免長(zhǎng)時(shí)間開門時(shí)持續(xù)不斷地警告，因?yàn)檐囬T打開后就容易引起行人或司機(jī)注意，不再需要開門警告。
作為優(yōu)化，閃光燈安裝在反光鏡上或車體側(cè)面上，啟動(dòng)和關(guān)閉警告聲音或閃光燈的開關(guān)由位于車門內(nèi)側(cè)的門栓把手操控或獨(dú)立設(shè)置。如此設(shè)計(jì)，閃光燈安裝在反光鏡上容易視別，閃光燈安裝在車體側(cè)面上則可以用現(xiàn)有的車側(cè)示寬燈代替；啟動(dòng)和關(guān)閉警告聲音或閃光燈的開關(guān)由位于車門內(nèi)側(cè)的門栓把手操控，則能夠在拉動(dòng)門栓把手時(shí)同時(shí)開啟閃光燈和警告聲音，防止忽略開啟，因?yàn)槠嚩际窍壤_門把手，再向外推門才能打開車門，所以用門把手啟動(dòng)警告裝置，在開門前就能發(fā)出警告，并且提前警告時(shí)間可以通過調(diào)整與推門間隔時(shí)間的長(zhǎng)短自由控制；如果開關(guān)的復(fù)位也由門栓把手控制，則可以通過調(diào)車門把手拉開時(shí)間的長(zhǎng)短自由控制警告時(shí)間。同時(shí)，獨(dú)立設(shè)置開關(guān)時(shí)，則無需要以拉動(dòng)車門把手為先決條件，任意自由控制警告時(shí)間。
用于實(shí)施本發(fā)明方法的裝置由用于安裝在汽車外側(cè)面的閃光燈和與閃光燈串聯(lián)的用于安裝在汽車內(nèi)的開關(guān)組成。如此設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，更有利于推廣使用，既方便在生產(chǎn)中的汽車上安裝使用，又方便安裝在已經(jīng)出廠使用中的汽車上。
作為優(yōu)化，所述開關(guān)是相互并聯(lián)的與汽車一側(cè)車門數(shù)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)。如此設(shè)計(jì)，當(dāng)汽車一側(cè)有多扇門時(shí)，每扇門開啟時(shí)都能啟動(dòng)相應(yīng)側(cè)的警告裝置。
作為優(yōu)化，所述開關(guān)是自動(dòng)回位式開關(guān)，并且由安裝在每扇車門內(nèi)側(cè)的門栓把手控制；所述開關(guān)是由每扇車門內(nèi)側(cè)的門栓把手開啟，由車門打開到最大開度的2/5-3/5時(shí)關(guān)閉的開關(guān)裝置；所述開關(guān)是安裝在每扇車門內(nèi)側(cè)或每扇車門附近的普通雙位開關(guān)。前種設(shè)計(jì)，在拉動(dòng)車門把手時(shí)能夠持續(xù)發(fā)出警告，當(dāng)松開把手時(shí)，自動(dòng)回位式開關(guān)能夠自動(dòng)斷開警告電路；后種設(shè)計(jì)，警告開啟和關(guān)閉分別由門把手和車門開啟角度來控制，因?yàn)楦鶕?jù)車型不同下車時(shí)通常需要打開車門的最小角度都大于最大開度的2/5-3/5，車門真正打開后行人或司機(jī)容易視別，不再需要警告，則可避免車門打開后長(zhǎng)時(shí)間發(fā)出開門警告，避免對(duì)行人或司機(jī)造成不必要的干擾。
作為優(yōu)化，拉開車門內(nèi)側(cè)的門栓把手時(shí)打開開關(guān)導(dǎo)通電路，車門打開到最大開度的2/5-3/5時(shí)關(guān)閉開關(guān)斷開電路。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)施，性能可靠。
作為優(yōu)化，汽車兩側(cè)的閃光燈共用一根串聯(lián)聲音警告器的回路線。聲音警告器可以由現(xiàn)有的倒車警告器改寫警告語言而成。如此設(shè)計(jì)，既簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低成本，又能避免兩側(cè)聲音警告器同時(shí)工作時(shí)的聲音沖突。
作為優(yōu)化，閃光燈安裝在汽車反光鏡上或反光鏡支撐架上或安裝在反光鏡內(nèi)或安裝在汽車車身側(cè)面，且汽車兩側(cè)各自分別獨(dú)立安裝一套本發(fā)明裝置。如此設(shè)計(jì)，閃光燈安裝在反光鏡上容易視別和改裝，閃光燈安裝在車體側(cè)面上則可以用現(xiàn)有的車側(cè)示寬燈代替，閃光燈安裝在反光鏡支撐架上則更方便在現(xiàn)有汽車上改裝安裝，安裝在反光鏡內(nèi)與反光鏡成為一體，則更美觀，耐用，也不會(huì)影響汽車原有外形設(shè)計(jì)。
作為優(yōu)化，安裝在汽車反光鏡上的閃光燈配有用于與反光鏡外殼相連的固定裝置；安裝在汽車反光鏡支撐架上的閃光燈配有用于夾固反光鏡支架的固定套架；安裝在汽車反光鏡內(nèi)的閃光燈則在反光鏡的罩殼后面向車前透射光、在反光鏡片的四周或外側(cè)或上側(cè)向車后透射光。如此設(shè)計(jì)，前者可以螺接到反光鏡外殼上，也可以卡接到反光鏡外殼上，還可以粘接到反光鏡外殼上，最好安裝在反光鏡上方，不會(huì)加大汽車寬度，有利于安全行駛；后者，安裝形式對(duì)反光鏡原有的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)無有任何影響，又方便在現(xiàn)有汽車上安裝；第三種閃光燈安裝形式與反光燈的配合最為緊密，既不改變反光鏡的外形，又不影響反光鏡的功能，還美觀，實(shí)用，性能可靠。
采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明汽車側(cè)開門警告方法能以較簡(jiǎn)單的方法實(shí)現(xiàn)提示行人或其它車輛提前避讓打開的側(cè)邊車門的目的，具有警告方式明顯、可靠，警告時(shí)間可根據(jù)需要控制，提前警告性可靠，方便實(shí)施和推廣的優(yōu)點(diǎn)。用于實(shí)施本發(fā)明方法的裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，成本低，利于推廣應(yīng)用，既能在汽車生產(chǎn)中設(shè)計(jì)安裝，又能在成品汽車上改進(jìn)安裝。


圖1是本發(fā)明裝置第一種實(shí)施方式的電路原理圖；圖2是本發(fā)明裝置第二、三種實(shí)施方式的電路原理圖；圖3是本發(fā)明裝置第四、五種實(shí)施方式的電路原理圖；圖4是安裝第一種實(shí)施方式的本發(fā)明警告裝置的汽車的俯視圖；圖5是安裝第二種實(shí)施方式的本發(fā)明警告裝置的汽車的俯視圖；圖6是安裝第三種實(shí)施方式的本發(fā)明警告裝置的汽車的俯視圖；圖7是安裝第四種實(shí)施方式的本發(fā)明警告裝置的汽車的俯視圖；圖8是安裝第五種實(shí)施方式的本發(fā)明警告裝置的汽車的俯視圖；圖9是第四種實(shí)施方式的本發(fā)明警告裝置的閃光燈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是第五種實(shí)施方式的本發(fā)明警告裝置的閃光燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)例作更進(jìn)一步的說明實(shí)施例一，如圖1和4所示，本發(fā)明汽車側(cè)開門警告裝置由用于安裝在箱式小貨車1反光鏡2支撐架上的閃光燈3和與閃光燈3串聯(lián)的安裝在汽車1同側(cè)車門4內(nèi)側(cè)的門栓把手上的自動(dòng)復(fù)位式開關(guān)5組成。汽車1兩側(cè)各自分別獨(dú)立安裝一套本發(fā)明裝置。在拉動(dòng)任何一個(gè)車門把手時(shí)同側(cè)閃光燈3都能夠持續(xù)發(fā)出閃光警告，當(dāng)松開把手時(shí)，自動(dòng)回位式開關(guān)5能夠自動(dòng)斷開閃光燈3電路。閃光燈3通過夾固式固定套架安裝在反光鏡2的支架上。
實(shí)施例二，如圖2和5所示，本發(fā)明汽車側(cè)開門警告裝置由用于安裝在小轎車1車頭側(cè)面的閃光燈3和與閃光燈3串聯(lián)的安裝在汽車1同側(cè)兩個(gè)前后車門4內(nèi)側(cè)的門栓把手上的兩個(gè)相互并聯(lián)的自動(dòng)復(fù)位式開關(guān)5組成。汽車1兩側(cè)各自分別獨(dú)立安裝一套本發(fā)明裝置。在拉動(dòng)任何一個(gè)車門把手時(shí)同側(cè)閃光燈都能夠持續(xù)發(fā)出閃光警告，當(dāng)松開把手時(shí)，自動(dòng)回位式開關(guān)5能夠自動(dòng)斷開閃光燈3電路。
實(shí)施例三，如圖2和6所示，本發(fā)明汽車側(cè)開門警告裝置由用于安裝在小轎車1反光鏡2上方的閃光燈3和與閃光燈3串聯(lián)的安裝在汽車1同側(cè)兩個(gè)前后車門4內(nèi)側(cè)的門栓把手上的兩個(gè)相互并聯(lián)的自動(dòng)復(fù)位式開關(guān)5組成。汽車1兩側(cè)各自分別獨(dú)立安裝一套本發(fā)明裝置。在拉動(dòng)任何一個(gè)車門把手時(shí)同側(cè)閃光燈都能夠持續(xù)發(fā)出閃光警告，當(dāng)松開把手時(shí)，自動(dòng)回位式開關(guān)5能夠自動(dòng)斷開閃光燈3電路。閃光燈3通過標(biāo)準(zhǔn)件式固定裝置安裝在反光鏡上方。
實(shí)施例四，如圖3、7和9所示，本發(fā)明汽車側(cè)開門警告裝置由用于安裝在小轎車1反光鏡2內(nèi)的閃光燈3和與閃光燈3串聯(lián)的安裝在汽車1同側(cè)兩個(gè)前后車門4內(nèi)側(cè)的門栓把手上的兩個(gè)相互并聯(lián)的自動(dòng)復(fù)位式開關(guān)5組成。汽車1兩側(cè)各自分別安裝一套共用閃光燈3回路線的本發(fā)明裝置，并且在閃光燈3回路線上還串聯(lián)有一個(gè)能發(fā)出“開門請(qǐng)注意”聲音的汽車開門聲音警告器10。在拉動(dòng)任何一個(gè)車門把手時(shí)同側(cè)閃光燈都能夠持續(xù)發(fā)出閃光和語音警告，當(dāng)松開把手時(shí)，自動(dòng)回位式開關(guān)5能夠自動(dòng)斷開警告電路。反光鏡2為半球形，反光鏡2前方外殼6中心裝有透光板7，外殼6內(nèi)周涂有反光材料層，反光鏡片8四周與外殼6之間配裝有環(huán)形透光板7，反光鏡片8后面裝有反光板9，閃光燈3通過外殼6后面中心的透光板7和反光鏡片8外周的透光板7向外照射。
實(shí)施例五，如圖3、7和9所示，本發(fā)明汽車側(cè)開門警告裝置由用于安裝在小轎車1反光鏡2內(nèi)的閃光燈3和與閃光燈3串聯(lián)的兩個(gè)相互并聯(lián)的安裝在每個(gè)車門上的雙位開關(guān)5組成，每個(gè)雙位開關(guān)5分別由汽車1同側(cè)車門4內(nèi)側(cè)的門栓把手開啟，車門打開到最大開度的2/5、1/2、3/5時(shí)關(guān)閉，即，此雙位開關(guān)先后由門內(nèi)把手和車門軸上安裝的位于車門開度達(dá)到最大開度的2/5、1/2、3/5時(shí)位置的開關(guān)觸動(dòng)機(jī)構(gòu)控制。汽車1兩側(cè)各自分別安裝一套共用閃光燈3回路線的本發(fā)明裝置，并且在閃光燈回路線上還串聯(lián)有一個(gè)能發(fā)出“開門請(qǐng)注意”聲音的汽車開門聲音警告器10。在拉動(dòng)任何一個(gè)車門把手時(shí)同側(cè)閃光燈都能夠持續(xù)發(fā)出閃光警告，當(dāng)松開把手時(shí)，自動(dòng)回位式開關(guān)5能夠自動(dòng)斷開閃光燈3電路。反光鏡2為外側(cè)厚內(nèi)側(cè)壁的半鴨梨形，反光鏡2前方外殼6凸出部分裝有透光板7，外殼6內(nèi)周涂有反光材料層，反光鏡片8外側(cè)與外殼6之間配裝有月牙形透光板7，反光鏡片8后面裝有反光板9，閃光燈3通過外殼6后面凸出部位的透光板7和反光鏡片8外側(cè)的透光板7向外照射。
權(quán)利要求
1.一種汽車側(cè)開門警告方法，其特征在于在汽車側(cè)門開啟之前打開位于汽車該側(cè)的閃光燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述警告方法，其特征在于在汽車側(cè)門開啟之前還通過喇叭發(fā)出側(cè)開門警告聲音。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述警告方法，其特征在于當(dāng)車門打開到最大開度的2/5-3/5時(shí)就停止閃光燈和警告聲音。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述警告方法，其特征在于閃光燈安裝在反光鏡上或車體側(cè)面上，啟動(dòng)和關(guān)閉警告聲音或閃光燈的開關(guān)由位于車門內(nèi)側(cè)的門栓把手操控或獨(dú)立設(shè)置。
5.用于實(shí)施權(quán)利要求1所述方法的裝置，其特征在于由用于安裝在汽車外側(cè)面的閃光燈和與閃光燈串聯(lián)的用于安裝在汽車內(nèi)的開關(guān)組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述裝置，其特征在于所述開關(guān)是相互并聯(lián)的與汽車一側(cè)車門數(shù)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述裝置，其特征在于所述開關(guān)是自動(dòng)回位式開關(guān)，并且由安裝在每扇車門內(nèi)側(cè)的門栓把手控制；所述開關(guān)是由每扇車門內(nèi)側(cè)的門栓把手開啟，由車門打開到最大開度的2/5-3/5時(shí)關(guān)閉的開關(guān)裝置；所述開關(guān)是安裝在每扇車門內(nèi)側(cè)或每扇車門附近的普通雙位開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述裝置，其特征在于汽車兩側(cè)的閃光燈共用一根串聯(lián)聲音警告器的回路線。
9.根據(jù)權(quán)利要求5、6、7或8所述裝置，其特征在于閃光燈安裝在汽車反光鏡上或反光鏡支撐架上或安裝在反光鏡內(nèi)或安裝在汽車車身側(cè)面，且汽車兩側(cè)各自分別獨(dú)立安裝一套本發(fā)明裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述裝置，其特征在于安裝在汽車反光鏡上的閃光燈配有用于與反光鏡外殼相連的固定裝置；安裝在汽車反光鏡支撐架上的閃光燈配有用于夾固反光鏡支架的固定套架；安裝在汽車反光鏡內(nèi)的閃光燈則在反光鏡的外殼后面向車前透射光、在反光鏡片的四周或外側(cè)或上側(cè)向車后透射光。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車側(cè)開門警告方法及其裝置。為解決現(xiàn)有汽車沒有開門警告功能，不能提示行人或車輛提前避讓打開的車門的問題，其在汽車側(cè)門開啟之前打開位于汽車該側(cè)的閃光燈；在汽車側(cè)門開啟之前還通過喇叭發(fā)出側(cè)開門警告聲音；當(dāng)車門打開到最大開度的2/5－3/5時(shí)就停止閃光燈和警告聲音；開關(guān)由位于車門內(nèi)側(cè)的門栓把手操控或獨(dú)立設(shè)置。因此該方法能以較簡(jiǎn)單的方法實(shí)現(xiàn)提示行人或其它車輛提前避讓打開的側(cè)邊車門的目的，具有警告方式明顯、可靠，警告時(shí)間可根據(jù)需要控制，提前警告性可靠，方便實(shí)施和推廣的優(yōu)點(diǎn)。因此該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，成本低，利于推廣應(yīng)用，既能在汽車生產(chǎn)中設(shè)計(jì)安裝，又能在成品汽車上改進(jìn)安裝的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q1/50GK1792674SQ20051013549
公開日2006年6月28日 申請(qǐng)日期2005年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月31日
發(fā)明者孫強(qiáng) 申請(qǐng)人:孫強(qiáng)