專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)搖窗機(jī)的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)窗的安全控制裝置，具體地說(shuō)，涉及一種車(chē)窗的搖窗機(jī)。
二、已有技術(shù)現(xiàn)有的汽車(chē)車(chē)窗升降機(jī)主要包括一個(gè)車(chē)窗升降控制器、多個(gè)車(chē)窗升降電機(jī)，并且每個(gè)車(chē)窗升降電機(jī)上帶有一個(gè)車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)。
所述升降機(jī)中的各個(gè)組成部件之間的通訊聯(lián)系方法主要有兩類(lèi)。第一類(lèi)是采用導(dǎo)線(xiàn)將各部件直接連接連接起來(lái)，其優(yōu)點(diǎn)是裝置簡(jiǎn)單，成本低，適合用于中低檔汽車(chē)；缺點(diǎn)是車(chē)門(mén)內(nèi)需布很多導(dǎo)線(xiàn)，裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，潛在的故障點(diǎn)多，維修較為困難。
圖1為已有技術(shù)的一個(gè)車(chē)窗搖窗機(jī)主要部件的連接結(jié)構(gòu)示意圖。在該例中，設(shè)置了四個(gè)搖窗電機(jī)。這種情況例如對(duì)應(yīng)于在四個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)分別裝有一個(gè)搖窗電機(jī)的情況。另外，在每個(gè)電機(jī)上配置一個(gè)開(kāi)關(guān)，用于獨(dú)立地對(duì)所屬的電機(jī)進(jìn)行與中控裝置相并行的控制。在圖1中，數(shù)字標(biāo)號(hào)1、2、3、4分別表示一個(gè)搖窗電機(jī)，1a、2a、3a、4a表示對(duì)應(yīng)于各個(gè)搖窗電機(jī)的控制開(kāi)關(guān)，5表示一個(gè)搖窗電機(jī)控制器。從圖中可見(jiàn)，在各個(gè)搖窗電機(jī)與其所屬的開(kāi)關(guān)連接的同時(shí)，控制器5需分別與四個(gè)搖窗電機(jī)及所述的四個(gè)開(kāi)關(guān)分別連接。這樣的布置方案造成裝置的走線(xiàn)復(fù)雜，容易出差錯(cuò)，同時(shí)給售后的檢查和維修帶來(lái)不便。
已有技術(shù)的另一種搖窗機(jī)解決方案采用了昂貴的CAN總線(xiàn)來(lái)整合車(chē)內(nèi)的多個(gè)設(shè)備。這種解決方案雖然能取得滿(mǎn)意的效果，但這種總線(xiàn)所涉及的多種設(shè)備都屬汽車(chē)中的高端設(shè)備，裝置造價(jià)高昂，限制了其在中低檔汽車(chē)中的使用。
針對(duì)已有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種造價(jià)適中的搖窗機(jī)，整個(gè)裝置線(xiàn)束簡(jiǎn)單，同時(shí)能夠完成搖窗機(jī)分控和中控的任務(wù)。
本實(shí)用新型采用LIN總線(xiàn)協(xié)議作為搖窗機(jī)中搖窗電機(jī)控制器與各搖窗電機(jī)間進(jìn)行通訊的協(xié)議，也就是說(shuō)，搖窗機(jī)控制器與各個(gè)搖窗電機(jī)之間的通訊是通過(guò)它們之間的LIN通訊線(xiàn)直接進(jìn)行的。
簡(jiǎn)單地說(shuō)，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)搖窗機(jī)，包括一個(gè)搖窗電機(jī)控制器，至少一個(gè)搖窗電機(jī)以及至少一個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)，搖窗電機(jī)控制器通過(guò)LIN協(xié)議通訊線(xiàn)分別與下述的至少一個(gè)搖窗電機(jī)相連，每個(gè)搖窗電機(jī)又分別與一個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)相連。可以采用搖窗電機(jī)控制器，通過(guò)LIN總線(xiàn)操縱搖窗電機(jī)進(jìn)行開(kāi)窗或關(guān)窗動(dòng)作；也可以通過(guò)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)直接地操縱所述的搖窗電機(jī)進(jìn)行開(kāi)窗或關(guān)窗動(dòng)作。
具體地說(shuō)，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)搖窗機(jī)，包括一個(gè)搖窗電機(jī)控制器，至少一個(gè)搖窗電機(jī)以及至少一個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)，其特征在于(1)所述的搖窗電機(jī)控制器通過(guò)LIN協(xié)議線(xiàn)分別與下述的至少一個(gè)搖窗電機(jī)相連，使每個(gè)LIN協(xié)議線(xiàn)連接所述的搖窗電機(jī)控制器與一個(gè)搖窗電機(jī)；所述的搖窗電機(jī)控制器通過(guò)所述的LIN總線(xiàn)，向所述的至少一個(gè)搖窗電機(jī)發(fā)出開(kāi)或關(guān)窗的命令，并檢查有關(guān)車(chē)窗的狀態(tài)以確定所述的搖窗電機(jī)是否正確地執(zhí)行了所述的命令；(2)至少一個(gè)搖窗電機(jī)，通過(guò)LIN協(xié)議通訊線(xiàn)與上述的搖窗電機(jī)控制器相連用于接收所述的搖窗電機(jī)控制器或所述的搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)的命令，進(jìn)行開(kāi)或關(guān)窗動(dòng)作；并且通過(guò)一根導(dǎo)線(xiàn)和一個(gè)下述的與該搖窗電機(jī)對(duì)應(yīng)的搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)相連，用于接受所述的搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)的命令，進(jìn)行開(kāi)窗或關(guān)窗操作；(3)至少一個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)，其中每個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)通過(guò)一根導(dǎo)線(xiàn)與其所對(duì)應(yīng)的那個(gè)搖窗電機(jī)相連，用于獨(dú)立地控制與之所對(duì)應(yīng)的那個(gè)搖窗電機(jī)進(jìn)行開(kāi)或關(guān)窗動(dòng)作。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，當(dāng)搖窗電機(jī)控制器與某一個(gè)搖窗電機(jī)的通訊發(fā)生中斷時(shí)，司機(jī)或乘員可以直接操縱與所述車(chē)窗電機(jī)直接相連的一個(gè)開(kāi)關(guān)，控制所述車(chē)窗進(jìn)行開(kāi)窗或關(guān)窗動(dòng)作。
可以將所述的這些開(kāi)關(guān)視為搖窗電機(jī)的“本地”開(kāi)關(guān)。與已有技術(shù)不同的是，所述的這個(gè)“本地”開(kāi)關(guān)即可獨(dú)立地操縱與之對(duì)應(yīng)的車(chē)窗進(jìn)行開(kāi)或關(guān)窗的動(dòng)作(例如可以是直接按動(dòng)該開(kāi)關(guān)，進(jìn)行手動(dòng)操縱)，又可接收所述的搖窗電機(jī)控制器的命令，作為一個(gè)從控制器，進(jìn)一步地操縱所述的車(chē)窗進(jìn)行開(kāi)或關(guān)的動(dòng)作。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)進(jìn)一步的方面，當(dāng)至少一個(gè)車(chē)窗在上升過(guò)程(即關(guān)窗的過(guò)程)中遇到一個(gè)較大的、非正常的阻力，例如所述阻力大于某一個(gè)預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，通常的情況是乘員身體或其衣物、物品的一部分卡在車(chē)窗的上升通道上，或者是來(lái)自外界的非正常情況，所述的搖窗電機(jī)控制器可根據(jù)車(chē)窗上升速度和/或位置的異常，停止車(chē)窗的繼續(xù)上升，并發(fā)出警報(bào)，提醒車(chē)主和乘員的注意。也就是說(shuō)，本實(shí)用新型的搖窗機(jī)可進(jìn)一步具有防夾功能。
本實(shí)用新型所稱(chēng)的“機(jī)動(dòng)車(chē)”，本質(zhì)上包括了各類(lèi)陸上、水上以及空中交通工具，所述的這些交通工具具有可以升降的(或者本質(zhì)上只要是可以開(kāi)關(guān)的或者稱(chēng)之為活動(dòng)的)車(chē)窗。根據(jù)本實(shí)用新型的內(nèi)容，采用一個(gè)車(chē)窗控制器，利用LIN總線(xiàn)作為通訊線(xiàn)，對(duì)車(chē)窗的開(kāi)或關(guān)進(jìn)行控制。
四

圖1中示出了已有技術(shù)的一個(gè)車(chē)窗搖窗機(jī)主要部件的電連接結(jié)構(gòu)；圖2中示出了本實(shí)用新型一個(gè)搖窗機(jī)主要部件的電連接結(jié)構(gòu)；圖3中示出了本實(shí)用新型上述搖窗機(jī)當(dāng)出現(xiàn)一導(dǎo)線(xiàn)斷裂時(shí)的情況。
五具體實(shí)施方式
與上面對(duì)圖1的描述相同，本實(shí)用新型的三個(gè)附圖中，數(shù)字標(biāo)號(hào)1、2、3、4都分別表示一個(gè)搖窗電機(jī)，1a、2a、3a、4a表示對(duì)應(yīng)于各個(gè)搖窗電機(jī)的控制開(kāi)關(guān)，5表示一個(gè)搖窗電機(jī)控制器。
圖2中示出了本實(shí)用新型裝置用于四個(gè)車(chē)窗時(shí)的一個(gè)例子。圖中，分別有四根LIN通訊線(xiàn)將四個(gè)搖窗電機(jī)與一個(gè)搖窗電機(jī)控制器連接起來(lái)；同時(shí)，另外四根LIN通訊線(xiàn)分別將這四個(gè)搖窗電機(jī)與四個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)連接起來(lái)。
本實(shí)用新型只是示意性地給出了搖窗機(jī)中的主要部件。本領(lǐng)域技術(shù)人員知道，一個(gè)完整的搖窗機(jī)還應(yīng)包括牽拉鋼繩、將各裝置部件固定在車(chē)門(mén)及汽車(chē)內(nèi)適當(dāng)位置的固定元件等。
本實(shí)用新型所述的搖窗機(jī)裝置可以整體地作為一個(gè)模塊，與采用CAN總線(xiàn)的汽車(chē)中的其它模塊相連。這樣即增強(qiáng)了本實(shí)用新型搖窗機(jī)裝置與外界的通訊能力，同時(shí)裝置本身的成本也可以得到有效的降低。
本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。同時(shí)，當(dāng)所述的搖窗電機(jī)控制器與某個(gè)或某些搖窗電機(jī)的通訊發(fā)生障礙時(shí)，可以用所述的搖窗電機(jī)控制器控制這個(gè)或這些電機(jī)的“本地”開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)車(chē)窗的自動(dòng)開(kāi)和關(guān)。這實(shí)際上是一種雙路開(kāi)關(guān)的布置。
權(quán)利要求1，一種機(jī)動(dòng)車(chē)搖窗機(jī)，包括一個(gè)搖窗電機(jī)控制器，至少一個(gè)搖窗電機(jī)以及至少一個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)，其特征在于(1)所述的搖窗電機(jī)控制器通過(guò)LIN協(xié)議線(xiàn)分別與下述的至少一個(gè)搖窗電機(jī)相連，使每個(gè)LIN協(xié)議線(xiàn)連接所述的搖窗電機(jī)控制器與一個(gè)搖窗電機(jī)；所述的搖窗電機(jī)控制器通過(guò)所述的LIN總線(xiàn)，向所述的至少一個(gè)搖窗電機(jī)發(fā)出開(kāi)或關(guān)窗的命令，并檢查有關(guān)車(chē)窗的狀態(tài)以確定所述的搖窗電機(jī)是否正確地執(zhí)行了所述的命令；(2)至少一個(gè)搖窗電機(jī)，通過(guò)LIN協(xié)議通訊線(xiàn)與上述的搖窗電機(jī)控制器相連用于接收所述的搖窗電機(jī)控制器或所述的搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)的命令，進(jìn)行開(kāi)或關(guān)窗動(dòng)作；并且通過(guò)一根導(dǎo)線(xiàn)和一個(gè)下述的與該搖窗電機(jī)對(duì)應(yīng)的搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)相連，用于接受所述的搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)的命令，進(jìn)行開(kāi)窗或關(guān)窗操作；(3)至少一個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)，其中每個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)通過(guò)一根導(dǎo)線(xiàn)與其所對(duì)應(yīng)的那個(gè)搖窗電機(jī)相連，用于獨(dú)立地控制與之所對(duì)應(yīng)的那個(gè)搖窗電機(jī)進(jìn)行開(kāi)窗或關(guān)窗動(dòng)作。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)動(dòng)車(chē)搖窗機(jī)，包括一個(gè)搖窗電機(jī)控制器，至少一個(gè)搖窗電機(jī)以及至少一個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)，搖窗電機(jī)控制器通過(guò)LIN協(xié)議通訊線(xiàn)分別與下述的至少一個(gè)搖窗電機(jī)相連，每個(gè)搖窗電機(jī)又分別與一個(gè)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)相連?？梢圆捎脫u窗電機(jī)控制器，通過(guò)LIN總線(xiàn)操縱搖窗電機(jī)進(jìn)行開(kāi)或關(guān)窗；也可以通過(guò)搖窗電機(jī)開(kāi)關(guān)直接地操縱搖窗電機(jī)進(jìn)行開(kāi)或關(guān)窗。
文檔編號(hào)B60J1/12GK2817227SQ200520005688
公開(kāi)日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月16日
發(fā)明者冉平 申請(qǐng)人:西門(mén)子(中國(guó))有限公司