專利名稱：滾軸式汽車防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防滑鏈，特別涉及一種使用滾軸的汽車防滑鏈。
背景技術(shù)：
舊式的汽車防滑鏈?zhǔn)菍㈣F鏈勾連掛在汽車輪胎上實現(xiàn)防滑效果的，這種防滑鏈重量大、攜帶困難，且安裝適用起來也相當(dāng)困難。不僅本身使用壽命短，對汽車輪胎的磨損也相當(dāng)?shù)膰?yán)重。這種勾連的防滑鏈如果其中的一條鏈條損壞，將使整個防滑鏈報廢，不能單一單元更換，使用起來及其不經(jīng)濟。后來出現(xiàn)了一種滾軸式防滑鏈，如圖1所示，是在二撓性邊索1之間勾掛的數(shù)條撓性滾軸串單元3，撓性滾軸串單元3設(shè)有撓性串索、剛性滾軸4和剛性邊鉤2，剛性邊鉤2勾掛在邊索1上，這種滾軸的結(jié)構(gòu)如圖2所示，是一種薄板彎折后形成的滾軸，在滾軸斷面上具有一結(jié)合部缺口5。這種滾軸的缺陷是容易受壓變形、脫落，也容易磨損輪胎。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種滾軸式汽車防滑鏈，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，易于更換單元，減少輪胎的磨損。
本實用新型滾軸式汽車防滑鏈，包括二撓性邊索和勾掛在二撓性邊索之間的數(shù)條撓性滾軸串單元，所述撓性滾軸串單元設(shè)有撓性串索、剛性滾軸和剛性邊鉤，剛性邊鉤勾掛在邊索上。該剛性滾軸是鋼制短圓形周緣封閉式滾軸。
由于本實用新型是將滾軸串單元勾掛在邊索之間的，所以每個滾軸串單元均可以單獨更換，使防滑鏈的安裝和更換都極為方便。同時由于使用的滾軸串的剛性滾軸的表面與輪胎表面是一種滾動摩擦的關(guān)系，所以輪胎和剛性滾軸的磨損比較小，減少了輪胎的磨損，延長了防滑鏈的使用壽命。由于剛性滾軸為周緣封閉式滾軸，不會因承受的壓力過大而變形，也不容易脫落。


圖1是傳統(tǒng)滾軸防滑鏈的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是傳統(tǒng)滾軸防滑鏈的滾軸斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的滾軸斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
實用新型內(nèi)容如圖1所示，本實用新型的汽車防滑鏈也是在二撓性邊索1上勾掛了數(shù)條撓性滾軸串單元3的，其中二撓性邊索1是鋼絲繩。二撓性滾軸串單元3的兩端各設(shè)有邊鉤2，撓性輥軸串單元3上套設(shè)了多個剛性滾軸。也就是整體結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)基本相同。
如圖3所示，本實用新型的不同之處在于，該撓性滾軸串單元3上套設(shè)的滾軸4是鋼制短圓筒形滾軸，是一種周緣封閉式的滾軸，因而可以承受更大的壓力，具有更長的使用壽命。該些數(shù)個滾軸4穿設(shè)在滾軸串單元上，并在各滾軸4之間設(shè)置一定的游動空隙，以使在裝設(shè)好防滑鏈后，滾軸4可以均勻分布在串索上。
本實用新型的防滑鏈?zhǔn)菨L軸與輪胎表面滾動接觸的，磨損大大減小，且具有相對獨立的滾軸串單元，可以單獨更換。且本實用新型將節(jié)省大量的用于防滑的材料，防滑效果好。封閉式滾軸可以使本實用新型承受更大的壓力并減小對輪胎表面的磨損，滾軸也不易脫落，延長防滑鏈的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種滾軸式汽車防滑鏈，包括二撓性邊索和勾掛在二撓性邊索之間的數(shù)條撓性滾軸串單元，所述撓性滾軸串單元設(shè)有撓性串索、剛性滾軸和剛性邊鉤，剛性邊鉤勾掛在邊索上，其特征在于所述剛性滾軸為周緣封閉式的滾軸。
專利摘要本實用新型公開了一種滾軸式汽車防滑鏈，包括二撓性邊索和勾掛在二撓性邊索之間的數(shù)條撓性滾軸串單元，所述撓性滾軸串單元設(shè)有撓性串索、剛性滾軸和剛性邊鉤，剛性邊鉤勾掛在邊索上。剛性滾軸是鋼制短圓形筒體的周緣封閉式滾軸，穿設(shè)在撓性串索上，且二剛性滾軸之間具有活動空隙。本實用新型的每個滾軸串單元均可以單獨更換，使防滑鏈的安裝和更換都極為方便。同時由于使用的滾軸串的剛性滾軸的表面與輪胎表面是一種滾動摩擦的關(guān)系，減少了輪胎的磨損，且滾軸不易脫落，延長了防滑鏈的使用壽命。
文檔編號B60C27/00GK2792841SQ20052001864
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月20日
發(fā)明者楊劍斌 申請人:楊劍斌