專利名稱：車輛遮陽遮雨及防污裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛遮陽遮雨及防污裝置，尤其涉及一種由復數(shù)個腳架及水平桿可穩(wěn)固快速便捷的安裝在一車輛上的遮陽遮雨及防污裝置。
背景技術：
根據(jù)本申請人先前所發(fā)明申請的中國新型專利申請第200420001426.0號，名稱為“車輛遮雨及遮陽裝置”，由于其結構復雜，其腳架元件至少由三個元件組接而成，因此組合不便，增加材料成本。
另外腳架均由管狀物所組成，因此在組合拆卸上，浪費工時。

發(fā)明內容
本實用新型的主要目的是克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種車輛遮陽遮雨及防污裝置，其腳架元件簡化，減少組裝工時并降低了材料成本。
本實用新型的再一目的是對于所提供的車輛遮陽遮雨及防污裝置，發(fā)揮其水平桿的可伸縮性及腳架的可折疊性，以達到組合及拆卸時快速便捷，拆卸后體積減少以利于儲存、運輸時不占空間。
本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現(xiàn)的，本實用新型所提供的車輛遮陽遮雨及防污裝置其主要特征包括有復數(shù)個腳架；中空套件是連接于腳架上；水平桿是穿接入中空套件；布幕，展開分布于水平桿上，水平桿支撐布幕。
本實用新型的優(yōu)勢在于腳架元件簡化，減少組裝工時并降低了材料成本，組合及拆卸時快速便捷，拆卸后體積減少以利于儲存、運輸時不占空間。
以下通過附圖和實施例進一步說明本實用新型的構造、特點與功效，使得對本實用新型有進一步清楚了解和認識。


圖1是本實用新型的連接示意圖；
圖2是本實用新型的另一實施例的連接示意圖；圖3是本實用新型安裝在車頂上的示意圖；圖4是本實用新型的中空套件與腳架樞接的分解示意圖；圖5是本實用新型的桿體的連接示意圖；圖6是本實用新型的第一桿體及第二桿體的一連接示意圖；圖7是本實用新型的第一桿體及第二桿體的另一連接示意圖；圖8是本實用新型的第一桿體、第二桿體及第三桿體的一連接示意圖；圖9是本實用新型的布幕的示意圖；圖10是本實用新型的布幕安裝在車頂上的另一示意圖。
主要部分的代表符號腳架1；凸體11；穿孔110；定位孔12；軟墊13；吸附元件2；中空套件3；片體34；貫穿孔340；凹槽341；軸桿36；水平桿4；連接塊40；螺栓402；連接管41；開口410；限位部411；桿體42；連接部420；連接體421；錐形桿422；連接孔423；卡接部43；偏心軸430；凸塊431；偏心輪432；另一凸塊433；第一桿體44；第二桿體46；凸環(huán)體460；定位凸塊461；凸出部462；第三桿體48；螺帽5；布幕6；套接部60；鉤環(huán)62；重物64；固定器7；套繩70；加強桿72；開孔720；拉力固定器8；固定體80；延伸繩82；卡勾元件84；伸縮繩86；連接繩88。
具體實施方式
如圖1及圖2所示，本實用新型所提供的車輛遮陽遮雨及防污裝置，其主要特征包括復數(shù)個腳架1；中空套件3是連接于腳架1上；水平桿4是穿接入中空套件3；布幕6，展開分布于水平桿4上，水平桿4支撐布幕6。
依據(jù)前述的主要特征，其中中空套件3下方具有凹槽341，其凹槽壁面設有貫穿孔340；腳架1的連接端設為凸體11，凸體11上設有穿孔110，凸體11嵌入凹槽341中；
軸桿36穿接入凹槽壁面所設的貫穿孔340及凸體11所設的穿孔110中。
依據(jù)前述的主要特征，其中水平桿4是由復數(shù)的桿體42相互螺接而成，其組合的水平桿4的二外端呈螺栓402狀；螺帽5螺接于螺栓402上(如圖2所示)。
依據(jù)前述的主要特征，其中水平桿4其桿體42的一端連接一錐狀連接體421，該錐形連接體421具有錐形桿422用以插接入相鄰桿體42的連接孔423中(如圖5所示)。
依據(jù)前述的主要特征，其中水平桿4其互為相鄰的第一、二桿體44、46具有不等外徑，通過一連接管41連接；其較大外徑的第一桿體44的中空管中設有向內凸出的凸環(huán)體460；一卡接部43是固定于較小外徑的第二桿體46的外端上，其包括一同軸固定的偏心輪432及凸塊461，偏心輪432及凸塊461位于第一桿體44的中空管內部(如圖6、圖7、圖8所示)。
依據(jù)前述的主要特征，其中在水平桿4或中空套件3上扣接一卡勾元件84，卡勾元件84后端連接一伸縮繩86，伸縮繩86的一端連接于連接繩88；一固定體80下端連接延伸繩82，該延伸繩82連接伸縮繩86(如圖9及圖10所示)。
依據(jù)前述的主要特征，其中腳架1形狀為三角架，其底部形成軟墊13材質。
依據(jù)前述的主要特征，其中腳架1的底部連接有吸附元件2。
依據(jù)前述的主要特征，其中布幕6靠近其兩側周緣的位置上，可設有復數(shù)個鉤環(huán)62，該等鉤環(huán)62可供連接一連接繩88，該連接繩88并可連接到延伸繩82上。
實施例本實用新型的車輛遮陽遮雨及防污裝置，請參閱圖1所示，是設有復數(shù)個腳架1的一寬底端可供安裝在一車輛上(如圖1所示)，且相鄰的腳架1在其另端中空套件3之間則分別活動地設有一水平桿4，該等水平桿4與該腳架1的寬底端間呈直交狀態(tài)，使得該等水平桿4與該腳架1將可相互支撐，而不會輕易地倒塌，且該等水平桿4上設有一布幕6，該布幕6可展開且披覆在該等水平桿4上。
請參閱圖3所示，該布幕6與車輛間，可通過其腳架1分隔出適當距離，令該布幕6與車頂間可形成一隔熱空間，并通過該隔熱空間的分隔，讓熱量無法直接傳遞到該車輛，又若車頂上的不同位置上，放置適當高度的腳架1，使得該等腳架1之間，取得相異的適當高度，如此，該布幕6將由最高點的腳架1逐漸向車輛兩端傾斜，而形成適當坡度，以避免雨水或其它流體物質直接滴落在車頂上，且滴落在布幕6上的雨水或其它流體物質，將向該布幕6周圍流動，并不會集中在該布幕6上。此外，該腳架1及水平桿4分別拆卸成單獨的元件，以便于使用者收藏。
在本實用新型的一較佳實施例中，請參閱圖2及4所示，該中空套件3是與腳架1采活接方式，而腳架1與該中空套件3間，由軸桿36的連結而成樞接裝置，該腳架1的另端設有一凸體11，該凸體11的一側邊是向外延伸一適當長度，且其上設有一穿孔110，而該中空套件3是由一中空管及二片體34所組成，二片體34間形成凹槽341，其中該中空套件3則可供該水平桿4穿設在其內，而該二片體34是設在該中空套件3下表面，且該二片體34之間的凹槽341，供安裝該凸體11，又，該二片體34在相對的位置上，分別設有一貫穿孔340，以通過由一軸桿36穿過該等穿孔110及貫穿孔340，令該軸桿36可將該腳架1另端的凸體11樞接在該二片體34間，令該中空套件3與該腳架1相樞接在一起，如此，當該腳架1與該中空套件3沿該軸桿36轉動時，若該凸體11向外延伸的側邊貼靠在該中空套件3，且該等凸體11分別向相反方向或相對方向延伸時，可由該凸體11加強支撐來自該水平桿4及中空套件3的左右側外力，使得該腳架1不致因承受左右側外力而傾倒。如此，當組裝或拆卸該車輛遮雨遮陽及防污裝置時，由于該等腳架1與該水平桿4相樞接在一起，令該等腳架1可折疊成與該水平桿4間呈平行狀，以節(jié)省反復組裝該腳架1、中空套件3及水平桿4的時間，又可避免該腳架1、中空套件3及水平桿4散落遺失，以便于隨時將該裝置組裝起來使用。
在該實施例中，復請參閱圖2所示，該水平桿4兩端是設有一連接塊40，該連接塊40上設有一螺栓402，而該螺帽5設有可與該螺栓402相搭配的螺帽5，俾該布幕6超出該水平桿4兩端的部份，是可被拉靠到該水平桿4兩端上，并由該螺帽5螺合在該螺栓402上，使該螺帽5將該布幕6固定在該水平桿4上。
在本實用新型的另一較佳實施例中，請參閱圖3所示，該車輛遮陽遮雨及防污裝置尚包括有二固定器7，而該二固定器7是分別設在該布幕6靠近其二端緣的位置上，以利用該等固定器7卡固在車輛上(如前車牌架、后行李箱扣)，令該布幕6可更穩(wěn)固地安裝在車輛上。該固定器7包括有一套繩70及一加強桿72，該加強桿72設有二開孔720，該套繩70兩端分別穿過該二開孔720，并固定在該加強桿72上，以通過由該等套繩70分別套接在車輛的前車牌及后行李箱扣上，而將該布幕6固定在車輛上。
在該實施例中，該布幕6在靠近其二端緣的位置上設有復數(shù)個套接部60，該套接部60可供該等加強桿72插接，如此，在不同車身長度的車輛上，可將該等加強桿72插接在不同位置上的套接部60，用以配合不同車輛的車身長度，令該布幕6可被撐緊拉平且不易隨風搖擺。
在本實用新型的又另一較佳實施例中，請參閱圖5所示，該水平桿4可由復數(shù)個桿體42所組成，該等桿體42相對的一端設有一連接部420，令該等桿體42間可利用該連接部420相接在一起。
在本實用新型的又另一較佳實施例中，請參閱圖5所示，該水平桿4可由復數(shù)個桿體42所組成，該等桿體42相對的一端設有一連接體421，該連接體421具有錐形桿422以插接入復數(shù)桿體42間可利用該連接體421相接在一起。
在本實用新型的又另一較佳實施例中，請參閱圖6及7所示，該水平桿4由一第一桿體44，以及復數(shù)個依序套接在該第一桿體44內的第二桿體46所組成，其中該第一桿體44的一端及該第二桿體46靠近其一端的位置處，是套設有一連接管41，該等連接管41是設有一開口410，以令該第一桿體44內相鄰的第二桿體46，及該等第二桿體46內相鄰的第二桿體46，可由該開口410分別向外伸出或內縮，而該第一桿體44及第二桿體46可向外伸出的一端，是設有一凸環(huán)體460，另端則設有一定位凸塊461，該第二桿體46位移到該凸環(huán)體460貼靠在該定位凸塊461時，該第二桿體46將無法再向外伸出。
為使該水平桿4的長度有較多的變化選擇，可供運用在各種不同的場所，故，在本實用新型的又另一較佳實施例中，請參閱圖8所示，該第一桿體44一端設有依序套接在該第一桿體44內的復數(shù)個的第二桿體46，其另端也設有依序套接在該第一桿體44內的復數(shù)個第三桿體48，該第二桿體46與相對的第三桿體48的內、外徑相等，使得該第二桿體46與第三桿體48相對的一端可相靠接在一起，且不會相套接在一起，而該第一桿體44的兩端，及該第二桿體46、第三桿體48可向外伸的一端，設有一連接管41，該連接管41在該第一桿體44的兩端，及該第二桿體46、第三桿體48內則設有一限位部411，且該第二桿體46及第三桿體48的另端設有至少一個凸出部462，其第二桿體46及第三桿體48位移到該凸出部462貼靠在該限位部411時，該等第二桿體46及第三桿體48將無法再向外伸出。
在所述的實施例中，該第二桿體46及第三桿體48另端是設有一卡接部43，該卡接部43由一偏心軸430及一偏心輪432所組成，該偏心軸430的表面上設有一凸塊431，該偏心輪432是呈中空狀且設在該偏心軸430上，且其一端設有另一凸塊433，該第二桿體46或第三桿體48被轉動時，該偏心軸430將壓靠該偏心輪432的內壁，令該偏心輪432偏心旋動，而可迫緊在該第一桿體44、第二桿體46及第三桿體48的內壁，進而使該第二桿體46及第三桿體48無法再被向外拉出或內縮，如此，該水平桿4在使用及收藏上，將會比較方便。
在本實用新型中，請參閱圖2所示，該水平桿4的長度是可超出車輛寬度，該布幕6的寬度則大于該水平桿4的長度，以令該布幕6被螺帽5固定在該水平桿4的兩端，此外，該水平桿4可視該車輛停放的位置，而將該水平桿4向該車輛左側或右側移動，且該布幕6亦可隨該水平桿4移動，以令該布幕6及水平桿4不防礙路況或行人的安全。
為避免該布幕6、水平桿4及腳架1自該車輛上脫離之虞，在本實用新型中，復請參閱圖3、8及10所示，另設有一拉力固定器8，該拉力固定器8依序設有一固定體80、一延伸繩82、一伸縮繩86及一卡勾元件84，其中該延伸繩82的一端是被固接在該固定體80內，另端與該伸縮繩86一端相接，該伸縮繩86另端則與該卡勾元件84相接，該固定體80可放置在車輛的車門內側，將該延伸繩82放置在該車門外側，若將車門關閉并拉動該延伸繩82，該固定體80可被卡在車門內，通過拉動該伸縮繩86延伸適當長度，將該等卡勾元件84卡勾在該水平桿4與中空套件3相接的位置，如此，以由該伸縮繩86施加適當?shù)睦υ谠撍綏U4與中空套件3相接的位置，令該水平桿4及中空套件3更不易自該車頂上脫落，另由于該拉力固定器8的拉力，是施加在該水平桿4上，故該水平桿4不會被該拉力拉動變形。此外，該拉力固定器8的總長度，是短于車輛的車門底緣到該水平桿4、中空套件3的相接位置的總高度。
由于該布幕6是一大面積且輕薄的物件，使得該布幕6很容易隨風飄浮擺動，尤其是，當強風吹在該布幕上時，該布幕6會劇烈地擺動搖擺，甚至可能將該布幕6、水平桿4及腳架1自該車輛上脫離，故，在該所述實施例中，請參閱圖9及10所示，該布幕6靠近其兩側周緣的位置上，可設有復數(shù)個鉤環(huán)62，該等鉤環(huán)62可供連接一連接繩88，該連接繩88并可連接到延伸繩82上(如圖10所示)，以令該布幕6不致會有劇烈地擺動搖擺，甚至可能將該布幕6、水平桿4及腳架1自該車輛上脫離的情形發(fā)生。又該布幕6的各邊角上可分別設有一重物64，令該布幕6的各邊角由該重物64的作用而自然垂下，以免布幕的各邊角隨風飄揚，此外，腳架1底部及加強桿72，是包覆設有一軟墊13(如PU膠)，該腳架1及加強桿72在組裝或拆卸的過程中，若與該車輛有碰撞或摩擦，可由該軟墊13的材質特性，令其不會刮傷該車輛。該布幕6的正背兩面可設有文字或圖案，可隨意翻面固定，以供作為廣告用途，且該布幕6可為具抗紫外線及防水的尼龍布等材質特性加強隔熱效果。
在所述的實施例中，請參閱圖2及10所示，該腳架1與車頂相接觸的位置設有至少一個吸附元件2(如吸盤或磁鐵)，該吸附元件2穿過腳架1底部的定位孔12固定連結，可將該腳架1穩(wěn)固地與車頂相接在一起；而該水平桿4的長度是可超車輛的寬度，且可該水平桿4與該腳架1間，是松動配合，令該水平桿4可向該車輛左側及右側移動，且該布幕6亦可隨該水平桿4移動，以令該布幕6及水平桿4不防礙路況或行人的安全。
以上所述，僅為本實用新型最佳的具體實施例，而本實用新型的構造特征并不局限于此，任何熟悉該項技藝者在本實用新型領域內，可輕易思及的變化或修飾，皆可涵蓋在以下本新型所請求保護的專利范圍內。
權利要求1.一種車輛遮陽遮雨及防污裝置，其特征在于其包括復數(shù)個腳架；中空套件是連接于腳架上；水平桿是穿接入中空套件；布幕，展開分布于水平桿上，水平桿支撐布幕。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛遮陽遮雨及防污裝置，其特征在于中空套件下方具有凹槽，其凹槽壁面設有貫穿孔；腳架的連接端設為凸體，凸體上設有穿孔，凸體嵌入凹槽中；軸桿穿接入凹槽壁面所設的穿孔及凸體所設的穿孔中。
3.根據(jù)權利要求1所述的車輛遮陽遮雨及防污裝置，其特征在于水平桿是由復數(shù)的桿體相互螺接而成，其組合的水平桿的二外端呈螺栓狀；螺帽螺接于螺栓上。
4.根據(jù)權利要求1所述的車輛遮陽遮雨及防污裝置，其特征在于一水平桿是由復數(shù)個桿體的一端連接一錐狀連接體，該錐形連接體具有錐形桿用以插接入相鄰桿體的連接孔中。
5.根據(jù)權利要求1所述的車輛遮陽遮雨及防污裝置，其特征在于水平桿其互為相鄰的第一、二桿體具有不等外徑，通過一連接管連接；其較大外徑的第一桿體的中空管中設有向內凸出的凸環(huán)體；一卡接部是固定于較小外徑的第二桿體的外端上，其包括一同軸固定的偏心輪及凸塊，偏心輪及凸塊位于第一桿體的中空管內部。
6.根據(jù)權利要求1所述的車輛遮陽遮雨及防污裝置，其特征在于在水平桿或中空套件上扣接一卡勾元件，卡勾元件后端連接一伸縮繩，伸縮繩的一端連接于連接繩；一固定體下端連接延伸繩，該延伸繩連接伸縮繩。
7.根據(jù)權利要求1所述的車輛遮陽遮雨及防污裝置，其特征在于腳架形狀為三角架，其底部形成軟墊材質。
8.根據(jù)權利要求1所述的車輛遮陽遮雨及防污裝置，其特征在于腳架的底部連接有吸附元件。
9.根據(jù)權利要求1所述的車輛遮陽遮雨及防污裝置，其特征在于布幕靠近其兩側周緣的位置上，設有復數(shù)個鉤環(huán)，該等鉤環(huán)供連接一連接繩，該連接繩并連接到延伸繩上。
10.根據(jù)權利要求1所述的車輛遮陽遮雨及防污裝置，其特征在于該布幕的各邊角上分別設有一重物。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛遮陽遮雨及防污裝置，其是設有復數(shù)個腳架，該等腳架一端是可安裝在一車輛上，且相鄰的腳架在其另端之間則分別設有一水平桿，水平桿上設有一布幕，該布幕可展開且披覆在該水平桿上，腳架與該車頂相隔一定距離，該布幕與車頂間可形成一隔熱空間，以發(fā)揮腳架元件簡化，減少組裝工時、降低材料成本，以及水平桿及腳架的組合拆卸快速便捷。
文檔編號B60J11/00GK2820590SQ20052001907
公開日2006年9月27日 申請日期2005年5月19日 優(yōu)先權日2005年5月19日
發(fā)明者楊錦澤 申請人:楊錦澤