專利名稱:捆綁式大容積高壓氣瓶運輸車剛性附件箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及對捆綁式大容積高壓氣瓶運輸車結(jié)構(gòu)附件的改進(jìn)。
背景技術(shù):
特種氣體做為一種產(chǎn)品,已成為日常生活和生產(chǎn)實踐中的重要組成部分,特別是天然氣。由于經(jīng)濟發(fā)展的不平衡、城市規(guī)劃改造情況復(fù)雜,天然氣管道短期內(nèi)不可能進(jìn)入城市或城市周邊的所有地域。向管網(wǎng)伸及不到的區(qū)域運輸天然氣成為市場一大需求。許多城市天然氣汽車加氣站分布在城市交通樞紐地帶,許多加氣站都無法與輸氣管網(wǎng)直聯(lián),這些氣站的氣源補充只能靠高壓氣體運輸車從管網(wǎng)上的門站(母站)或其它氣源地運來。第二是城市經(jīng)濟發(fā)展較快,而天然氣管網(wǎng)達(dá)不到的居民小區(qū),燃?xì)夤?yīng)也依靠高壓氣體運輸車的運輸。目前使用非常廣泛的高壓氣體天然氣,作為清潔、高效能源已為世界各國所共識。據(jù)專家計算,在天然氣管網(wǎng)周邊300公里以內(nèi)地區(qū)使用天然氣最經(jīng)濟,便利的方式是將管網(wǎng)0.6MPa低壓天然氣加壓到20MPa,然后使用高壓氣瓶運輸車運到天然氣使用區(qū)域,特別是邊遠(yuǎn)地區(qū)。在其他工業(yè)領(lǐng)域,氫氣、氦氣等多種高壓氣體的市場需求量飛速增長,氣體的運輸也是當(dāng)務(wù)之急。值得人注意的是使用以上氣體的企業(yè)大都是分布在邊遠(yuǎn)地區(qū)的化工廠。
目前,市場上所用的是小鋼瓶運輸車,小鋼瓶運輸車的缺點是鋼瓶的數(shù)量多、體積小,鋼瓶及連接管路的連接點多、泄露點多。鋼瓶的容重比低、介質(zhì)的重量少,效率低,發(fā)達(dá)國家已經(jīng)淘汰。鑒于上述情況,我公司開發(fā)出大容積高壓氣瓶,作為運輸高壓氣體的裝備。每只鋼瓶由瓶體、前端螺塞和后端螺塞組成,瓶體為無焊縫結(jié)構(gòu),兩端為旋壓成型的球型封頭,瓶體兩端設(shè)有大開口縮頸直段,直段部分開內(nèi)孔并加工內(nèi)螺紋,內(nèi)螺紋上安裝有前端螺塞和后端螺塞,在瓶體前端出口處設(shè)置安全裝置,瓶體后端螺塞連接進(jìn)出氣體管路及排污管路,通過裝卸閥門裝卸高壓氣體,這種大容積的高壓氣瓶運輸車,鋼瓶的數(shù)量少,容積大,連接點少,泄漏點少,可提高產(chǎn)品的運輸效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
高壓氣瓶的體積和重量大、慣量大、安全系數(shù)低,特別是目前的所使用的僅僅是借助于至少兩條捆綁鋼帶將縱向垛放的大容積高壓氣瓶捆綁在底盤之上,穩(wěn)定性極差,在路況稍差的情況下前、后竄動及上、下跳動會導(dǎo)至重大事故的發(fā)生。在全面改進(jìn)承載結(jié)構(gòu)和拴固裝置中又暴露出捆綁式大容積高壓氣瓶運輸車后尾部的安全隱患。為了裝、卸氣體以及排污清理工作的方便,氣體進(jìn)出和排污的管路、閥門都集中設(shè)置在運輸車的尾部、連接在高壓氣瓶后端口的端口塞之上、集中設(shè)定在車的后尾部。這是本運輸車的軟肋,安全的隱患。任何輕微的追尾事故均可能造成管路的泄漏,導(dǎo)至重大的災(zāi)難。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的是對捆綁式大容積高壓氣瓶運輸車后尾部的安全、防撞附件結(jié)構(gòu)作出改進(jìn)設(shè)計,設(shè)計一個箱形剛性防撞裝置,將處于后尾部的管路和閥門裝進(jìn)箱內(nèi)保護(hù)起來,并于原有的拴固裝置有機結(jié)合以進(jìn)一步提高拴固定位的可靠性和與車底盤捆綁一體化程度從而更有效的提高本設(shè)計抗顛簸能力。
本實用新型的基本設(shè)計思想是將改進(jìn)后的裝置仍固定在運輸車尾部,內(nèi)部設(shè)置高壓氣瓶后端塞上引出的氣體進(jìn)、出管路、排污管路和配套閥門,關(guān)鍵的構(gòu)思是剛性整體結(jié)構(gòu)設(shè)計,它由焊接固定在運輸車縱向副梁后尾部的底座,與底座固連在一起底的以規(guī)格為50-80mm的等邊角鋼焊接在一起組成的長方體桁架結(jié)構(gòu)的骨架,與骨架焊接成一體的的側(cè)面護(hù)板和后支撐板,以及于骨架絞連的接附件箱門板組合形成的一個剛性防撞結(jié)構(gòu)。角鋼制成的骨架和加厚鋼板制成的門板借助于底座于運輸車的承載大梁經(jīng)焊接成一體可以承受較大的來自于后方向的撞擊,使箱內(nèi)的管路、閥門得以有效得保護(hù)。如在拴固的方式、以及組合連接結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步采取強化措施則對附件箱的作用能進(jìn)一步強化。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的目的是如何實現(xiàn)的。
圖1附件箱及在大容積高壓氣瓶運輸車安裝位置示意圖圖2為圖1的C向視圖圖3附件箱的后背板,即高壓氣瓶的后端口支撐板結(jié)構(gòu)示意圖圖4圖3中的F向局部放大圖圖5附件箱的底座的結(jié)構(gòu)示意圖以上附圖中結(jié)構(gòu)部件的序號與名稱說明如下5-1 高壓氣瓶端口的后支承板穩(wěn)定拉桿7汽車二類底盤上的承載大梁7-0 縱向副梁7-1 與縱向副梁固連的橫向副梁7-3 附件箱底座7-4 橫向支架7-5 縱向副梁(7-0)與承載大梁(7)之間的連接槽板7-9 縱向副梁上支承附件箱的斜支承梁7-10 縱向副梁上支承附件箱的端部支承梁7-11 縱向1副梁上支承附件箱的后部橫向支承梁7-12 附件箱底部支承加強板8大容積高壓氣瓶10 大容積高壓氣瓶的后端口支撐板11 代表附件箱總成
11-0代表附件箱門板11-4附件箱門拴16 支承板(10)上套在高壓氣瓶后端口上的通孔17 支承板(10)與定位法蘭(20)的緊固螺栓穿過的長圓狀螺栓孔18 后保險杠20 定位法蘭盤21 代表附件箱距離后保險杠(18)的縱向長度具體實施方式
結(jié)合附圖可以清楚地看出本次技術(shù)改進(jìn)的內(nèi)容,是針大容積高壓氣瓶運輸車后尾部的安全隱患。改進(jìn)后的裝置固定在運輸車尾部,內(nèi)部設(shè)置高壓氣瓶后端塞上引出的氣體進(jìn)、出管路、排污管路和配套閥門,該附件箱11是由焊接固定在運輸車縱向副梁7-0后尾部的底座7-3,與底座7-3固連在一起的是以規(guī)格為50-80mm的等邊角鋼焊接在一起組成的長方體桁架結(jié)構(gòu)的骨架,加上與骨架焊接成一體的的側(cè)護(hù)板和后端口支撐板10,以及絞連連接的附件箱門板(11-0)組合形成的一個剛性防撞結(jié)構(gòu)。規(guī)格為50-80mm的等邊角鋼焊接在一起組成的長方體桁架結(jié)構(gòu)的骨架借助后支端口撐板10、底座7-3和鋼制的門板11-0定位在底盤上形成一體具有較高的防撞能力。
后端口支撐板10即是附件箱的背板兩邊與運輸車底盤承載裝置中的后橫向副梁7-1兩端之間連接兩個對稱設(shè)置的后穩(wěn)定拉桿5-1,這樣的結(jié)構(gòu)使整個附件箱借助后端口支撐板10上的定位法蘭20緊進(jìn)壓在高壓氣瓶8后端口底脛肩上,可以有效得吸收沖擊負(fù)荷帶來的動能,起到進(jìn)一步保護(hù)進(jìn)、出氣管路和閥門。為了實現(xiàn)以上的效果,后端口支撐板10上設(shè)有與所捆綁的高壓氣瓶數(shù)量和分布對應(yīng)的定位通孔16,高壓氣瓶8后端口穿過定位通孔16伸進(jìn)附件箱11,并借助定位法蘭盤20和穿過定位法蘭盤20的緊固螺栓組固定在后端口支撐板10。上。后端口支撐板10上的定位通孔16四周設(shè)有法蘭盤20的緊固螺栓穿過的長圓狀螺栓孔17。
為了實現(xiàn)附件箱11與車體承載結(jié)構(gòu)底倆接強度,附件箱11的底座7-3是由包括橫向支架7-4在內(nèi)的各向支撐梁(7-9,7-10,7-11)和加強筋7-12組焊而成矩形方框,它固定在縱向副梁7-0之上,距離后保險杠18的距離21不小于150mm.。
權(quán)利要求1.捆綁式大容積高壓氣瓶運輸車剛性附件箱,固定在運輸車尾部,內(nèi)部設(shè)置高壓氣瓶后端塞上引出的氣體進(jìn)、出管路、排污管路和配套閥門,其特征在于該附件箱(11)是由焊接固定在運輸車縱向副梁(7-0)后尾部的底座(7-3),與底座(7-3)固連在一起的是以規(guī)格為50-80mm的等邊角鋼焊接組成的長方體桁架結(jié)構(gòu)的骨架,與骨架焊接成一體的側(cè)護(hù)板和后端口支撐板(10)以及絞連連接的附件箱門板(11-0)組合形成一個剛性防撞結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捆綁式大容積高壓氣瓶運輸車剛性附件箱,其特征在于在后端口支撐板(10)兩邊與運輸車底盤承載裝置中的后橫向副梁(7-1)兩端之間連接兩個對稱設(shè)置的后穩(wěn)定拉桿(5-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捆綁式大容積高壓氣瓶運輸車附件箱,其特征在于后端口支撐板(10)上設(shè)有與所捆綁的高壓氣瓶數(shù)量和分布對應(yīng)的定位通孔(16),高壓氣瓶(8)后端口穿過定位通孔(16)伸進(jìn)附件箱(11),并借助定位法蘭盤(20)和穿過定位法蘭盤(20)的緊固螺栓組固定在端口支撐板(10)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的捆綁式大容積高壓氣瓶運輸車附件箱,其特征在于后支撐板(10)上的定位通孔(16)四周設(shè)有法蘭盤(20)的緊固螺栓穿過的長圓狀螺栓孔(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的捆綁式大容積高壓氣瓶運輸車附件箱,其特征在于附件箱(11)的底座(7-3)是由包括橫向支架(7-4)在內(nèi)的各向支撐梁(7-9,7-10,7-11)和加強筋(7-12)組焊而成矩形方框,它固定在縱向副梁(7-0)之上,距離后保險杠(18)的距離(21)不小于150mm.。
專利摘要本實用新型涉及對捆綁式大容積高壓氣瓶運輸車附件箱的改進(jìn)。改進(jìn)后的附件箱固定在運輸車尾部,內(nèi)部設(shè)置高壓氣瓶后端塞上引出的氣體進(jìn)、出管路、排污管路和配套閥門,由焊接固定在運輸車縱向副梁后尾部的底座,與底座固連在一起底的以50-80的等邊角鋼焊接在一起組成的長方體桁架結(jié)構(gòu)的骨架,與骨架焊接成一體的側(cè)護(hù)板和后支撐板以及絞連接附件箱門板組合形成的一個剛性防撞結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60P3/00GK2868761SQ20052002476
公開日2007年2月14日 申請日期2005年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月30日
發(fā)明者王會賞, 王紅霞, 王五開 申請人:石家莊安瑞科氣體機械有限公司