專利名稱：電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電致可變色防眩后視鏡，特別是應(yīng)用于交通工具的電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置。
背景技術(shù)：
車輛在夜間行駛或者在光線微弱的情況下行駛時(shí)，當(dāng)后方有強(qiáng)光照射(如后方車輛的大燈直射)到后視鏡時(shí)，會(huì)使車輛駕駛?cè)藛T產(chǎn)生刺眼炫目的感覺而看不清前方道路引發(fā)交通事故，為改善此種情況，眾多廠商開發(fā)出了各種電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置。
現(xiàn)在公知的防眩后視鏡控制裝置都是采用模擬方式去實(shí)現(xiàn)的，其主要實(shí)現(xiàn)方式如圖1所示，包括環(huán)境光傳感器11、眩光光傳感器12、以及比較器13，它是通過安裝在后視鏡10的后方的一個(gè)光傳感器檢測(cè)車輛后方照射的光強(qiáng)，通過安裝在后視鏡后方的傳感器檢測(cè)車輛周圍環(huán)境光的光強(qiáng)，光傳感器把檢測(cè)到的光強(qiáng)信號(hào)的變化轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)或電阻信號(hào)的變化，傳統(tǒng)防眩后視鏡控制裝置再把這些電阻信號(hào)或電流信號(hào)的變化通過硬件電路轉(zhuǎn)化為電壓的信號(hào)變化，這兩路和后方照射的光強(qiáng)信號(hào)和環(huán)境光光強(qiáng)信號(hào)相對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)再通過一定的分壓處理輸入到比較器的兩個(gè)輸入端，比較器把兩路輸入信號(hào)的差值經(jīng)過一定差分運(yùn)算驅(qū)動(dòng)后級(jí)電路，從而使加載到電致可變色后視鏡兩端的電壓改變，實(shí)現(xiàn)變色防眩功能。而各廠家通常是使用運(yùn)算放大器加上一定的外圍電路實(shí)現(xiàn)比較器的功能。這種使用硬件電路防眩后視鏡控制裝置的缺點(diǎn)是硬件電路復(fù)雜，可調(diào)節(jié)性差，且眾所周知，現(xiàn)有的各種光傳感器都有隨溫度變化其感測(cè)值隨溫度發(fā)生變化，即有溫度漂移，而現(xiàn)有這種模擬電路實(shí)現(xiàn)方式很難做到對(duì)傳感器的各種溫度和其他做補(bǔ)償。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)而提供一種新型的防眩后視鏡控制裝置，不會(huì)由于傳感器的溫漂而讓防眩后視鏡產(chǎn)生誤動(dòng)作，同時(shí)讓后視鏡控制裝置具有任意設(shè)置環(huán)境光的閥值而讓后視鏡具有更便捷的可調(diào)節(jié)性，增加設(shè)計(jì)的靈活性。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，包括后視鏡本體，其特點(diǎn)是，還包括一控制電路以及提供該控制電路工作的電源電路，所述的控制電路包括一CPU、一開關(guān)禁止電路、一倒車信號(hào)接收電路、一環(huán)境光/眩光采樣電路、一溫度采樣電路、一指示電路、一驅(qū)動(dòng)電路、以及一恒壓電路；所述的電源電路、開關(guān)電路、倒車信號(hào)接收電路、環(huán)境光/眩光采樣電路以及溫度采樣電路的輸出端分別與CPU的輸入端連接，所述的CPU的輸出端分別與指示電路和驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接，所述的驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與恒壓電路的輸入端連接，所述的恒壓電路的輸出端與后視鏡連接；所述的開關(guān)禁止電路為用戶操作而設(shè)定，用于禁止后視鏡變色；所述的倒車信號(hào)接收電路用于將倒車信號(hào)與單片機(jī)信號(hào)匹配；所述的環(huán)境光、眩光采樣電路用于將采樣的光強(qiáng)信號(hào)輸送給單片機(jī)；所述的溫度采樣電路用于為CPU在處理環(huán)境光和眩光光強(qiáng)時(shí)自動(dòng)補(bǔ)償時(shí)提供依據(jù)；所述的驅(qū)動(dòng)電路用于根據(jù)單片機(jī)的控制要求給出相應(yīng)的脈寬調(diào)制信號(hào)調(diào)制出一定占空比的方波信號(hào)驅(qū)動(dòng)恒壓電路和三極管的導(dǎo)通和截至；所述的恒壓電路用于產(chǎn)生控制后視鏡變色所需要的最大操作電壓；所述的指示電路用于顯示當(dāng)前控制裝置所處的功能狀態(tài)。
上述電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其中，所述的后視鏡為電致可變色后視鏡，可根據(jù)加載在其上的電壓變化而改變其反射率。
上述電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其中，所述的電源電路用于把從汽車蓄電池端連接過來的電壓轉(zhuǎn)化為控制電路所需要的穩(wěn)定的5V電壓，主要由電源高壓保護(hù)電路和電源濾波電路及反向保護(hù)電路和三端穩(wěn)壓集成模塊組成。
上述電致可變色后視鏡防眩控制裝置，其中，所述的環(huán)境光、眩光采樣電路包含兩個(gè)光傳感器、一濾波電路、一分壓電路和一限流電路組成；各光傳感器分別檢測(cè)車輛后方直射的光強(qiáng)和環(huán)境光的光強(qiáng)，并把所接收的光強(qiáng)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸送給單片機(jī)。
上述電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其中，所述的CPU為具有電源輸入端口、時(shí)鐘輸入輸出端口，I/O端口，A/D轉(zhuǎn)換PWM輸出功能的單片機(jī)。
上述電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其中，所述的開關(guān)禁止電路主要由下拉電路、濾波電路和三極管組成。
上述電致可變色后視鏡防眩控制裝置，其中，所述的倒車信號(hào)接收電路主要由分壓電路、濾波電路和限流電阻組成。
上述電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其中，所述的驅(qū)動(dòng)電路主要由單片機(jī)的I/O口、三極管放大電路等組成。
上述電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其中，所述的溫度采樣電路主要由溫度傳感器和分壓電路和濾波電路組成。
上述電致可變色后視鏡防眩控制裝置，其中，所述的恒壓電路主要由運(yùn)算放大器、三極管和偏置電阻組成。
上述電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其特征在于，所述的指示電路主要由限流電阻和發(fā)光二極管組成。
由于本實(shí)用新型采用數(shù)字方式控制后視鏡防眩，采用了單片機(jī)的軟件控制，通過單片機(jī)直接采樣各眩光、環(huán)境光和溫度信號(hào)，采用軟件脈寬調(diào)制輸出信號(hào)的變化，控制加載在電致可變色后視鏡上的電壓，使得所有操作用軟件數(shù)字方式執(zhí)行，避免了用純硬件方式所產(chǎn)生的電路復(fù)雜、調(diào)試復(fù)雜等缺點(diǎn)，而具有后視鏡的電壓可動(dòng)態(tài)無級(jí)調(diào)節(jié)、反射率可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)、補(bǔ)償溫度漂移和安裝使用方便的優(yōu)點(diǎn)。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步給出。
圖1為現(xiàn)有的防眩后視鏡控制裝置的功能方塊示意圖。
圖2為本實(shí)用新型防眩后視鏡控制裝置的電方框示意圖。
圖3為本實(shí)用新型防眩后視鏡控制裝置的一種實(shí)施例的電子線路圖。其中a為主電路，b為電源電路。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖2。本實(shí)用新型電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，包括后視鏡本體，該后視鏡為電致可變色后視鏡，可根據(jù)加載在其上的電壓變化而改變其反射率。電致可變色后視鏡組成10是一個(gè)其中含有電化學(xué)物質(zhì)構(gòu)成的后視鏡。它會(huì)根據(jù)加載在其上的電壓自動(dòng)改變起反射率。可以使用MAGANA公司或者GENTAX公司或者其他公司生產(chǎn)的電致可變色后視鏡。
還包括一控制電路100以及提供該控制電路工作的電源電路2。該控制電路包括一CPU1、一開關(guān)禁止電路3、一倒車信號(hào)接收電路4、一環(huán)境光/眩光采樣電路5、一溫度采樣電路6、一指示電路9、一驅(qū)動(dòng)電路7、以及一恒壓電路8。開關(guān)電路、倒車信號(hào)接收電路、環(huán)境光/眩光采樣電路以及溫度采樣電路的輸出端分別與CPU的輸入端連接，CPU的輸出端分別與指示電路和驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接，驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與恒壓電路的輸入端連接，恒壓電路的輸出端與后視鏡連接。
本實(shí)用新型中，CPU1為具有電源輸入端口、時(shí)鐘輸入輸出端口、I/O端口、A/D轉(zhuǎn)換、PWM輸出等功能的單片機(jī)，它是整個(gè)控制裝置的核心，它處理經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)化得到的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行一定的軟件運(yùn)算處理后，輸出控制信號(hào)，控制加載在后視鏡兩端的電壓的變化。同時(shí)接收周圍環(huán)境溫度的變化。對(duì)所接收的光強(qiáng)信號(hào)進(jìn)行一定的修正補(bǔ)償。
電源電路2是由電源引入電路(通常是汽車蓄電池的+端或點(diǎn)火端)、電源的地端、電源高壓保護(hù)電路和電源濾波電路及反向保護(hù)電路及三端穩(wěn)壓集成模塊組成，目的是為整個(gè)控制電路提供可靠的5v電源和經(jīng)過保護(hù)的12V電壓。
開關(guān)禁止電路3是由與電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置連接的開關(guān)端引入，經(jīng)過下拉電路和濾波電路，然后和單片機(jī)的I/O接口相連接，可靠提取外部開關(guān)信號(hào)并和單片機(jī)接口連接。開關(guān)電路為用戶操作而設(shè)定的，當(dāng)用戶按下開關(guān)后，禁止后視鏡變色；而當(dāng)開關(guān)按上時(shí)，允許后視鏡變色。
倒車信號(hào)接收電路4是由和倒車倒車信號(hào)輸入端引入，經(jīng)過三極管電阻進(jìn)行電平轉(zhuǎn)化再加濾波電路和單片機(jī)的I/O接口相連接，其電路是實(shí)現(xiàn)對(duì)外部倒車信號(hào)的可靠提取并對(duì)其信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)的變換以實(shí)現(xiàn)和單片機(jī)接口的可靠電平信號(hào)連接。由于倒車信號(hào)和單片機(jī)信號(hào)不匹配，需要經(jīng)過該倒車信號(hào)轉(zhuǎn)化電路進(jìn)行電路轉(zhuǎn)換；倒車信號(hào)的目的是當(dāng)整個(gè)后視鏡控制裝置接收到汽車倒車信號(hào)后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉電致可變色后視鏡的變色；環(huán)境光、眩光采樣電路5是由和眩光光傳感器和環(huán)境關(guān)傳感器連接的的分壓電阻把所得到的光信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，再通過濾波電路和單片機(jī)的兩個(gè)A/D采樣口相連接為單片機(jī)提供眩光和環(huán)境光參數(shù)。其包含兩個(gè)光傳感器，光傳感器把所接收的光強(qiáng)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電阻信號(hào)或者電流信號(hào)。光傳感器檢測(cè)車輛后方直射的光強(qiáng)和環(huán)境光的光強(qiáng)，該電路再把這些采樣的光強(qiáng)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸送給單片機(jī)。
溫度采樣電路6是由和溫度傳感器相連接的電阻，把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再通過濾波電路和單片機(jī)A/D采樣口相連接，為單片機(jī)提供可靠的防眩后視鏡控制裝置周圍的環(huán)境溫度。該溫度采樣電路的目的是采樣防眩后視鏡控制裝置周圍的環(huán)境溫度，目的是為CPU在處理環(huán)境光和眩光光強(qiáng)時(shí)自動(dòng)補(bǔ)償由于溫度變化對(duì)采樣值的影響提供依據(jù)；驅(qū)動(dòng)電路7是為了把單片機(jī)輸出的脈寬調(diào)制信號(hào)輸出到恒壓電路，并同時(shí)驅(qū)動(dòng)電致可變色后視鏡的開啟和關(guān)閉，即驅(qū)動(dòng)后視鏡的變暗和變亮過程。是根據(jù)單片機(jī)的控制要求給出相應(yīng)的脈寬調(diào)制信號(hào)調(diào)制出一定占空比的方波信號(hào)驅(qū)動(dòng)恒壓電路和三極管的導(dǎo)通和截止。
恒壓電路8是為驅(qū)動(dòng)電路提供可靠的穩(wěn)定的電致可變色后視鏡進(jìn)行工作的最大操作電壓。它是由和集成運(yùn)算發(fā)大器連接的三極管和電阻相連接的外圍電路組成。其為一電壓產(chǎn)生電路，此電路通過電源所輸入的電壓經(jīng)過一定的變換后產(chǎn)生后視鏡所需要的最大控制電壓。
指示電路9顯示當(dāng)前控制裝置所處的功能狀態(tài)，是處于工作狀態(tài)還是休眠狀態(tài)。
請(qǐng)參見圖3。這是本實(shí)用新型控制電路的一種實(shí)施例的電子線路圖。本實(shí)用新型主要是由CPU1和電源電路和運(yùn)放模塊及一些和其連接的外圍電路組成。單片機(jī)選用了MICROCHIP公司的單片機(jī)，也可選用具有相似功能的或其他廠商的其他單片機(jī)芯片。
電源電路2是由電源引入電路(通常是汽車蓄電池的+端或點(diǎn)火端)，經(jīng)過二極管D1、電阻R5、穩(wěn)壓管Z1、電容C9、C2，再經(jīng)過三端穩(wěn)壓器VR1、電容C8、C1，回到電源的地端組成的電路構(gòu)成。電源輸出端和單片機(jī)的1號(hào)引腳相連。該電源電路為單片機(jī)及整個(gè)控制電路提供可靠的5v電源，其中三端穩(wěn)壓器VR1可以使用ONSEMI公司的7805芯片或者別的公司生產(chǎn)的相應(yīng)的7805芯片。
禁止功能開關(guān)電路3由防眩后視鏡的開關(guān)端引入，經(jīng)過限流電阻R16、濾波電容C5并連接到單片機(jī)的2號(hào)PTA5引腳。
倒車信號(hào)接收電路4由倒車信號(hào)輸入端引入，經(jīng)過限流電阻R18、濾波電容C7，連接到三極管Q6的基極，三極管的集電極通過電阻R19與電源電路的輸出5V電源相連，其發(fā)射極與電阻R16相連接，也接入單片機(jī)的2號(hào)引腳PTA5。
環(huán)境光、眩光采樣電路5由與電源電路輸出的5V電源相連的環(huán)境光傳感器CDS1，通過分壓電阻R13分壓，再經(jīng)過電阻R17、電容C4與單片機(jī)的PTA0引腳相連的電路構(gòu)成；眩光傳感器CDS2一端與電源電路的輸出5V電源相連，另一端與分壓電阻R14相連，經(jīng)過電阻R15、電容C6和單片機(jī)的PTA1引腳相連。
溫度采樣電路6主要由與電源電路輸出的5V電源相連的溫度傳感器PTC1、分壓電阻R11、限流電阻R12、以及與單片機(jī)的3號(hào)引腳PTA3連接的電容C3構(gòu)成，溫度傳感器得到的信號(hào)經(jīng)分壓電阻R11分壓后，再經(jīng)過限流電阻R12限流，通過電容C3連接單片機(jī)的3號(hào)引腳PTA3，傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)。
驅(qū)動(dòng)電路7主要由與單片機(jī)的5號(hào)引腳PTA2相連的電阻R1、R2以及三極管Q1、Q2構(gòu)成，Q2的發(fā)射級(jí)和地連接，集電極和電阻R6、三極管Q3的基極相連；三極管Q3的發(fā)射極和Q1的集電極、電致可變色后視鏡的一個(gè)電極相連，三極管Q3的集電極和電致可變色后視鏡的另外一個(gè)電極相連，電阻R6與5V電源相連。
恒壓電路8主要由運(yùn)算發(fā)大器U1、三極管Q5、Q4以及與運(yùn)算發(fā)大器U1同相端相連的電阻R9、R8構(gòu)成。運(yùn)算發(fā)大器U1的輸出端與電阻R7相連，R7的另一端和三極管Q5的基極、Q4的發(fā)射極相連。三極管Q4的發(fā)射極接地，基極與電阻R3、R4相連。三極管Q5的發(fā)射極和R4、運(yùn)算發(fā)大器U1的反相端、電致可變色后視鏡的另外一個(gè)電極相連，其集電極連接5V電源。
指示電路9由單片機(jī)引腳4端口PTA3連接的電阻R10連接發(fā)光二極管LED1構(gòu)成。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)電源電路的BATTERY+和地端開始給控制裝置上電后，單片機(jī)內(nèi)部的振蕩器開始起振，本實(shí)用新型控制裝置開始處于工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型控制裝置可以在兩種工作狀態(tài)之間切換，一種工作狀態(tài)是STOP模式，另外一種是RUN模式。
本實(shí)用新型控制裝置在一般狀況下都處于STOP模式，只有當(dāng)禁止開關(guān)S1開啟后，即當(dāng)單片機(jī)檢測(cè)到引腳PTA5引腳為首次為低時(shí)，單片機(jī)由STOP模式轉(zhuǎn)為RUN模式。
本實(shí)用新型控制裝置在防眩功能開啟后控制裝置處于RUN模式，而當(dāng)單片機(jī)檢測(cè)到PTA5為偶數(shù)次為低時(shí)，單片機(jī)從RUN模式等待幾秒中后，先關(guān)閉所有輸出功能，進(jìn)入STOP模式。如果而當(dāng)單片機(jī)檢測(cè)到PTA5為奇數(shù)次為低時(shí)，單片機(jī)或者從stop模式中喚醒，而不再進(jìn)入stop模式?；蛘咭恢碧幱赗UN模式。
當(dāng)單片機(jī)檢測(cè)到PTA5為奇數(shù)次為低脈沖或電平信號(hào)后，單片機(jī)處于RUN模式，首先驅(qū)動(dòng)指示燈二極管發(fā)亮、并檢測(cè)PTA0、PTA4和PTA1引腳的A/D采樣值，再根據(jù)所檢測(cè)到的相應(yīng)的環(huán)境光、眩光值即周圍的環(huán)境溫度，計(jì)算應(yīng)該控制的輸入給電致可變色后視鏡的反射率，根據(jù)計(jì)算，輸出相應(yīng)的占空比的方波控制驅(qū)動(dòng)電路的三極管Q1、Q2的開啟和關(guān)閉，得到相應(yīng)的后視鏡反射率。
當(dāng)單片機(jī)檢測(cè)到PTA5為偶數(shù)次為低時(shí)，單片機(jī)首先從前面的狀態(tài)進(jìn)入RUN模式，然后關(guān)閉所有檢測(cè)功能和驅(qū)動(dòng)功能，二極管指示燈滅，從RUN模式進(jìn)入STOP模式，并等待開關(guān)S1的喚醒，再這期間，單片機(jī)不作任何操作。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了以下功能1.電致可變色后視鏡變色防眩功能；2.防眩后視鏡開關(guān)禁止功能；3.防眩后視鏡倒車防眩禁止功能；4.光傳感器溫度補(bǔ)償功能；以及5.防眩狀態(tài)指示功能。
權(quán)利要求1.電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，包括后視鏡本體，其特征在于，還包括一控制電路以及提供該控制電路工作的電源電路，所述的控制電路包括一CPU、一開關(guān)禁止電路、一倒車信號(hào)接收電路、一環(huán)境光/眩光采樣電路、一溫度采樣電路、一指示電路、一驅(qū)動(dòng)電路、以及一恒壓電路；所述的開關(guān)電路、倒車信號(hào)接收電路、環(huán)境光/眩光采樣電路以及溫度采樣電路的輸出端分別與CPU的輸入端連接，所述的CPU的輸出端分別與指示電路和驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接，所述的驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與恒壓電路的輸入端連接，所述的恒壓電路的輸出端與后視鏡連接；所述的開關(guān)禁止電路為用戶操作而設(shè)定，用于禁止后視鏡變色；所述的倒車信號(hào)接收電路用于將倒車信號(hào)與單片機(jī)信號(hào)匹配；所述的環(huán)境光、眩光采樣電路用于將采樣的光強(qiáng)信號(hào)輸送給單片機(jī)；所述的溫度采樣電路用于為CPU在處理環(huán)境光和眩光光強(qiáng)時(shí)自動(dòng)補(bǔ)償時(shí)提供依據(jù)；所述的驅(qū)動(dòng)電路用于根據(jù)單片機(jī)的控制要求給出相應(yīng)的脈寬調(diào)制信號(hào)調(diào)制出一定占空比的方波信號(hào)驅(qū)動(dòng)恒壓電路和三極管的導(dǎo)通和截至；所述的恒壓電路用于產(chǎn)生控制后視鏡變色所需要的操作電壓；所述的指示電路用于顯示當(dāng)前控制裝置所處的功能狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其特征在于，所述的后視鏡為電致可變色后視鏡，可根據(jù)加載在其上的電壓變化而改變其反射率。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電致可變色后視鏡防眩控制裝置，其特征在于，所述的電源電路用于把從汽車蓄電池端連接過來的電壓轉(zhuǎn)化為控制電路所需要的穩(wěn)定的5V電壓，主要由電源高壓保護(hù)電路和電源濾波電路及反向保護(hù)電路和三端穩(wěn)壓集成模塊組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電致可變色后視鏡防眩控制裝置，其特征在于，所述的環(huán)境光、眩光采樣電路包含兩個(gè)光傳感器、一濾波電路、一分壓電路和一限流電路組成；兩個(gè)光傳感器分別檢測(cè)車輛后方直射的光強(qiáng)和環(huán)境光的光強(qiáng)，并把所接收的光強(qiáng)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸送給單片機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其特征在于，所述的CPU為具有電源輸入端口、時(shí)鐘輸入輸出端口，I/O端口，A/D轉(zhuǎn)換PWM輸出功能的單片機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其特征在于，所述的開關(guān)禁止電路主要由下拉電路、濾波電路和三極管組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其特征在于，所述的倒車信號(hào)接收電路主要由分壓電路、濾波電路和限流電阻組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)電路主要由單片機(jī)的I/O口、三極管放大電路等組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電致可變色后視鏡防眩控制裝置，其特征在于，所述的溫度采樣電路主要由溫度傳感器和分壓電路和濾波電路組成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電致可變色后視鏡防?？刂蒲b置，其特征在于，所述的恒壓電路主要由運(yùn)算放大器、三極管和偏置電阻組成。
專利摘要本實(shí)用新型電致可變色后視鏡防眩控制裝置，包括后視鏡本體，其特征在于，還包括一控制電路以及提供該控制電路工作的電源電路。控制電路包括一CPU、一開關(guān)電路、一倒車信號(hào)接收電路、一環(huán)境光/眩光采樣電路、一溫度采樣電路、一指示電路、一驅(qū)動(dòng)電路、以及一恒壓電路；開關(guān)電路、倒車信號(hào)接收電路、環(huán)境光/眩光采樣電路以及溫度采樣電路的輸出端分別與CPU的輸入端連接；CPU的輸出端分別與指示電路和驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接；驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與恒壓電路的輸入端連接；恒壓電路的輸出端與后視鏡連接。具有后視鏡的電壓可動(dòng)態(tài)無級(jí)調(diào)節(jié)、反射率可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)、補(bǔ)償溫度漂移和安裝使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R1/02GK2771890SQ20052003935
公開日2006年4月12日 申請(qǐng)日期2005年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月31日
發(fā)明者方治 申請(qǐng)人:麥格納唐納利(上海)汽車系統(tǒng)有限公司