專利名稱：一種汽車雙區(qū)空調(diào)空氣分配箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)裝置，特別屬于空調(diào)空氣分配箱。
背景技術(shù)：
常見的汽車單區(qū)空調(diào)空氣分配箱，在腳部和除霜風(fēng)口處只有一扇風(fēng)門。當(dāng)風(fēng)門向上關(guān)時，空氣分配箱里空氣向下流動，使乘客腳部吹風(fēng)。當(dāng)風(fēng)門向下關(guān)時，空氣分配箱里空氣向上送風(fēng)，使空氣朝上除霜。但這種單一區(qū)域結(jié)構(gòu)型的空調(diào)空氣分配箱有著明顯的缺點，如制熱時，空氣朝下送風(fēng)到乘客腳部，乘客對車廂中的送風(fēng)溫度有不同的要求，而單區(qū)結(jié)構(gòu)型只有單一溫度就無法滿足，大大降低了空調(diào)的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，為解決空調(diào)空氣分配箱的結(jié)構(gòu)，本實用新型提供一種汽車雙區(qū)空調(diào)空氣分配箱，它能夠?qū)ζ囓噹麅?nèi)兩個不同區(qū)域的溫度分別進(jìn)行控制。
本實用新型是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括箱體，其結(jié)構(gòu)要點是箱體內(nèi)中央位置上設(shè)有一個水平隔板，箱體底部內(nèi)設(shè)有一個垂直隔板，箱體上設(shè)有兩扇聯(lián)動風(fēng)門，聯(lián)動風(fēng)門上門位于箱體除霜風(fēng)口的下側(cè)，聯(lián)動風(fēng)門下門位于水平隔板的左下側(cè)。
本實用新型由于空氣分配箱內(nèi)增設(shè)了隔板的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并采用了聯(lián)動風(fēng)門，結(jié)構(gòu)簡單。水平隔板將箱體分成兩個區(qū)域，即雙區(qū)結(jié)構(gòu)，除霜時空氣分配箱內(nèi)雙區(qū)的空氣合并為單區(qū)進(jìn)行送風(fēng)，避免了車輛擋風(fēng)玻璃因溫度不均勻而產(chǎn)生的結(jié)霜、結(jié)霧等現(xiàn)象。垂直隔板將箱內(nèi)底部隔成兩路向腳部送風(fēng)，實現(xiàn)送風(fēng)溫度兩面分別控制的功能。


以下將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
圖1是本實用新型的聯(lián)動風(fēng)門位于腳部送風(fēng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的聯(lián)動風(fēng)門位于除霜送風(fēng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1為除霜送風(fēng)口、2為聯(lián)動風(fēng)門上門、3為聯(lián)動風(fēng)門下門、4為垂直隔板、5為左面腳部送風(fēng)口、6為右面腳部送風(fēng)口、7水平隔板、8為箱體。
具體實施方式
見圖1和圖2，空氣分配箱箱體8內(nèi)中央位置上裝有一個水平隔板7，箱體8底部內(nèi)裝有一個垂直隔板4，在箱體8上裝有兩扇聯(lián)動風(fēng)門，聯(lián)動風(fēng)門上門2裝在箱體8的除霜送風(fēng)口1下側(cè)，聯(lián)動風(fēng)門下門3裝在水平隔板7的左下側(cè)。
當(dāng)聯(lián)動風(fēng)門處于腳部送風(fēng)狀態(tài)時，如圖1所示，該聯(lián)動風(fēng)門上門1將空氣分配箱箱體8的除霜送風(fēng)口2關(guān)閉，同時聯(lián)動風(fēng)門下門3隨著聯(lián)動在水平隔板7處關(guān)閉、垂直隔板4處開啟。此時水平隔板7與聯(lián)動風(fēng)門下門3形成的面把箱體8內(nèi)分成上、下兩個區(qū)域，把腳部送風(fēng)口分隔成左、右面腳部送風(fēng)口5、6。風(fēng)由水平隔板7上、下兩個區(qū)域各自向左、右面腳部送風(fēng)口5、6送風(fēng)，即形成腳部雙區(qū)送風(fēng)狀態(tài)。
當(dāng)聯(lián)動風(fēng)門處于除霜送風(fēng)狀態(tài)時，如圖2所示，該聯(lián)動風(fēng)門上門1將空氣分配箱箱體8的除霜送風(fēng)口2開啟，同時聯(lián)動風(fēng)門下門3隨著聯(lián)動在水平隔板7處開啟、垂直隔板4處關(guān)閉。此時左、右面腳部送風(fēng)口5、6被關(guān)閉，而箱體8內(nèi)水平隔板7上、下兩個區(qū)域被合并成單個區(qū)域。風(fēng)由箱體8單區(qū)域向除霜送風(fēng)口送風(fēng)，即形成單區(qū)除霜送風(fēng)狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種汽車雙區(qū)空調(diào)空氣分配箱，包括箱體，其特征在于箱體內(nèi)中央位置上設(shè)有一個水平隔板，箱體底部內(nèi)設(shè)有一個垂直隔板，箱體上設(shè)有兩扇聯(lián)動風(fēng)門，聯(lián)動風(fēng)門上門位于箱體除霜風(fēng)口的下側(cè)，聯(lián)動風(fēng)門下門位于水平隔板的左下側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及汽車空調(diào)空氣分配箱，為解決空調(diào)空氣分配箱的結(jié)構(gòu)，本實用新型公開了一種汽車雙區(qū)空調(diào)空氣分配箱，它包括箱體，其特點是箱體內(nèi)中央位置上設(shè)有一個水平隔板，箱體底部內(nèi)設(shè)有一個垂直隔板。箱體上設(shè)有聯(lián)動風(fēng)門，聯(lián)動風(fēng)門上門位于箱體除霜風(fēng)口的下側(cè)，聯(lián)動風(fēng)門下門位于水平隔板的左下側(cè)。水平隔板將箱體分成兩個區(qū)域，即雙區(qū)結(jié)構(gòu)，除霜時空氣分配箱內(nèi)雙區(qū)的空氣合并為單區(qū)進(jìn)行送風(fēng)，避免了車輛擋風(fēng)玻璃因溫度不均勻而產(chǎn)生的結(jié)霜、結(jié)霧等現(xiàn)象。垂直隔板將箱內(nèi)底部隔成兩路向腳部送風(fēng)，實現(xiàn)送風(fēng)溫度兩面分別控制的功能。
文檔編號B60H1/24GK2832572SQ20052004570
公開日2006年11月1日 申請日期2005年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月18日
發(fā)明者董國平, 韓曉波 申請人:上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司