專利名稱：具輔助輪結(jié)構(gòu)的蛋型輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種應(yīng)用于滑板車、三輪車及二輪車等具輔助輪結(jié)構(gòu)的蛋型輪。
背景技術(shù)：
按，目前一般兒童所使用的滑板車、三輪車及二輪車等構(gòu)造，有如圖4所示，其是于車體A上設(shè)有輪子B，利用輪子B于轉(zhuǎn)動時(shí)，可以帶動車體A前進(jìn)，但由于其輪子B較小，因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)會產(chǎn)生傾斜而造成車體A翻覆，而且由于兒童的操控能力不佳，更容易造成兒童使用上的危險(xiǎn)性存在。
因此為改善此缺點(diǎn)，則有蛋型輪C的構(gòu)造產(chǎn)生，如圖5所示，其具有較佳的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，是在于車體A設(shè)有蛋型輪C，蛋型輪C在著地時(shí)，其是通過蛋型輪C中心點(diǎn)位置的輪周面C1與地面接觸，但由于該蛋型輪C在車體A轉(zhuǎn)彎時(shí)，是因離心力作用，而使車體A產(chǎn)生傾斜，因此該蛋型輪C隨著車體A傾斜，如圖6所示，其是以蛋型輪C二側(cè)位置的輪弧面C2與地面接觸，而可具有較佳的穩(wěn)定性，藉以避免車體A翻覆，但如果蛋型輪C與地面的傾斜角度一旦過大時(shí)，則相同會有翻覆的狀況發(fā)生。
因此為避免上述的缺點(diǎn)發(fā)生，通常是會于輪子D的二側(cè)分別加裝有輔助輪D1，如圖7所示，而可供輪子D于轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)，藉由輔助輪D1的支撐作用，可以避免車體A翻覆，而具有較佳的安全性，但是由于增加輔助輪D1的構(gòu)造，不僅增加了制造、組裝成本，而且由于構(gòu)件增多，于組裝上也耗費(fèi)時(shí)間，行駛時(shí)容易發(fā)出噪音，以及發(fā)生故障損壞，所以使用上并不理想。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具有輔助輪結(jié)構(gòu)的蛋型輪，以供轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)可增加與地面的接觸面積。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種具輔助輪結(jié)構(gòu)的蛋型輪，其是于蛋型輪的中心點(diǎn)位置形成有輪周面，又于輪周面向二側(cè)延伸形成有輪弧面；其中該蛋型輪的二外側(cè)分別環(huán)設(shè)有輔助輪，并與輪弧面相連接，藉以供轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)增加與地面的接觸面積。
所述輪弧面與輔助輪之間設(shè)有導(dǎo)溝。
所述輔助輪是一體成型于蛋型輪上。
采用上述方案后，本實(shí)用新型具有下列的優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型利用蛋型輪的二外側(cè)分別環(huán)設(shè)有輔助輪，藉以具有輔助輪的功能，可供轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)增加與地面的接觸面積，以防止傾斜角度過大，而造成車體翻覆發(fā)生危險(xiǎn)。
2、本實(shí)用新型是可取代習(xí)知輔助輪的支撐作用，因此具有減少組裝構(gòu)件、節(jié)省輔助輪的制造、組裝成本及組裝時(shí)間，并可避免行駛時(shí)發(fā)出噪音及故障發(fā)生等優(yōu)點(diǎn)。
3、本實(shí)用新型的輔助輪是可于蛋型輪上一體吹氣成型制成，或者是二次射出成型所制成，故具有制造容易、簡單等功效。


圖1是為本實(shí)用新型的立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型的蛋型輪的行駛狀態(tài)示意圖；圖3是為本實(shí)新型的蛋型輪的轉(zhuǎn)彎狀態(tài)示意圖；圖4是習(xí)知滑板車的輪子構(gòu)造示意圖；圖5是習(xí)知蛋型輪的行駛狀態(tài)示意圖；圖6是習(xí)知蛋型輪的轉(zhuǎn)彎狀態(tài)示意圖；圖7是習(xí)知輪子加裝輔助輪的示意圖。
1蛋型輪 11輪周圖12輪弧面 13輔助輪14導(dǎo)溝A車體 B輪子C蛋型輪 C1輪周面C2輪弧面 D輪子D1輔助輪
具體實(shí)施方式
首先，請參閱圖1所示，本實(shí)用新型主要是設(shè)有一蛋型輪1，于通過蛋型輪1的中心點(diǎn)位置形成有輪周面11，以供轉(zhuǎn)動時(shí)可與地面接觸，又于蛋型輪1的輪周面11向二側(cè)延伸形成有輪弧面12，以供轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)可與地面接觸，另于蛋型輪1的二外側(cè)分別環(huán)設(shè)有輔助輪13，以供與輪弧面12相連接，藉以具有輔助輪，而供轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)增加與地面的接觸面積，而輪弧面12與輔助輪13之間進(jìn)一步設(shè)有導(dǎo)溝14，以供污泥被輪弧面12擠壓時(shí)導(dǎo)走。又，其中輔助輪13是可于蛋型輪1上一體吹氣成型制成，或者是二次射出成型所制成。
使用時(shí)，如圖2所示(并請參考圖4)，是可將蛋型輪1樞接于車體A上，當(dāng)車體A正常直向行駛時(shí)，則蛋型輪1的輪周面11是可與地面保護(hù)接觸，如果當(dāng)車體A轉(zhuǎn)彎因離心力作用而產(chǎn)生傾斜時(shí)，則蛋型輪1是可隨著傾斜，如圖3所示，該蛋型輪1的輪弧面12，則可于轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)與地面保護(hù)接觸，同時(shí)蛋型輪1二外側(cè)的輔助輪13是具有輔助輪的功能，在與地面接觸時(shí)，可以增加蛋型輪1與地面的接觸面積，以防止當(dāng)傾斜角度過大時(shí)，發(fā)生車體A翻覆的狀況，而確保兒童使用上的安全性。
權(quán)利要求1.一種具輔助輪結(jié)構(gòu)的蛋型輪，其是于蛋型輪的中心點(diǎn)位置形成有輪周面，又于輪周面向二側(cè)延伸形成有輪弧面；其特征是在于該蛋型輪的二外側(cè)分別環(huán)設(shè)有輔助輪，并與輪弧面相連接，藉以供轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)增加與地面的接觸面積。
2.如權(quán)利要求1所述的具輔助輪結(jié)構(gòu)的蛋型輪，其特征在于輪弧面與輔助輪之間設(shè)有導(dǎo)溝。
3.如權(quán)利要求1所述的具輔助輪結(jié)構(gòu)的蛋型輪，其特征在于該輔助輪是一體成型于蛋型輪上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于滑板車、三輪車及二輪車等具輔助輪結(jié)構(gòu)的蛋型輪。其是于蛋型輪的中心點(diǎn)位置形成有輪周面，又于輪周面向二側(cè)延伸形成有輪弧面；其中該蛋型輪的二外側(cè)分別環(huán)設(shè)有輔助輪，并與輪弧面相連接，藉以供轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)增加與地面的接觸面積，其具有輔助輪的作用，以防止傾斜角度過大，而造成車體翻覆發(fā)生危險(xiǎn)。
文檔編號B60B19/12GK2806200SQ20052005484
公開日2006年8月16日 申請日期2005年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月5日
發(fā)明者陳定興 申請人:陳定興