專利名稱：汽車液壓尾板增力結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車液壓尾板下降落地傾斜的動力機(jī)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了讓貨物更容易地移到汽車液壓尾板上或?qū)⒇浳镆葡缕囈簤何舶?。汽車液壓尾板下降落地后平板的板尖?yīng)該向地面傾斜。現(xiàn)有的汽車液壓尾板下降落地后為了使平板傾斜，一般通過增加設(shè)置增壓油缸給舉升油缸增加壓力的方法來提高舉升油缸的動力?，F(xiàn)有的汽車液壓尾板的這種增力結(jié)構(gòu)，需要增加增壓油缸，占用空間大，增加設(shè)備投資。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，降低投資成本的使用操作便利，運(yùn)行穩(wěn)定可靠的汽車液壓尾板增力結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，汽車液壓尾板增力結(jié)構(gòu)，包括舉升油缸和平板，其特征是設(shè)有擺動臂、橫梁和擺動支架，擺動支架分別與橫梁、擺動臂和舉升油缸通過銷軸連接，擺動支架的后背與橫梁貼靠在一起，擺動臂的一端連接平板。
通過舉升油缸帶動擺動支架繞與橫梁連接的銷軸軸心做圓周運(yùn)動，此圓周運(yùn)動帶動擺動臂做直線運(yùn)動，從而讓平板實(shí)現(xiàn)角度的傾斜。當(dāng)平板上升、下降的時候的時候由于擺動臂繞與擺動支架連接的銷軸做圓周運(yùn)動，其圓周運(yùn)動的切向力讓擺動支架向橫梁方向運(yùn)動。又由于擺動支架的后背與橫梁貼在一起，所以此時擺動支架不做任何運(yùn)動。當(dāng)平板下降落到地面后，舉升油缸繼續(xù)收縮，帶動擺動支架繞銷軸做圓周運(yùn)動，而擺動支架的圓周運(yùn)動又會帶動擺動臂做直線運(yùn)動。擺動臂的直線運(yùn)動又會讓平板繞平板地面的接觸點(diǎn)做圓周運(yùn)動。從而實(shí)現(xiàn)平板傾斜。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，生產(chǎn)制造容易，成本低，節(jié)約投資，減小占用空間。使用操作便利，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，有很好的推廣應(yīng)用價值。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中橫粱1、擺動支架2、舉升油缸3、擺動臂4、平板5。
具體實(shí)施方式
在橫粱1的相應(yīng)位置用銷軸將擺動支架2與橫梁1連接，使擺動支架2的后背與橫梁1貼靠在一起。擺動臂4用銷軸連接平板5和擺動支架2。舉升油缸3與擺動支架2用銷軸連接。這樣，當(dāng)平板5上升、下降的時候由于擺動臂4繞銷軸做圓周運(yùn)動。其圓周運(yùn)動的切向力讓擺動支架2向橫梁1方向運(yùn)動。又由于擺動支架2的后背已經(jīng)與橫梁1貼在一起，所以此時擺動支架不做任何運(yùn)動。當(dāng)平板5下降落到地面后，舉升油缸3繼續(xù)收縮。舉升油缸的收縮會帶動擺動支架繞銷軸做圓周運(yùn)動，而擺動支架的圓周運(yùn)動又會帶動擺動臂做直線運(yùn)動。擺動臂4的直線運(yùn)動又會讓平板5繞平板地面的接觸點(diǎn)做圓周運(yùn)動。從而實(shí)現(xiàn)平板傾斜。
權(quán)利要求1.一種汽車液壓尾板增力結(jié)構(gòu)，包括舉升油缸和平板，其特征是設(shè)有擺動臂、橫梁和擺動支架，擺動支架分別與橫梁、擺動臂和舉升油缸通過銷軸連接，擺動支架的后背與橫梁貼靠在一起，擺動臂的一端連接平板。
專利摘要汽車液壓尾板增力結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括舉升油缸和平板，還設(shè)有擺動臂、橫梁和擺動支架，擺動支架分別與橫梁、擺動臂和舉升油缸通過銷軸連接，擺動支架的后背與橫梁貼靠在一起，擺動臂的一端連接平板。通過舉升油缸帶動擺動支架繞與橫梁連接的銷軸軸心做圓周運(yùn)動，此圓周運(yùn)動帶動擺動臂做直線運(yùn)動，從而讓平板實(shí)現(xiàn)角度的傾斜。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，生產(chǎn)制造容易，成本低，節(jié)約投資，減小占用空間。使用操作便利，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
文檔編號B60P1/43GK2801549SQ20052007270
公開日2006年8月2日 申請日期2005年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月17日
發(fā)明者杜飛, 張后亮 申請人:海沃機(jī)械(揚(yáng)州)有限公司