專利名稱：用太陽能給停車通風致冷的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新涉及通風制冷技術，具體地說是一種利用太陽能給已經停車的車內進行通風、散熱/制冷的裝置。
背景技術：
當汽車停在陽光下較長時間，車內部會變得很熱。所以當車主重新進入車內時，經常覺得高熱難忍。如果把引擎停下來以后繼續(xù)打開排風扇或冷風機，電池將很快耗盡。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于設計一種用太陽能給停車通風致冷的裝置，利用太陽能電池產生的能量推動排風扇和/或制冷器件，使汽車停在烈日的陽光下時，能利用太陽能電池產生的動力，給汽車內部進行通風、排熱、致冷。當車主重新進入車內時，相對來說車內溫度比較舒適，而對車本身的電池壽命無任何損耗。
按照本實用新型所提供的設計方案，在汽車車身上能夠接受陽光的部位設置太陽能電池，太陽能電池與排風扇和/或制冷器件利用導線相互連接，并在太陽能電池與排風扇和/或制冷器件間的導線上設置開關，排風扇和/或制冷器件安裝于車身上。
太陽能電池位于汽車天窗或/和車窗玻璃的內側或外側。太陽能電池安裝于汽車車窗或天窗的遮陽板上，并位于遮陽板的外表面上。在太陽能電池與排風扇和/或制冷器件間的導線上設置溫度敏感開關。
通常汽車天窗尺寸約為35cm×80cm，約為2800cm2。如果在汽車天窗的內窗遮陽板上安置太陽能電池，或者在天窗玻璃內安置太陽能電池，以目前世界上較好的20％光電轉換效率來算，可產生超過50瓦的電功率。如此功率足夠帶動排風扇或/和汽車空調。使汽車在停車狀態(tài)下保持內部通風致冷，使內溫不會太高。車主重新進入車內時不會太熱。而且新式雙天窗式汽車可將天窗面積，也就是以上可得太陽能電功率提高一倍以上。


圖1A為本實用新型的一種安裝方式。
圖1B為本實用新型的另一種安裝方式。
圖2為控制電路圖具體實施方式
如圖所示在汽車車身2上能夠接受陽光的部位設置太陽能電池3，太陽能電池與排風扇7和/或制冷器件8利用導線相互連接，并在太陽能電池3與排風扇7和/或制冷器件8間的導線上設置開關5，排風扇7和/或制冷器件8安裝于車身2上。
圖1A為太陽能電池3安裝于汽車車窗或天窗1的遮陽板4上，并位于遮陽板4的外表面上的示意圖。當停車時，將遮陽板4拉出，太陽能電池1完全暴露在陽光下。此方法對天窗1和太陽能電池3沒有新的要求，實施較簡單。同時這種方法也比以下將太陽能電池3裝置在天窗玻璃板上要經濟很多。
圖1B為將太陽能電池3置于天窗1的玻璃下面時的示意圖，當使用此方案時，要求太陽能電池3較薄，以致大部分光線能透過，天窗1仍比較透明。同時注意當太陽能電池3比較透明時，也可以將其安裝在汽車側窗和后窗上，增大有效采光面積，提高可利用太陽能電功率。
在太陽能電池3與排風扇7和/或制冷器件8間的導線上設置溫度敏感開關6。如圖2所示，當汽車鑰匙取下后，聯(lián)動開關5將太陽能電池3與排風扇7或空調器8之間的電路聯(lián)通，排風扇7和空調器8或二者之一開始排風散熱致冷。使車內溫度不至于過高。
當車內溫度低于一定溫度時，溫度敏感開關6會自動將排風/制冷電路切斷，以延長太陽能電池3的壽命。
在控制電路中還可加入簡單邏輯系統(tǒng)，以控制排風量和空調功率。如此最有效地調節(jié)太陽能電池3的負載和排風散熱制冷要求。
值得注意的是當太陽能電池3的效率較低時，天窗1面積上產生的功率可能不足以同時推動排風扇7和空調機8同時以最大功率運轉，這時只用兩者之一或兩者同時低功率運轉。即使這樣仍可大量排熱降低車內溫度。將來高效太陽能電池3出現(xiàn)時，具有天窗面積的太陽能電池3將產生足夠的功率，可同時推動排風扇7和空調機8滿功率運行。
此外，這種方法還可應用于其它類似的排風散熱制冷應用中，例如住房窗式排風散熱制冷等。圖2中的9為汽車電瓶。
權利要求1.用太陽能給停車通風致冷的裝置，其特征是在汽車車身(2)上能夠接受陽光的部位設置太陽能電池(3)，太陽能電池與排風扇(7)和/或制冷器件(8)利用導線相互連接，并在太陽能電池(3)與排風扇(7)和/或制冷器件(8)間的導線上設置開關(5)，排風扇(7)和/或制冷器件(8)安裝于車身(2)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的用太陽能給停車通風致冷的裝置，其特征是太陽能電池(3)位于汽車天窗(1)或/和車窗玻璃的內側或外側。
3.根據(jù)權利要求1所述的用太陽能給停車通風致冷的裝置，其特征是太陽能電池(1)安裝于汽車車窗或天窗(1)的遮陽板(4)上，并位于遮陽板(4)的外表面上。
4.根據(jù)權利要求1所述的用太陽能給停車通風致冷的裝置，其特征是在太陽能電池(3)與排風扇(7)和/或制冷器件(8)間的導線上設置溫度敏感開關(6)。
專利摘要本實用新型是一種用太陽能給停車通風致冷的裝置，涉及通風制冷技術。按照本實用新型所提供的設計方案，在汽車車身上能夠接受陽光的部位設置太陽能電池，太陽能電池與排風扇和/或制冷器件利用導線相互連接，并在太陽能電池與排風扇和/或制冷器件間的導線上設置開關，排風扇和/或制冷器件安裝于車身上。本實用新型利用太陽能電池產生的能量推動排風扇和/或制冷器件，使汽車停在烈日的陽光下時，能利用太陽能電池產生的動力，給汽車內部進行通風、排熱、致冷。當車主重新進入車內時，相對來說車內溫度比較舒適，而對車本身的電池壽命無任何損耗。
文檔編號B60H1/00GK2803782SQ20052007368
公開日2006年8月9日 申請日期2005年7月15日 優(yōu)先權日2005年7月15日
發(fā)明者宋奇望, 王勝利, 孫其越 申請人:奧普為光子科技(無錫)有限公司