專利名稱：車門防夾系統(tǒng)(二)的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種車門防夾系統(tǒng)。
二背景技術：
隨著社會以及經濟的持續(xù)發(fā)展，車門安全性變得越來越重要，就中國目前客車行業(yè)而言，車門的防夾系統(tǒng)存在以下問題，目前在國內主要有兩種防夾系統(tǒng)氣防夾。工作原理在控制門泵機構關門的氣缸排氣口處并聯(lián)一只壓力開關，正常工作時，門泵機構運行通暢，排氣壓力在0.1∽0.2Mpa之間，當門泵機構受到阻礙或夾住障礙物時，排氣壓力下降小于0.1Mpa，產生氣壓差信號，控制電磁閥把門打開。中國專利CN95212056(氣動客車門防夾系統(tǒng))基本的工作原理與此相同，在現行氣動門系統(tǒng)的換向閥(K1)與氣缸(QG)之間加入一個反相閥(K2)和在關門時氣缸的排氣側接入一個行程感應閥(K4)和隔斷閥(K3)，即能使其具備防夾功能。
電子延時防夾。工作原理正常情況下，一般乘客門關門時間小于5S，利用這一點在磁性氣缸上前后一定位置放置兩個磁性開關(干簧管)，當有關門信號時，電子系統(tǒng)開始延時，氣缸內活塞環(huán)磁體在2S或3S內必須通過第一位置磁性開關，不然電子系統(tǒng)觸發(fā)雙控電磁閥把門打開。若在2S或3S內通過第一位置詞性開關，氣缸內活塞環(huán)上磁體必須再在2.5S內通過第二位置磁性開關，不然電子系統(tǒng)觸發(fā)雙控電磁閥把門打開。
氣防夾存在的主要問題有(1)壓力開關靈敏度不高，導致夾人時間太長；(2)氣缸進氣口開始進氣時，由于腔內空氣壓力不夠及門泵機構有一定的阻力，活塞桿在一定時間內運行很緩慢，導致排氣壓力不足，觸發(fā)壓力開關產生信號，產生誤動作。
電子延時防夾存在的主要問題有(1)關門時，防夾系統(tǒng)得到信號，開始延時，氣缸一側腔進氣。由于剛開始充氣，腔內氣體壓力不足，需一定時間，再由于門泵機構有一定的阻力，需要長時間才能開始關門，導致在2S內氣缸活塞環(huán)上磁體碰不到第一位置磁性開關，產生誤動作，把門打開；(2)由于磁性開關在一定范圍內產生動作，導致定位位置不準，又加上氣缸上安裝磁性開關位置空間有限，只能裝兩個磁性開關，導致靈敏度下降，夾人時間過長達到2S左右。
三
發(fā)明內容
1.發(fā)明目的由于現有的防夾系統(tǒng)的靈敏性差，可靠性也不高，本實用新型提供了一種靈敏性好，可靠性高的車門防夾系統(tǒng)。
2.技術方案車門防夾系統(tǒng)(二)，包括防夾膠條，防夾膠條安裝在門中或門邊，軟氣管與防夾膠條連接，軟氣管的另一端連接壓力傳感器。
車門防夾的完成由三個過程構成信號收集，信號處理以及防夾控制。
信號收集由安裝在門中或門邊的防夾膠條和與之相連的氣管來完成。防夾膠條是為防夾而設計的特殊膠條，在膠條中有完全密封的氣囊。當膠條碰到障礙物時，氣囊變形，而把氣流信息傳遞到軟氣管。
信號處理由壓力傳感器完成，由軟氣管傳來的氣流信號經壓力傳感器轉換為開關信號。
防夾控制由開關信號直接控制二位五通電磁閥線圈(開門端)，或開關信號直接或間接通過遙控發(fā)射/接收裝置、紅外線發(fā)射/接收裝置等其它方式傳遞的給單片機控制來完成。
由于門在完全關閉時，兩扇門的膠條會相互擠壓而產生變形，壓力傳感器就會輸出開關量信號控制防夾系統(tǒng)把門打開，造成車門無法關閉。因此，我們在車門將要完全關閉之前的瞬間必須取得一個信號，此信號是用來斷開防夾系統(tǒng)的，取信號裝置方式有很多。如在關門氣缸行程接近終了位置上安裝行程開關，或其它開關取得信號，在門軸周圍安裝行程開關，或其它開關取得信號。
3.有益效果本實用新型定位信息的采集通過防夾膠條，使得信息采集更為全面、直接、而且準確。本實用新型與現有技術相比，安裝簡單，結構穩(wěn)定，靈敏度高。
四

圖1為本實用新型的使用時的車門結構示意圖圖2為實施例1的結構示意圖；圖3為實施例2的結構示意圖；圖4為實施例3的結構示意圖。
圖5為本實用新型使用時一種防夾膠條的剖面圖圖6為本實用新型使用時另一種防夾膠條的剖面圖；五具體實施方式
以下結合附圖通過實施例進一步說明本實用新型。
實施例1壓力傳感器1安裝在托盤2上，軟氣管3通過門板4、導向輪軸5和滑道6接到壓力傳感器1，門板防夾膠條7采用圖5結構。
實施例2壓力傳感器1安裝在托盤上2，軟氣管3通過門板4、轉臂8、門軸9內孔到托盤上的壓力傳感器1。門板防夾膠條7采用圖6結構。
實施例3壓力傳感器1安裝在門板4上，軟氣管3通過門板4連接到壓力傳感器1。
權利要求1.一種車門防夾系統(tǒng)(二)，包括防夾膠條(7)，其特征在于防夾膠條(7)安裝在門中或門邊，軟氣管(3)與防夾膠條(7)連接，軟氣管(3)的另一端連接壓力傳感器(1)。
2.根據權利要求1所述的車門防夾系統(tǒng)(二)，其特征在于防夾膠條(7)中有完全密封的氣囊。
3.根據權利要求2中所述的車門防夾系統(tǒng)(二)，其特征在于軟氣管傳來的氣流信號經壓力傳感器轉換為開關信號后可以直接控制開門端，也可以直接或間接傳遞給單片機。
4.根據權利要求3中所述的車門防夾系統(tǒng)(二)，其特征在于開關信號可以通過遙控發(fā)射接收裝置、紅外線發(fā)射接收裝置來傳遞。
5.根據權利要求2～5中所述的車門防夾系統(tǒng)(二)，其特征在于壓力傳感器(1)安裝在托盤(2)上。
專利摘要本實用新型公開了一種車門防夾系統(tǒng)，包括防夾膠條，防夾膠條安裝在門中或門邊，軟氣管與防夾膠條連接，軟氣管的另一端連接壓力傳感器。信號收集由安裝在門中或門邊的防夾膠條和與之相連的氣管來完成。防夾膠條是為防夾而設計的特殊膠條，在膠條中有完全密封的氣囊。當膠條碰到障礙物時，氣囊變形，而把氣流信息傳遞到軟氣管。信號處理由壓力傳感器完成，由軟氣管傳來的氣流信號經壓力傳感器轉換為開關信號。本實用新型定位信息的采集通過防夾膠條，使得信息采集更為全面、直接、而且準確。本實用新型與現有技術相比，安裝簡單，結構穩(wěn)定，靈敏度高。
文檔編號B60J5/00GK2809145SQ200520073898
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月26日 優(yōu)先權日2005年7月26日
發(fā)明者伍光寬 申請人:愛威機電(南京)有限公司