專利名稱：無電瓶電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車，尤其是一種無電瓶電動車。
背景技術：
目前，電動車已在社會上普及使用，但這些電動車，均需要使用電瓶，并以電瓶儲存的電能供給車上的電動機驅(qū)動車輛行駛，這種車供人們輕便的乘騎，雖然它帶給了人們以輕松和省力，但是它卻失去了人們用自行車鍛煉身體，天天運動的機會，現(xiàn)在還沒有同時具有既可腳踏驅(qū)動，又可同時腳踏電動，趣味性很強的腳踏電動自行車出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決電動車及腳踏車可以同步驅(qū)動的電動車問題，本實用新型提供了一種無電瓶電動車，該車結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，趣味性強，它在腳踏的同時，電動機同步的驅(qū)動該車行駛，它既有乘騎自行車時運動的感覺，又有乘騎電動車那種平穩(wěn)流暢的感覺，因此，它同時具有自行車與電動車的雙重優(yōu)點，它有很大的應用市場。
本實用新型解決其技術問題所采用的具體方案是該車有一個三角形的后車架(2)，在后車架(2)上，固定安裝一個直流發(fā)電機(4)，車架中部，安裝有鏈輪(1)，鏈輪(1)通過鏈條與后飛輪連接傳動；其特征是發(fā)電機(4)的磨擦輪與車輪胎(5)磨擦接觸，其兩根輸電導線(6)與后車架(2)中部的電動機(7)電連接。乘騎時，只需踏動乘騎該車，其發(fā)電機(4)所產(chǎn)生的電流，通過導線(6)傳給電動機(7)，即可驅(qū)動該車行駛。
其有益效果是該無電瓶電動車結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，趣味性強，它在腳踏的同時，電動機同步的驅(qū)動該車行駛，它既有乘騎自行車時運動的感覺，又有乘騎電動車那種平穩(wěn)流暢的感覺，因此，它同時具有自行車與電動車的雙重優(yōu)點，它有很大的應用市場。
以下結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進一步說明；附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖；附圖2為本實用新型的后剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1·鏈輪，2·后車架，3·彈性軸，4·發(fā)電機，5·車輪胎，6·導線，7·電動機。
具體實施方式
在
圖1、2中，在發(fā)電機(4)左上角有一個突出的絞接點，它與彈性軸(3)的一端鉸連接，彈性軸(3)的另一端與后車架(2)的突出點鉸連接，在彈性軸(3)上套裝有張力彈簧，該彈簧一方面給發(fā)電機一個側(cè)向的力，使發(fā)電機上的磨擦輪與車輪胎(5)有一個彈性的壓力，以使磨擦輪產(chǎn)生足夠的磨擦力轉(zhuǎn)動發(fā)電。另一方面，若不需要該電動機與車輪接觸，只需把該電機向外搬動，即可使它脫離車輪，這時，即可單純的腳踏行駛。
權利要求1.無電瓶電動車，該車有一個三角形的后車架(2)，在后車架(2)上，固定安裝一個直流發(fā)電機(4)，車架中部，安裝有鏈輪(1)，鏈輪(1)通過鏈條與后飛輪連接傳動；其特征是發(fā)電機(4)的磨擦輪與車輪胎(5)磨擦接觸，其兩根輸電導線(6)與后車架(2)中部的電動機(7)電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的無電瓶電動車，其特征是在發(fā)電機(4)的左上角有一個突出的絞接點，它與彈性軸(3)的一端鉸連接，彈性軸(3)的另一端與后車架的突出點鉸連接，在彈性軸(3)上，套裝有張力彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種無電瓶電動車。該車有一個三角形的后車架，在后車架上，固定安裝一個直流發(fā)電機，車架中部，安裝有鏈輪，鏈輪通過鏈條與后飛輪連接傳動；發(fā)電機的磨擦輪與車輪胎磨擦接觸，其兩根輸電導線與后車架中部的電動機電連接。乘騎時，只需踏動乘騎該車，其發(fā)電機所產(chǎn)生的電流，通過導線傳給電動機，即可驅(qū)動該車行駛。該車結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，趣味性強，它在腳踏的同時，電動機同步的驅(qū)動該車行駛，它既有乘騎自行車的運動感覺，又有乘騎電動車那種平穩(wěn)流暢的感覺，它同時具有自行車與電動車的雙重優(yōu)點，它有很大的應用市場。
文檔編號B60L11/00GK2895144SQ200520077590
公開日2007年5月2日 申請日期2005年11月17日 優(yōu)先權日2005年11月17日
發(fā)明者胡繼勇 申請人:胡繼勇