專利名稱：柴油機(jī)反向安置的三輪車用后轎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于三輪運(yùn)輸車領(lǐng)域，特別是一種柴油機(jī)反向安置的三輪車專用后轎。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)農(nóng)用與運(yùn)輸用三輪車使用量非常大。現(xiàn)在的三輪車的柴油機(jī)的缸頭都是向后，即正向安裝，與之相應(yīng)的后轎的皮帶輪也就設(shè)置在輸入軸的左側(cè)。該種結(jié)構(gòu)的后轎，零部件特別是齒輪容易損壞、后轎出現(xiàn)故障頻繁，使用壽命短，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象，不僅影響三輪車的正常使用、而且危險(xiǎn)性高。同時(shí)后轎箱體的后部都是矩形設(shè)計(jì)，自身重量大，載荷能力小。
經(jīng)檢索，未發(fā)現(xiàn)有輸入皮帶輪設(shè)置在后轎右側(cè)的三輪車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油機(jī)反向安置的三輪車用后轎，輸入皮帶輪直接設(shè)置在后轎右側(cè)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的柴油機(jī)反向安置的三輪車用后轎，主要由箱體、皮帶輪、五個(gè)傳動(dòng)軸及變速齒輪組成，其特征在于上述皮帶輪通過離合器安裝在I軸的右側(cè)。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，實(shí)現(xiàn)了三輪車柴油機(jī)的反向安置，使得柴油機(jī)的缸頭位于車體的前面，車輛在行進(jìn)中操作者視線向前，易于觀察柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，避免了動(dòng)力故障的發(fā)生隱患。同時(shí)柴油機(jī)的散熱性較好，在節(jié)約能源的同時(shí)，提高了柴油機(jī)的使用壽命。整車輸出扭力大，爬坡能力高，載重能力強(qiáng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。同時(shí)箱體的后部設(shè)計(jì)為弧形，不僅減少了后轎自身的重量，又增強(qiáng)了載荷能力。具有結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理、動(dòng)力強(qiáng)的效果。齒輪傳動(dòng)合理，經(jīng)濟(jì)耐用；傳動(dòng)軸載荷能力強(qiáng)，扭力大；有效提高了后轎及整車的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的A向圖。
附圖中，1為箱體、2為皮帶輪、3為離合器、4為I軸、5為齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明。
如附圖所示，本實(shí)用新型為一種改進(jìn)的三輪車用后轎，與柴油機(jī)反向放置的三輪車配套使用。柴油機(jī)反向放置，即柴油機(jī)的缸頭在前，利于其散熱。本實(shí)用新型主要由箱體1組成，箱體1的后部設(shè)計(jì)為弧形，不僅減少了后轎自身的重量，又增強(qiáng)了載荷能力。箱體1內(nèi)設(shè)有I軸4、II軸、III軸、IV軸、V軸5個(gè)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)有變速及傳動(dòng)齒輪5。I軸4外部通過離合器3設(shè)置有皮帶輪2，與反向放置的柴油機(jī)相對(duì)應(yīng)，上述皮帶輪2直接設(shè)置在I軸4的右側(cè)，皮帶輪2通過皮帶由柴油機(jī)帶動(dòng)。
安裝時(shí)柴油機(jī)的缸頭向前設(shè)置在三輪車上，其上的輸出皮帶輪位于柴油機(jī)的右側(cè)，通過皮帶與位于后轎右側(cè)的皮帶輪2相連，皮帶輪2再通過I軸4上的齒輪5分別與其它齒輪5嚙合，實(shí)現(xiàn)6+1式變速。低檔動(dòng)力大、載荷高，高檔速度快、省油。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)反向安置的三輪車用后轎，主要由箱體(1)、皮帶輪(2)、五個(gè)傳動(dòng)軸及變速齒輪(5)組成，其特征在于上述皮帶輪(2)通過離合器(3)安裝在I軸(4)的右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車用后轎，其特征在于上述箱體(1)的后部設(shè)計(jì)為弧形。
專利摘要本實(shí)用新型為柴油機(jī)反向安置的三輪車用后轎，屬于三輪車領(lǐng)域，主要由箱體、皮帶輪、五個(gè)傳動(dòng)軸及變速齒輪組成，特點(diǎn)是上述皮帶輪通過離合器安裝在I軸的右側(cè)。實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)反向安置，使得柴油機(jī)的缸頭位于車體的前面，車輛在行進(jìn)中操作者視線向前，易于觀察柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，同時(shí)柴油機(jī)的散熱性較好，提高了柴油機(jī)的使用壽命，又節(jié)約能源。整車輸出扭力大，爬坡能力高，載重能力強(qiáng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。具有結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理、動(dòng)力強(qiáng)的效果。有效提高了后轎及整車的使用壽命。
文檔編號(hào)B60K17/00GK2808637SQ20052008000
公開日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月11日
發(fā)明者徐明君 申請(qǐng)人:徐明君