專利名稱：汽車輪胎爆胎應急安全機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種爆胎應急安全機構，具體地是防止汽車輪胎跑偏的支撐安全蹄片。
背景技術：
隨著國內消費水平的提高，數(shù)量激增的各類汽車給公共交通帶來了更大的負荷，各種意外事故和人身傷害案件時有發(fā)生。究其原因，除天氣和人為因素以外，由于發(fā)生爆胎引起汽車輪胎跑偏而導致相撞的比例較大。
現(xiàn)有汽車無內胎式輪胎在發(fā)生爆胎或漏氣的情況時，外胎半徑驟減、支撐車體的受力面變化，導致汽車行駛方向突變而撞車。為此現(xiàn)有多種針對爆胎應急處理的結構改進。如公開以下內容的在先專利，專利號03139949，專利名稱為汽車爆胎安全蹄片，其主要方案是安全蹄片通過普通螺栓螺母安裝在輪輞上并距離外胎內表面一定距離；蹄片包括有彈性墊帶和支座，彈性墊帶橫斷面呈弧形并與外胎內表面相適應；彈性墊帶下支承面與支座上支承機結合在一起。
如上所述的在先對比專利，其具有以下明顯缺點1、所述安全蹄片包括彈性墊帶和支座，其連接結構和與輪輞的安裝結構復雜，生產制造成本較高、輪胎負重較大而提高燃油消耗量；2、當需更換安全蹄片或檢修時，需要依次拆卸安裝螺母，工藝繁瑣、費時、費力；3、安全蹄片的支座結構單一，并不能適應現(xiàn)有的多種輪輞尺寸、通用性差、不利于推廣使用。
實用新型內容本實用新型所述的汽車輪胎爆胎應急安全機構，其設計目的在于解決上述問題和不足而提供一種具有簡易連接定位結構的安全機構。安全機構的蹄片安裝到輪輞后具有一定的彈性，當發(fā)生爆胎時外胎貼附在安全機構外周側，從而防止汽車輪胎跑偏、提高行駛的安全性能。
所述的汽車輪胎爆胎應急安全機構，包括有不少于兩片的安全蹄片，蹄片相互間連接起來。所述應急安全機構整體套設在輪輞的外表面。
所述的安全蹄片具有分別與輪輞外表面、以及外胎內表面相適應的圓弧形狀的內、外面。
安全蹄片之間可通過掛鉤結構連接起來，即安全蹄片的兩側端分別設置有扣環(huán)和掛鉤。安裝連接所述的安全機構時，是將所述安全蹄片套設在輪輞外圓周并彼此首尾扣接即可。
為保證上述應急安全機構的安全蹄片相互之間連接緊密，在至少一對安全蹄片之間采用花蘭螺絲進行連接。在將上述應急安全機構套設在輪輞上時，可通過調節(jié)花蘭螺絲的螺母來盡可能地縮小安全蹄片的間距，從而更好將所述安全機構緊箍在輪輞上。
如上所述，本實用新型的汽車輪胎爆胎應急安全機構具有以下優(yōu)點1、所述應急安全機構是由多個相同結構的安全蹄片連接而成，連接結構簡單，可單獨更換安全蹄片，生產成本較低、易于推廣使用；2、所述應急安全機構可采用多種材質，并不會明顯提高輪胎負重；3、當需更換或檢修安全蹄片時，僅需要依次拆卸掛鉤或花蘭螺絲即可，操作工藝簡便易行；4、通過改變所述安全蹄片的數(shù)量，較易于適應于現(xiàn)有多種尺寸的輪輞，具有較高的通用性。


圖1是安裝所述應急安全機構的輪胎剖面示意圖；圖2是安裝所述應急安全機構的輪胎側面示意圖；圖3是所述應急安全機構示意圖；圖4是所述安全蹄片的結構示意圖。
其中包括，外胎1，應急安全機構2，輪輞3、輪輻4，安全蹄片21、扣環(huán)22、掛鉤23、花蘭螺絲24。
具體實施方式
實施例1，如圖1至圖4所示，汽車輪胎主要包括有外胎1、輪輞3和輪輻4，所述應急安全機構2整體套設在輪輞3的外表面。
所述應急安全機構2，包括有三片安全蹄片21。其中，一片安全蹄片21兩側端分別具有扣環(huán)22，其他兩片安全蹄片21的對應側端各具有一掛鉤23；具有掛鉤23的兩片安全蹄片21之間設置有一花蘭螺絲24。
安裝時，先將上述安全蹄片21之間通過掛鉤23和扣環(huán)22連接起來，并進一步調節(jié)花蘭螺絲24的螺母，進而將安全機構2的各安全蹄片21拉緊并使其緊箍在輪輞3上。
權利要求1.一種汽車輪胎爆胎應急安全機構，其整體套設在輪輞的外表面上，其特征在于所述應急安全機構包括兩片或兩片以上的安全蹄片，蹄片相互間連接起來，安全蹄片具有與輪輞外表面相適應的圓弧形內、外面。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車輪胎爆胎應急安全機構，其特征在于在安全蹄片的兩側端分別設計有用于連接的扣環(huán)和掛鉤。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車輪胎爆胎應急安全機構，其特征在于在至少一對安全蹄片之間采用花蘭螺絲進行連接。
專利摘要本實用新型所述的汽車輪胎爆胎應急安全機構，具有簡易連接定位結構。所述安全機構的蹄片安裝到輪輞后具有一定的彈性，當發(fā)生爆胎時外胎貼附在安全機構外周側，從而防止汽車輪胎跑偏、提高行駛的安全性能。所述的汽車輪胎爆胎應急安全機構，包括有不少于兩片的安全蹄片，蹄片相互間連接起來。所述應急安全機構整體套設在輪輞的外表面。安全蹄片之間可通過掛鉤結構連接起來，可將所述安全蹄片套設在輪輞外圓周并彼此首尾扣接。為保證上述應急安全機構的安全蹄片相互之間連接緊密，在至少一對安全蹄片之間采用花蘭螺絲進行連接。
文檔編號B60C17/00GK2763102SQ20052008018
公開日2006年3月8日 申請日期2005年1月15日 優(yōu)先權日2005年1月15日
發(fā)明者黃慶 申請人:黃慶