專利名稱：一種自行車車圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬自行車部件的改進，特別涉及一種自行車車圈。
技術(shù)背景現(xiàn)有的自行車前后圈的結(jié)構(gòu)是一樣的，行駛時前后車圈同樣轉(zhuǎn)動，要自行車加速行駛需用力蹬，尤其是賽車比賽時，人需要費很大的力氣。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種高速行駛省力的一種自行車車圈。
本實用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是由車圈組成的一種自行車車圈，其特點是在自行車后輪的車圈上固定一個配重圈或在車圈上對稱固定數(shù)對配重鐵、在車圈內(nèi)凹槽里固定配重條。
本實用新型的有益效果是由于在主動輪的車圈上增加一定重量，使旋轉(zhuǎn)時增加慣性力，相對減少了阻力，起到省力的作用，尤其是在自行車高速行駛時它的慣性力更大，適合遠程高速行駛的自行車使用，省力更明顯。
以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。


圖1示一種自行車車圈主視圖。
圖2示配重鐵的自行車車圈主視圖。
圖3示配重鐵展開P向視圖。
圖4示帶條狀配重鐵的自行車車圈主視圖。
圖5示條狀配重鐵展開P向視圖。
圖中，1-車圈；2-配重圈；3-車圈條帽；4-車圈條；5-固定螺絲；6-螺帽；7-配重鐵；8-配重條具體實施方式
實施例一，參照附
圖1，在車圈1上固定一個配重圈2，配重圈2可與車圈1一體或用其它方法固定在一起，車圈1內(nèi)凹槽里設(shè)裝車圈條帽3的弧形槽，在槽內(nèi)設(shè)與車圈條帽3活動配合的孔。
實施例二，參照附圖2、3，一種自行車車圈是在車圈1上對稱固定裝兩個配重鐵7，配重鐵7的下端面圓弧形狀制成與車圈1的圓弧形狀相吻合，上端面制成與下端面平行的半圓形，側(cè)端面設(shè)三個通槽，在配重鐵7的兩端設(shè)固定用圓孔，安裝時在車圈1上鉆兩個與配重鐵7固定孔對應(yīng)的孔，用螺絲5和螺母6把配重鐵7固定在車圈1上，配重鐵7的側(cè)端面通槽套穿在車圈條4和車圈條帽3上。
實施例三，參照附圖4、5，板條狀配重條8上設(shè)有與車圈條4數(shù)量相等的圓孔，圓孔與車圈條帽3活動配合，把板條狀配重條8沿車圈1內(nèi)的凹槽圍一圈，車圈條帽3穿過車圈1和板條狀配重鐵8的圓孔與車圈條4擰緊。裝有配重圈2的一種自行車車輪的自行車，人們騎時省力，快速行駛時可省力更大。
權(quán)利要求1.一種自行車車圈，由車圈(1)組成，其特征在于車圈(1)上固定一個配重圈(2)或在車圈(1)上對稱固定數(shù)個配重鐵(7)，在車圈凹槽內(nèi)固定配重條。
專利摘要本實用新型屬自行車部件的改進，特別涉及一種自行車車圈，由車圈(1)組成，車圈(1)上固定一個配重圈(2)或在車圈(1)上對稱固定數(shù)個配重鐵(7)，在車圈凹槽內(nèi)固定配重條，由于在主動輪的車圈上增加一定重量，使旋轉(zhuǎn)時增加慣性力，相對減少了阻力，起到省力的作用，尤其是在自行車高速行駛時它的慣性力更大，適合遠程高速行駛的自行車使用，省力更明顯。
文檔編號B60B15/28GK2777282SQ20052008994
公開日2006年5月3日 申請日期2005年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月28日
發(fā)明者戴圖強 申請人:戴圖強