專利名稱：帶防抱死裝置的摩托車前輪液壓制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛制動裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當安裝有液壓制動器的摩托車在行車中，遇到緊急情況而采取緊急制動時，由于制動力過大而使前輪抱死，有時因液壓制動器中的制動液污染后將主泵活塞孔中的φ0.5孔堵死，也會引起前輪抱死，此時前輪失去轉(zhuǎn)向能力，極易引起交通事故。為了解決制動力過大而使前輪抱死，在豪華摩托車的液壓制動器上安裝了電磁式防抱死裝置或電機驅(qū)動式防抱死裝置，但它們技術(shù)比較復(fù)雜，生產(chǎn)成本高昂，大多數(shù)消費者在經(jīng)濟上難以接受。自1998年以來，國內(nèi)已陸作續(xù)推出幾種不同類型的機械式防抱死裝置，經(jīng)幾年的使用，防抱死效果不明顯，難以推廣應(yīng)用。
實用新型內(nèi)容 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有摩托車液壓制動器的防抱死裝置上述之不足，而提供的一種帶防抱死裝置的摩托車前輪液壓制動器，它具有調(diào)節(jié)壓力的功能，能有效地改善摩托車前輪的制動性能，防抱死效果好，制造成本低廉。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)解決方案如下帶防抱死裝置的摩托車前輪液壓制動器，包括總泵活塞(1)，但在活塞(1)上開有泄壓孔(6)，活塞(1)的中心開有通孔(7)，在泄壓孔(6)處安裝有泄壓控制裝置。泄壓控制裝置由閥桿(2)、彈簧(3)、密封圈(4)和螺堵(5)；在總泵活塞(1)的通孔(7)后端設(shè)有內(nèi)螺紋，閥桿(2)安裝在通孔(7)內(nèi)，閥桿(2)上開有密封圈槽和彈簧定位坎，密封圈(4)安裝在閥桿(2)的密封圈槽內(nèi)，螺堵(5)通過通孔(7)內(nèi)的內(nèi)螺紋與活塞(1)螺紋連接，彈簧(3)套在閥桿(2)上，一端頂在彈簧定位坎上，另一端與螺堵(5)相接觸，通孔(7)的進油口與總泵的高壓腔相通；泄壓孔(6)的進油口與通孔(7)相通，其出油口與總泵的低壓腔相通。閥桿(2)和密封圈(4)可由球形閥8或錐形閥9代替。
本實用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達到的技術(shù)效果是由于在總泵活塞上設(shè)計了帶泄壓孔的液壓調(diào)節(jié)裝置，它的工作原理是制動時液壓壓力上升，，壓縮彈簧，使閥桿向后移動，當車輪抱死時，制動壓力達到設(shè)定泄壓值，密封圈后退滑過泄壓孔，總泵的高壓腔與低壓腔通過泄壓孔相通，從而使壓力下降，抱死的車輪恢復(fù)運轉(zhuǎn)，此時，由于壓力降低，彈簧推動閥桿前行，密封圈前行再滑過泄壓孔，使總泵的高壓腔與低壓腔的通路被密封圈斷開，壓力又上升對車輪進行制動，在每次制動中如此循環(huán)四次以上，因而它具有調(diào)節(jié)壓力的功能，能有效地改善摩托車前輪的制動性能，防抱死效果好，因其只需對現(xiàn)有的總泵活塞稍加改造，添加一個調(diào)節(jié)閥即可，因而制造成本低廉。


圖1為本實用新型總泵活塞結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型用球形閥代替閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型用錐形閥代替閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)示意簡圖。
具體實施方式
現(xiàn)有的摩托車前輪液壓制動器主要由主泵、主泵活塞(1)、分泵、分泵活塞(10)和連接主泵和分泵的液壓油管(11)組成，加工本實用新型時只需將現(xiàn)有總泵活塞稍加改造，在活塞上開泄壓孔，活塞中心開通孔，將閥桿、彈簧、密封圈和螺堵按說明書及說明書附圖的連接方式安裝即可，使用時改造后的總泵活塞安裝與原總泵活塞的方式一樣，泄壓值的調(diào)節(jié)通過調(diào)節(jié)螺堵來進行。
權(quán)利要求1.帶防抱死裝置的摩托車前輪液壓制動器，包括總泵活塞(1)，其特征在于在活塞(1)上開有泄壓孔(6)，活塞(1)的中心開有通孔(7)，在泄壓孔(6)處安裝有泄壓控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防抱死裝置的摩托車前輪液壓制動器，其特征在于泄壓控制裝置由閥桿(2)、彈簧(3)、密封圈(4)和螺堵(5)；在總泵活塞(1)的通孔(7)后端設(shè)有內(nèi)螺紋，閥桿(2)安裝在通孔(7)內(nèi)，閥桿(2)上開有密封圈槽和彈簧定位坎，密封圈(4)安裝在閥桿(2)的密封圈槽內(nèi)，螺堵(5)通過通孔(7)內(nèi)的內(nèi)螺紋與活塞(1)螺紋連接，彈簧(3)套在閥桿(2)上，一端頂在彈簧定位坎上，另一端與螺堵(5)相接觸，通孔(7)的進油口與總泵的高壓腔相通；泄壓孔(6)的進油口與通孔(7)相通，其出油口與總泵的低壓腔相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶防抱死裝置的摩托車前輪液壓制動器，其特征在于閥桿(2)和密封圈(4)可由球形閥(8)或錐形閥(9)代替。
專利摘要帶防抱死裝置的摩托車前輪液壓制動器，包括總泵活塞(1)，但在活塞(1)上開有泄壓孔(6)，活塞(1)的中心開有通孔(7)，在泄壓孔(6)處安裝有泄壓控制裝置。在總泵活塞(1)的通孔(7)后端設(shè)有內(nèi)螺紋，閥桿(2)安裝在通孔(7)內(nèi)，密封圈(4)安裝在閥桿(2)的密封圈槽內(nèi)，螺堵(5)通過通孔(7)內(nèi)的內(nèi)螺紋與活塞(1)螺紋連接，彈簧(3)套在閥桿(2)上。優(yōu)點是由于在總泵活塞上設(shè)計了帶泄壓孔的液壓調(diào)節(jié)裝置，能有效地改善摩托車前輪的制動性能，防抱死效果好，制造成本低廉。
文檔編號B60T8/00GK2787518SQ200520095479
公開日2006年6月14日 申請日期2005年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月10日
發(fā)明者石飚 申請人:石飚