專利名稱：渦輪式氣動發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械傳動用發(fā)動機，尤指該發(fā)動機采用渦輪作為氣動能量轉化為機械傳動的部件。
背景技術：
當前社會發(fā)展極快，人類的生活水平大大提高。但是對各種能源的消耗也是極大，這是全球最關切的大事，也常常是國際紛爭的起因。對此我國十分重視，怎樣尋找和開發(fā)新的能源，而又保持環(huán)保是當前我國急迫的課題。本申請人已提出了氣動力能源生成裝置的實用新型專利申請，這就為創(chuàng)新設計與之配套使用的機械傳動發(fā)動機準備了條件，這項設計也是為新能源使用的當務之急。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)背景技術所述，本實用新型的目的在于提供一種以渦輪部件承受氣動力使其運轉作功，通過它轉化為機械傳動。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的一種渦輪式氣動發(fā)動機，主要由機匣(1)，傳動軸(2)，渦輪(3)，管接頭(4)，液氮貯罐(5)和發(fā)動機附件(6)組成，其中由上機殼(11)，下機殼(17)，左右側機殼(12)和隔離板(14)組成機匣(1)結構的主要部分，在左右側機殼(12)中心處裝有滾柱軸承(13)，傳動軸(2)與滾柱軸承(13)配合連接，并與兩渦輪(3)花鍵式連接，而用螺釘(21)止退，左右側機殼(12)裝設有軸承蓋(15)，并用螺釘(151)固定，上機殼(11)與下機殼(17)接觸面之間設有密封墊(16)，并用螺栓(18)將二者固定，在上機殼(11)與下機殼(17)上沿四個即定方位固定有八支管接頭(4)，在機車內(nèi)下機殼(17)底座(171)部位或機車內(nèi)固定有熱交換器(61)，高壓貯氣罐(62)控制閥(63)和反饋回路(65)組成的發(fā)動機附件(6)，并通過管路(64)與控制閥(63)與管接頭(4)相連接，機車內(nèi)放置有液氮貯罐(5)通過管路(64)和電控閥(51)與發(fā)動機附件(6)的熱交換器(61)相連接。
由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下優(yōu)點和效果1、本實用新型提供了新的動力源和環(huán)保的動力源，其性能如下工作介質工作壓力(0.8-1.5)Mpa發(fā)動機轉速15000r/min(空載)
功率12.5kw(6000r/min)耗氣量(0.03-0.05)L/h噪聲30分貝控制器電壓DC(12-24)V2、本實用新型采用了渦輪轉子使發(fā)動機的工作效率得以提高，并且結構簡單，成本低廉，使用維護修理簡易。


圖1A為本實用新型結構總體正剖視示意圖圖1B為本實用新型圖1A的側視示意圖圖2為本實用新型與發(fā)動機附件的連接示意圖具體實施方式
由圖1A，圖1B示出，一種渦輪式氣動發(fā)動機，主要由機匣1，傳動軸2，渦輪3，管接頭4，液氮貯罐5和發(fā)動機附件6組成，其中由上機殼11，下機殼17，左右側機殼12和隔離板14組成機匣1結構的主要部分，在左右側機殼12中心處裝有滾柱軸承13，傳動軸2與滾柱軸承13配合連接，并與兩渦輪3花鍵式連接，而用螺釘21止退，左右側機殼12裝設有軸承蓋15，并用螺釘151固定，上機殼11與下機殼17接觸面之間設有密封墊16，并用螺栓18將二者固定，在上機殼11與下機殼17上沿四個即定方位固定有八支管接頭4，在機車內(nèi)下機殼17底座171部位或機車內(nèi)固定有熱交換器61，高壓貯氣罐62控制閥63和反饋回路65組成的發(fā)動機附件6，并通過管路64與控制閥63與管接頭4相連接，機車內(nèi)放置有液氮貯罐5通過管路64和電控閥51與發(fā)動機附件6的熱交換器61相連接。
由圖2示出，發(fā)動機附件6與發(fā)動機的連接示意狀況。工作時液氮貯罐5在電控閥51作用下液氮流進熱交換器61時遇熱瞬間而轉變成高壓氣體，進入高壓貯氣罐62，由控制閥63控制使高壓氣體經(jīng)管路和管接頭4沖向渦輪3葉片使其運動作功，完成了氣動能量向機械能的轉換。
權利要求1.一種渦輪式氣動發(fā)動機，主要由機匣(1)，傳動軸(2)，渦輪(3)，管接頭(4)，液氮貯罐(5)和發(fā)動機附件(6)組成，其特征在于由上機殼(11)，下機殼(17)，左右側機殼(12)和隔離板(14)組成機匣(1)結構的主要部分，在左右側機殼(12)中心處裝有滾柱軸承(13)，傳動軸(2)與滾柱軸承(13)配合連接，并與兩渦輪(3)花鍵式連接，而用螺釘(21)止退，左右側機殼(12)裝設有軸承蓋(15)，并用螺釘(151)固定，上機殼(11)與下機殼(17)接觸面之間設有密封墊(16)，并用螺栓(18)將二者固定，在上機殼(11)與下機殼(17)上沿四個即定方位固定有八支管接頭(4)，在機車內(nèi)下機殼(17)底座(171)部位或機車內(nèi)固定有熱交換器(61)，高壓貯氣罐(62)控制閥(63)和反饋回路(65)組成的發(fā)動機附件(6)，并通過管路(64)與控制閥(63)與管接頭(4)相連接，機車內(nèi)放置有液氮貯罐(5)通過管路(64)和電控閥(51)與發(fā)動機附件(6)的熱交換器(61)相連接。
專利摘要一種渦輪式氣動發(fā)動機，主要由機匣(1)，傳動軸(2)，渦輪(3)，管接頭(4)，液氮貯罐(5)和發(fā)動機附件(6)組成，其中，渦輪(3)與傳動軸(2)花鍵式連接，并且傳動軸(2)通過固定在機匣(1)上的滾柱軸承(13)與機匣(1)相固定連接。高壓貯氣罐(62)中的高壓氣體通過管接頭(4)進入機匣(1)沖擊渦輪葉片，完成氣動能量轉化為機械能的過程。本實用新型結構簡單，工作效率較高，是一環(huán)保型新能源的驅動機械，操作方便，使用維護修理簡易。
文檔編號B60K3/00GK2802090SQ200520110640
公開日2006年8月2日 申請日期2005年6月24日 優(yōu)先權日2005年6月24日
發(fā)明者周國君 申請人:周國君