專利名稱：集裝箱側(cè)壁的活動(dòng)支柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及卡車或拖車集裝箱側(cè)壁的布置，旨在提供一種支柱，該支柱可被設(shè)置于沿著所述集裝箱側(cè)壁的任何一處，具有極佳的安全可靠性能。
背景技術(shù)：
為了使所述集裝箱的布置能適應(yīng)特定的使用環(huán)境，通常做法是在卡車或拖車集裝箱側(cè)壁上安裝支柱，用于裝配所述側(cè)壁上的圍欄分隔件。
上述支柱可以固定安裝，作為裝配體的一部分。一旦上述支柱在裝載貨物或其他場(chǎng)合需要拆除時(shí)，整個(gè)裝配體都需要拆除，這就給拆除、裝配支柱的工序帶來(lái)不便。
也有活動(dòng)支柱，其中有的活動(dòng)支柱可以沿著所述集裝箱側(cè)壁拆除、安裝，有的活動(dòng)支柱無(wú)需拆除就可將其不礙事地收起來(lái)，這時(shí)就需要有定位裝置可以將每個(gè)支柱固定在相應(yīng)的位置上。
相應(yīng)地有多種定位解決方案，通常具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作困難的缺點(diǎn)。比如其中的一個(gè)定位解決方案就如實(shí)用新型ES1044617所述，該方案也出于本實(shí)用新型的申請(qǐng)人。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種支柱能滿足特定的生產(chǎn)和功能要求，可以改善安裝過(guò)程的定位性能，是一個(gè)更佳的、有特色的設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型所述的支柱是一個(gè)裝配體，包括外殼，外殼內(nèi)安裝有一包含活動(dòng)楔子的機(jī)構(gòu)，上述活動(dòng)楔子由操縱桿和牽引彈簧拉動(dòng)，操縱桿和牽引彈簧對(duì)活動(dòng)楔子的作用正好相反，外殼內(nèi)還有一包含樞軸裝置的回旋架，上述回旋架的側(cè)邊延伸出外殼的下端，同時(shí)外殼的下端與一呈“C”型的部件連成一體。
為了完善定位系統(tǒng)，所述集裝箱沿著相應(yīng)的邊緣安裝了一連續(xù)的部件，所述部件的上部是一呈“V”型的凹槽，其前面是一垂直端面，上述垂直端面在下緣與一加強(qiáng)彎板相連。
本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的支柱，可容易的安裝、拆除，考慮到操作員只需很小的力量就可以通過(guò)推或拉將支柱放入安裝位或從安裝位移出，在回旋架上設(shè)有一樞紐支承，這樣操縱桿的杠杠作用就容易實(shí)現(xiàn)，只需很小的作用力就可以實(shí)現(xiàn)或解除支柱的定位。
支柱的定位是通過(guò)與安裝在集裝箱上的部件相連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的，將支柱機(jī)構(gòu)中的楔子插入上述部件的凹槽內(nèi)就固定住了支柱，一旦插入實(shí)現(xiàn)，支柱抬起，支柱外殼的下部和定位部件的下部實(shí)現(xiàn)鎖定。
當(dāng)互鎖實(shí)現(xiàn)，支柱上的楔子對(duì)回旋架起鎖定作用，阻止支柱向拆除位置方向擺動(dòng)，和定位部件的上部和下部一道工作實(shí)現(xiàn)安全定位。
在同樣條件下，支柱的互鎖機(jī)構(gòu)沿著定位部件的任何一點(diǎn)都可以起作用，因此可實(shí)現(xiàn)使用上的完全自由。
綜上所述，本實(shí)用新型所提供的支柱具有真正優(yōu)點(diǎn)的特性，其本身的設(shè)計(jì)和性能可以滿足設(shè)計(jì)的目的。


圖1是本實(shí)用新型所提供的支柱的底部在閉合狀態(tài)的主視圖；圖2是圖1的后視圖；圖3是本實(shí)用新型所提供的支柱的底部在裝配中間階段的主視圖；圖4是圖3的后視圖；圖5是將圖3的支柱外殼去除后的視圖；圖6是將圖1的支柱外殼去除后的視圖；圖7、8、9是支柱定位安裝順序的三個(gè)連續(xù)狀態(tài)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種安裝在卡車或拖車集裝箱側(cè)壁用以支撐該側(cè)壁的支柱，具有活動(dòng)性，可以被安裝在不同的位置，以滿足在特定位置安裝附加裝置的固定機(jī)構(gòu)的需要。
上述支柱是一個(gè)由外殼1包住的裝置，在外殼1的下部?jī)?nèi)裝了一個(gè)包括可以像鎖扣一樣操作的活動(dòng)楔子2的機(jī)械裝置，上述的楔子2由彈簧3施壓使其朝向上的撤回方向移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)一個(gè)可以移動(dòng)的操縱桿4來(lái)對(duì)抗彈簧3的作用，使楔子2朝向下的方向移動(dòng)。
關(guān)鍵是，在外殼1上還設(shè)有一個(gè)回旋架5，其側(cè)邊延伸出外殼1的下端，在外殼1的下部有一個(gè)“C”型、與外殼1一體的部件6，并且該部件6沿著外殼1的前端向下延伸。
關(guān)于所述集裝箱的結(jié)構(gòu)，部件7沿著集裝箱的整個(gè)側(cè)壁安裝，其上部有一呈“V”型的縱向凹槽7.1，而其前部是一個(gè)垂直端面7.2，其下緣用彎板7.3加固。
考慮到上述種種，所述支柱可利用安裝在上述集裝箱側(cè)壁上的部件7上面的回旋架5來(lái)支撐，上述回旋架5底部嵌入上述部件7的凹槽7.1內(nèi)，如圖3、4、5、7所示，由此從這個(gè)位置，僅需一普通的推力就可使支柱放置到裝配位置內(nèi)，如圖8所示，僅需很小的力道，推動(dòng)支柱，使回旋架5的樞軸支撐在部件7的凹槽7.1內(nèi)，同時(shí)回旋架5抬起支柱到前述的裝配位置。
一旦定位，在操縱桿4上施加的向下壓力使支柱在裝配處實(shí)現(xiàn)互鎖，如圖9所示，操縱桿4上的向下壓力使楔子2向下滑入凹槽7.1內(nèi)，使整個(gè)裝置形成互鎖。
互鎖實(shí)現(xiàn)后，由楔子2施加的壓力使支柱輕微抬起，因此楔子2就與凹槽7.1中的緊固附件牢固地互鎖。由于支柱的自重，同時(shí)外殼1的下端抬起與部件7的垂直端面7.2下部緊密接觸，如圖1、2、6、9所示，在此處也形成支柱的完美鎖定。
在回旋架5的兩側(cè)壁間設(shè)有一根橫桿8用以加強(qiáng)支撐，橫桿8設(shè)計(jì)成當(dāng)楔子2處在上位時(shí)可從楔子2下通過(guò)，這樣在由外殼1包住的支柱進(jìn)入安裝位的工序中，回旋架5就可以實(shí)現(xiàn)杠桿作用。如上所述，當(dāng)互鎖形成時(shí)，楔子2向下滑動(dòng)，對(duì)操縱桿4施加向下的壓力，此時(shí)楔子2起制動(dòng)作用，阻止橫桿8通過(guò)，由此橫桿8反過(guò)來(lái)加強(qiáng)了支柱處的互鎖。
從安裝位取下支柱非常簡(jiǎn)單并且只需要很小的努力，所需要做的就是抬起操縱桿4，楔子2被向上移開解除了互鎖。隨著支柱被部件7上的回旋架5支撐住，部件6離開垂直端面7.2，一個(gè)向外的推力就可以使由回旋架5支撐的支柱移動(dòng)，此時(shí)回旋架5的樞軸由部件7支撐。
權(quán)利要求1.一種集裝箱側(cè)壁的活動(dòng)支柱，包括外殼(1)，外殼(1)內(nèi)裝有一活動(dòng)楔子(2)機(jī)構(gòu)，上述楔子(2)可以通過(guò)操縱桿(4)的控制實(shí)現(xiàn)支柱在安裝位互鎖和互鎖解除，外殼(1)內(nèi)的回旋架(5)為支柱在安裝位的定位和移動(dòng)提供樞紐支持，其特征在于，固定部件(7)縱向安裝在所述集裝箱上，其上部是一“V”型的縱向凹槽(7.1)，這是為了使楔子(2)進(jìn)入，從而實(shí)現(xiàn)支柱互鎖，在所述部件(7)的前端是一垂直端面(7.2)，與外殼(1)的下端一起作用加強(qiáng)支柱的互鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱側(cè)壁的活動(dòng)支柱，其特征在于，與外殼(1)一體的“C”型部件(6)位于外殼(1)的末端，在支柱互鎖時(shí)與部件(7)下部的垂直端面(7.2)加強(qiáng)互鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱側(cè)壁的活動(dòng)支柱，其特征在于，回旋架(5)的兩側(cè)壁間設(shè)有起支撐作用的橫桿(8)，楔子(2)處在上位時(shí)，橫桿(8)可從楔子(2)下通過(guò)，上述回旋架(5)的樞紐在那個(gè)位置上，在互鎖狀態(tài)下，所述橫桿(8)對(duì)楔子(2)起制動(dòng)作用，可制動(dòng)回旋架(5)樞軸，確保支柱在安裝位處緊固。
專利摘要一種集裝箱側(cè)壁的活動(dòng)支柱，是一包括外殼(1)的裝配體，外殼(1)內(nèi)設(shè)有包括活動(dòng)楔子(2)的機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)楔子(2)可以通過(guò)操縱桿(4)的控制來(lái)建立、解除支柱在安裝位的互鎖，將支柱置入、移出安裝位時(shí)，需要得到外殼(1)內(nèi)的回旋架(5)上的樞紐裝置的支持。
文檔編號(hào)B60P7/00GK2806376SQ20052011210
公開日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月1日
發(fā)明者瑪努埃爾·蘇加薩 弗爾南德斯 胡安 申請(qǐng)人:梅加德多爾有限公司