專利名稱：拖車牽引梁與前軸長孔式連接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖車連接機構(gòu)，具體提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠、能實現(xiàn)拖車行進時碰撞制動的拖車牽引梁與前軸連接機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前各火車站、郵政轉(zhuǎn)運站場內(nèi)運送行包、郵件使用的行包拖車由于經(jīng)常編組作業(yè)，牽引梁鉤頭與前面拖掛車輛的拖鉤掛耳摘、掛頻繁，牽引梁是通過牽引梁掛耳銷與固定在拖車前軸上的前軸掛耳通過圓孔鉸接，因此牽引梁只能繞牽引梁掛耳銷擺動，結(jié)構(gòu)簡單、輕便。這種拖車只有停放時制動，在行進時不能制動，使用時存在安全隱患。
實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種拖車牽引梁與前軸連接機構(gòu)，解決拖車行進時不能制動的問題。
所述的牽引梁與固定在拖車前軸上的前軸掛耳鉸接處作成長孔，長孔可以作在牽引梁上，也可以作在前軸掛耳上，使牽引梁不僅能繞牽引梁掛耳銷擺動，而且能前后移動，長孔的長度限制著前后移動的距離。
本實用新型由于采用把拖車牽引梁與拖車前軸掛耳鉸接處作成長孔的結(jié)構(gòu)，使該拖車牽引梁與前軸連接機構(gòu)具有以下有益效果1、結(jié)構(gòu)簡單；2、使用安全可靠；
3、實現(xiàn)行進時制動的有效控制。


圖1為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例的拖車前軸與牽引梁部分俯視結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
對本實用新型提供的拖車牽引梁與前軸連接機構(gòu)，結(jié)合附圖說明如下如圖1、圖2、所示，一種拖車牽引梁與前軸連接機構(gòu)，其包含牽引梁5，該牽引梁5的一端為牽引梁鉤頭6，該牽引梁鉤頭6通過前車拖鉤銷7與前車拖鉤掛耳8活動連接，其中所述的牽引梁5的另一端通過作成的長孔4，由牽引梁掛耳銷3與拖車前軸掛耳2鉸接，拖車前軸掛耳2固定在拖車前軸1上。
本實用新型實施例通過把拖車牽引梁5與拖車前軸掛耳2鉸接處作成的長孔4，與拖車前軸掛耳2用牽引梁掛耳銷3連接，長孔4的長度限制了牽引梁5與拖車前軸掛耳2前后移動的距離。
拖車行進中前車制動時，速度低于后車，牽引梁鉤頭6與前車拖鉤掛耳8發(fā)生碰撞，使牽引梁5通過長孔4沿牽引梁掛耳銷3向后移動，使牽引梁5與拖車前軸掛耳2和拖車前軸1產(chǎn)生前后位移，由此位移帶動拉線、制動泵、制動桿等控制元件實現(xiàn)后車制動。
本實用新型以上的實施說明及附圖所示，為本實用新型較佳實施例之一，并非以此局限本實用新型，凡與本實用新型的構(gòu)造、裝置、特征等近似、雷同者，均應屬于本實用新型的專利權(quán)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拖車牽引梁與前軸連接機構(gòu)，由固定在拖車前軸(1)上的前軸掛耳(2)，牽引梁掛耳銷(3)，牽引梁(5)組成，該牽引梁(5)的一端為牽引梁鉤頭(6)，該牽引梁鉤頭(6)通過前車拖鉤銷(7)與前車拖鉤掛耳(8)活動連接，其特征在于所述的牽引梁另一端通過牽引梁掛耳銷(3)與前軸掛耳(2)通過長孔(4)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的拖車牽引梁與前軸連接機構(gòu)，其特征在于所述長孔設(shè)在牽引梁上。
3.按照權(quán)利要求1所述的拖車牽引梁與前軸連接機構(gòu)，其特征在于所述長孔設(shè)在前軸掛耳上。
4.按照權(quán)利要求1所述的拖車牽引梁與前軸連接機構(gòu)，其特征在于所述長孔同時設(shè)在前軸掛耳及牽引梁上。
專利摘要本實用新型公開一種拖車牽引梁與前軸連接機構(gòu)，解決拖車行進時不能制動的問題。所述的牽引梁(5)與固定在拖車前軸(1)上的前軸掛耳(2)鉸接處作成長孔(4)，長孔(4)可以作在牽引梁上，也可以作在前軸掛耳上，使牽引梁不僅能繞牽引梁掛耳銷(3)擺動，而且能前后移動，長孔(4)的長度限制著前后移動的距離。拖車行進時，前車制動速度低于后車，后車牽引梁拖鉤與前車拖鉤掛耳(8)發(fā)生碰撞使牽引梁沿長孔向后移動，使牽引梁與前軸及前軸掛耳的位置發(fā)生前后位移，由此帶動拉線、制動泵、制動桿等控制元件，實現(xiàn)后車行進時制動。這樣該牽引梁與前軸連接機構(gòu)具有以下效果結(jié)構(gòu)簡單；使用安全可靠；實現(xiàn)了可靠的拖車行進時的制動控制。
文檔編號B60D1/48GK2834975SQ20052011455
公開日2006年11月8日 申請日期2005年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月17日
發(fā)明者吳佩珍 申請人:吳佩珍