專利名稱：配芯片式abs傳感器的乘用車輪轂單元總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種汽車零部件，尤其是一種配芯片式ABS傳感器的乘用車輪轂單元總成，是輕型商用車車輪的回轉(zhuǎn)支承，同時又是車輪驅(qū)動扭矩的傳遞件和輪速信息源。
背景技術(shù)：
目前輕型商用車輪轂軸承單元結(jié)構(gòu)復雜，裝配難度大，由于安裝空間限制，軸承的強度和剛性水平都不高；并且無法配置輪速傳感器裝置，汽車運行的安全性能差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種配傳感器的配芯片式ABS傳感器的乘用車輪轂單元總成，合理地設(shè)計了單元總成地整體結(jié)構(gòu)，使其具有剛性好、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、并且潤滑可靠。
本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種配芯片式ABS傳感器的乘用車輪轂單元總成，包括單元外圈、芯軸、內(nèi)圈、滾動體，單元外圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有雙列溝道，分別與芯軸溝道、內(nèi)圈溝道相配合，構(gòu)成兩列滾動溝道；滾動體安放在保持器中，由保持器引導，一列滾動體位于外圈溝道和內(nèi)圈溝道之間、一列滾動體位于外圈溝道和芯軸溝道之間，滾動體與滾動溝道滾動接觸；內(nèi)圈裝在單元芯軸上并與芯軸固定連接；芯軸的前端外側(cè)裝有齒圈，單元外圈的前端內(nèi)側(cè)安裝有芯片式輪速傳感器。
本實用新型有益的效果是單元外圈和內(nèi)圈滾道均采用大接觸角設(shè)計，構(gòu)成雙列角接觸球結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了良好的承載能力，特別是較大的軸向承載能力使得車輛在彎道或緊急剎車時車輪都有很高的可靠性；配合加強型保持器作為鋼球平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)的引導；單元芯軸上加工滾道，并對芯軸外表面整體做仿形強化，既省卻了一個內(nèi)圈，又大大增強芯軸的強度和剛性；配置了環(huán)形ABS傳感器，并采用了目前最新的電子芯片技術(shù)于傳感器中，保證傳感器輸出的輪速信號強度高、幅值平穩(wěn)；另外，為減小單元重量同時又確保整體強度，芯軸法蘭盤上合理的運用了月牙形缺口，加強筋和加強臺階等結(jié)構(gòu)，從而使得本實用新型在節(jié)約材料和減小能耗方面也表現(xiàn)突出。


圖1是本實用新型的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記說明輪轂單元總成外圈1、內(nèi)圈2、傳感器3、滾動體4、保持器5、密封圈6、芯軸7、螺栓8、齒圈9。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明這種配芯片式ABS傳感器的乘用車輪轂單元總成，包括單元外圈1、芯軸7、內(nèi)圈2、滾動體4，單元外圈1的內(nèi)側(cè)設(shè)有雙列溝道，分別與芯軸溝道、內(nèi)圈溝道相配合，構(gòu)成兩列滾動溝道；滾動體4安放在保持器5中，由保持器5引導，一列滾動體4位于外圈溝道和內(nèi)圈溝道之間、一列滾動體4位于外圈溝道和芯軸溝道之間，滾動體4與滾動溝道滾動接觸；內(nèi)圈2裝在單元芯軸7上并與芯軸7固定連接，保證與芯軸7同步旋轉(zhuǎn)。芯軸7的前端外側(cè)裝有齒圈9，單元外圈1的前端內(nèi)側(cè)安裝有芯片式輪速傳感器3，并采用了目前最新的電子芯片技術(shù)于傳感器中。芯軸7法蘭盤上設(shè)有月牙形缺口，加強筋和加強臺階等結(jié)構(gòu)。從而使得本實用新型在節(jié)約材料和減小能耗方面也表現(xiàn)突出。芯軸7的法蘭盤帶有安裝螺栓8，直接與汽車輪輞連接，而芯軸7直接與等速萬向節(jié)相連，通過內(nèi)花鍵將驅(qū)動扭矩傳遞到車輪；外圈法蘭與底盤懸掛系統(tǒng)連接；環(huán)形輪速傳感器3安裝在單元外圈1的前端內(nèi)側(cè)，即時向汽車控制系統(tǒng)發(fā)送輪速信息。
這種新型的輪轂單元總成的應用，進一步提高了我國小型乘用車的承載能力和運行可靠性，且輪轂單元的安裝和維護保養(yǎng)更加方便，具有非常好的經(jīng)濟效益和社會效益。
權(quán)利要求1.一種配芯片式ABS傳感器的乘用車輪轂單元總成，包括單元外圈(1)、芯軸(7)、內(nèi)圈(2)、滾動體(4)，其特征是單元外圈(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有雙列溝道，分別與芯軸溝道、內(nèi)圈溝道相配合，構(gòu)成兩列滾動溝道；滾動體(4)安放在保持器(5)中，由保持器(5)引導，一列滾動體(4)位于外圈溝道和內(nèi)圈溝道之間、一列滾動體(4)位于外圈溝道和芯軸溝道之間，滾動體(4)與滾動溝道滾動接觸；內(nèi)圈(2)裝在單元芯軸(7)上并與芯軸(7)固定連接；芯軸(7)的前端外側(cè)裝有齒圈(9)，單元外圈(1)的前端內(nèi)側(cè)安裝有芯片式輪速傳感器(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配芯片式ABS傳感器的乘用車輪轂單元總成，其特征是所述芯軸(7)法蘭盤上設(shè)有月牙形缺口，加強筋和加強臺階。
專利摘要本實用新型涉及一種配芯片式ABS傳感器的乘用車輪轂單元總成，包括單元外圈、芯軸、內(nèi)圈、滾動體，單元外圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有雙列溝道，分別與芯軸溝道、內(nèi)圈溝道相配合，構(gòu)成兩列滾動溝道；滾動體安放在保持器中，由保持器引導，一列滾動體位于外圈溝道和內(nèi)圈溝道之間、一列滾動體位于外圈溝道和芯軸溝道之間，滾動體與滾動溝道滾動接觸；內(nèi)圈裝在單元芯軸上并與芯軸固定連接；芯軸的前端外側(cè)裝有齒圈，單元外圈的前端內(nèi)側(cè)安裝有芯片式輪速傳感器。本實用新型有益的效果是采用大接觸角設(shè)計，構(gòu)成雙列角接觸球結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了良好的承載能力，省卻了一個內(nèi)圈，又大大增強芯軸的強度和剛性。
文檔編號B60B27/00GK2843905SQ20052011605
公開日2006年12月6日 申請日期2005年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月17日
發(fā)明者孔愛祥 申請人:杭州兆豐汽車零部件制造有限公司