專利名稱：工程車輛輪胎防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎防護(hù)罩，具體說涉及一種工程車輛上使用的工程車輛輪胎防護(hù)罩。
背景技術(shù)：
在公路施工過程中，需要工程車輛進(jìn)行運載工作，所以，公路施工離不開工程車輛。眾所周知，各地區(qū)的施工地段，翻斗車等工程車輛所行駛的路面幾乎沒有良好的路面，而工程車輛又是重裝載，所以壞胎、暴胎成了家常便飯，一只嶄新的輪胎，往往就被一小塊尖石頭給葬送掉了，造成浪費，增加施工成本。工程車輛裝載較多，加上路面差，所以輪胎橡膠就會變的又硬又脆，使之減少了橡膠本身的柔韌性，遇上不規(guī)整的小石塊或傷或損或報廢，因而傳統(tǒng)使用的橡膠輪胎的報廢率很高。即使施工量不是很大的情況下，一臺車一年要壞幾只或者十幾只輪胎，計算起來，全國一年要浪費多少呀。如今的自然資源如此匱乏，加上中國汽車時代的到來，我們又不是橡膠大國，絕大部分需要進(jìn)口，需要外匯，需要錢，并且進(jìn)口數(shù)量連年上升。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種工程車輛輪胎防護(hù)罩，該防護(hù)罩結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用效果好，安裝簡便，可大大延長工程車輛輪胎的使用壽命，降低整個施工工程的成本，節(jié)省資源。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種工程車輛輪胎防護(hù)罩，其結(jié)構(gòu)要點為在車廂板下面載重車輪的前后分別安裝滾動架，該滾動架包括支架，在每個支架靠近輪胎處設(shè)有滾軸，在載重車輪外面安裝履帶，該履帶穿過支架套在輪胎和滾軸外面。
所說的滾動架的下端聯(lián)接彈簧，該彈簧的另一端固定在車廂板下面。
所說的滾動架上端兩邊安裝聯(lián)接桿，在車廂板下面安裝活動軸，該活動軸的兩端聯(lián)接所說的聯(lián)接桿。
在所說的支架兩內(nèi)側(cè)分別設(shè)有立滾軸。
在所說的履帶中間和載重雙輪中間不接觸的部位留方孔。以便履帶內(nèi)泥沙從孔處流出，減少損壞。
所說的履帶內(nèi)外帶花紋，內(nèi)側(cè)用人字型凸起紋，外側(cè)用一般凸起紋。
本實用新型的有益效果是，所有的工程車輛都存在運載大，運距短，速度慢，路面差等因素，在這種前提下，如果能讓我們車輛的載重輪在不良路面上行走在橡膠履帶上，即能對載重輪起到保護(hù)作用，又能加大運輸量，行駛也非常安全。本實用新型的車輛輪胎防護(hù)罩，安裝很簡便，在現(xiàn)有工程車輛上直接安裝即可，所以直接改造現(xiàn)有車輛即可大大延長工程車輛輪胎的使用壽命，降低整個施工工程的成本，避免浪費，節(jié)省資源。本實用新型不影響車輛的正常運行，使用性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型滾動架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.拉桿，2.彈簧，3.履帶，4.輪胎，5.滾動架，6.聯(lián)接桿，7.固定板，8.活動軸，9.支架，10.滾軸。
具體實施方式
如
圖1、圖2所示，一種工程車輛輪胎防護(hù)罩，在車廂板下面載重車輪的前后分別安裝固定板7，該固定板上安裝活動軸8，該活動軸的兩端連接聯(lián)接桿6，該聯(lián)接桿的另一端聯(lián)接滾動架5，該滾動架包括支架9，在每個支架靠近輪胎4處設(shè)有三個滾軸10，在所說的支架兩內(nèi)側(cè)分別設(shè)有立滾軸，在載重車輪外面安裝履帶3，該履帶穿過支架套在輪胎和滾軸外面，履帶可在滾軸外面滾動，兩邊有立滾軸可減小履帶兩端的磨損，所說的滾動架的下端聯(lián)接彈簧2，該彈簧的另一端通過拉桿1固定在車廂板下面，在所說的履帶中間和載重雙輪中間不接觸的部位留方孔，以便履帶內(nèi)泥沙從孔處流出，減少損壞。履帶可采用尼龍或者鋼絲或二合一加橡膠的三種配法合成。和地面接觸的履帶橡膠要厚實一些，耐摩擦，與輪胎接觸的橡膠略薄一些，或減小阻力，加大摩擦，防止打滑，提高安全性能，履帶內(nèi)外帶花紋，內(nèi)側(cè)用人字型凸起紋，防止打滑，外側(cè)用一般凸起紋都可以，履帶邊緣和立柱滾動軸接觸的橡膠要厚實一些，耐摩擦。
權(quán)利要求1.一種工程車輛輪胎防護(hù)罩，其特征在于在車廂板下面載重車輪的前后分別安裝滾動架(5)，該滾動架包括支架(9)，在每個支架靠近輪胎(4)處設(shè)有滾軸(10)，在載重車輪外面安裝履帶(3)，該履帶穿過支架套在輪胎和滾軸外面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛輪胎防護(hù)罩，其特征在于所說的滾動架的下端聯(lián)接彈簧(2)，該彈簧的另一端固定在車廂板下面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛輪胎防護(hù)罩，其特征在于所說的滾動架上端兩邊安裝聯(lián)接桿(6)，在車廂板下面安裝活動軸(8)，該活動軸的兩端聯(lián)接所說的聯(lián)接桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛輪胎防護(hù)罩，其特征在于在所說的支架兩內(nèi)側(cè)分別設(shè)有立滾軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛輪胎防護(hù)罩，其特征在于在所說的履帶中間和載重雙輪中間不接觸的部位留方孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛輪胎防護(hù)罩，其特征在于所說的履帶內(nèi)外帶花紋，內(nèi)側(cè)用人字型凸起紋，外側(cè)用一般凸起紋。
專利摘要本實用新型公開了一種工程車輛輪胎防護(hù)罩，在車廂板下面載重車輪的前后分別安裝滾動架，滾動架包括支架，在每個支架靠近輪胎處設(shè)有滾軸，在載重車輪外面安裝履帶，履帶穿過支架套在輪胎和滾軸外面。本實用新型的車輛輪胎防護(hù)罩，安裝很簡便，在現(xiàn)有工程車輛上直接安裝即可，所以直接改造現(xiàn)有車輛即可大大延長工程車輛輪胎的使用壽命，降低整個施工工程的成本，避免浪費，節(jié)省資源。本實用新型不影響車輛的正常運行，使用性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
文檔編號B60B15/00GK2815822SQ20052011751
公開日2006年9月13日 申請日期2005年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月30日
發(fā)明者劉天璧 申請人:劉天璧