專利名稱：旋轉(zhuǎn)式扶手機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛座椅組件的扶手。更具體地，本發(fā)明涉及一種扶手，其可以隨著在使用和收起位置之間移動(dòng)而側(cè)向地調(diào)節(jié)以便適應(yīng)大多數(shù)座椅乘客。
背景技術(shù)：
用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅組件通常包括一對(duì)耦接至座椅靠背的扶手。所述扶手或者牢固地固定至座椅靠背框架，或者可相對(duì)于座椅靠背框架在使用位置和收起位置之間移動(dòng)。在使用位置，所述扶手大致垂直于座椅靠背框架并從座椅靠背框架向前延伸以支撐乘客的手臂。在收起位置，所述扶手大致平行于座椅靠背框架以允許進(jìn)入或離開座椅。
通常，當(dāng)扶手在使用和收起位置之間移動(dòng)時(shí)，扶手之間的側(cè)向空間保持恒定。盡管當(dāng)至少一個(gè)扶手處在收起位置時(shí)，此種空間關(guān)系對(duì)于座椅乘客是可以接受的，但是，當(dāng)兩個(gè)扶手都處在使用位置時(shí)，此種相同的空間關(guān)系對(duì)于許多座椅乘客來說是感覺不舒適的根源。更具體地，當(dāng)兩個(gè)扶手都處在使用位置時(shí)，所述扶手向內(nèi)壓抵或者限制大多數(shù)座椅乘客。結(jié)果，留給座椅乘客以下的選擇或者將兩個(gè)扶手都保持在使用位置，為雙臂提供支持，但是減小側(cè)向的乘坐空間；或者使至少一個(gè)扶手移動(dòng)到收起位置，這減少了可用的手臂支撐，但是增加了側(cè)向的乘坐空間。因此，需要提供一種扶手，隨著該扶手從收起位置移動(dòng)到使用位置，其側(cè)向地朝外調(diào)節(jié)以適應(yīng)大多數(shù)座椅乘客。

發(fā)明內(nèi)容
一種用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅組件，其包括座椅靠背和扶手，所述扶手以可旋轉(zhuǎn)的方式耦接至所述座椅靠背，用于在大致豎直的收起位置和大致水平的使用位置之間移動(dòng)。一個(gè)引導(dǎo)構(gòu)件設(shè)置在所述扶手和所述座椅靠背之間。所述引導(dǎo)構(gòu)件包括限定一個(gè)內(nèi)腔的管，沿著所述內(nèi)腔形成有螺紋脊。引導(dǎo)銷延伸穿過所述管，并使所述扶手和座椅靠背相互連接。所述引導(dǎo)銷包括螺旋狀螺紋，所述螺紋以可旋轉(zhuǎn)的方式接合所述螺紋脊，從而隨著扶手在其相應(yīng)的收起和使用位置之間移動(dòng)而提供所述扶手朝著和離開座椅靠背的側(cè)向調(diào)節(jié)。


結(jié)合附圖并參考下面的詳細(xì)說明，將容易認(rèn)識(shí)到本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)并更好地理解本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。在所述附圖中圖1是包括一對(duì)扶手的機(jī)動(dòng)車輛座椅組件的立體圖；圖2是用于將各扶手耦接至座椅靠背框架的銷和調(diào)節(jié)構(gòu)件的立體分解圖；圖3是處在收起位置的扶手的后視立體圖；圖4是在扶手處在收起位置的情況下與調(diào)節(jié)構(gòu)件螺紋接合的銷的立體圖；圖5是處在使用位置的扶手的后視立體圖；圖6是在扶手處在使用位置的情況下與調(diào)節(jié)構(gòu)件螺紋接合的銷的立體圖；圖7是座椅組件的前視圖，示出處在收起和使用位置的扶手。
具體實(shí)施例方式
參見圖1，總體以標(biāo)號(hào)10示出的座椅組件包括座墊12和耦接至座墊12的座椅靠背14。座椅靠背14包括剛性座椅靠背框架，座椅靠背框架大致以標(biāo)號(hào)16指示，具有一對(duì)相對(duì)并側(cè)向間隔開的側(cè)構(gòu)件18、20，以及在側(cè)構(gòu)件18、20之間延伸的橫構(gòu)件22。
扶手24以可旋轉(zhuǎn)的方式耦接至座椅靠背框架16的各個(gè)側(cè)構(gòu)件18、20，用于在使用位置和收起位置之間移動(dòng)。在使用位置，扶手24大致水平，并從座椅靠背框架16的側(cè)構(gòu)件18、20之一伸出。在收起位置，扶手24大致豎直，并沿著側(cè)構(gòu)件18、20之一向上延伸。在圖1中，左扶手24示出為處在使用位置，而右扶手24示出為處在收起位置。左右扶手24是對(duì)稱的。這樣，下面將僅僅描述一個(gè)扶手24，由此類推，可以理解所述描述也適用于另一扶手。
參見圖2，扶手24在樞軸端26和相對(duì)的末端28之間延伸。鄰近扶手24的樞軸端26、沿著扶手24的內(nèi)表面形成凹部30。凹部30容納耦接支架34。耦接支架34包括圓筒形套管36，圓筒形套管36限定開口38。沿著圓筒形套管36的內(nèi)側(cè)設(shè)置多個(gè)齒接合突起40。然而，構(gòu)想圓筒形套管36可以沿著扶手24本身形成，從而取消對(duì)耦接支架34的需要。
引導(dǎo)構(gòu)件總體以標(biāo)號(hào)42指示，并且包括在相對(duì)的內(nèi)端46和外端48之間延伸的管44。管44包括內(nèi)腔50，沿著內(nèi)腔50形成有螺紋脊52。螺紋脊52在管44的內(nèi)端46和外端48之間沿著內(nèi)腔50的主要部分延伸。引導(dǎo)構(gòu)件42還包括安裝板54，安裝板54具有孔56、58。安裝板54繞著管44延伸，即安裝板54不穿過管44的內(nèi)腔50表面。
引導(dǎo)銷總體以標(biāo)號(hào)60指示，并且在相對(duì)的第一端62和第二端64之間延伸。鄰近引導(dǎo)銷60的第一端62、沿著引導(dǎo)銷60的外周表面68形成多個(gè)花鍵齒66。所述多個(gè)花鍵齒在扶手24的樞轉(zhuǎn)端26處與相應(yīng)的多個(gè)齒接合突起40相接合，以將引導(dǎo)銷60牢固地固定至扶手24。
鄰近引導(dǎo)銷60的第二端64、沿著引導(dǎo)銷60的外周表面68形成螺旋狀螺紋70。螺旋狀螺紋70在第一止擋端72和第二止擋端74之間延伸，其中，第一止擋端72位于引導(dǎo)銷60的第一端62和第二端64之間的大致中點(diǎn)處，而第二止擋端74位于引導(dǎo)銷60的第二端64處。引導(dǎo)銷60穿過管44，使得螺旋狀螺紋70與沿著內(nèi)腔50表面的螺紋脊52螺紋地接合，以允許引導(dǎo)銷60相對(duì)于引導(dǎo)構(gòu)件42繞著軸線R旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
引導(dǎo)銷60還包括在所述多個(gè)花鍵齒66和所述螺旋狀螺紋70之間延伸的中心部78。引導(dǎo)銷60沿著中心部78的外周表面68是大致光滑的表面。換句話說，沿著引導(dǎo)銷60的中心部78不設(shè)置螺紋或齒。大致為圓形的蓋76位于引導(dǎo)銷60的第二端64處。蓋76的直徑大于引導(dǎo)銷60其余部分的直徑。
參見圖3，安裝支架80牢固地固定至座椅靠背框架16的側(cè)構(gòu)件18。緊固件(未示出)穿過安裝板54的孔56、58，以牢固地將引導(dǎo)構(gòu)件42耦接至安裝支架80。如上所述，引導(dǎo)銷60與引導(dǎo)構(gòu)件42螺紋地接合，用于相對(duì)于引導(dǎo)構(gòu)件42繞軸線R旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，由于螺旋狀螺紋70和螺紋脊52之間螺紋接合，引導(dǎo)銷60朝著或遠(yuǎn)離側(cè)構(gòu)件18側(cè)向地運(yùn)動(dòng)。從而，牢固地固定至引導(dǎo)銷60的扶手24與引導(dǎo)銷60一起繞著軸線R旋轉(zhuǎn)，同時(shí)朝著和遠(yuǎn)離側(cè)構(gòu)件18側(cè)向移動(dòng)。
在圖3中示出扶手24處在收起位置。如圖4中所示，當(dāng)扶手24處在收起位置，引導(dǎo)銷60的蓋76從引導(dǎo)構(gòu)件42的內(nèi)端46間隔開，并且引導(dǎo)銷60的中心部78設(shè)置在引導(dǎo)構(gòu)件42的管44之內(nèi)。
當(dāng)扶手24從收起位置向前和向下移動(dòng)到使用位置時(shí)，扶手24迫使引導(dǎo)銷60繞著軸線R旋轉(zhuǎn)。更具體地，如圖6所示，螺旋狀螺紋70與引導(dǎo)構(gòu)件42的螺紋脊52以可旋轉(zhuǎn)的方式接合，直到蓋76抵靠引導(dǎo)構(gòu)件42的第一端46。如圖4所示，在引導(dǎo)銷60相對(duì)于引導(dǎo)構(gòu)件42旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，引導(dǎo)銷60沿著箭頭A的方向離開側(cè)構(gòu)件18側(cè)向地向外移動(dòng)。如圖5所示，引導(dǎo)銷60的此種側(cè)向移動(dòng)導(dǎo)致扶手24離開側(cè)構(gòu)件18側(cè)向地向外移動(dòng)，并進(jìn)入使用位置。這樣，當(dāng)扶手24處在使用位置時(shí)，其將已經(jīng)相對(duì)于側(cè)構(gòu)件18被側(cè)向地向外調(diào)節(jié)。
圖7中示出隨著扶手24在使用和收起位置之間的移動(dòng)而發(fā)生的側(cè)向調(diào)節(jié)。當(dāng)扶手24處在如虛線所示的收起位置時(shí)，扶手24之間距離為D1。當(dāng)扶手24隨后運(yùn)動(dòng)到如實(shí)線所示的使用位置時(shí)，扶手24被側(cè)向地朝外調(diào)節(jié)離開側(cè)構(gòu)件18、20，使得扶手24之間的距離增加到D2。這樣，扶手24隨著其從收起位置運(yùn)動(dòng)到使用位置而進(jìn)行的側(cè)向調(diào)節(jié)導(dǎo)致沿著座椅組件10的側(cè)向乘坐空間增大。結(jié)果，座椅組件10能夠適應(yīng)大多數(shù)座椅乘客。
在操作中，扶手24起初處在如圖5所示的使用位置，扶手24朝著其收起位置向后并向上移動(dòng)。扶手24的向上移動(dòng)迫使引導(dǎo)銷60繞著軸線R相對(duì)于引導(dǎo)構(gòu)件42沿逆時(shí)針方向(從圖6看)旋轉(zhuǎn)。更具體地，螺旋狀螺紋70與引導(dǎo)構(gòu)件42的螺紋脊52螺紋地接合，以便提供引導(dǎo)銷60沿箭頭B的方向側(cè)向移動(dòng)。從而，迫使牢固地固定至引導(dǎo)銷60的扶手24朝著側(cè)構(gòu)件18移動(dòng)。結(jié)果，隨著扶手24移動(dòng)至圖3所示的收起位置，扶手24沿著箭頭B的方向被側(cè)向地向內(nèi)調(diào)節(jié)。因此，扶手24起初的向后和向上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為引導(dǎo)銷60相對(duì)于引導(dǎo)構(gòu)件42的向內(nèi)側(cè)向移動(dòng)，如圖7中所示，該向內(nèi)側(cè)向運(yùn)動(dòng)將扶手24之間的距離從D2減小到D1。
為了將扶手從圖3所示的收起位置移回使用位置，向前和向下迫壓扶手24。扶手24的向下移動(dòng)迫使引導(dǎo)銷60繞著軸線R相對(duì)于引導(dǎo)銷42沿順時(shí)針的方向(從圖4看)旋轉(zhuǎn)。更具體地，螺旋狀螺紋70與引導(dǎo)構(gòu)件42的螺紋脊52螺紋地接合，以便提供引導(dǎo)銷60沿箭頭A的方向側(cè)向移動(dòng)。從而，迫使牢固地固定至引導(dǎo)銷60的扶手24離開側(cè)構(gòu)件18。結(jié)果，隨著扶手24移動(dòng)至圖5所示的使用位置，扶手24沿著箭頭A的方向側(cè)向地向外調(diào)節(jié)。因此，扶手24起初的向前和向下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為引導(dǎo)銷60相對(duì)于引導(dǎo)構(gòu)件42的向外側(cè)向移動(dòng)，如圖7中所示，該向外側(cè)向移動(dòng)將扶手24之間的距離從D1增加到D2。
已經(jīng)以示例的方式描述了本發(fā)明?？梢岳斫?，本發(fā)明中所使用的術(shù)語意圖是描述性的，而不是限制性的。根據(jù)上述啟示，可以有多種改變和變型。因此，在所附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)，能夠以與具體描述不同的其它方式來實(shí)施本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅組件，其包括座椅靠背；扶手，其以可旋轉(zhuǎn)的方式耦接至所述座椅靠背，用于在大致豎直的收起位置和大致水平的使用位置之間移動(dòng)；引導(dǎo)構(gòu)件，其設(shè)置在所述扶手和所述座椅靠背之間，所述引導(dǎo)構(gòu)件包括限定有一個(gè)內(nèi)腔的管，沿著所述內(nèi)腔形成有螺紋脊；引導(dǎo)銷，其延伸穿過所述管，并使所述扶手和所述座椅靠背相互連接，所述引導(dǎo)銷包括螺旋狀螺紋，所述螺旋狀螺紋以可旋轉(zhuǎn)的方式接合所述螺紋脊，以便隨著所述扶手在其相應(yīng)的收起和使用位置之間移動(dòng)而提供所述扶手朝著和離開所述座椅靠背的側(cè)向調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅組件，其中，所述扶手包括用于容納所述引導(dǎo)銷穿過的圓筒形套管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅組件，其中，所述引導(dǎo)銷包括與所述螺旋狀螺紋相對(duì)的多個(gè)花鍵齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅組件，其中，所述圓筒形套管包括多個(gè)齒接合突起，所述齒接合突起能夠與所述相應(yīng)的多個(gè)花鍵齒相接合，用于將所述引導(dǎo)銷牢固地固定至所述扶手。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅組件，其中，所述引導(dǎo)構(gòu)件包括用于將所述引導(dǎo)構(gòu)件耦接至所述座椅靠背的安裝板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅組件，其中，所述螺旋狀螺紋在相對(duì)的第一止擋端和第二止擋端之間延伸，所述第一止擋端和第二止擋端用于限定所述引導(dǎo)銷相對(duì)于所述管的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的端點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅組件，其中，所述引導(dǎo)銷包括位于所述螺旋狀螺紋和所述多個(gè)花鍵齒之間的光滑的中心部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅組件，其包括牢固地固定在所述引導(dǎo)構(gòu)件和所述座椅靠背之間、用于沿著所述座椅靠背支撐所述扶手的安裝支架。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅組件，其包括座椅靠背和扶手，所述扶手以可旋轉(zhuǎn)的方式耦接至所述座椅靠背，用于在大致豎直的收起位置和大致水平的使用位置之間移動(dòng)。引導(dǎo)構(gòu)件設(shè)置在所述扶手和所述座椅靠背之間。所述引導(dǎo)構(gòu)件包括具有形成有螺紋脊的內(nèi)腔的管。引導(dǎo)銷延伸穿過所述管，并使所述扶手和所述座椅靠背相互連接。所述引導(dǎo)銷包括螺旋狀螺紋部分，用于以可旋轉(zhuǎn)的方式接合所述螺紋脊，以便隨著所述扶手在其相應(yīng)的收起和使用位置之間移動(dòng)而提供所述扶手朝著和離開所述座椅靠背的側(cè)向調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)B60N2/46GK1964869SQ200580018131
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2005年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月4日
發(fā)明者約金·阿明, 薩加爾·庫爾卡尼, 理查德·恩辛 申請(qǐng)人:英提爾汽車公司