專利名稱：兒童座椅傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及一種兒童座椅傳感器，用于檢測(cè)車輛的乘客座椅上的輔助兒童座椅的某些參數(shù)。這些參數(shù)被使用，以在由這些參數(shù)確定發(fā)生事故的情況下調(diào)整氣囊的展開(kāi)狀況。
背景技術(shù)：
在汽車技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)在獲取關(guān)于乘客座椅占用情況的可靠信息方面做出了一些努力。根據(jù)占用情況，可以改變氣囊的展開(kāi)狀況。為此，提出了座椅占用傳感器，其能夠檢測(cè)到與座椅占用相關(guān)的一個(gè)或多個(gè)參數(shù)。乘客乘坐檢測(cè)(PPD)以及兒童座椅乘坐和定向檢測(cè)(CPOD)是所述任務(wù)中的一些最重要的方面。本文中使用的其它傳感器包括例如用在座椅安全帶提醒系統(tǒng)(SBR)中的壓力傳感器。
德國(guó)專利申請(qǐng)DE 409971 A1公開(kāi)了一種用于檢測(cè)兒童座椅的某些參數(shù)的裝置，其中CPOD傳感器是座椅占用傳感器的整體部分。所述CPOD傳感器存在于至少一個(gè)能夠發(fā)射出交變電磁場(chǎng)的天線中。如果兒童座椅配備了識(shí)別載體，則天線發(fā)射出的電磁場(chǎng)便能夠以特有的方式改變，并且磁場(chǎng)的這種變化能夠被基站檢測(cè)到，所述基站與氣囊控制電子裝置通訊或相聯(lián)系。
目前，發(fā)射和接收天線電路被設(shè)計(jì)和制造成集成CPOD-PPD解決方案的一個(gè)子單元，并且作為一獨(dú)特的傳感器組裝在座墊內(nèi)。由于整個(gè)裝置的尺寸和組裝要求的矛盾，需要考慮設(shè)計(jì)和整體結(jié)果。CPOD天線應(yīng)當(dāng)被設(shè)置成緊鄰座椅表面；否則，發(fā)射出的電磁場(chǎng)將被座墊材料嚴(yán)重削弱，其結(jié)果是導(dǎo)致檢測(cè)可靠性下降。另一方面，壓敏乘客乘坐檢測(cè)器經(jīng)常要求被設(shè)置在座墊的更深處。如果將壓力傳感器設(shè)置在座椅表面附近，則應(yīng)當(dāng)在座套和壓力傳感器之間放入附加氈層，以保證視覺(jué)或觸覺(jué)覺(jué)察不到壓力傳感器。在汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，隨著視覺(jué)和觸覺(jué)審美重要性的不斷提高，這種要求使得設(shè)計(jì)工藝顯著地更加困難。
在座墊發(fā)泡和座椅裝飾為分離過(guò)程的傳統(tǒng)座椅組裝過(guò)程中，盡管整體式CPOD-PPD解決方案仍然是便利的，但其不適用于非傳統(tǒng)座椅生產(chǎn)，其中在所述非傳統(tǒng)座椅生產(chǎn)中，在發(fā)泡期間或者當(dāng)需要座椅加熱系統(tǒng)時(shí)，座椅飾件被直接粘結(jié)到座墊泡沫上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種兒童座椅傳感器，其可使車輛的乘客座椅的制造更加便利和靈活。上述目的通過(guò)如權(quán)利要求1所述的兒童座椅傳感器實(shí)現(xiàn)。
一種兒童座椅傳感器，其包括至少一個(gè)將被整合到車輛座椅中的天線構(gòu)件。所述至少一個(gè)天線構(gòu)件包括至少一個(gè)用于發(fā)射和/或接收電磁場(chǎng)的天線絲，所述電磁場(chǎng)可受到兒童座椅的乘坐和/或定向的影響。根據(jù)本發(fā)明的一重要方面，所述兒童座椅傳感器包括一用于將所述天線構(gòu)件固定到座椅的一部分上的固定元件。所述固定元件與所述天線絲一起以如下方式布置在單一載體材料上，以使得所述天線構(gòu)件可通過(guò)所述固定元件的激活固定在所述座椅部分上。
通過(guò)利用固定元件將用于兒童座椅乘坐和定向檢測(cè)的天線設(shè)置于單一載體材料上，可以使座椅的組裝過(guò)程相當(dāng)便利。事實(shí)上，類似于座椅內(nèi)部裝飾或座墊，天線可以很容易地整合到座椅的任何部分中，而不會(huì)相對(duì)于集成傳感裝置構(gòu)成任何限制。與其它電子部件、例如乘客乘坐檢測(cè)器或座椅加熱墊獨(dú)立安裝的兒童座椅傳感器可以確保較高水平的靈活設(shè)計(jì)。乘客座椅設(shè)計(jì)可以結(jié)合CPOD傳感器并將其作為一孤立部件，這為新的設(shè)計(jì)選擇開(kāi)辟了廣闊的范圍。例如，可以采用其它技術(shù)和材料制造CPOD傳感器。此外，對(duì)于給定的座椅布置和裝飾模式而言，需要精確地調(diào)整用于座椅占用檢測(cè)的壓力傳感器，而天線則不需要這種操作。通過(guò)使天線構(gòu)件解除關(guān)于可行的壓敏座椅傳感器的設(shè)計(jì)限制，本發(fā)明能夠在不同類型的座椅之間實(shí)現(xiàn)高度的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移。這樣可以最終降低生產(chǎn)成品。另一方面，與針對(duì)天線構(gòu)件的要求無(wú)關(guān)，用于集成傳感系統(tǒng)中的PPD或SBE的補(bǔ)償壓敏傳感器可以被設(shè)置在座椅中的任何適宜位置處。因此，這種壓力傳感器可以被設(shè)置成具有最佳的敏感度或降低的可感知性。
在本發(fā)明的一可行實(shí)施例中，所述固定元件包括一雙面粘附層，所述天線絲夾在所述載體材料和所述雙面粘附層之間。所述雙面粘附層可通過(guò)壓力激活，并且被壓靠在座椅的適宜部分上，以固定座椅中的天線構(gòu)件的位置。例如，在發(fā)泡過(guò)程之前，可以將天線構(gòu)件粘結(jié)到座墊套上，在這種情況下，載體材料為薄的泡沫材料板。優(yōu)選地，雙面粘附層包括一位于背離所述載體材料的外表面上的保護(hù)薄膜。如果座椅和傳感器的生產(chǎn)發(fā)生在不同場(chǎng)所，則這一點(diǎn)在運(yùn)送制成的兒童座椅傳感器的過(guò)程中將是非常便利。在該實(shí)施例中，在將天線構(gòu)件的位置固定于座椅中之前，將保護(hù)薄膜從所述雙面粘附層上剝離。
根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例，所述固定元件包括可熱激活的粘合劑。在一些情況下，將座套粘結(jié)在座墊上的過(guò)程采用高溫蒸汽和壓力。如果發(fā)射和接收天線被布置成靠近座椅表面，則通常將兒童座椅傳感器布置在座墊和座套之間是有利的。因此，采用具有低熔點(diǎn)的熱熔或可熱激活的粘合劑來(lái)固定天線將不需要額外加熱。
然而，在另一實(shí)施例中，所述固定元件有利地包括一電路，該電路與所述可熱激活的粘合劑呈傳熱關(guān)系。因此，通過(guò)使所述電路與一電源相連，便可很容易地實(shí)現(xiàn)粘合劑的加熱。這特別適于以環(huán)境溫度進(jìn)行的座椅組裝過(guò)程。
發(fā)射天線和接收天線通常由以線圈(或環(huán)圈)方式布置的電線組成，以覆蓋大的座椅區(qū)域。這些電線可與附加電熱絲纏繞或扭結(jié)在一起，并且被支承在薄的載體材料例如紡織材料、無(wú)紡材料、聚合物材料和/或泡沫材料上。該載體材料可以含有一連續(xù)層和/或局部布置的粘合劑點(diǎn)(該粘合劑例如為可熱激活的粘合劑、膠水、熱熔膠或樹(shù)脂)。在將包括位于座椅飾件或座椅內(nèi)飾上的天線線圈的載體材料對(duì)準(zhǔn)之后，加熱電流便可以被傳送通過(guò)附加電熱絲，以產(chǎn)生熔化包含于或沉積在載體材料上的粘合劑所需的一定量的熱量。
在該實(shí)施例的一種可行變型中，所述天線可以為電路的一部分。加熱粘合劑可以通過(guò)天線絲進(jìn)行，其將導(dǎo)致布線減少。另一個(gè)有利之處在于，由于可以使天線與電源連接以進(jìn)行加熱，從而不需要額外的連接。
優(yōu)選地，所述固定元件包括壓敏定位粘合劑，其有助于在例如通過(guò)加熱激活粘合劑之前保持兒童座椅傳感器的正確位置。
應(yīng)當(dāng)指出，所述兒童座椅傳感器的載體材料被提供，以主要用于座椅組裝期間的處理目的。一旦天線構(gòu)件被固定在相應(yīng)的座椅部分上(如座椅飾件或座墊)，便不再需要載體材料。由此可見(jiàn)，在一可行的實(shí)施例中，在天線構(gòu)件被緊固之后便可以去除載體材料。


現(xiàn)在參照附圖通過(guò)實(shí)例對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，其中圖1示出了乘客座椅的基部的俯視圖；圖2是乘客座椅的基部的豎直剖面圖，其中位于其載體層上的天線夾在座墊和座套之間；
圖3是帶有可再激活膠粘層的兒童座椅傳感器的示意性俯視圖；圖4是帶有附著到座套上的可再激活膠粘層的兒童座椅傳感器的詳細(xì)示意圖；圖5是車輛座椅的豎直剖面圖，其中兒童座椅傳感器的載體層為一薄泡沫層；圖6示意性地示出了位于薄泡沫層上的兒童座椅傳感器的俯視圖；圖7是夾在薄泡沫層和座墊之間的兒童座椅傳感器的詳細(xì)視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示意性地示出了配備有兒童座椅傳感器(或感測(cè)器)10和乘客乘坐檢測(cè)器12的乘客座椅基部16。兩個(gè)傳感器均與控制單元14相連，該控制單元14與車輛安全氣囊系統(tǒng)通訊或相聯(lián)系。根據(jù)從乘客乘坐檢測(cè)器12和兒童座椅傳感器10接收到的信號(hào)，可以根據(jù)座椅占用情況由控制單元產(chǎn)生安全氣囊控制信號(hào)。如圖2和5所示，兒童座椅傳感器夾在座套18和座墊20之間，而乘客乘坐檢測(cè)器12則位于座墊20內(nèi)部。
圖2、圖3和圖4示出了根據(jù)一優(yōu)選實(shí)施例的兒童座椅傳感器12。天線組件由圍繞著在座椅的中心區(qū)域疊置的兩個(gè)接收線圈(或環(huán)圈)24，26的發(fā)射線圈22構(gòu)成。天線組件基本上呈扁平狀，其被固定在可再激活的膠粘層28上。為了進(jìn)行處理，還提供了保護(hù)薄膜層/襯墊30。導(dǎo)電的可加熱絲32與天線絲25布置在一起。這種兒童座椅傳感器例如可以用在原位座椅組裝過(guò)程中。除去保護(hù)薄膜30，并將兒童座椅傳感器定位或布置在座套18的底面處，且位于座墊20和座套18之間。將電流傳送至圍繞著天線25纏繞的可加熱絲32，由此，再激活膠粘層28所需的能量被輸送，以將整個(gè)座椅組件粘結(jié)起來(lái)。
圖5、圖6和圖7示出了一可替換實(shí)施例，其中形成發(fā)射線圈22和接收線圈24，26的天線絲25被設(shè)置在薄泡沫層34上。如圖6更詳細(xì)地所示，在組裝座椅之前，由保護(hù)薄膜30保護(hù)的雙面粘附薄膜層36將天線絲25保持在薄泡沫層34上的適當(dāng)位置處。在座椅組裝過(guò)程中，保護(hù)薄膜30被去除，并利用雙面粘附層36將兒童座椅傳感器10固定到座套18上。隨后將座墊20發(fā)泡成形在座套18中。
在上述兩個(gè)實(shí)施例中，通過(guò)適宜的組裝過(guò)程將壓力檢測(cè)傳感器12布置在座椅中。如圖2和5所示，壓力傳感器12可以放置于泡沫墊內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種兒童座椅傳感器，其包括至少一個(gè)將被整合到車輛座椅中的天線構(gòu)件，所述至少一個(gè)天線構(gòu)件包括至少一個(gè)用于發(fā)射和/或接收電磁場(chǎng)的天線絲，其特征在于，包括一用于將所述天線構(gòu)件固定到所述座椅的一部分上的固定元件，所述固定元件與所述天線絲一起以如下方式布置在單一載體材料上，以使得所述天線構(gòu)件可通過(guò)所述固定元件的激活固定在所述座椅部分上。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述固定元件包括一雙面粘附層，并且所述天線絲夾在所述載體材料和所述雙面粘附層之間。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述雙面粘附層包括一位于背離所述載體材料的外表面上的保護(hù)薄膜。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述固定元件包括可熱激活的粘合劑。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述固定元件包括一與所述可熱激活的粘合劑呈傳熱關(guān)系的電路。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述天線為所述電路的一部分。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述固定元件包括壓敏定位粘合劑。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述載體材料包括紡織材料和/或無(wú)紡材料和/或聚合物材料和/或泡沫材料。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述固定元件包括一連續(xù)層和/或局部布置的粘合劑點(diǎn)，所述粘合劑選自于包括可熱激活的粘合劑、膠水、熱熔膠或樹(shù)脂的組。
10.如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述座椅的所述部分包括座套和/或座墊。
全文摘要
一種兒童座椅傳感器(10)，其包括至少一個(gè)將被整合到車輛座椅(26)中的天線構(gòu)件(22，24，26)。所述至少一個(gè)天線構(gòu)件包括至少一個(gè)用于發(fā)射和/或接收電磁場(chǎng)的天線絲，所述電磁場(chǎng)可受到兒童座椅的乘坐和/或定向的影響。根據(jù)本發(fā)明的一重要方面，該兒童座椅傳感器(10)包括一用于將所述天線構(gòu)件(22，24，26)固定到座椅的一部分(16)上的固定元件(28)。所述固定元件(28)與所述天線構(gòu)件一起以如下方式布置在單一載體材料(30)上，以使得所述天線構(gòu)件(22，24，26)可通過(guò)所述固定元件(28)的激活固定在所述座椅部分(16)上。
文檔編號(hào)B60N2/00GK101031456SQ200580033027
公開(kāi)日2007年9月5日 申請(qǐng)日期2005年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月30日
發(fā)明者伊夫·德科斯泰, 皮埃爾·奧魯斯基 申請(qǐng)人:Iee國(guó)際電子工程股份公司