專利名稱：汽車電子防盜、防劫裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車防盜防搶裝置。尤其是汽車鑰匙被盜和汽車在行駛時其他防盜裝置被解除時的后備保護。
背景技術：
目前使用的防盜裝置大多可分兩類1、電子類，大多利用遙控技術來控制車門與點火電路并報警。而遙控技術又可分兩部分一部分是信號發(fā)射裝置；另一部分是信號接收裝置。2、機械類，大多利用機械鎖把方向盤或變速檔把手鎖死。正常情況司機常把遙控發(fā)射裝置；汽車鑰匙放在一起。一旦遙控發(fā)射裝置；汽車鑰匙丟失或被盜，電子防盜裝置就失去了防盜功能。
近幾年，汽車尤其是出租汽車遭搶劫事件屢有發(fā)生，糾其原因就是遙控發(fā)射裝置；汽車鑰匙被劫匪掌控。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車電子防盜、防劫裝置。
為了解決上述問題，本發(fā)明采用磁場控制與點火開關控制并相互配合的方法，使點火電路接通，因磁觸發(fā)開關可隱藏于汽車室內任何方位，當磁觸發(fā)開關沒被觸發(fā)前，點火電路處于斷電狀態(tài)，使汽車無法啟動。


圖1是本防盜器與汽車點火配合的電路圖。
圖2是本防盜器缺少二極管2構成電路圖。
圖3是本防盜器缺少二極管5構成電路圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。
如圖1.供電開關6閉合時，干簧管4在斷位，繼電器觸點3在斷位，使點火回路無電流通過。當有磁鐵觸發(fā)干簧管4時，干簧管4時閉合，電流通過供電開關6、干簧管4時、繼電器線圈1、電源11組成回路，使繼電器觸點3閉合，電流通過繼電器觸點3、二極管5，附加電阻9、點火線圈、分電器8、電源11組成回路，點火回路帶電正常工作。
如圖1.干簧管4連接與二極管2、繼電器線圈1、干簧管4有磁鐵接近時，干簧管4閉合，繼電器線圈1帶電，電流通過繼電器觸點3、二極管2、繼電器線圈1，組成回路。這時，干簧管4脫離磁鐵斷開時。點火回路正常工作。干簧管4、二極管2、繼電器線圈1、繼電器觸點3組成自保持電路。
如圖2所示，缺少二極管2時，干簧管4觸發(fā)瞬間，繼電器觸點3閉合之前，使電流流向繼電器1，電流另外流向二極管5、附加電阻9、點火線圈10、分電器8，這樣使干簧管4電流I＝i1+i2，使干簧管電流增大，影響干簧管使用壽命。如圖1當增加二極管2時，由于二極管的單向導電性，通過二極管2電流i2≈0，干簧管4電流I≈i1使干簧管電流減小，增加了干簧管使用壽命。
如圖1所示.供電開關6閉合時，干簧管4，繼電器觸點3都在斷開位置，使點火回路無電流通過，點火電路不能工作，當起動開關12閉合時，起動器線圈13帶電，起動器觸點7閉合，電流不能通過二極管5、二極管2、繼電器線圈1。由于二極管5單向導電性原理，使如圖1電路不能工作。電流只通過起動開關12、起動器觸點7、點火線圈10分電器8，使點火電路工作，當起動開關12斷開時，點火電路不能工作。這樣，點火電路只能受當起動開關12，而起動開關12有不能長時間處于接通狀態(tài)。使點火電路不能正常的工作。
如圖3所示，供電開關6閉合時，干簧管4，繼電器觸點3都在斷開位置，使點火回路無電流通過，點火電路不能工作。當無二極管5時，起動開關12閉合時，起動器線圈13帶電，起動器觸點7閉合，電流i3通過附加電阻9、二極管2、繼電器線圈1，就會使如防盜器誤動。因此，二極管5對防止電路誤動起到關鍵作用。
如圖1所示，干簧管4，在供電開關6閉合時，通過磁鐵接近于干簧管4時，控制點火電路，由于如圖1所示，由于，電路可自保持，干簧管4無論短時間接通與長時間接通都能滿足電路的需要，如果把干簧管4置于操作方便而又隱蔽之處。即可達到防盜防搶效果。
權利要求
1.一種汽車電子防盜、防劫裝置，其特征是，利用磁場觸發(fā)電路與汽車點火電路相配合的防盜電路，在此電路中由二極管(2)、繼電器(1)、磁性開關(3)組成的自保持電路。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車電子防盜、防劫裝置，其特征是，通過二極管(2)提高磁性開關(3)壽命。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車電子防盜、防劫裝置，其特征是，通過二極管(5)防止汽車點火電路的誤動作。
全文摘要
本發(fā)明是一種汽車防盜裝置，該防盜裝置利用磁性開關進行觸發(fā)的原理，控制點火電路。該防盜裝置只要關上點火開關，就能使防盜裝置啟動，這樣防盜裝置可在汽車鑰匙防盜遙控器被盜時汽車仍能有防盜功能，同時汽車遭到搶劫時，司機只要關上點火開關，秘密觸發(fā)點不暴露，汽車可防搶劫。
文檔編號B60R25/04GK1803497SQ200610001400
公開日2006年7月19日 申請日期2006年1月20日 優(yōu)先權日2006年1月20日
發(fā)明者孫廣泰 申請人:孫廣泰