專利名稱：舌片取出輔助裝置和使用該裝置的座椅安全帶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種配備在汽車等車輛上的由座椅安全帶對(duì)乘員進(jìn)行約束保護(hù)的座椅安全帶裝置，涉及一種用于輔助取出舌片的舌片取出輔助裝置以及使用該裝置的座椅安全帶裝置，其中所述舌片支撐在座椅安全帶上并卡定在固定于車身等上的帶扣內(nèi)。
背景技術(shù)：
一直以來，設(shè)置在汽車等車輛座椅上的座椅安全帶裝置，在發(fā)生碰撞時(shí)等有較大減速度作用在車輛上的緊急情況下，通過由座椅安全帶對(duì)乘員進(jìn)行約束而阻止乘員從座椅上飛出，對(duì)乘員進(jìn)行保護(hù)。
作為這種現(xiàn)有的座椅安全帶裝置之一，例如具有圖17所示的三點(diǎn)式座椅安全帶裝置。在圖17中，1表示設(shè)置在車輛座椅2上的座椅安全帶裝置；3表示座椅安全帶卷收器，其固定在車輛座椅2附近的車身上，通常進(jìn)行施力，以便可拉出地卷繞座椅安全帶4，緊急情況下不能拉出座椅安全帶4；5表示可滑動(dòng)地支撐在座椅安全帶4上的舌片；6表示帶扣，其位于車輛座椅2側(cè)方并固定在車輛座椅2或車身上，且與舌片5卡定；7表示安裝在中柱8等車輛側(cè)部上方并用于引導(dǎo)從座椅安全帶卷收器3中拉出的座椅安全帶4的安全帶導(dǎo)向件。另外，從座椅安全帶卷收器3中拉出的座椅安全帶4前端的安全帶固定部4a固定在車輛座椅2或車身上。
對(duì)于這種結(jié)構(gòu)的座椅安全帶裝置1，在乘員佩戴座椅安全帶4時(shí)，乘員坐在車輛座椅2上，將座椅安全帶4從座椅安全帶卷收器3中拉出，將舌片5卡定在帶扣6上以后，將手從舌片上拿開，從而由座椅安全帶卷收器3卷繞拉出的多余的座椅安全帶4，消除座椅安全帶4的松弛，座椅安全帶4佩戴在乘員身上。
在這種座椅安全帶裝置1中，在未佩戴座椅安全帶4時(shí)，座椅安全帶4幾乎沒有松弛地卷繞在卷收器3上。因此，例如位于安裝在中柱8上的安全帶導(dǎo)向件7和被固定的座椅安全帶4的安全帶固定部4a之間的座椅安全帶4大致處在沿著中柱8的位置。因而，由座椅安全帶4支撐的舌片5也位于中柱8的附近。
然而，如果在未佩戴座椅安全帶4時(shí)，舌片5處于這種位置，當(dāng)乘員坐在車輛座椅2上時(shí)，舌片5處于乘員側(cè)方且后方的位置。因而，當(dāng)坐在車輛座椅2上的乘員為了佩戴座椅安全帶4而要用手抓住舌片5時(shí)，不得不特意朝向后方而以不穩(wěn)定姿勢(shì)抓取舌片5，因而存在難以抓住舌片5，并且將舌片5卡定到帶扣6上時(shí)的舌片5的操作麻煩的問題。
提出了一種坐在車輛座椅上的乘員容易抓取舌片，簡(jiǎn)化了佩戴座椅安全帶時(shí)的舌片操作的座椅安全帶發(fā)送器裝置(例如參照專利文獻(xiàn)1)。
專利文獻(xiàn)1所公開的座椅安全帶發(fā)送器裝置包括可自由伸縮地設(shè)置的套筒型連桿、能夠與設(shè)置在該連桿前端的軟帶間隙配合的安全帶掛鉤部以及使所述桿伸縮動(dòng)作的電動(dòng)機(jī)。當(dāng)乘員上車，關(guān)閉車門，并接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，則電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，為了將安全帶掛鉤部設(shè)定在收容位置，收縮了的連桿伸出，安全帶掛鉤部向前方突出。由此，與安全帶掛鉤部間隙配合的座椅安全帶的一部分和舌片也向前上方伸出，將支撐在該座椅安全帶上的舌片設(shè)定在乘員手容易觸及的舌片握持位置上。乘員用手抓住舌片并插入卡定到帶扣內(nèi)，即使沒有抓住舌片，從安全帶掛鉤部向前方突出到經(jīng)過規(guī)定時(shí)間后，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，連桿縮回。
專利文獻(xiàn)1實(shí)開昭61-176047號(hào)公報(bào)(例如實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍，圖1等)然而，在上述專利文獻(xiàn)1所公開的座椅安全帶發(fā)送器裝置中，將安全帶掛鉤部設(shè)定在收容位置上的連桿，從坐在車輛座椅上的乘員后下部通過乘員腰部旁邊或其附近，向斜上方突出。因而，一旦乘員坐在座椅上，則由于安全帶掛鉤部突然從乘員腰部旁邊或其附近由車輛座椅的座部座面向上方突出，靠近乘員的眼睛，因而乘員會(huì)產(chǎn)生不適感。
而且，在套筒型連桿處于最大限度地?cái)U(kuò)展的狀態(tài)下，乘員雖然會(huì)用設(shè)置安全帶掛鉤部一側(cè)的手(也就是在安全帶掛鉤部設(shè)置在車輛座椅右側(cè)時(shí)為右手；在安全帶掛鉤部設(shè)置在車輛座椅左側(cè)時(shí)為左手)握持所述座椅安全帶或舌片，但是擴(kuò)展的連桿造成妨礙，乘員無法順利地握持座椅安全帶或舌片。因而，佩戴座椅安全帶時(shí)的舌片操作不一定簡(jiǎn)便。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述情況，提出本發(fā)明，本發(fā)明的目的是提供一種舌片取出輔助裝置，進(jìn)一步提高乘員對(duì)舌片的操作簡(jiǎn)便性和舌片取出的順利性，在安全帶掛鉤部的舌片握持位置設(shè)定時(shí)，不會(huì)給乘員帶來不適感，且不會(huì)與乘員抵接。
本發(fā)明的另一目的是提供一種座椅安全帶裝置，可以使舌片的操作簡(jiǎn)便，并能夠順利地取出舌片，從而能夠簡(jiǎn)單地佩戴座椅安全帶。
為了解決上述問題，技術(shù)方案1的舌片取出輔助裝置，是一種將自由滑動(dòng)地對(duì)舌片進(jìn)行支撐且對(duì)乘員進(jìn)行約束的座椅安全帶輸送到舌片握持位置上的舌片取出輔助裝置，所述舌片握持位置設(shè)定在就座于車輛座椅上的乘員的前方且處于所述車輛座椅的側(cè)方，其特征在于至少包括與所述座椅安全帶抵接并輸送該座椅安全帶的安全帶輸送部件、使該安全帶輸送部件在設(shè)定于所述車輛座椅后部側(cè)方的舌片收容位置與所述舌片握持位置之間在所述車輛座椅側(cè)方沿車輛前后方向移動(dòng)的移動(dòng)裝置以及使該移動(dòng)裝置工作的驅(qū)動(dòng)裝置。
技術(shù)方案2的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述移動(dòng)裝置是下述移動(dòng)裝置使所述安全帶輸送部件從所述舌片收容位置一邊維持低位置一邊沿著所述車輛座椅側(cè)面向前方移動(dòng)，并且在向前方移動(dòng)規(guī)定量的所述舌片握持位置的附近位置將所述安全帶輸送部件設(shè)定在高于所述低位置的高位置上。
技術(shù)方案3的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述安全帶輸送部件，在所述低位置設(shè)定在低于所述車輛座椅座面的位置上，并且在所述高位置設(shè)定在高于所述車輛座椅座面的位置上。
技術(shù)方案4的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述安全帶輸送部件，在通常情況下設(shè)定在輸送所述座椅安全帶的安全帶輸送位置上，并且被設(shè)定成當(dāng)被施加從所述舌片握持位置朝向所述舌片收容位置方向的力時(shí)，保持在所述安全帶輸送位置上，當(dāng)被施加從所述舌片握持位置朝向所述舌片收容位置的方向以外的方向的規(guī)定值以上的力時(shí)，所述安全帶輸送部件轉(zhuǎn)動(dòng)，從所述安全帶輸送位置退避。
技術(shù)方案5的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述移動(dòng)裝置，包括與所述車輛座椅的側(cè)面平行且與所述車輛座椅的底面平行地設(shè)置的陽(yáng)螺紋軸；與所述陽(yáng)螺紋軸螺合且通過轉(zhuǎn)動(dòng)該陽(yáng)螺紋軸而沿著陽(yáng)螺紋軸移動(dòng)的桿支撐部件；一端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述桿支撐部件上，另一端部上設(shè)有所述安全帶輸送部件，并且中間部設(shè)有導(dǎo)向軸的桿；以及具有用于引導(dǎo)所述導(dǎo)向軸的導(dǎo)向孔的導(dǎo)向部件；所述導(dǎo)向孔，由下述部分構(gòu)成水平部分，從與所述安全帶輸送部件的舌片收容位置對(duì)應(yīng)的位置向前水平地延伸；和傾斜部分，在與所述安全帶輸送部件的所述附近位置對(duì)應(yīng)的位置上，從所述水平部分連續(xù)地設(shè)置，并朝與所述安全帶輸送部件的舌片握持位置對(duì)應(yīng)的位置上升地傾斜。
技術(shù)方案6的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述移動(dòng)裝置由在所述車輛座椅的前后方向上相隔規(guī)定間隔地設(shè)置的一對(duì)皮帶輪和掛在這些皮帶輪上的環(huán)形帶構(gòu)成；所述安全帶輸送部件由固定件固定在所述環(huán)形帶上。
技術(shù)方案7的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述移動(dòng)裝置設(shè)有導(dǎo)向部件，該導(dǎo)向部件具有用于引導(dǎo)所述安全帶輸送部件的導(dǎo)向孔；在所述安全帶輸送部件與所述導(dǎo)向孔之間設(shè)有摩擦減輕裝置。
技術(shù)方案8的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述摩擦減輕裝置，是在所述安全帶輸送部件上設(shè)置可沿導(dǎo)向孔轉(zhuǎn)動(dòng)的輥，或在所述安全帶輸送部件與所述導(dǎo)向孔的抵接部以及所述導(dǎo)向部件的導(dǎo)向孔的內(nèi)周面的至少一方上涂敷樹脂。
技術(shù)方案9的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述移動(dòng)裝置設(shè)置在所述車輛座椅的側(cè)面、所述車輛座椅座部的內(nèi)部、所述車輛座椅側(cè)方的車門、所述車輛座椅側(cè)方的車輛底板以及所述車輛座椅側(cè)方的側(cè)門框中的任一方上。
技術(shù)方案10的座椅安全帶裝置，至少包括所述座椅安全帶、設(shè)置在車身上并始終沿卷繞方向?qū)λ鲎伟踩珟┝Φ淖伟踩珟Ь硎掌?、所述舌片、位于所述車輛座椅的側(cè)方且設(shè)置在車身上并與所述舌片插入扣合的帶扣，其特征在于技術(shù)方案1～9中任一項(xiàng)所述的舌片取出輔助裝置設(shè)置在與所述帶扣相反一側(cè)的所述車輛座椅的側(cè)方。
發(fā)明效果根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案1～9中的舌片取出輔助裝置，在由安全帶輸送部件向前方輸送座椅安全帶時(shí)，由于安全帶輸送部件不會(huì)偏靠向車輛座椅一側(cè)地筆直向前移動(dòng)，所以乘員幾乎不會(huì)覺察到安全帶輸送部件20，因而能夠防止給乘員造成不舒適感。
而且，根據(jù)技術(shù)方案2和3的舌片取出輔助裝置，由于安全帶輸送部件一邊保持在最初低位置一邊筆直地向前方移動(dòng)，在舌片握持位置的附近位置處于高位置，所以乘員能夠容易地從安全帶輸送部件上握持座椅安全帶或舌片。因而，能夠提高乘員對(duì)舌片的操作簡(jiǎn)便性和取出舌片的順利性。此時(shí)，通過在舌片握持位置的附近位置，將安全帶輸送部件設(shè)定在比座面高的位置上，能夠進(jìn)一步提高舌片的操作簡(jiǎn)便性和取出舌片的順利性。
即使將安全帶輸送部件設(shè)定在比座面高的位置上，由于安全帶輸送部件從距離乘員眼睛比較遠(yuǎn)的膝部附近也就是從車輛座椅座部的前端部上升，所以能夠防止造成不舒適感。
而且，在將安全帶輸送部件設(shè)定在舌片握持位置上時(shí)，由于安全帶輸送部件不會(huì)偏靠向車輛座椅一側(cè)，所以即使安全帶輸送部件設(shè)定在比座面高的位置上，也可以防止安全帶輸送部件與乘員抵接。
而且，由于設(shè)置了安全帶輸送部件的桿在乘員膝部附近位置(車輛座椅座部的前部)幾乎沿鉛直方向直立，所以在握持座椅安全帶或舌片時(shí)，桿不會(huì)造成妨礙，乘員即使用設(shè)置有舌片取出輔助裝置一側(cè)的手也可以容易地握持座椅安全帶或舌片。因而，能夠進(jìn)一步提高乘員對(duì)舌片的操作簡(jiǎn)便性和取出舌片時(shí)的順利性。
而且，根據(jù)技術(shù)方案4的舌片取出輔助裝置，在安全帶輸送部件處于安全帶輸送位置的狀態(tài)下，當(dāng)乘員為了將舌片插入扣合到帶扣內(nèi)而握持座椅安全帶或舌片時(shí)，由于安全帶輸送部件從乘員一側(cè)突出，所以可以認(rèn)為難以將座椅安全帶從安全帶輸送部件上取下，但是當(dāng)乘員將座椅安全帶從安全帶輸送部件上取下時(shí)，由于將向上的規(guī)定值以上的力施加在該安全帶輸送部件上，所以可以通過使安全帶輸送部件轉(zhuǎn)動(dòng)而從安全帶輸送位置退避。因而，乘員能夠容易地將座椅安全帶從安全帶輸送部件上取下。
在將安全帶輸送部件設(shè)定在舌片握持位置上的狀態(tài)下，乘員雖然將座椅安全帶從安全帶輸送部件上取下，但是并未將舌片插入扣合到帶扣內(nèi)，在放開座椅安全帶時(shí)，與現(xiàn)有技術(shù)相同地，由于座椅安全帶卷收器對(duì)座椅安全帶進(jìn)行卷繞，所以座椅安全帶和舌片返回到舌片收容位置。而且，當(dāng)經(jīng)過規(guī)定時(shí)間后，雖然安全帶輸送部件要返回到舌片收容位置，但是可以認(rèn)為它與已返回到舌片收容位置的座椅安全帶抵接，因而并不會(huì)進(jìn)一步返回，由于通過座椅安全帶對(duì)安全帶輸送部件施加從舌片收容位置朝向舌片握持位置方向的規(guī)定值以上的力，所以可以通過使安全帶輸送部件轉(zhuǎn)動(dòng)而從安全帶輸送位置退避。因而，由于安全帶輸送部件可以在座椅安全帶上滑過，所以能夠使安全帶輸送部件返回到舌片收容位置。由此，在下次佩戴座椅安全帶時(shí)，能夠?qū)⒆伟踩珟Ш蜕嗥煽康卦O(shè)定在舌片握持位置上。
而且，根據(jù)技術(shù)方案6～8的舌片取出輔助裝置，雖然通過掛在一對(duì)皮帶輪之間的環(huán)形帶使安全帶輸送部件移動(dòng)，但是由于環(huán)形帶通常由橡膠或樹脂等撓性材料構(gòu)成，所以能夠控制安全帶輸送部件移動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的聲音。特別是通過用輥來移動(dòng)安全帶輸送部件，能夠減少安全帶輸送部件移動(dòng)時(shí)安全帶輸送部件和支撐部件以及導(dǎo)向部件的摩擦聲。此外，除了輥之外，通過在安全帶輸送部件和導(dǎo)向孔的內(nèi)周面中的至少一方上涂敷樹脂，也可以減少上述摩擦聲。
根據(jù)技術(shù)方案10的座椅安全帶裝置，由于能夠簡(jiǎn)便地對(duì)舌片進(jìn)行操作且順利地取出舌片，因而能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行座椅安全帶的佩戴。


圖1示意性地表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的舌片取出輔助裝置的整體，圖1(a)是從車身前方觀看車輛座椅的視圖，圖1(b)是從車身右側(cè)觀看車輛座椅的視圖；圖2是示意性地表示圖1所示舌片取出輔助裝置中的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制裝置的框圖；圖3是表示圖1所示舌片取出輔助裝置中的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制流程的視圖；圖4示意性地表示未佩戴座椅安全帶時(shí)舌片的收容位置，圖4(a)是正視圖，圖4(b)是在圖4(a)中沿IVB方向所看到的局部視圖；圖5表示本發(fā)明座椅安全帶裝置的另一實(shí)施例，圖5(a)是表示帶扣的收容位置狀態(tài)的視圖，圖5(b)是表示帶扣的使用位置狀態(tài)的視圖；圖6表示本發(fā)明座椅安全帶裝置的另一實(shí)施例，圖6(a)是表示帶扣的收容位置狀態(tài)的視圖，圖6(b)是表示帶扣的使用位置狀態(tài)的視圖；圖7表示本發(fā)明座椅安全帶裝置的另一實(shí)施例，圖7(a)是示意性地表示安全帶輸送部件的舌片握持位置狀態(tài)的視圖，圖7(b)是示意性地表示在安全帶輸送部件的舌片收容位置打開車門的狀態(tài)的視圖，圖7(c)是示意性地表示在安全帶輸送部件的舌片收容位置關(guān)閉車門的狀態(tài)的視圖；圖8是示意性地表示本發(fā)明另一實(shí)施例座椅安全帶裝置的一部分的視圖；圖9是示意性地表示圖8所示座椅安全帶裝置的其他部分的視圖；圖10是示意性地表示本發(fā)明另一實(shí)施例的座椅安全帶裝置的一部分的視圖，是與圖8相同的視圖；圖11是示意性地表示本發(fā)明另一實(shí)施例的座椅安全帶裝置的視圖，圖11(a)是座椅安全帶裝置的簡(jiǎn)略立體圖，圖11(b)是舌片取出輔助裝置的簡(jiǎn)略立體圖；圖12表示圖11(b)所示舌片取出輔助裝置，圖12(a)是平面視圖，圖12(b)是沿12(a)中XIIB-XIIB線的剖視圖；圖13是表示圖11(b)所示舌片取出輔助裝置所使用的環(huán)形帶和皮帶輪的局部放大視圖；圖14是沿12(a)中的XIV-XIV線的剖視圖；圖15局部地表示本發(fā)明另一實(shí)施例的座椅安全帶裝置中的舌片取出輔助裝置，圖15(a)是安全帶輸送部件的俯視圖，圖15(b)是表示安全帶輸送部件轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的視圖；圖16表示圖15所示安全帶輸送部件，圖16(a)是表示突出位置的視圖，圖16(b)是表示退避位置的視圖；圖17是表示現(xiàn)有一般三點(diǎn)式座椅安全帶裝置的視圖。
具體實(shí)施例方式
下文利用附圖對(duì)實(shí)施本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行說明。
圖1示意性地表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的舌片取出輔助裝置的整體，圖1(a)是正視圖(從車身前方所看到的視圖)，圖1(b)是左側(cè)視圖(從車身右側(cè)所看到的視圖)。而且在下述各個(gè)實(shí)施例的說明中，對(duì)與之前的實(shí)施例相同的構(gòu)成元件和與上述圖17所示現(xiàn)有示例相同的構(gòu)成元件標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略對(duì)它們的詳細(xì)說明(而且，說明中所使用的未圖示的標(biāo)記由其他附圖所示的標(biāo)記代替)。
該實(shí)施例的舌片取出輔助裝置10，如上述圖17所示的三點(diǎn)式座椅安全帶裝置1所示，至少包括座椅安全帶卷收器3、座椅安全帶4、舌片5、帶扣6以及安全帶導(dǎo)向件7，而且，在設(shè)置于車輛座椅2上的公知的座椅安全帶裝置1中使用。
如圖1(a)和圖1(b)所示，該實(shí)施例的舌片取出輔助裝置10設(shè)置在車身右側(cè)的車輛座椅2上。車輛座椅2包括乘員腰部就座的座部2a、乘員背部靠著的靠背部2b以及對(duì)座部2a進(jìn)行支撐并且可調(diào)整車身前后位置及高度位置地設(shè)置在車身底板部上的座椅框架2c。
舌片取出輔助裝置10包括在舌片收容位置A和舌片握持位置B之間輸送比座椅安全帶的舌片5靠下的安全帶固定部4a一側(cè)的部分的舌片輸送部(相當(dāng)于本發(fā)明中的移動(dòng)裝置)11和使該舌片輸送部11動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)部(相當(dāng)于本發(fā)明中的移動(dòng)裝置)12。上述舌片輸送部11和驅(qū)動(dòng)部12都設(shè)置在固定于車輛座椅2的座椅框架2c的右側(cè)面2c1上的支撐框架13上。
舌片輸送部11包括在前后方向上保持規(guī)定間距地安裝在支撐框架13上的前后一對(duì)支撐托架14、15；可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在上述支撐托架14、15上并且在座椅框架2c的右側(cè)面2c1和座椅框架2c的底面2c2上平行延伸的陽(yáng)螺紋軸16；具有螺合在該陽(yáng)螺紋軸16上的陰螺紋，并可以通過該陽(yáng)螺紋軸16的轉(zhuǎn)動(dòng)而沿前后方向在陽(yáng)螺紋軸16上移動(dòng)的桿支撐部件17；一端部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸18可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在該桿支撐部件17上的桿19；在車身左右方向上且向車輛座椅2方向突出地設(shè)置在該桿19另一端部上的安全帶輸送部件20，其與座椅安全帶4抵接并將座椅安全帶4部分地向前方輸送；位于支撐框架13和桿19之間地安裝在支撐框架13上，并具有導(dǎo)向孔21a的板形導(dǎo)向部件21；以及與導(dǎo)向孔21a間隙配合并由該導(dǎo)向孔21a引導(dǎo)的導(dǎo)向軸22。另外，在圖1(b)中，桿支撐部件17、轉(zhuǎn)動(dòng)軸18、桿19、安全帶輸送部件20和導(dǎo)向軸22都用實(shí)線各表示出兩個(gè)，這是為了便于理解安全帶輸送部件20能夠設(shè)定在后述舌片收容位置A和舌片握持位置B這兩個(gè)位置而用實(shí)線各表示出兩個(gè)，實(shí)際上這些部件17、18、19、20、22均只各設(shè)置了1個(gè)。
安全帶輸送部件20包括與座椅安全帶4的平面抵接的軸部20a以及設(shè)置在該軸部20a前端并能夠與座椅安全帶4的邊緣抵接的球狀凸緣20b。而且，座椅安全帶4的兩個(gè)邊緣分別通過桿19和凸緣20b進(jìn)行引導(dǎo)，并由軸部20a將座椅安全帶4部分地向前方輸送。
而且，導(dǎo)向部件21的導(dǎo)向孔21a由水平部分21a1和傾斜部分21a2構(gòu)成，從與安全帶輸送部件20的安全帶收容位置A對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軸22的位置直至與圖1中雙點(diǎn)劃線所示的坐在車輛座椅2上的乘員膝部右側(cè)附近的安全帶輸送部件20的位置(相當(dāng)于本發(fā)明的舌片握持位置附近位置)對(duì)應(yīng)的位置α的水平部分21a1，平行于座椅框架底面2c2地延伸，從該位置α至與舌片握持位置B對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軸22位置的傾斜部分21a2與水平部分21a1連續(xù)且折彎，并向斜前上方延伸。
在導(dǎo)向軸22位于導(dǎo)向孔21a的水平部分21a1上并向前方與座椅框架2c的底面2c2平行地直進(jìn)移動(dòng)期間，安全帶輸送部件20總是設(shè)定在車輛座椅2的座部2a的上表面即低于座面2a1的下方位置上，在導(dǎo)向軸22移動(dòng)到導(dǎo)向孔21a的傾斜部分21a2并在該傾斜部分21a2中移動(dòng)期間，桿19一邊以轉(zhuǎn)動(dòng)軸18為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊向前方直進(jìn)移動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)向軸22到達(dá)與安全帶輸送部件20的舌片握持位置B對(duì)應(yīng)的傾斜部分21a2的末端位置時(shí)，設(shè)定在高于車輛座椅2的座部2a的座面2a1的、車輛座椅2上的乘員膝部右側(cè)附近位置，即舌片握持位置B。
當(dāng)乘員沒有坐在車輛座椅2上時(shí)，導(dǎo)向軸22設(shè)定在與導(dǎo)向孔21a的水平部分21a1的一端(始端)抵接的位置上，在該狀態(tài)下，安全帶輸送部件20設(shè)定在車輛座椅2后部側(cè)方的舌片收容位置A。而且，當(dāng)乘員坐在車輛座椅2上時(shí)，導(dǎo)向軸22設(shè)定在與導(dǎo)向孔21a的傾斜部分21a2的末端抵接的位置上，在此狀態(tài)下，安全帶輸送部件20設(shè)定在比車輛座椅2的座面2a1高的上方位置上，并設(shè)定于坐在車輛座椅2上的乘員膝部附近側(cè)方位置的舌片握持位置B。
驅(qū)動(dòng)部12包括設(shè)置在支撐框架13上的安全帶輸送部件20的位置設(shè)定用電動(dòng)機(jī)(下文簡(jiǎn)稱為電動(dòng)機(jī))23和用于轉(zhuǎn)動(dòng)連接該電動(dòng)機(jī)23的輸出轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及陽(yáng)螺紋軸16的聯(lián)軸器24。電動(dòng)機(jī)23向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，陽(yáng)螺紋軸16沿相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使桿支撐部件17向前方移動(dòng)；而且，電動(dòng)機(jī)23向與該方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，陽(yáng)螺紋軸16沿相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而桿支撐部件17向后方移動(dòng)。此時(shí)，在支撐框架13上設(shè)置了圖中未示的由沿前后方向延伸的突條或凹槽構(gòu)成的導(dǎo)軌，通過該導(dǎo)軌可以使桿支撐部件17穩(wěn)定且可靠地移動(dòng)。
下文將對(duì)用于有選擇地將安全帶輸送部件20設(shè)定在舌片收容位置A或舌片握持位置B上的驅(qū)動(dòng)部12的電動(dòng)機(jī)23的驅(qū)動(dòng)控制進(jìn)行說明。
如圖2所示，把來自車門傳感器26的車門關(guān)閉信號(hào)輸入到電動(dòng)機(jī)23的控制裝置(中央處理裝置CPU)25內(nèi)，并且把來自就座傳感器27的乘員已坐在車輛座椅2上的就座信號(hào)輸入到控制裝置25內(nèi)，把來自帶扣傳感器(或帶扣開關(guān)在下文記作帶扣傳感器)28的表示舌片5插入扣合在帶扣6內(nèi)的舌片扣合信號(hào)輸入到控制裝置25內(nèi)?？刂蒲b置25根據(jù)這些信號(hào)按照?qǐng)D3所示的流程對(duì)電動(dòng)機(jī)23進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制，從而將安全帶輸送部件20自動(dòng)地設(shè)定在舌片握持位置B或舌片收容位置A。此時(shí)，車門傳感器26、就座傳感器27和帶扣傳感器28都可以使用公知的傳感器。
下文將對(duì)安全帶輸送部件20的各個(gè)位置A、B的設(shè)定進(jìn)行具體說明。
當(dāng)乘員沒有坐在車輛座椅2上，座椅安全帶4處于非佩戴狀態(tài)時(shí)，安全帶輸送部件20設(shè)定在圖1(b)所示的舌片收容位置A上。如圖1(b)和圖4(a)所示，從座椅安全帶卷收器3拉出并通過座椅安全帶導(dǎo)向件7的座椅安全帶4前端部的安全帶固定部4a，固定在安裝托架41上，該安裝托架41固定在車輛座椅2的座椅框架2c上。
如圖4(b)所示，在座椅安全帶4上設(shè)置了舌片止動(dòng)器42，可滑動(dòng)地支撐在座椅安全帶4上的舌片5被該舌片止動(dòng)器42停止，不能繼續(xù)向安全帶固定部4a的方向移動(dòng)。在這種狀態(tài)下，比舌片5靠近安全帶固定部4a一側(cè)的座椅安全帶4與安全帶輸送部件20的軸部20a的前側(cè)抵接。因而，當(dāng)乘員進(jìn)入車輛時(shí)，處于舌片收容位置A的舌片取出輔助裝置10和座椅安全帶4不會(huì)相互妨礙，乘員能夠順利地乘車。
如果乘員進(jìn)入車輛，坐在車輛座椅2的座部2a上并關(guān)閉車門，則車門傳感器26輸出顯示車門已經(jīng)關(guān)閉的車門關(guān)閉信號(hào)，并且就座傳感器27輸出顯示乘員已經(jīng)坐在車輛座椅2座部2a上的就座信號(hào)(此時(shí)，車門關(guān)閉信號(hào)和就座信號(hào)的輸出順序是任意的，在下文說明中，為了方便首先敘述車門關(guān)閉信號(hào))。
如圖3所示，根據(jù)步驟S1中的來自車門傳感器26的車門關(guān)閉信號(hào)和步驟S2中的來自就座傳感器27的就座信號(hào)，在步驟S3中，控制裝置25沿桿支撐部件17向車輛前方移動(dòng)的方向?qū)﹄妱?dòng)機(jī)23進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)。在步驟S4中，通過電動(dòng)機(jī)23的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)使桿支撐部件17沿陽(yáng)螺紋軸16向前方移動(dòng)。此時(shí)，由于桿19的導(dǎo)向軸22被導(dǎo)向孔21a的水平部分21a1引導(dǎo)而進(jìn)行移動(dòng)，所以桿19維持處于舌片收容位置A的傾斜姿勢(shì)而向前方移動(dòng)。
因此，桿19前端部的安全帶輸送部件20一邊保持在比車輛座椅2的座部2a座面21a1低的位置，一邊與座椅框架2c的底面2c2平行地、不會(huì)偏靠車輛座椅2一側(cè)地筆直向前直線移動(dòng)。通過該安全帶輸送部件20的向前移動(dòng)，使與安全帶輸送部件20的軸部20a抵接的座椅安全帶4隨著該安全帶輸送部件20向前移動(dòng)而一起向前輸送從座椅安全帶卷收器3拉出的部分。此時(shí)，由于安全帶輸送部件20一邊維持比車輛座椅2的座部2a的座面21a1低的位置，一邊不偏靠車輛座椅2一側(cè)地向前移動(dòng)，所以乘員幾乎不會(huì)覺察到安全帶輸送部件20，因而不會(huì)產(chǎn)生不適感。而且不言而喻，乘員不會(huì)覺察到由安全帶輸送部件20輸送的座椅安全帶4，此時(shí)，座椅安全帶4僅沿車輛座椅2右側(cè)附近向前方伸出而不會(huì)進(jìn)入乘員一側(cè)，因而不會(huì)產(chǎn)生不適感。
如圖1(b)中的雙點(diǎn)劃線所示，當(dāng)導(dǎo)向軸22經(jīng)過導(dǎo)向孔21a的折彎點(diǎn)位置α?xí)r，則由于導(dǎo)向軸22被導(dǎo)向孔21a的傾斜部分21a2引導(dǎo)而進(jìn)行移動(dòng)，所以桿19一邊以轉(zhuǎn)動(dòng)軸18為中心逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊沿陽(yáng)螺紋軸16移動(dòng)。由此，桿19立即立起，安全帶輸送部件20向上方移動(dòng)，與座椅安全帶4的軸部20a抵接的部分向上抬起?？苫瑒?dòng)地支撐在座椅安全帶4上的舌片5也隨之向上移動(dòng)。
當(dāng)導(dǎo)向軸22到達(dá)導(dǎo)向孔21a的傾斜部分21a2的末端時(shí)，則控制裝置25根據(jù)來自未圖示的限制開關(guān)的接通信號(hào)使電動(dòng)機(jī)23停止。此時(shí)，桿19處于最大限度立起的姿勢(shì)，安全帶輸送部件20設(shè)定在車輛座椅2前側(cè)的高于座面2a1的舌片握持位置B上。于是，與座椅安全帶4的軸部20a抵接的部分和舌片5也向上方移動(dòng)，并設(shè)定在乘員容易握持的位置上。在桿19進(jìn)行這種立起動(dòng)作時(shí)，桿19向乘員一側(cè)傾斜，安全帶輸送部件20不會(huì)進(jìn)入乘員一側(cè)，并且由于安全帶輸送部件20從比較遠(yuǎn)離乘員眼睛的膝部附近升高，所以即使安全帶輸送部件20上升到比座面2a高的位置，也不會(huì)給乘員帶來不適感。
如果像上述那樣將座椅安全帶4和舌片5設(shè)定在乘員容易握持的位置上，則乘員能夠容易地從安全帶輸送部件20握持座椅安全帶4或舌片5。此時(shí)，由于桿19如圖1(b)所示那樣在乘員膝部附近的位置(座部2a的前部)上幾乎沿鉛直方向直立，所以在握持座椅安全帶4或舌片5時(shí)，桿19不會(huì)造成妨礙，乘員用設(shè)置有舌片取出輔助裝置10一側(cè)的右手，也能夠更加容易地握持座椅安全帶4或舌片5。
在步驟S6中，乘員將舌片5插入扣合到位于與安全帶輸送部件20相反一側(cè)的車輛座椅2左側(cè)的帶扣6內(nèi)。于是，帶扣傳感器28接通，來自帶扣傳感器28的舌片扣合信號(hào)輸入給控制裝置25。
在步驟S7中，控制裝置25根據(jù)來自帶扣傳感器28的舌片扣合信號(hào)使電動(dòng)機(jī)23向使桿支撐部件17朝車輛后方移動(dòng)的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)。在步驟S8中，通過電動(dòng)機(jī)23的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)使桿支撐部件17沿陽(yáng)螺紋軸16向后方移動(dòng)。此時(shí)，由于導(dǎo)向軸22被導(dǎo)向孔21a的傾斜部分21a2引導(dǎo)并進(jìn)行移動(dòng)，所以桿19一邊以轉(zhuǎn)動(dòng)軸18為中心沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊沿陽(yáng)螺紋軸16移動(dòng)。于是，桿19立刻倒伏，安全帶輸送部件20向下移動(dòng)，處于比座面2a低的位置。
當(dāng)導(dǎo)向軸22到達(dá)導(dǎo)向孔21a的折彎位置α?xí)r，如圖1(b)中雙點(diǎn)劃線所示，桿19處于最大限度倒伏初期的傾斜姿勢(shì)。之后，由于導(dǎo)向軸22沿導(dǎo)向孔21a的水平部分21a1移動(dòng)，所以桿19一邊維持該傾斜姿勢(shì)，一邊向后方移動(dòng)，在步驟S9中，安全帶輸送部件20處于圖1(b)中實(shí)線所示的初期舌片收容位置A。而且，在步驟S9中，控制裝置25根據(jù)來自未圖示的的限制開關(guān)的信號(hào)使電動(dòng)機(jī)23停止，該限制開關(guān)用于檢測(cè)該安全帶輸送部件20的舌片收容位置A。
當(dāng)乘員為了下車而從帶扣6中解開舌片5并松開手時(shí)，座椅安全帶4因被座椅安全帶卷收器3進(jìn)行卷繞而部分地向后移動(dòng)。當(dāng)座椅安全帶卷收器3對(duì)座椅安全帶4卷繞結(jié)束時(shí)，舌片5與舌片止動(dòng)器42抵接并處于規(guī)定位置，比該舌片5靠近安全帶固定部4a一側(cè)的座椅安全帶4與安全帶輸送部件20的軸部20a的前側(cè)抵接而處于未佩戴座椅安全帶時(shí)的初期狀態(tài)。因而，當(dāng)乘員下車時(shí)，處于舌片收容位置A的舌片取出輔助裝置10和座椅安全帶4不會(huì)彼此妨礙，乘員能夠順利地下車。另外，由于座椅安全帶4比較柔軟并具有撓性，所以未佩戴座椅安全帶4時(shí)收容位置可能會(huì)稍微偏移而不固定，可以認(rèn)為不與處于舌片收容位置A的安全帶輸送部件20的軸部20a抵接。此時(shí)，雖然圖中未示，但是通過設(shè)置用于保持未佩戴座椅安全帶4時(shí)的收容位置的適當(dāng)裝置，也可以使座椅安全帶4的收容位置固定。
根據(jù)該實(shí)施例的舌片取出輔助裝置10，在利用安全帶輸送部件20向前方輸送座椅安全帶4時(shí)，由于安全帶輸送部件20保持在比車輛座椅2的座部2a的座面21a1低的位置，并且不偏靠車輛座椅2一側(cè)地筆直地向前移動(dòng)，所以乘員幾乎感覺不到安全帶輸送部件20，能夠防止給乘員帶來不適感。
而且，當(dāng)將安全帶輸送部件20設(shè)定在舌片握持位置B上時(shí)，由于安全帶輸送部件20設(shè)定在比座面2a1高的位置上，所以乘員能夠容易地從安全帶輸送部件20握持座椅安全帶4或舌片5。而且，由于桿19在乘員膝部附近的位置(座部2a的前部)幾乎沿鉛直方向直立，所以在握持座椅安全帶4或舌片5時(shí)，桿19不會(huì)造成妨礙，乘員用設(shè)置有舌片取出輔助裝置10一側(cè)的右手也能夠更容易地握持座椅安全帶4或舌片5。因而，能夠進(jìn)一步提高乘員對(duì)舌片5的操作簡(jiǎn)便性和取出舌片的順利性。
由于安全帶輸送部件20從距乘員眼睛比較遠(yuǎn)的膝部附近也就是車輛座椅2的座部2a的前端部升高，所以即使安全帶輸送部件20設(shè)定在比座面2a1高的位置上，也能夠防止造成不適感。
而且，在安全帶輸送部件20設(shè)定在舌片握持位置B上時(shí)，由于安全帶輸送部件20不會(huì)偏靠向車輛座椅2一側(cè)，即使安全帶輸送部件20設(shè)定在比座面2a1高的位置上，也可以防止安全帶輸送部件20與乘員抵接。
根據(jù)該實(shí)施例的座椅安全帶裝置1，由于舌片5的操作簡(jiǎn)便，且能夠順利地取出舌片5，因而能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行座椅安全帶4的佩戴。
圖5表示本發(fā)明座椅安全帶裝置的另一實(shí)施例，圖5(a)是表示帶扣的收容位置狀態(tài)的視圖，圖5(b)是表示帶扣的使用位置狀態(tài)的視圖。
在上述各個(gè)實(shí)施例中，雖然帶扣6的位置都被固定，但是如圖5(a)和圖5(b)所示，在該實(shí)施例的座椅安全帶裝置1中，帶扣6也可以在收容位置和使用位置之間移動(dòng)。即，帶扣裝置30包括帶扣6、連接在該帶扣6上的支撐桿31、使該支撐桿31轉(zhuǎn)動(dòng)的桿轉(zhuǎn)動(dòng)部件32以及對(duì)該桿轉(zhuǎn)動(dòng)部件32進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33。
支撐桿31通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸34可沿車輛前后方向轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在車輛座椅2或車身上。以該支撐桿31的轉(zhuǎn)動(dòng)軸34為基準(zhǔn)，在與帶扣6相反一側(cè)，貫穿設(shè)置了沿長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)孔31a。通過可滑動(dòng)地貫穿該長(zhǎng)孔31a的連接銷35，支撐桿31和桿轉(zhuǎn)動(dòng)部件32可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)且相對(duì)移動(dòng)地連接。
桿轉(zhuǎn)動(dòng)部件32與支撐桿31的連接部的相反一側(cè)的端部通過螺紋式伸縮機(jī)構(gòu)36與帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33的轉(zhuǎn)動(dòng)軸33a相連。螺紋式伸縮機(jī)構(gòu)36由固定在桿轉(zhuǎn)動(dòng)部件32上的陽(yáng)螺紋部件37以及形成在轉(zhuǎn)動(dòng)軸33a上且與陰螺紋部件37螺合的陽(yáng)螺紋部件38構(gòu)成。而且，陽(yáng)螺紋部件38也可以與轉(zhuǎn)動(dòng)軸33a分體設(shè)置，并連接在該轉(zhuǎn)動(dòng)軸33a上。
當(dāng)帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33的轉(zhuǎn)動(dòng)軸33a轉(zhuǎn)動(dòng)而使陽(yáng)螺紋部件38沿相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰螺紋部件37對(duì)應(yīng)于帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在圖5(a)和圖5(b)中沿左右方向可逆地進(jìn)行移動(dòng)，從而使螺紋式伸縮機(jī)構(gòu)36進(jìn)行伸縮。帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33和螺紋式伸縮機(jī)構(gòu)36設(shè)置在車輛座椅2的座部2a內(nèi)或座部2a的下方。
而且，如圖5(a)所示，在未使用帶扣6時(shí)，螺紋式伸縮機(jī)構(gòu)36最大程度地收縮，支撐桿31幾乎處于鉛直方向，帶扣6設(shè)定在收容在車輛座椅2的靠背部2b內(nèi)的收容位置上。而且，如圖5(b)所示，在使用帶扣6時(shí)，螺紋式伸縮機(jī)構(gòu)36伸長(zhǎng)到最大程度，桿轉(zhuǎn)動(dòng)部件3以轉(zhuǎn)動(dòng)軸34為中心使支撐桿31沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在該支撐桿31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接銷35沿形成在支撐桿31上的長(zhǎng)孔31a滑動(dòng)。于是，帶扣6通過形成在車輛座椅2背部2b上的帶扣出入口(圖中未示)，進(jìn)入車輛座椅2的座席一側(cè)并設(shè)定在使用位置。而且，一旦使帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33停止，則通過使陽(yáng)螺紋部件38和陰螺紋部件37螺合而將該帶扣6固定在該使用位置上。這樣一來，由支撐桿31、桿轉(zhuǎn)動(dòng)部件32、轉(zhuǎn)動(dòng)軸34和連接銷35構(gòu)成本發(fā)明的帶扣移動(dòng)裝置。
如圖2中雙點(diǎn)劃線所示，帶扣裝置30的帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33與控制裝置25相連，由控制裝置25進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制。
在未佩戴座椅安全帶4時(shí)，帶扣6設(shè)定在圖5(a)所示的收容位置上。因而，當(dāng)乘員在未佩戴座椅安全帶4的狀態(tài)下上下車時(shí)，與上述舌片取出輔助裝置10相同地，帶扣6也不會(huì)造成妨礙，乘員能夠順利地上下車。
而且，控制裝置25與上式實(shí)施例相同地，當(dāng)在步驟S3中對(duì)電動(dòng)機(jī)23進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，隨該電動(dòng)機(jī)23的轉(zhuǎn)動(dòng)連動(dòng)，對(duì)帶扣裝置30的帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33也進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。因而，舌片5與上述實(shí)施例相同地被輸送到舌片握持位置B，并且由于帶扣6移動(dòng)到使用位置，所以在佩戴座椅安全帶4時(shí)，乘員能夠簡(jiǎn)單地將舌片5插入扣合在帶扣6內(nèi)。而且，帶扣6從使用位置向收容位置的移動(dòng)，例如舌片5與帶扣分離時(shí)，通過斷開帶扣傳感器28使帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33沿與上述方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋式伸縮機(jī)構(gòu)36收縮，支撐桿31沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使帶扣6從圖5(b)所示的使用位置向圖5(a)所示的收容位置移動(dòng)。
該實(shí)施例的座椅安全帶裝置1的其他結(jié)構(gòu)和其他作用效果與上述實(shí)施例的座椅安全帶裝置1相同。
圖6(a)和圖6(b)示意性地表示本發(fā)明的另一實(shí)施例，是分別與圖5(a)和圖5(b)相同的視圖。
在上述圖5(a)和圖5(b)的示例中，雖然通過使支撐桿31轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)而有選擇地將帶扣6設(shè)定在收容位置或使用位置，但是也可以通過支撐桿31的直線運(yùn)動(dòng)而有選擇地將帶扣6設(shè)定在收容位置或使用位置上。
即，如圖6(a)和圖6(b)所示，在該帶扣裝置30內(nèi)，螺紋式伸縮機(jī)構(gòu)36由陰螺紋部件37和形成在轉(zhuǎn)動(dòng)軸33a上且與陰螺紋部件37螺合的陽(yáng)螺紋部件38組成。對(duì)帶扣6進(jìn)行支撐的筒狀支撐桿31連接在陰螺紋部件37上。該陰螺紋部件37設(shè)置在固定于車輛座椅2或車身上的筒狀導(dǎo)向限制部件39上。此時(shí)，導(dǎo)向限制部件39包括導(dǎo)向部39a，該導(dǎo)向部39a用于不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地而可在導(dǎo)向限制部件39長(zhǎng)度方向上移動(dòng)地引導(dǎo)陰螺紋部件37；和移動(dòng)限制部39b，在帶扣6的使用位置對(duì)帶扣6進(jìn)入座席方向上的移動(dòng)進(jìn)行限制。
當(dāng)帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33的轉(zhuǎn)動(dòng)軸33a轉(zhuǎn)動(dòng)而使陽(yáng)螺紋部件38沿相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則陰螺紋部件37對(duì)應(yīng)于帶扣驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)33的轉(zhuǎn)動(dòng)方向沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸33a的軸向可逆地移動(dòng)，從而使螺紋式伸縮機(jī)構(gòu)36伸縮。即，支撐桿31從導(dǎo)向限制部件39進(jìn)入或收容在導(dǎo)向限制部件39內(nèi)。
由支撐桿31、螺紋式伸縮機(jī)構(gòu)36和導(dǎo)向限制部件39，構(gòu)成本發(fā)明的帶扣移動(dòng)裝置。
與上述帶扣裝置30的實(shí)施例相同，在該實(shí)施例的帶扣裝置30中，設(shè)定了帶扣6被車輛座椅2遮擋的圖6(a)所示的收容位置和帶扣6進(jìn)入車輛座椅2的座席一側(cè)的圖6(b)所示的使用位置。
在該實(shí)施例的帶扣裝置30中，與上述實(shí)施例不同的是，支撐桿31進(jìn)行直進(jìn)運(yùn)動(dòng)，而不進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。因而，支撐桿31的移動(dòng)穩(wěn)定，能夠更為可靠地設(shè)定帶扣6的收容位置和使用位置。此時(shí)，在帶扣6的使用位置上，通過使固定于支撐桿31上的陰螺紋部件37與移動(dòng)控制部39b抵接，將其鎖定在帶扣6進(jìn)入座席側(cè)的方向上，該方向上的移動(dòng)被限制。
而且，在乘員將舌片5插入扣合到帶扣6內(nèi)并佩戴座椅安全帶4的狀態(tài)下，例如因較大的車輛減速度使乘員產(chǎn)生向前的慣性移動(dòng)等，由座椅安全帶4和舌片5向帶扣6施加拉伸力，該力經(jīng)由支撐桿31和陰螺紋部件37被導(dǎo)向限制部件39可靠地承受。
該實(shí)施例的座椅安全帶裝置1的其他結(jié)構(gòu)、其他動(dòng)作和其他效果實(shí)質(zhì)上與圖5所示實(shí)施例相同。
在上述圖5和圖6所示的實(shí)施例中，帶扣6從乘員腰部附近稍微突出到車輛座椅2的座面2a1的上方，但是帶扣6的使用位置上的高度比較低，即使帶扣6如上述那樣突出，也不會(huì)位于乘員眼前，因而不會(huì)給乘員帶來不舒適感。
圖7表示本發(fā)明座椅安全帶裝置的另一實(shí)施例，圖7(a)是示意性地表示安全帶輸送部件的舌片握持位置狀態(tài)的視圖，圖7(b)是示意性地表示在安全帶輸送部件的舌片收容位置上打開車門狀態(tài)的視圖，圖7(c)是示意性地表示在安全帶輸送部件的舌片收容位置上關(guān)閉車門狀態(tài)的視圖。
在上述圖1所示實(shí)施例中，雖然將舌片取出輔助裝置10設(shè)置在車輛座椅2上，但是如圖7(a)～7(c)所示，在本實(shí)施例的座椅安全帶裝置1中，除了將舌片取出輔助裝置10設(shè)置在車輛座椅2上，也可以將舌片取出輔助裝置10設(shè)置在車門40上。在圖7(a)～圖7(c)中，僅表示了與上述實(shí)施例相同的導(dǎo)向孔21a以及安全帶輸送部件20，其中該導(dǎo)向孔21a由水平方向延伸的水平部分21a1和傾斜地延伸的傾斜部分21a2構(gòu)成，但是將與上述實(shí)施例相同的舌片取出輔助裝置10設(shè)置在車門40上。與上述實(shí)施例相同，在車門40關(guān)閉的狀態(tài)下，當(dāng)導(dǎo)向軸22處于導(dǎo)向孔21a的水平部分21a1時(shí)，安全帶輸送部件20設(shè)定在比車輛座椅的座面2a1低的位置上，而且，當(dāng)導(dǎo)向軸22處于導(dǎo)向孔21a的傾斜部分21a2的末端時(shí)，安全帶輸送部件20設(shè)定在車輛座椅前側(cè)的高于座面2a1的位置上。
由于舌片取出輔助裝置10設(shè)置在開閉移動(dòng)的車門40上，如圖7(b)所示，當(dāng)車門40打開時(shí)，舌片取出輔助裝置10也和車門40一起移動(dòng)。因而，舌片取出輔助裝置10的安全帶輸送部件20與處于收容位置的座椅安全帶4分離。當(dāng)車門40關(guān)閉時(shí)，安全帶輸送部件20有可能與處于收容位置的座椅安全帶4抵接或達(dá)到座椅安全帶4的前方。如圖7(c)所示，當(dāng)關(guān)閉車門40時(shí)，為了使安全帶輸送部件20一定能夠達(dá)到座椅安全帶4的后方，將其設(shè)定在從座椅安全帶4向后方相距規(guī)定間距的位置上。因而，在該實(shí)施例中，當(dāng)安全帶輸送部件20向前移動(dòng)時(shí)，消除該規(guī)定間距后則與座椅安全帶4抵接。而且，與上述實(shí)施例相同，由于座椅安全帶4比較柔軟并具有撓性，所以未佩戴座椅安全帶4時(shí)的收容位置稍微偏移而不固定。雖然圖中未示，但是通過設(shè)置用于保持未佩戴座椅安全帶4時(shí)的收容位置的適當(dāng)裝置，也可以使座椅安全帶4的收容位置固定。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)的該實(shí)施例的座椅安全帶裝置1，由于將安全帶輸送部件20之外的舌片取出輔助裝置10的大部分設(shè)置在車門40的內(nèi)部，所以舌片取出輔助裝置10幾乎不會(huì)妨礙乘員，并且不必在車身上設(shè)置舌片取出輔助裝置10的專用設(shè)置空間，因而能夠有效地實(shí)現(xiàn)節(jié)省設(shè)置空間的效果。此外，由于舌片取出輔助裝置10的大部分被車門40遮擋，所以外觀良好。
該實(shí)施例的座椅安全帶裝置1的其他結(jié)構(gòu)、其他動(dòng)作和其他效果實(shí)質(zhì)上與圖1所示實(shí)施例相同。此時(shí)，即使在圖7(a)～7(c)所示實(shí)施例的座椅安全帶裝置1中設(shè)置了與上述圖5(a)、圖5(b)和圖6(a)、圖6(b)所示實(shí)施例相同的帶扣裝置30，也可以將帶扣6設(shè)置成能夠在收容位置和使用位置之間移動(dòng)。
而且，導(dǎo)向孔21a也可以不設(shè)置傾斜部分21a2，僅設(shè)置水平部分21a1，也就是導(dǎo)向孔21a形成一條直線狀。
圖8是示意性地表示本發(fā)明另一實(shí)施例座椅安全帶裝置的一部分的視圖，圖9是示意性地表示圖8所示座椅安全帶裝置的其他部分的視圖。
在上述各個(gè)實(shí)施例中，舌片取出輔助裝置10都設(shè)置在車輛座椅2的外部，但是在本實(shí)施例的座椅安全帶裝置1中，舌片取出輔助裝置10的大部分設(shè)置在車輛座椅2的座部2a的內(nèi)部。如圖8和圖9所示，上述導(dǎo)向孔21a設(shè)置在座部2a的側(cè)面上，并且該導(dǎo)向孔21a從圖8所示座部2a的前端附近一直延伸到圖9所示座部2a的后端附近，在車輛前后方向上沿一條直線延伸。因而在該實(shí)施例中，上述實(shí)施例的導(dǎo)向孔21沒有設(shè)置傾斜部分21a2。
安全帶輸送部件20從座部2a內(nèi)的舌片取出裝置10貫穿導(dǎo)向孔21a而突出到車輛座椅2的外部。此時(shí)，安全帶輸送部件20通過折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43安裝在桿支撐部件17上。與上述實(shí)施例相同，桿支撐部件17螺合在圖8和圖9未示的陽(yáng)螺紋軸16上，并通過使陽(yáng)螺紋軸16轉(zhuǎn)動(dòng)而沿導(dǎo)向孔21a也就是車輛座椅2的座部2a的車輛前后方向的側(cè)邊緣移動(dòng)。
折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43由第1支撐部件44和第2支撐部件45構(gòu)成，其中第1支撐部件44是能夠以車輛前后方向的軸β為中心在圖8中沿逆時(shí)針方向γ轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在桿支撐部件17上的桿部件，第2支撐部件45是能夠以車輛上下方向的軸δ為中心在圖8中沿順時(shí)針方向ε轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在該第1支撐部件44上的桿部件。此時(shí)，雖然并未表示具體情況，但是第1支撐部件44通過公知裝置被設(shè)定成不能從圖8所示位置繼續(xù)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并且通過未圖示的彈簧始終被沿所及馬時(shí)針方向施力。因而，通常情況下，第1支撐部件44設(shè)定在圖8所示的輸送位置。而且，第2支撐部件45同樣地，雖然并未表示具體情況，但是通過公知裝置被設(shè)定成不能從圖8所示安全帶輸送位置繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并且通過未圖示的彈簧始終被沿逆時(shí)針方向施力。因而，通常情況下，第2支撐部件45也設(shè)定在圖8所示的位置上。
安全帶輸送部件20的軸部20a突出設(shè)置在第1支撐部件44上，當(dāng)?shù)?和第2支撐部件44、45設(shè)定在圖8所示的位置時(shí)，軸部20a與桿支撐部件17基本平行。因而，安全帶輸送部件20通常被設(shè)定在圖8所示的安全帶輸送位置上，并且當(dāng)為了圍繞軸β轉(zhuǎn)動(dòng)而施加規(guī)定值以上的力時(shí)，安全帶輸送部件20以軸β為中心在圖8中沿逆時(shí)針方向γ轉(zhuǎn)動(dòng)退避，而且當(dāng)為了圍繞軸δ轉(zhuǎn)動(dòng)而施加規(guī)定值以上的力時(shí)，安全帶輸送部件20以軸δ為中心在圖8中沿時(shí)針方向ε轉(zhuǎn)動(dòng)退避。即，通常情況下，安全帶輸送部件20設(shè)定在用于輸送座椅安全帶4的輸送位置上，并且被設(shè)定成當(dāng)施加從舌片握持位置朝向舌片收容位置方向的力時(shí)，被保持在安全帶輸送位置上；當(dāng)施加從舌片握持位置朝向舌片收容位置方向以外的方向的規(guī)定值以上的力時(shí)，安全帶輸送部件20進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并從安全帶輸送位置退避。
該實(shí)施例的座椅安全帶裝置的其他結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例相同。
在該實(shí)施例的這種結(jié)構(gòu)的座椅安全帶裝置1中，與上述實(shí)施例相同，通過陽(yáng)螺紋軸16的轉(zhuǎn)動(dòng)，與其轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)?yīng)，桿支撐部件17和安全帶輸送部件20沿車輛座椅2座部2a的車輛前后方向的側(cè)邊緣沿車輛前后方向移動(dòng)。在輸送部件20處于將座椅安全帶4和舌片5(圖中未示)設(shè)置在舌片握持位置B的圖8所示位置的狀態(tài)下，乘員為了將舌片5插入扣合在帶扣6內(nèi)而握持座椅安全帶4或舌片5。此時(shí)在該實(shí)施例中，由于安全帶輸送部件20從乘員側(cè)突出，所以認(rèn)為難以將座椅安全帶4從安全帶輸送部件20上拆下。然而，由于安全帶輸送部件20的軸部20a以軸β為中心沿逆時(shí)針方向γ也就是向上轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅安全帶4可以簡(jiǎn)單地從安全帶輸送部件20上拆卸。一旦將座椅安全帶4從安全帶輸送部件20上拆下，則安全帶輸送部件20借助作用在其上的彈力而自動(dòng)地返回圖8所示位置，與上述實(shí)施例相同，一旦將舌片5插入扣合在帶扣6內(nèi)，則返回到將座椅安全帶4和舌片5(圖9中未示)設(shè)定在舌片收容位置A的圖9所示位置。
當(dāng)乘員并未將座椅安全帶4從安全帶輸送部件20上拆下的舌片5插入扣合到帶扣6內(nèi)而放開座椅安全帶4時(shí)，與現(xiàn)有技術(shù)相同，座椅安全帶卷收器為了對(duì)座椅安全帶4進(jìn)行卷繞，將座椅安全帶4和舌片4返回圖9所示的舌片收容位置A。當(dāng)經(jīng)過規(guī)定時(shí)間后，雖然安全帶輸送部件20要返回到圖9所示的舌片收容位置A，但是認(rèn)為與已經(jīng)返回到舌片收容位置A的座椅安全帶4抵接而不再繼續(xù)返回。然而，由于安全帶輸送部件20的軸部20a以軸δ為中心沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)也就是向左轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶輸送部件20滑過座椅安全帶4，返回到與舌片收容位置A對(duì)應(yīng)的圖9所示位置。
根據(jù)該實(shí)施例的這種結(jié)構(gòu)的座椅安全帶裝置1，由于安全帶輸送部件20之外的舌片取出輔助裝置10的大部分設(shè)置在車輛座椅2座部2a的內(nèi)部，與上述圖7的示例相同，舌片取出輔助裝置10并不會(huì)妨礙乘員，并且無需在車身上設(shè)置舌片取出輔助裝置10的設(shè)置空間，能夠有效地實(shí)現(xiàn)舌片的節(jié)省設(shè)置空間的效果。此外，舌片取出輔助裝置10的大部分被車輛座椅2遮擋，因而外觀良好。
除了導(dǎo)向孔21a的傾斜部分21a2所產(chǎn)生的動(dòng)作和效果之外，該實(shí)施例座椅安全帶裝置的其他動(dòng)作和其他效果與上述圖1的示例相同。
另外，雖然折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43設(shè)置在車輛座椅2的外部，但是也可以設(shè)置在車輛座椅2的座部2a內(nèi)。此時(shí)，需要從導(dǎo)向孔21a的圖8所示左端位置向上貫穿設(shè)置用于使安全帶輸送部件20的軸部20a以軸β為中心向上方轉(zhuǎn)動(dòng)的退刀孔。
而且，在圖9中，雖然各表示出兩個(gè)安全帶輸送部件20和折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43，這僅是為了便于說明，實(shí)際上各只有1個(gè)上述部件。
圖10是示意性地表示本發(fā)明另一實(shí)施例的座椅安全帶裝置的一部分的視圖，是與圖8同樣的視圖。
在上述圖8的示例中，雖然導(dǎo)向孔21a形成在一條直線上，但是在圖10所示實(shí)施例的座椅安全帶裝置1中，與圖1所示實(shí)施例相同，導(dǎo)向孔21a由水平部分21a1和傾斜部分21a2構(gòu)成。而且在該實(shí)施例中，在將座椅安全帶4和舌片5(在圖10中省略)設(shè)置在舌片握持位置B的圖10所示位置上時(shí)，雖然安全帶輸送部件20設(shè)定在比車輛座椅2的座部2a的座面2a1低的位置上，但是安全帶輸送部件20在該位置也可以設(shè)置在比車輛座椅2的座部2a的座面2a1高的位置。
該實(shí)施例的座椅安全帶裝置的其他結(jié)構(gòu)與圖8和圖9的示例相同，而且該實(shí)施例的座椅安全帶裝置的動(dòng)作和效果與圖1示例的動(dòng)作和效果以及圖8示例的動(dòng)作和效果相同。
圖11是示意性地表示本發(fā)明另一實(shí)施例座椅安全帶裝置的一部分的視圖，圖11(a)是座椅安全帶裝置的簡(jiǎn)略立體圖，圖11(b)是舌片取出輔助裝置的簡(jiǎn)略立體圖；圖12表示圖11(b)所示舌片取出輔助裝置，圖12(a)是平面視圖，圖12(b)是沿12(a)中的XIIB-XIIB線的剖視圖；圖13是表示圖11(b)所示舌片取出輔助裝置所使用的環(huán)形帶和皮帶輪的局部放大視圖；圖14是沿12(a)中XIV-XIV線的剖視圖。
如圖11(a)所示，該實(shí)施例的座椅安全帶裝置1的舌片取出輔助裝置10與上述圖8所示實(shí)施例的舌片取出輔助裝置10相同，大部分設(shè)置在車輛座椅2的座部2a的內(nèi)部。此時(shí)，在圖8所示實(shí)施例中，通過陽(yáng)螺紋軸16的轉(zhuǎn)動(dòng)，使與陽(yáng)螺紋軸16螺合的桿支撐部件17沿陽(yáng)螺紋軸16移動(dòng)，從而使安全帶輸送部件20輸送座椅安全帶4，但是在本實(shí)施例的座椅安全帶裝置1的舌片取出輔助裝置10中，安全帶輸送部件20可以通過一對(duì)帶齒的皮帶輪、掛在上述帶齒皮帶輪上的帶齒環(huán)形帶進(jìn)行移動(dòng)。
如果進(jìn)行具體說明，如圖11(b)以及圖12(a)和圖12(b)所示，該實(shí)施例的舌片取出輔助裝置10與圖1所示例的舌片取出輔助裝置10相同，包括支撐框架13和具有導(dǎo)向孔21a的導(dǎo)向部件21，支撐框架13固定在車輛座椅2的內(nèi)部。驅(qū)動(dòng)皮帶輪46可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐框架13和導(dǎo)向部件21前后端部中的任一端部上，并且從動(dòng)皮帶輪47可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐框架13和導(dǎo)向部件21前后端部中的另一個(gè)端部上(在附圖示例中，驅(qū)動(dòng)皮帶輪46設(shè)置在支撐框架13和導(dǎo)向部件21的前端部(圖11中的右端部)上，而且從動(dòng)皮帶輪47設(shè)置在支撐框架13和導(dǎo)向部件21的后端部(圖11中的左端部)上)。
由橡膠或樹脂等可撓性材料構(gòu)成的環(huán)形帶48掛在驅(qū)動(dòng)皮帶輪46和從動(dòng)皮帶輪47之間。如圖13所示，驅(qū)動(dòng)皮帶輪46形成具有規(guī)定數(shù)目外齒46a的帶齒皮帶輪，環(huán)形帶48形成與所述外齒46a嚙合的具有規(guī)定數(shù)目?jī)?nèi)齒48a的帶齒環(huán)形帶。而且，圖中未示，從動(dòng)皮帶輪47與驅(qū)動(dòng)皮帶輪46相同，也形成具有規(guī)定數(shù)目外齒的帶齒皮帶輪，環(huán)形帶48的內(nèi)齒48a也與所述從動(dòng)皮帶輪47上的外齒嚙合。如圖12(a)和圖14所示，驅(qū)動(dòng)皮帶輪46通過電動(dòng)機(jī)49進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。通過該驅(qū)動(dòng)皮帶輪46的轉(zhuǎn)動(dòng)使環(huán)形帶48和從動(dòng)皮帶輪47沿與驅(qū)動(dòng)皮帶輪46相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，通過使環(huán)形帶48的齒48a與驅(qū)動(dòng)皮帶輪46的外齒46a以及與從動(dòng)皮帶輪47的外齒嚙合，可是使環(huán)形帶48可靠地進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
如圖14詳示，安全帶輸送部件20通過固定件50安裝在環(huán)形帶48上，所述安全帶輸送部件20與環(huán)形帶48一起移動(dòng)。此時(shí)，安全帶輸送部件20在與環(huán)形帶48的直線部帶面平行的面內(nèi)，沿與環(huán)形帶48的移動(dòng)方向垂直的方向延伸。
而且，與導(dǎo)向部件21的導(dǎo)向孔21a形狀相同且大小相同的導(dǎo)向孔13a與所述導(dǎo)向孔21a相對(duì)地貫穿設(shè)置在支撐框架13內(nèi)。作為摩擦減輕裝置的一對(duì)輥51、52可自由轉(zhuǎn)動(dòng)而不能沿軸向移動(dòng)地設(shè)置在安全帶輸送部件20的延長(zhǎng)軸部20c上。而且，這些輥51、52分別能夠沿導(dǎo)向孔13a、21a轉(zhuǎn)動(dòng)，而且能夠沿導(dǎo)向孔13a、21a的長(zhǎng)度方向被引導(dǎo)并移動(dòng)。因而，兩個(gè)導(dǎo)向孔13a、21a在長(zhǎng)度方向上的長(zhǎng)度被設(shè)定為固定件50在環(huán)形帶48的直線部區(qū)域內(nèi)不會(huì)與兩個(gè)皮帶輪46、47產(chǎn)生干擾的范圍內(nèi)能夠移動(dòng)的長(zhǎng)度，也就是設(shè)定為安全帶輸送部件20能夠在舌片收容位置和舌片握持位置之間移動(dòng)的長(zhǎng)度。
如圖11(a)所示，在車輛座椅2的座部2a的側(cè)面上，貫穿設(shè)置了安全帶輸送部件20從車輛座椅2的內(nèi)部能夠突出到外部的長(zhǎng)孔2d，所述長(zhǎng)孔2d與導(dǎo)向孔21a相對(duì)，其長(zhǎng)度被設(shè)定為能夠使安全帶輸送部件20在舌片收容位置和舌片握持位置之間移動(dòng)的長(zhǎng)度。
該實(shí)施例座椅安全帶裝置1的其他結(jié)構(gòu)與圖8示例相同。
根據(jù)該舌片取出輔助裝置10，由于利用一對(duì)驅(qū)動(dòng)皮帶輪46和從動(dòng)皮帶輪47以及由橡膠或樹脂等可撓性材料構(gòu)成的環(huán)形帶使安全帶輸送部件20移動(dòng)，所以能夠抑制安全帶輸送部件20移動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪音。特別是由于利用輥51、52使安全帶輸送部件20移動(dòng)，所以能夠減少安全帶輸送部件20移動(dòng)時(shí)安全帶輸送部件20和支撐部件13以及導(dǎo)向部件21的摩擦聲。
該實(shí)施例座椅安全帶裝置1的其他作用效果與圖8示例相同。
當(dāng)上述摩擦聲音不特別大時(shí)，可以省略上述輥51、52，使安全帶輸送部件20的延長(zhǎng)軸部20c直接由支撐部件13和導(dǎo)向部件21引導(dǎo)。而且，代替輥51、52，作為摩擦減輕裝置，通過在安全帶輸送部件20的延長(zhǎng)軸部(安全帶輸送部件20與導(dǎo)向孔13a、21a的抵接部)20c 和兩個(gè)導(dǎo)向孔13a、21a的內(nèi)周面中的至少一方上涂敷樹脂，也可以減輕上述摩擦聲。
而且驅(qū)動(dòng)皮帶輪46、從動(dòng)皮帶輪47和環(huán)形帶48不必一定是帶齒皮帶輪和帶齒皮帶，也可以是不帶齒的皮帶輪和不帶齒的皮帶。但是為了使安全帶輸送部件20可靠地移動(dòng)，最好使用上述帶齒皮帶輪和帶齒皮帶。
該實(shí)施例的舌片取出輔助裝置10也可以適用于上述圖5、圖6和圖7所示實(shí)施例中的導(dǎo)向孔21形成一條直線的情形。
圖15局部表示本發(fā)明另一實(shí)施例的座椅安全帶裝置中的舌片取出輔助裝置，圖15(a)是安全帶輸送部件的俯視圖，圖15(b)是表示安全帶輸送部件轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的視圖。
在上述圖11～圖14所示的實(shí)施例中，雖然安全帶輸送部件20被安裝成不能相對(duì)于固定在環(huán)形帶的固定件50進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，但是本實(shí)施例的舌片取出輔助裝置10與圖8所示實(shí)施例的舌片取出輔助裝置10相同，安全帶輸送部件20被安裝成可以通過折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43相對(duì)于所述固定件50相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
即，如圖15(a)和圖15(b)所示，該示例的安全帶輸送部件20由第1和第2輸送部件20d、20e這2個(gè)部件構(gòu)成。第1輸送部件20d具有軸部20a的一部分20a1以及設(shè)置在其一端上的凸緣20b，并且第2輸送部件20e具有軸部20a的余部20a2。
如圖15(a)和圖16(a)所示，上述第1和第2輸送部件20d、20e能夠以車輛前后方向的軸β為中心轉(zhuǎn)動(dòng)地相互連接。此時(shí)，第1輸送部件20d可以相對(duì)于第2輸送部件20e在圖16(a)所示直線狀的安全帶輸送位置和圖16(b)所示直角折彎的退避位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。在第1輸送部件20d的安全帶輸送位置上，通過第1輸送部件20d與第2輸送部件20e的未圖示的止動(dòng)部抵接，可以阻止第1輸送部件20d在圖16(a)中繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在第1輸送部件20d的退避位置上，通過第1輸送部件20d與第2輸送部件20e的止動(dòng)部20e1抵接，可以阻止第1輸送部件20d在圖16(b)中繼續(xù)沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
而且，在第1和第2輸送部件20d、20e之間設(shè)置了螺旋彈簧53，通過該螺旋彈簧53使第1輸送部件20d始終沿圖16(a)中逆時(shí)針方向?qū)Φ?輸送部件20e施力。因而，通常情況下，第1輸送部件20d保持在安全帶輸送位置上，并且當(dāng)為了沿退避方向轉(zhuǎn)動(dòng)而將規(guī)定值以上的力施加在第1輸送部件20d上時(shí)，第1輸送部件20d克服螺旋彈簧53的作用力而沿時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)并退避到最大限度退避位置。
如圖15(a)和圖15(b)所示，第2輸送部件20e能夠以車輛上下方向的軸δ為中心轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定于環(huán)形帶48上的固定件50上。此時(shí)，第2輸送部件20e可以在圖15(a)所示的與環(huán)形帶48垂直相交的安全帶輸送位置以及與圖15(b)所示直角折彎轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)形帶48平行的退避位置之間相對(duì)于固定件50進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在第2輸送部件20e的安全帶輸送位置上，通過使第2輸送部件20e與固定件50的止動(dòng)部50a抵接，可以阻止第2輸送部件20e在圖15(a)中進(jìn)一步沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，在第2輸送部件20e的退避位置上，通過使第2輸送部件20e與固定件50的未圖示的止動(dòng)部抵接，可以阻止第2輸送部件20e在圖15(b)中進(jìn)一步沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
而且，在固定件50和第2輸送部件20e之間收縮設(shè)置有螺旋彈簧54。通過該螺旋彈簧54使第2輸送部件20e始終沿圖15(a)中的順時(shí)針方向?qū)潭?0施力。因而，通常情況下，第2輸送部件20e保持在安全帶輸送位置，并且當(dāng)為了沿退避位置方向轉(zhuǎn)動(dòng)而將規(guī)定值以上的力施加在第2輸送部件20e上時(shí)，第2輸送部件20e克服螺旋彈簧54的作用力而逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大限度退避位置。
該實(shí)施例的舌片取出輔助裝置10的其他結(jié)構(gòu)與圖11～圖14所示而且該實(shí)施例的舌片取出輔助裝置10的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43的動(dòng)作與圖8所示實(shí)施例的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43相同。
根據(jù)該實(shí)施例的座椅安全帶裝置1，通過能夠彼此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的2個(gè)部件構(gòu)成安全帶輸送部件20，由于折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43的一部分設(shè)置在安全帶輸送部件20本身上，所以折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。對(duì)于該實(shí)施例的座椅安全帶裝置1的作用效果而言，折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43的其他作用效果與圖8所示實(shí)施例的相同，此外其他作用效果與圖11～圖14所示實(shí)施例相同。
該實(shí)施例的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)43也可以適用于圖1～圖110所示各個(gè)實(shí)施例。
另外，舌片取出輔助裝置10除了安裝在車輛座椅2和車門40上之外，例如也可以安裝在車輛底板和側(cè)門框等車身上。因而，舌片取出輔助裝置10通過沿車輛前后方向延伸地設(shè)置在車身、車輛座椅2、車門40、車輛底板和車輛座椅的側(cè)方側(cè)門框等車輛構(gòu)件上，可以無需專用的設(shè)置空間，能夠有效利用空間地設(shè)置舌片取出輔助裝置10。
而且在上述各個(gè)實(shí)施例中，雖然將舌片取出輔助裝置10設(shè)置在車輛右側(cè)的車輛座椅2的右側(cè)，但是也可以將舌片取出輔助裝置10設(shè)置在車輛左側(cè)的車輛座椅2的左側(cè)。
而且，當(dāng)將設(shè)置于舌片握持位置B上的安全帶輸送部件20設(shè)定在舌片收容位置A時(shí)以及將設(shè)置于使用位置上的帶扣6設(shè)定在收容位置上時(shí)，通過斷開帶扣傳感器28可以使控制裝置25對(duì)各個(gè)電動(dòng)機(jī)23、33進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制，但是例如也可以省略帶扣傳感器28，通過手動(dòng)按鈕的輸出信號(hào)使控制裝置25對(duì)各個(gè)電動(dòng)機(jī)23、33進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制。但是，如果考慮到舌片5和帶扣6的操作簡(jiǎn)便性和座椅安全帶4的佩戴性能，最好如上述各個(gè)實(shí)施例那樣，使安全帶輸送部件20自動(dòng)地在舌片收容位置A和舌片握持位置B之間移動(dòng)，并且使帶扣6自動(dòng)地在收容位置和使用位置之間移動(dòng)。
工業(yè)上利用的可能性本發(fā)明的舌片取出輔助裝置和使用該舌片取出裝置的座椅安全帶裝置是配備在汽車等車輛上以通過座椅安全帶約束保護(hù)乘員的裝置，能夠適用于通過將自由滑動(dòng)地支撐在座椅安全帶上的舌片插入扣合到固定于車身上的帶扣內(nèi)而將座椅安全帶佩戴到坐在車輛座椅上的乘員身上的座椅安全帶裝置。
權(quán)利要求
1.一種將自由滑動(dòng)地對(duì)舌片進(jìn)行支撐且對(duì)乘員進(jìn)行約束的座椅安全帶輸送到舌片握持位置上的舌片取出輔助裝置，所述舌片握持位置設(shè)定在就座于車輛座椅上的乘員的前方且處于所述車輛座椅的側(cè)方，其特征在于至少包括與所述座椅安全帶抵接并輸送該座椅安全帶的安全帶輸送部件、使該安全帶輸送部件在設(shè)定于所述車輛座椅后部側(cè)方的舌片收容位置與所述舌片握持位置之間在所述車輛座椅側(cè)方沿車輛前后方向移動(dòng)的移動(dòng)裝置以及使該移動(dòng)裝置工作的驅(qū)動(dòng)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述移動(dòng)裝置是下述移動(dòng)裝置使所述安全帶輸送部件從所述舌片收容位置一邊維持低位置一邊沿著所述車輛座椅側(cè)面向前方移動(dòng)，并且在向前方移動(dòng)規(guī)定量的所述舌片握持位置的附近位置將所述安全帶輸送部件設(shè)定在高于所述低位置的高位置上。
3.如權(quán)利要求2所述的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述安全帶輸送部件，在所述低位置設(shè)定在低于所述車輛座椅座面的位置上，并且在所述高位置設(shè)定在高于所述車輛座椅座面的位置上。
4.如權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述安全帶輸送部件，在通常情況下設(shè)定在輸送所述座椅安全帶的安全帶輸送位置上，并且被設(shè)定成當(dāng)被施加從所述舌片握持位置朝向所述舌片收容位置方向的力時(shí)，保持在所述安全帶輸送位置上，當(dāng)被施加從所述舌片握持位置朝向所述舌片收容位置的方向以外的方向的規(guī)定值以上的力時(shí)，所述安全帶輸送部件轉(zhuǎn)動(dòng)，從所述安全帶輸送位置退避。
5.如權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述移動(dòng)裝置，包括與所述車輛座椅的側(cè)面平行且與所述車輛座椅的底面平行地設(shè)置的陽(yáng)螺紋軸；與所述陽(yáng)螺紋軸螺合且通過轉(zhuǎn)動(dòng)該陽(yáng)螺紋軸而沿著陽(yáng)螺紋軸移動(dòng)的桿支撐部件；一端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述桿支撐部件上，另一端部上設(shè)有所述安全帶輸送部件，并且中間部設(shè)有導(dǎo)向軸的桿；以及具有用于引導(dǎo)所述導(dǎo)向軸的導(dǎo)向孔的導(dǎo)向部件；所述導(dǎo)向孔，由下述部分構(gòu)成水平部分，從與所述安全帶輸送部件的舌片收容位置對(duì)應(yīng)的位置向前水平地延伸；和傾斜部分，在與所述安全帶輸送部件的所述附近位置對(duì)應(yīng)的位置上，從所述水平部分連續(xù)地設(shè)置，并朝與所述安全帶輸送部件的舌片握持位置對(duì)應(yīng)的位置上升地傾斜。
6.如權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述移動(dòng)裝置由在所述車輛座椅的前后方向上相隔規(guī)定間隔地設(shè)置的一對(duì)皮帶輪和掛在這些皮帶輪上的環(huán)形帶構(gòu)成；所述安全帶輸送部件由固定件固定在所述環(huán)形帶上。
7.如權(quán)利要求6所述的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述移動(dòng)裝置設(shè)有導(dǎo)向部件，該導(dǎo)向部件具有用于引導(dǎo)所述安全帶輸送部件的導(dǎo)向孔；在所述安全帶輸送部件與所述導(dǎo)向孔之間設(shè)有摩擦減輕裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述摩擦減輕裝置，是在所述安全帶輸送部件上設(shè)置可沿導(dǎo)向孔轉(zhuǎn)動(dòng)的輥，或在所述安全帶輸送部件與所述導(dǎo)向孔的抵接部以及所述導(dǎo)向部件的導(dǎo)向孔的內(nèi)周面的至少一方上涂敷樹脂。
9.如權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的舌片取出輔助裝置，其特征在于所述移動(dòng)裝置設(shè)置在所述車輛座椅的側(cè)面、所述車輛座椅座部的內(nèi)部、所述車輛座椅側(cè)方的車門、所述車輛座椅側(cè)方的車輛底板以及所述車輛座椅側(cè)方的側(cè)門框中的任一方上。
10.一種座椅安全帶裝置，至少包括所述座椅安全帶、設(shè)置在車身上并始終沿卷繞方向?qū)λ鲎伟踩珟┝Φ淖伟踩珟Ь硎掌?、所述舌片、位于所述車輛座椅的側(cè)方且設(shè)置在車身上并與所述舌片插入扣合的帶扣，其特征在于權(quán)利要求1～9中任一項(xiàng)所述的舌片取出輔助裝置設(shè)置在與所述帶扣相反一側(cè)的所述車輛座椅的側(cè)方。
全文摘要
本發(fā)明提供一種舌片取出輔助裝置和使用該裝置的座椅安全帶裝置，其目的在于提高舌片操作簡(jiǎn)便性和取出舌片的順利性，在將舌片輸送部件設(shè)定在舌片握持位置上時(shí)不會(huì)給乘員帶來不適。在其安全帶輸送部件(20)處于舌片收容位置(A)的狀態(tài)下，當(dāng)電動(dòng)機(jī)(23)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陽(yáng)螺紋軸(16)轉(zhuǎn)動(dòng)，使桿支撐部件(17)向前移動(dòng)。這時(shí)，由于導(dǎo)向軸(22)處于導(dǎo)向孔(21a)的水平部分(21a1)，所以桿(19)保持傾斜姿勢(shì)，并且安全帶輸送部件(20)在低于座面(2a1)的位置上向前移動(dòng)。當(dāng)導(dǎo)向軸(22)處于導(dǎo)向軸(21a)的傾斜部分(21a2)時(shí)，桿(19)立起，安全帶輸送部件(20)設(shè)定在舌片握持位置(B)。
文檔編號(hào)B60R22/02GK1820984SQ200610008538
公開日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2006年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月16日
發(fā)明者杉山忠, 片岡將郎 申請(qǐng)人:高田株式會(huì)社