專利名稱：回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱專用裝卸設(shè)備，尤其是指一種集裝箱輸送平板小車。
背景技術(shù)：
世界集裝箱運輸?shù)耐⑿枨蠛图b箱港口吞吐量不斷增長，對集裝箱裝卸技術(shù)裝備和裝卸技術(shù)工藝提出了更新更高的要求，傳統(tǒng)的由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的水平運輸車(集卡或AGV或跨運車)形式已不能滿足現(xiàn)有市場的需求，迫切需要開發(fā)設(shè)計高效率的集裝箱裝卸設(shè)備，以滿足集裝箱運輸規(guī)模化、高速化和自動化對碼頭裝卸生產(chǎn)率的要求。
90年代以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的增長，集裝箱運量激增，在強(qiáng)大的運輸要求和良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的推動下，集裝箱起重機(jī)械高新技術(shù)特別是自動化控制技術(shù)得到了全面發(fā)展，自動控制技術(shù)的發(fā)展使得這種在軌道上運行的電動小車極易實行作業(yè)自動化，合理解決了岸邊起重機(jī)和堆場起重機(jī)之間的快捷轉(zhuǎn)接。
目前，國內(nèi)外的集裝箱自動化碼頭或半自動化碼頭在內(nèi)場水平運輸主要使用集卡或AGV或跨運車。這三種水平運輸方式都是以內(nèi)燃機(jī)作為動力源，對碼頭環(huán)境造成了很大的破壞。另外，在完成船上排放的集裝箱和堆箱區(qū)排放的集裝箱方向不一致成90度的轉(zhuǎn)向時，集卡或AGV或跨運車在轉(zhuǎn)向過程中都不能原地轉(zhuǎn)向，需有較大轉(zhuǎn)彎半徑的地面道路因而占用了大量的堆場使用面積，且需要較長的作業(yè)時間，難以進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車，其是用于集裝箱碼頭岸邊起重機(jī)和堆場起重機(jī)之間集裝箱轉(zhuǎn)接的高效節(jié)能型水平運輸設(shè)備。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明的回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車，其特點是包括一底架；設(shè)置在所述底架兩側(cè)的車輪組；設(shè)于所述各車輪組上的用于驅(qū)動車輪組運行的車輪驅(qū)動裝置；一回轉(zhuǎn)平臺，通過一回轉(zhuǎn)支承裝置安裝在所述底架上部；與所述回轉(zhuǎn)支承裝置相連接的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；用于驅(qū)動所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。
采用如上所述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車，在卸船時碼頭前方設(shè)備將集裝箱吊到平板小車的回轉(zhuǎn)平臺上，回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置驅(qū)動回轉(zhuǎn)支承裝置使回轉(zhuǎn)平臺回轉(zhuǎn)90度，然后再沿著軌道運行至碼頭后方堆箱區(qū)，通過它不但完成了集裝箱從碼頭前方到后方的運輸工作，也完成了船上排放的集裝箱和堆箱區(qū)排放的集裝箱方向不一致成90度的轉(zhuǎn)向；裝船時則為反過程。
本發(fā)明的回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車的最大優(yōu)點就是既解決了碼頭前方和碼頭后方之間集裝箱水平高效運輸問題，也解決了船上集裝箱和堆箱區(qū)集裝箱排放方向轉(zhuǎn)90度的問題，同時平板小車的驅(qū)動由電動代替原先的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，還達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的。
本實用新型的回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車，是一種嶄新的集裝箱碼頭水平輸送設(shè)備和技術(shù)，特別是它采用電驅(qū)動，節(jié)能環(huán)保，可以實現(xiàn)集裝箱碼頭水平輸送的半自動化和全自動化，而且可使集裝箱自動化碼頭的建設(shè)難度和成本大大降低，因此其發(fā)展前景和市場不可限量。
為進(jìn)一步說明本發(fā)明的上述目的、結(jié)構(gòu)特點和效果，以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1是根據(jù)本發(fā)明回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，本發(fā)明的回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車可以在軌道上運行，其結(jié)構(gòu)如下所述設(shè)有一底架4，底架4的兩側(cè)設(shè)置有能在軌道上滑動的車輪組3，車輪組3上設(shè)有用于驅(qū)動車輪組3運行的車輪驅(qū)動裝置2，回轉(zhuǎn)平臺1通過回轉(zhuǎn)支承裝置5安裝在底架4上，回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置6可以驅(qū)動回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7連接回轉(zhuǎn)支承裝置5并帶動回轉(zhuǎn)支承裝置5的運轉(zhuǎn)，從而使回轉(zhuǎn)平臺1在底架4上作回轉(zhuǎn)動作。
回轉(zhuǎn)平臺1上用于放置集裝箱8，可放置單排的20英寸集裝箱、雙20英寸集裝箱、40英寸集裝箱、45英寸集裝箱，也可平行放置雙排的20英寸集裝箱、雙20英寸集裝箱、40英寸集裝箱、45英寸集裝箱?；剞D(zhuǎn)平臺1通過回轉(zhuǎn)支承裝置5安裝在底架4上，通過回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置6可以使它在底架3上作平面回轉(zhuǎn)動作，回轉(zhuǎn)平臺1可以帶集裝箱8回轉(zhuǎn)也可以不帶集裝箱8回轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車可用于集裝箱碼頭前方和后方堆場之間集裝箱的水平運輸，通過在軌道上運行該平板小車來完成水平運輸過程，平板小車不但可以沿著軌道作往復(fù)的水平移動，將集裝箱從一處運輸?shù)搅硪惶?，另外平板小車上部設(shè)置的回轉(zhuǎn)平臺1還可以帶集裝箱或不帶集裝箱作順時針或逆時針的平面回轉(zhuǎn)，使碼頭前方船上的集裝箱排放方向和碼頭后方堆場集裝箱排放方向成90度的轉(zhuǎn)向。具體裝卸方式如下1)在集裝箱碼頭前方裝卸設(shè)備裝卸點和碼頭后方堆場裝卸設(shè)備裝卸點之間，設(shè)置本發(fā)明回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車，通過平板小車的往復(fù)運輸完成二個裝卸點之間集裝箱的輸送；2)平板小車的底架4上通過回轉(zhuǎn)支承裝置5安裝有回轉(zhuǎn)平臺1，回轉(zhuǎn)平臺1通過回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置6可實現(xiàn)該回轉(zhuǎn)平臺1帶集裝箱或不帶集裝箱順時針或逆時針的平面回轉(zhuǎn)，從而完成二個裝卸點上集裝箱排列90度方向的轉(zhuǎn)向。
3)卸船時碼頭前方設(shè)備將集裝箱吊到平板小車的回轉(zhuǎn)平臺1上，回轉(zhuǎn)平臺1回轉(zhuǎn)90度，然后再沿著軌道運行至碼頭后方堆箱區(qū)，通過它不但完成了集裝箱從碼頭前方到后方的運輸工作，也完成了船上排放的集裝箱和堆箱區(qū)排放的集裝箱方向不一致成90度的轉(zhuǎn)向；裝船時則為反過程。
綜上所述，本發(fā)明的回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車既解決了碼頭前方和碼頭后方之間集裝箱水平高效運輸問題，也解決了船上集裝箱和堆箱區(qū)集裝箱排放方向轉(zhuǎn)90度的問題，同時平板小車的驅(qū)動由電動代替原先的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，還達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的。另外，它極大提高子集裝箱碼頭岸邊起重機(jī)和堆場起重機(jī)之間水平運輸速度，而且解決了90度的轉(zhuǎn)向問題，其特殊的裝卸方式不僅能在非自動化碼頭使用，而且特別適合于自動化碼頭，其高效的裝卸優(yōu)勢，為全面提高集裝箱裝卸港口的效益和技術(shù)水平開創(chuàng)一個全新的作業(yè)模式。
雖然本發(fā)明已參照當(dāng)前的具體實施例來描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，在沒有脫離本發(fā)明精神的情況下還可作出各種等效的變化或替換，因此，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)對上述實施例的變化、變型都將落在本申請的權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車，其特征在于包括一底架；設(shè)置在所述底架兩側(cè)的車輪組；設(shè)于所述各車輪組上的用于驅(qū)動車輪組運行的車輪驅(qū)動裝置；一回轉(zhuǎn)平臺，通過一回轉(zhuǎn)支承裝置安裝在所述底架上部；與所述回轉(zhuǎn)支承裝置相連接的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；用于驅(qū)動所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。
全文摘要
本發(fā)明旨在設(shè)計一種回轉(zhuǎn)式電動集裝箱輸送平板小車，包括一底架；設(shè)置在所述底架兩側(cè)的車輪組；設(shè)于所述各車輪組上的用于驅(qū)動車輪組運行的車輪驅(qū)動裝置；一回轉(zhuǎn)平臺，通過一回轉(zhuǎn)支承裝置安裝在所述底架上部；與所述回轉(zhuǎn)支承裝置相連接的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；用于驅(qū)動所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。通過本發(fā)明不但完成了集裝箱從碼頭前方到后方的運輸工作，也完成了船上排放的集裝箱和堆箱區(qū)排放的集裝箱方向不一致成90度的轉(zhuǎn)向，極大提高了集裝箱碼頭岸邊起重機(jī)和堆場起重機(jī)之間水平運輸速度，而且解決了90度的轉(zhuǎn)向問題。
文檔編號B60P3/00GK1887615SQ20061002889
公開日2007年1月3日 申請日期2006年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月13日
發(fā)明者田洪, 王遐其 申請人:上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司