專(zhuān)利名稱(chēng)：斜躺機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求1的序言部分的兒童安全座椅。
背景技術(shù)：
兒童的安全座椅尤其適合于屬于0+組的小孩。術(shù)語(yǔ)0+用于歸類(lèi)體重至多13kg的兒童。
根據(jù)本發(fā)明的兒童安全座椅被提供用于在車(chē)輛內(nèi)部使用，其中車(chē)輛座椅安全帶可以用于固緊車(chē)輛內(nèi)，以及在車(chē)輛外部的安全座椅，其中兒童的安全座椅可以在各種位置之間調(diào)節(jié)，包括適于運(yùn)送兒童安全座椅的位置和適于使兒童休息的斜躺、平臥位。
現(xiàn)有技術(shù)描述了幾種可調(diào)的兒童安全座椅，例如EP 718145，EP157880和EP 1033280。US 4637653和US 4655503公開(kāi)了可調(diào)座椅。EP1188605描述了提把用于支撐安全座椅的用途。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種簡(jiǎn)化在各個(gè)位置的兒童安全性調(diào)節(jié)的技術(shù)方案。該目的通過(guò)以下發(fā)明構(gòu)思來(lái)獲得如在獨(dú)立權(quán)利要求1的特征部分所定義的，使用提把的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制兒童安全座椅的調(diào)節(jié)。本發(fā)明的其它實(shí)施方案在從屬權(quán)利要求中定義。
根據(jù)本發(fā)明的兒童安全座椅包括兩個(gè)座椅部分。優(yōu)選地，這兩個(gè)座椅部分由相互連接的就座部分和靠背部分構(gòu)成。可調(diào)提把連接于安全座椅，并被設(shè)計(jì)成相對(duì)于兒童座椅的在多個(gè)位置之間移動(dòng)。提把在多個(gè)位置之間的移動(dòng)引起座椅部分的至少一個(gè)的換位，優(yōu)選角位移(angulardisplacement)。提把優(yōu)選通過(guò)適合的裝置可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于兒童座椅。
在適于嬰兒在兒童安全座椅中運(yùn)送的一個(gè)位置中，提把豎立設(shè)置，座椅部分的相應(yīng)配置是豎立的。在適于嬰兒在車(chē)輛外部長(zhǎng)期休息的另一個(gè)位置，提把轉(zhuǎn)向座椅部分的任何一個(gè)，優(yōu)選靠背部分，座椅部分然后處于斜躺位置，為嬰兒提供了幾乎平坦的表面以便在車(chē)輛外部休息。當(dāng)兒童的安全座椅安置在車(chē)輛內(nèi)時(shí)，提把轉(zhuǎn)向座椅部分的任何一個(gè)，優(yōu)選就座部分。座椅部分的相應(yīng)配制是豎立的。當(dāng)兒童的安全座椅安置在車(chē)輛中向后位置時(shí)，提把壓向車(chē)輛的旅客席，并且在可能的碰撞過(guò)程中提供了保護(hù)。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案，就座部分或靠背部分或該兩個(gè)部分被設(shè)置成角位移。提把的轉(zhuǎn)動(dòng)引起了至少一個(gè)部分的角度配置的改變。如果僅一個(gè)部分換位，另一個(gè)座椅部分優(yōu)選固定于兒童安全座椅的基底。提把和該兩個(gè)座椅部分可以使用一個(gè)樞軸連接接合在一起。
根據(jù)本發(fā)明的第一和第二實(shí)施方案，就座部分和靠背部分相互可調(diào)連接，優(yōu)選就座部分通過(guò)適合的絞接裝置而絞接于靠背部分。絞接裝置可以由某些類(lèi)型的連接裝置(link arrangement)構(gòu)成。
在第一個(gè)實(shí)施方案中，該連接裝置包括第一連桿臂(link arm)，第二連桿臂和第三連桿臂。第一連桿臂具有可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于就座部分的第一端部，第二連桿臂的第一端部可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于靠背部分。第三連桿臂具有可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于提把的第一端部。在第一、第二和第三連桿臂之間的連接區(qū)域由可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接的第一連桿臂的第二端部、第二連桿臂的第二端部和第三連桿臂的第二端部構(gòu)成。樞軸連接通過(guò)使連桿臂能夠相對(duì)于彼此和座椅部分繞軸旋轉(zhuǎn)的任何適合的裝置來(lái)提供。當(dāng)提把在各個(gè)位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在連接裝置中的連桿臂被重排，座椅部分之一隨后成角度移位，以獲得兒童安全座椅的相應(yīng)位置。對(duì)于該實(shí)施方案的更詳細(xì)說(shuō)明，參見(jiàn)


。
在第二個(gè)實(shí)施方案中，連接裝置包括第一連桿臂和第二連桿臂。第一連桿臂具有可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于就座部分的第一端部，第二連桿臂的第一端部可繞軸旋轉(zhuǎn)地連接于靠背部分。在第一和第二連桿臂之間的連接區(qū)域由第一連桿臂的第二端部構(gòu)成，該第一連桿臂的第二端部可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于第二連桿臂的第二端部。樞軸連接使連桿臂能夠相對(duì)于彼此和座椅部分繞軸旋轉(zhuǎn)的任何適合的裝置來(lái)提供。
提把設(shè)有控制結(jié)構(gòu)，其中控制結(jié)構(gòu)的位置由提把的位置來(lái)決定。控制結(jié)構(gòu)的位置包括其中控制結(jié)構(gòu)與第一和第二連桿臂的連接區(qū)域接合的第一位置，以及其中控制結(jié)構(gòu)與該連接區(qū)域失去接合的第二位置。通過(guò)將該控制結(jié)構(gòu)從一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，至少一個(gè)座椅部分被換位，優(yōu)選成角度地改方向，以及兒童安全座椅進(jìn)入不同位置。
在本發(fā)明的第三個(gè)實(shí)施方案中，兩個(gè)座椅部分可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接，形成連接區(qū)域。兒童安全座椅設(shè)有框架。座椅部分之一，優(yōu)選就座部分可移位地連接該框架。三個(gè)其它座椅部分，優(yōu)選靠背部分，可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于該框架。
就座部分可移位地通過(guò)滑導(dǎo)承來(lái)連接，該滑導(dǎo)承包括至少一個(gè)凹槽和至少一個(gè)滑動(dòng)元件，其中各滑動(dòng)元件的至少一部分被定位在該凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的第三個(gè)實(shí)施方案，提把設(shè)有控制結(jié)構(gòu)，其中控制結(jié)構(gòu)的位置由提把的位置來(lái)決定?？刂平Y(jié)構(gòu)的位置包括其中控制結(jié)構(gòu)與第一和第二座椅部分的連接區(qū)域接合的第一位置，以及其中控制結(jié)構(gòu)與該連接區(qū)域失去接合的第二位置。通過(guò)從將該控制結(jié)構(gòu)從一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，座椅部分被換位，優(yōu)選成角度改方向，以及兒童的安全座椅進(jìn)入不同位置。
該兒童安全座椅可以設(shè)有鎖定裝置或其它裝置以確保兒童安全座椅的組件保持在由該提把所選擇的位置內(nèi)。當(dāng)改變兒童安全座椅的位置時(shí)，該鎖定裝置必須被打開(kāi)，此后選擇新位置，然后兒童安全座椅被鎖定在當(dāng)前位置。兒童安全座椅可以設(shè)有替代所述鎖定裝置的裝置，兒童安全座椅例如可以使得當(dāng)兒童安全座椅的組件在各個(gè)位置時(shí)獲得自動(dòng)鎖定的方式設(shè)置。
兒童安全座椅可以設(shè)有指示器，該指示器將使用區(qū)域?qū)?yīng)于安全座椅的當(dāng)前位置發(fā)信號(hào)給使用者，該當(dāng)前位置例如運(yùn)送位置、睡覺(jué)位置、汽車(chē)位置。

在下文中，參考附圖舉例來(lái)描述本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施方案，其中
圖1示出了本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施方案的側(cè)視圖。
圖2a-2c示出了本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施方案的第一個(gè)的側(cè)視圖。
圖3示出了本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施方案的側(cè)視圖。
圖4示出了本發(fā)明的第三個(gè)實(shí)施方案的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了處于豎立位置的兒童安全座椅1的優(yōu)選實(shí)施方案。兒童安全座椅1包括就座部分2和靠背部分3。就座部分2固定于基底4。用于調(diào)節(jié)就座部分2和靠背部分3之間的角度的提把5通過(guò)樞軸連接6連接于部分2、3。樞軸連接6從而提供了靠背部分3和提把5的樞軸線(xiàn)(pivot axis)。在該實(shí)施方案中，提供了連接裝置，該連接裝置包括三個(gè)連桿臂第一連桿臂7，第二連桿臂8，和第三連桿臂9。各連桿臂具有通過(guò)適合的第一固定裝置10、第二固定裝置11和第三固定裝置12分別繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于靠背部分3、就座部分2和提把5的第一端部。連桿臂7、8、9的第二端部通過(guò)適合的第四固定裝置13可繞軸旋轉(zhuǎn)式互連。
圖2a示出了安置在平坦/斜躺位置的安全座椅1。從圖1起始，提把5在朝向靠背部分3的方向轉(zhuǎn)動(dòng)(用箭頭B示出)。提把5的這種移動(dòng)引起了第三連桿臂9以及第三和第四固定裝置12、13向上移動(dòng)，如由箭頭A所示。第一連桿臂7從而被制成繞第一和第四固定裝置10和13旋轉(zhuǎn)，而第二連桿臂8繞第二和第三固定裝置11和13旋轉(zhuǎn)。通過(guò)連桿臂7、8、9的這些移動(dòng)，推動(dòng)力由第一固定裝置10施加于靠背部分3。從而使靠背部分3繞樞軸連接6旋轉(zhuǎn)，側(cè)面3a接合就座部分2的側(cè)面2a。安全座椅然后處于適合于在車(chē)輛外部承載兒童的斜躺和平坦位置。靠背部分3的角位移用在就座部分2和靠背部分3之間的角度α來(lái)示出。
圖2b示出了以適于在車(chē)輛外部承載兒童的豎立位置放置的安全座椅1。提把5從圖2a所示的位置轉(zhuǎn)向圖2b所示的豎立位置(用箭頭D表示)。提把5的移動(dòng)引起第三連桿臂9和第四固定裝置13向下移動(dòng)，如用箭頭C所示，從而經(jīng)由第一連桿臂7圍繞第一和第四固定裝置的繞軸運(yùn)動(dòng)，使移動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)移到靠背部分3。第二連桿臂8連接于固定座椅部分2并支持運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)移，其中第二連桿臂8在轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)過(guò)程中繞第二和第三固定裝置11和13旋轉(zhuǎn)。因此，靠背部分3被迫繞樞軸連接6旋轉(zhuǎn)，從而使側(cè)面3a離開(kāi)，不與側(cè)面2a接合，并且在就座部分2和靠背部分3之間的角α發(fā)生了改變。
提把5由圖2b所示的位置轉(zhuǎn)向(用箭頭E表示)就座座椅，到達(dá)圖2c所示的位置，引起了第三連桿臂9繞第三和第四固定裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。在提把的運(yùn)動(dòng)期間，引起第三連桿臂9稍微移動(dòng)，結(jié)果，靠背部分3還經(jīng)歷了小的繞軸運(yùn)動(dòng)，優(yōu)選其中角度α首先增加和然后減小的運(yùn)動(dòng)，從而使靠背部分處于稍微不同于圖2b所示位置的位置。圖2c示出了帶有提把的安全座椅，其中在提把所處位置安全帶被拉緊且提把提供相對(duì)旅客席的支撐。
在圖3所示的第二個(gè)實(shí)施方案中，就座部分2、靠背部分3和提把5通過(guò)樞軸聯(lián)接6互連。就座部分2通過(guò)適合的措施(未示出)來(lái)固定，而靠背部分3被布置成繞根據(jù)提把5的轉(zhuǎn)動(dòng)由樞軸聯(lián)接6所確立的樞軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)。提供了包括第一連桿臂7和第二連桿臂8的連接裝置。第一連桿臂7具有由第一固定裝置10可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于就座部分2的第一端部，第二端部通過(guò)第三固定裝置13可繞軸旋轉(zhuǎn)式互連于第二連桿臂8的第二端部。此外，第二連桿臂8的第一端部通過(guò)第二固定裝置11可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于靠背部分3。提把5的端部設(shè)有控制結(jié)構(gòu)14，其在圖3中型為半圓形元件。當(dāng)如在圖3的左圖中所示提把設(shè)置在豎立位置時(shí)，控制結(jié)構(gòu)14在其中第一連桿臂7和第二連桿臂8互連的區(qū)域中與該連接裝置接合，對(duì)該區(qū)域施加了保持力并且將第一連桿臂7和第二連桿臂8保持在一條直線(xiàn)上。在該位置，兒童安全座椅1被設(shè)置在運(yùn)輸位置(carrying position)。當(dāng)提把5在右圖中按如由箭頭F所示的方向繞樞軸聯(lián)接6旋轉(zhuǎn)時(shí)，控制結(jié)構(gòu)離開(kāi)第一連桿臂7和第二連桿臂8之間的互連。當(dāng)靠背部分3朝向就座部分2繞樞軸關(guān)節(jié)6旋轉(zhuǎn)時(shí)，連桿臂7，8然后可以自由地分別繞第三固定裝置以及第一和第二固定裝置旋轉(zhuǎn)。靠背部分3的角位移用就座部分2和靠背部分3之間的角度α來(lái)說(shuō)明。安全座椅通過(guò)該運(yùn)動(dòng)達(dá)到傾斜位置。通過(guò)將提把5轉(zhuǎn)回到豎立位置，兒童安全座椅返回到如左圖所示的位置。
圖4示出了兒童安全座椅1的第三實(shí)施方案，其中就座部分2和靠背部分3通過(guò)樞軸連接18連接在一起。就座部分2和靠背部分3可移位地連接于兩個(gè)框架部分(圖4僅僅示出了一個(gè)框架部分16)。就座部分2通過(guò)至少一個(gè)包括凹槽20和滑動(dòng)元件21的滑導(dǎo)承可移位地連接于壁元件16，其中各滑動(dòng)元件21的至少一部分被定位成可在凹槽內(nèi)移動(dòng)?；瑒?dòng)元件21被示為固定于壁元件16或構(gòu)成了壁元件16的一段，而凹槽設(shè)置為就座部分2的一部分。或者，滑動(dòng)元件可以設(shè)置為框架的一部分，而凹槽可以設(shè)置為座椅組件的一部分?？勘巢糠?通過(guò)樞軸聯(lián)接19連接于壁元件16。圖4的左圖示出了在豎立運(yùn)輸位置的安全座椅1。當(dāng)提把5轉(zhuǎn)向到圖4的右圖所示的位置(用箭頭H表示)時(shí)，控制結(jié)構(gòu)14如箭頭G所示向上移動(dòng)樞軸聯(lián)接18?？勘巢糠?從而繞樞軸聯(lián)接19和14旋轉(zhuǎn)。就座部分2繞樞軸聯(lián)接18旋轉(zhuǎn)，并如箭頭I所示向前移動(dòng)，移動(dòng)凹槽20內(nèi)的滑動(dòng)元件21。就座部分2和靠背部分3的兩個(gè)位置從而被改變，兒童安全座椅1處于斜躺位置?？勘巢糠?的角位移用角度α來(lái)說(shuō)明。
權(quán)利要求
1.一種兒童安全座椅，該座椅包括相互連接的兩個(gè)座椅部分，優(yōu)選為就座部分和靠背部分，以及連接于安全座椅的可調(diào)提把，該提把被設(shè)置成在相對(duì)于安全座椅的各個(gè)位置之間移動(dòng)，其特征在于，提把在各個(gè)位置的移動(dòng)引起了座椅部分的至少一個(gè)的換位，優(yōu)選角位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兒童安全座椅，其特征在于，提把可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于兒童座椅。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于，就座部分被設(shè)置成角位移和/或靠背部分被設(shè)置成角位移。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于，兩個(gè)座椅部分使用樞軸連接接合在一起，優(yōu)選提把連接于相同的樞軸連接。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于，座椅部分之一被固定，優(yōu)選固定于安全座椅的基底。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于，就座部分和靠背部分彼此可調(diào)連接，優(yōu)選該座椅部分通過(guò)適合的絞接裝置而絞接于靠背部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童安全座椅，其特征在于，絞接裝置由包括第一連桿臂的連接裝置構(gòu)成，該第一連桿臂具有可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于就座部分的第一端部和可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于第二連桿臂的第二端部以形成連接區(qū)的第二端部，第二連桿臂的第一端部可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于靠背部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兒童安全座椅，其特征在于，兩個(gè)座椅部分可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接，形成連接區(qū)，并且提供框架，其中座椅部分之一，優(yōu)選就座部分，可移位地連接于該框架，和/或另一座椅部分，優(yōu)選靠背部分，可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于該框架。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的兒童安全座椅，其特征在于，就座部分通過(guò)包括至少一凹槽和至少一滑動(dòng)元件的滑導(dǎo)承可移位地連接，其中各滑動(dòng)元件的至少一部分被定位成在凹槽內(nèi)移動(dòng)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于，提把設(shè)有控制結(jié)構(gòu)，其中控制結(jié)構(gòu)的位置由提把的位置來(lái)決定。
11.根據(jù)權(quán)利要求7-10的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于，控制結(jié)構(gòu)的位置包括第一位置和第二位置，在第一位置該控制結(jié)構(gòu)和連接區(qū)相鄰，在第二位置該控制結(jié)構(gòu)與連接區(qū)域無(wú)關(guān)，其中，座椅部分的至少一個(gè)在這兩個(gè)位置中換位，優(yōu)選角度改向。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-7的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于，第三連桿臂具有可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于提把的第一端部，第三連桿臂的第二端部可繞軸旋轉(zhuǎn)式連接于第一連桿臂的第二端部以及連接區(qū)中的第二連桿臂的第二端部。
13.基本上如上文作為例子參考附圖的圖1-2c或圖3或圖4所述并且如附圖的圖1-2c或圖3或圖4所示的兒童安全座椅。
全文摘要
兒童安全座椅，其包括相互連接的兩個(gè)座椅部分，優(yōu)選為就座部分和靠背部分，以及連接于該安全座椅的可調(diào)提把。提把被設(shè)置成在相對(duì)于安全座椅的各個(gè)位置之間移動(dòng)。提把在各個(gè)位置之間的移動(dòng)引起座椅部分的至少一個(gè)的換位，優(yōu)選角位移。
文檔編號(hào)B60N2/28GK1853978SQ200610076639
公開(kāi)日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2006年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月29日
發(fā)明者威廉·米斯·范·得·畢吉爾, 羅伯·海乃梅吉爾, 約翰·亨德里古斯·利考夫, 歐可·范·穆力克, 亨克·范特高, 珊德·韋尼克 申請(qǐng)人:Hts漢斯托格森及索恩有限公司