專利名稱：機動車緊急制動停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
機動車緊急制動停車裝置，是一種機動車使用能夠避免或減少行駛車輛交通事故發(fā)生，提高車輛行駛安全效果的緊急制動停車裝置技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在機動車上使用的制動停車裝置，都是由安裝在車輪上的制動鼓和制動蹄構(gòu)成。當駕駛?cè)藛T采取控制系統(tǒng)時，制動蹄的磨擦片與制動鼓進行壓力磨擦?xí)r產(chǎn)生磨擦阻力，強迫行駛的車輛車輪減速，同時使車輪輪胎胎面與路面磨擦產(chǎn)生阻力，達到減速或停車的目的。
當機動車輛行駛在長距離下坡路面時，為了保持正常行駛速度，就必須頻繁制動減速，在這段減速制動過程中，制動鼓制動蹄磨擦面會產(chǎn)生很高的磨擦熱，嚴重時就會在制動鼓制動蹄磨擦面之間生成一層碳化膜，這層具有潤滑作用的碳化膜會使行駛車輛的制動效果急驟下降，甚至全部失靈，最后導(dǎo)致交通事故發(fā)生，輕者車損人傷，重者車毀人亡；更為嚴重時會因為前方行駛的車輛發(fā)生的交通事故，導(dǎo)致后面行駛車輛因避閃不及造成多輛車輛連續(xù)相撞的惡性事故發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)造成極大的損害。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)在機動車輛使用的制動鼓制動蹄結(jié)構(gòu)存在的安全隱患及不足問題；本發(fā)明提供一種機動車緊急制動停車裝置，該裝置安裝在車輛車架大梁下面，是一套獨立的制動系統(tǒng)，當駕駛?cè)藛T處理意外突發(fā)性路況，或是車輛原車的制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，駕駛?cè)藛T在使用原車制動系統(tǒng)的同時，又使用該裝置，就能夠?qū)⒓磳⒊霈F(xiàn)人身傷亡事故的車輛強制性短距離緊急停車。生死存亡一寸間，這一寸距離就是最關(guān)鍵最安全的距離，不管出現(xiàn)的險情有多大，只要是即將相撞的車輛、人身在相撞前一寸的距離之外緊急停住，就是有驚無險，就能夠避免交通事故的發(fā)生。
技術(shù)方案機動車緊急制動停車裝置，包括與車架大梁聯(lián)接的聯(lián)接板、外套，安裝在外套內(nèi)可以上下升降滑動的伸縮桿體，伸縮桿體的下端聯(lián)接有耐磨橡膠板的制動停車板；伸縮桿體內(nèi)安裝能夠驅(qū)動制動停車板上升下降的氣缸，氣缸內(nèi)活塞的上下運動，是由控制電磁閥開關(guān)開啟進入壓縮空氣產(chǎn)生的推動作用完成的。
控制電磁開關(guān)閥的開啟和關(guān)閉，是由安裝在車前的超聲信號發(fā)生器，超聲信號接收器車輪轉(zhuǎn)速傳感器和功能控制微電腦處理器，限時繼電器、聲光提示器、車輛尾部警示燈組合的自動控制緊急制動停車電路構(gòu)成。
有益效果由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的技術(shù)特征是當駕駛?cè)藛T在行駛過程中出現(xiàn)使用車輛原車制動系統(tǒng)已經(jīng)無法避免交通事故發(fā)生時，該裝置的自動控制緊急制動停車電路上的超聲信號發(fā)生器、超聲信號接收器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器能夠判斷前方路障物體的準確距離，并將距離信號傳輸給功能控制微電腦處理器，經(jīng)過處理后，用聲光信號提醒駕駛?cè)藛T注意，當駕駛?cè)藛T處理后仍然沒有脫離險情時，此時不管車輛駕駛?cè)藛T是否采取制動停車措施，它都能夠在交通事故險情出現(xiàn)之前自動開啟，向氣缸內(nèi)進氣的電磁開關(guān)閥，隨之車輛儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣以cm2/8kg的壓力進入氣缸內(nèi)推動活塞桿、伸縮桿體、制動停車板迅速壓向路面，并以數(shù)噸的磨擦壓力與路面磨擦，磨擦?xí)r產(chǎn)生的巨大磨擦阻力強制性將即將出現(xiàn)交通事故險情的車輛在短距離內(nèi)緊急制動停車，避免交通事故的發(fā)生。
四

圖1、圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，自動控制示意1-1-車架大梁、1-2-車架聯(lián)接板、1-3-外套、1-4-伸縮桿體，1-5-制動停車板、1-6-耐磨橡膠板、1-7-氣缸、1-8-活塞、1-9-活塞桿、1-10-下降電磁開關(guān)閥、1-11-下降排泄閥、1-12-上升電磁開關(guān)閥、1-13-上升排泄閥、1-14-支撐肋板。
圖2-1-功能控制微電腦處理器、2-2-限時繼電器、2-3-超聲信號發(fā)生器、2-4-超聲信號接收器、2-5-聲光提示器、2-6-車尾警示燈、2-7-電源開關(guān)和自動控制開關(guān)A、制動停車板上升復(fù)位開關(guān)B、手動控制開關(guān)C、2-8-電磁開關(guān)閥，車輪轉(zhuǎn)速傳感器2-9。
五具體實施例方式如圖1圖2所示車架大梁1-1上安裝固定由聯(lián)接板1-2、支撐肋板1-14、外套1-3、伸縮桿體1-4、制動停車板1-5、耐磨橡膠板1-6組成具有一定剛度耐沖擊的裝置主體。外套內(nèi)安裝能夠上下滑動升降的伸縮桿體，伸縮桿體的下端聯(lián)接制動停車板，制動停車板的上面與安裝在伸縮桿體內(nèi)的氣缸1-7、活塞1-8、活塞桿1-9相連接。
氣缸上面安裝驅(qū)動活塞上下運動的壓縮空氣進氣電磁開關(guān)閥1-10、1-12和電磁排泄閥1-11、1-13。
自動控制電路由功能控制微電腦處理器2-1、限時繼電器2-2、超聲信號發(fā)生器2-3、超聲信號接收器2-4、聲光提示器2-5、車尾警示燈2-6、電源開關(guān)2-7和自動控制開關(guān)A、制動停車板上升復(fù)位開關(guān)B、手動控制開關(guān)C和限時繼電器2-2控制開啟關(guān)閉的電磁開關(guān)閥2-8、車輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)感器2-9構(gòu)成。
控制制動停車板的上升和下降，根據(jù)不同的車型的具體情況可以分別采用氣動、液壓、機電控制的方法。
權(quán)利要求
1.一種機動車緊急制動停車裝置、其特征在于它包括與機動車架大梁聯(lián)接的聯(lián)接板、外套、伸縮桿體、伸縮桿體內(nèi)安裝能夠驅(qū)動制動停車板升降的氣缸、活塞、活塞桿、活塞桿與制動停車板相聯(lián)接；氣缸缸體上安裝驅(qū)動活塞上下運動的壓縮空氣進氣電磁開關(guān)閥和電磁排泄閥；自動控制電路系統(tǒng)由功能控制微電腦處理器、限時繼電器、超聲信號發(fā)生器、超聲信號接收器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、聲光提示器、車輛尾部警示燈構(gòu)成；當駕駛?cè)藛T在行駛過程中出現(xiàn)交通事故險情，使用車輛原有的制動系統(tǒng)已經(jīng)無法避免時，自動控制電路系統(tǒng)能夠準確判斷車輛前方路障物體的距離，在險情出現(xiàn)之前，不管車輛駕駛?cè)藛T是否采用了制動停車措施，它都會自動開啟向氣缸內(nèi)進氣的電磁開關(guān)閥，隨之壓縮空氣以cm2/8kg的壓力進入氣缸內(nèi)推動活塞帶動停車制動板迅速壓向路面，并以數(shù)噸重的壓力與路面磨擦產(chǎn)生巨大的磨擦阻力，強制性將出現(xiàn)交通事故險情的車輛短距離內(nèi)緊急停車，避免交通事故的發(fā)生。
2.如權(quán)利要求1中所述一種機動車緊急制動停車裝置，其特征在于驅(qū)動停車制動板的升降，根據(jù)不同車型的具體情況，分別采用氣動、液壓和機電控制方法。
全文摘要
機動車緊急制動停車裝置，是一種機動車使用能夠提高車輛行駛安全效果的緊急制動停車裝置技術(shù)。當駕駛?cè)藛T在行駛過程中使用車輛原有的制動系統(tǒng)已經(jīng)無法避免交通事故發(fā)生時，由超聲信號發(fā)生接收器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器功能控制微電腦處理器限時繼電器電磁開關(guān)閥組成的電子自動控制系統(tǒng)，能夠準確判斷車輛前方路障物體的距離，在險情出現(xiàn)之前，不管車輛駕駛?cè)藛T是否采取了制動停車措施，它都會自動開啟向氣缸內(nèi)進氣的電磁開關(guān)閥，此時車輛儲氣筒的壓縮空氣以cm
文檔編號B60T1/00GK1836944SQ200610076818
公開日2006年9月27日 申請日期2006年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者張子生 申請人:張子生