專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路貨車(chē)車(chē)體檢修工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種用于鐵路貨車(chē)車(chē)體的檢修工藝，采用流水作業(yè)的檢修方式，使被檢修工件能連續(xù)進(jìn)出接受檢修，屬于輸送機(jī)物流技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車(chē)體檢修技術(shù)是利用檢修庫(kù)的固定檢修臺(tái)位檢修工件，完成整個(gè)工藝檢修過(guò)程。檢修完成后同時(shí)出車(chē)。檢修數(shù)量以固定臺(tái)位的數(shù)量而定，每班出車(chē)一次(每班以7小時(shí)計(jì))。出車(chē)實(shí)際時(shí)間以檢修時(shí)間最長(zhǎng)的為準(zhǔn)，檢修臺(tái)位實(shí)際利用率較低。如需增加任務(wù)，只能增加工作班次或加大檢修庫(kù)房面積。同時(shí)，在檢修過(guò)程中各分解部件(如轉(zhuǎn)向架等)需從各臺(tái)位下方集中到某處統(tǒng)一進(jìn)入配件檢修庫(kù)，良好配件需從某處分散輸送到各固定臺(tái)位下方進(jìn)行組裝，輸送較混亂。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種鐵路貨車(chē)車(chē)體檢修工藝，實(shí)現(xiàn)鐵路貨車(chē)車(chē)體檢修有序的流水作業(yè)。有效解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的檢修無(wú)序、輸送混亂等問(wèn)題。提高整個(gè)鐵路貨車(chē)車(chē)體檢修的質(zhì)量和臺(tái)位的利用效率。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案鐵路貨車(chē)車(chē)體檢修工藝，其步驟是一、待修車(chē)體從庫(kù)外進(jìn)入檢修庫(kù)車(chē)體預(yù)件檢區(qū)，進(jìn)行車(chē)體除銹；車(chē)體清洗；車(chē)體預(yù)檢、車(chē)輛信息讀入；測(cè)量待修車(chē)體中的鉤高及旁承間隙、并將信息輸入計(jì)算機(jī)；拆下待修車(chē)體中的作用鉤提桿座、割除鉤提桿座、上拉圓銷(xiāo)等；分解鉤緩裝置，車(chē)體與轉(zhuǎn)向架分離；二、用步伐式牽車(chē)機(jī)完成整個(gè)車(chē)體工位的輸送；將分解的鉤緩裝置和與車(chē)體分解的轉(zhuǎn)向架分別進(jìn)入檢修庫(kù)鉤緩檢修區(qū)、檢修庫(kù)轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)進(jìn)行檢修；三、車(chē)體和轉(zhuǎn)向架分離由移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)將車(chē)體吊起，并進(jìn)入檢修庫(kù)車(chē)體分解區(qū)，進(jìn)行車(chē)體翻轉(zhuǎn)檢查劃分故障，所需配件信息輸入電腦；待修車(chē)體上心盤(pán)及閥組件分解；分解制動(dòng)缸、截?cái)嚅y門(mén)、集塵器等；同時(shí)分離部件分別進(jìn)入檢修庫(kù)配件加修區(qū)，進(jìn)行配件檢修，在整個(gè)分解過(guò)程中有移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)完成共位間的輸送；分解部件為操作方便，可將車(chē)體翻轉(zhuǎn)進(jìn)行；四、部件分解完成后，車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)有多功能車(chē)體轉(zhuǎn)運(yùn)天車(chē)輸送至檢修庫(kù)車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)檢修區(qū)進(jìn)行車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的焊修、熱調(diào)、鉚焊、換門(mén)操作；檢驗(yàn)不合格返修；五、部件檢修完畢后，多功能車(chē)體轉(zhuǎn)運(yùn)天車(chē)將良好車(chē)體輸送至檢修庫(kù)試驗(yàn)區(qū)，由移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)將車(chē)體吊起進(jìn)行上心盤(pán)及閥組件的組裝；組裝制動(dòng)缸、截?cái)嚅y門(mén)、集塵器等，車(chē)體檢驗(yàn)。所需配件由配件加修中心按輸入信息輸送到位；六、部件組裝結(jié)束后，轉(zhuǎn)向架按對(duì)應(yīng)的車(chē)體進(jìn)入組裝臺(tái)位，完成車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的組裝；在檢修庫(kù)檢驗(yàn)組裝區(qū)進(jìn)行鉤緩的組裝；整車(chē)檢驗(yàn)、涂刷車(chē)輛油漆標(biāo)記；整車(chē)性能試驗(yàn)；單車(chē)試驗(yàn)；整個(gè)工位的輸送有步伐式牽車(chē)機(jī)完成。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)1.以較簡(jiǎn)單的工藝布局及專(zhuān)用工藝裝備解決了檢修效率的問(wèn)題，可利用原有檢修場(chǎng)地，使檢修工藝更加合理，成本低，制造、使用、安裝方便。
2.原有固定臺(tái)位檢修方式按30個(gè)固定臺(tái)位計(jì)，每班出車(chē)數(shù)為30輛/班(7小時(shí)計(jì))。流水作業(yè)方式，根據(jù)現(xiàn)有臺(tái)位數(shù)進(jìn)行工藝分解，檢修節(jié)奏約為輛/8min，即每班出車(chē)數(shù)約為52輛。效率顯著提高。
3.原有固定臺(tái)位的檢修方式，零部件的輸送是從面到點(diǎn)，點(diǎn)到面的輸送，較混亂。流水作業(yè)方式零部件在固定位置進(jìn)行分解組裝，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的輸送，整個(gè)輸送合理，便捷。
4.本發(fā)明是用于鐵路貨車(chē)車(chē)體的檢修，它實(shí)現(xiàn)車(chē)體的連續(xù)進(jìn)出進(jìn)行檢修。


附圖1是車(chē)體檢修線工藝流程圖。
附圖2是步伐式牽車(chē)機(jī)。
附圖3是移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)。
附圖4是功能車(chē)體轉(zhuǎn)運(yùn)天車(chē)。
圖中的1是車(chē)體預(yù)件檢區(qū)、2是車(chē)體分解區(qū)、3是車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)檢修區(qū)(焊修、熱調(diào)、鉚焊、換門(mén)等)、4是檢驗(yàn)組裝區(qū)、5是試驗(yàn)區(qū)、6是配件加修區(qū)、7是鉤緩檢修區(qū)、8是轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)、9是驅(qū)動(dòng)軸裝置、10是牽引鏈、11是從動(dòng)軸、12是行走支架、13是移動(dòng)夾頭、14是上層天車(chē)、15是下層天車(chē)、16是主梁背軌道、17是主吊天車(chē)、18是天車(chē)葫蘆、19是主吊龍門(mén)天車(chē)、20是多功能滑動(dòng)底板。
具體實(shí)施例方式
對(duì)照附圖1，鐵路貨車(chē)車(chē)體檢修工藝，其步驟一、待修車(chē)體從庫(kù)外進(jìn)入檢修庫(kù)車(chē)體預(yù)件檢區(qū)1，進(jìn)行車(chē)體除銹；車(chē)體清洗；車(chē)體預(yù)檢、車(chē)輛信息讀入；測(cè)量待修車(chē)體中的鉤高及旁承間隙、并將信息輸入計(jì)算機(jī)；拆下待修車(chē)體中的作用鉤提桿座、割除鉤提桿座、上拉圓銷(xiāo)等；分解鉤緩裝置，車(chē)體與轉(zhuǎn)向架分離；二、用步伐式牽車(chē)機(jī)完成整個(gè)車(chē)體工位的輸送；將分解的鉤緩裝置和與車(chē)體分解的轉(zhuǎn)向架分別進(jìn)入檢修庫(kù)鉤緩檢修區(qū)7、檢修庫(kù)轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)8進(jìn)行檢修；
三、車(chē)體和轉(zhuǎn)向架分離由移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)將車(chē)體吊起，并進(jìn)入檢修庫(kù)車(chē)體分解區(qū)2，進(jìn)行車(chē)體翻轉(zhuǎn)檢查劃分故障，所需配件信息輸入電腦；待修車(chē)體上心盤(pán)及閥組件分解；分解制動(dòng)缸、截?cái)嚅y門(mén)、集塵器等；同時(shí)分離部件分別進(jìn)入檢修庫(kù)配件加修區(qū)6，進(jìn)行配件檢修，在整個(gè)分解過(guò)程中有移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)完成共位間的輸送；分解部件為操作方便，可將車(chē)體翻轉(zhuǎn)進(jìn)行；四、部件分解完成后，車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)有多功能車(chē)體轉(zhuǎn)運(yùn)天車(chē)輸送至檢修庫(kù)車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)檢修區(qū)3進(jìn)行車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的焊修、熱調(diào)、鉚焊、換門(mén)操作；檢驗(yàn)不合格返修；五、部件檢修完畢后，多功能車(chē)體轉(zhuǎn)運(yùn)天車(chē)將良好車(chē)體輸送至檢修庫(kù)試驗(yàn)區(qū)5，由移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)將車(chē)體吊起進(jìn)行上心盤(pán)及閥組件的組裝；組裝制動(dòng)缸、截?cái)嚅y門(mén)、集塵器等，車(chē)體檢驗(yàn)。所需配件由配件加修中心按輸入信息輸送到位；六、部件組裝結(jié)束后，轉(zhuǎn)向架按對(duì)應(yīng)的車(chē)體進(jìn)入組裝臺(tái)位，完成車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的組裝；在檢修庫(kù)檢驗(yàn)組裝區(qū)4進(jìn)行鉤緩的組裝；整車(chē)檢驗(yàn)、涂刷車(chē)輛油漆標(biāo)記；整車(chē)性能試驗(yàn)；單車(chē)試驗(yàn)；整個(gè)工位的輸送有步伐式牽車(chē)機(jī)完成。
對(duì)照附圖2，步伐式牽車(chē)機(jī)，其結(jié)構(gòu)是有驅(qū)動(dòng)裝置、牽引鏈及從動(dòng)軸組件組成，實(shí)現(xiàn)車(chē)體分解及試驗(yàn)的車(chē)體輸送。
對(duì)照附圖3，移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)，其結(jié)構(gòu)是有行走支架和移動(dòng)夾頭組成，當(dāng)工件進(jìn)入分解位時(shí)，移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)到位，移動(dòng)夾頭夾持工件，實(shí)現(xiàn)工件的翻轉(zhuǎn)作業(yè)。
對(duì)照附圖4，功能車(chē)體轉(zhuǎn)運(yùn)天車(chē)，其結(jié)構(gòu)是上層天車(chē)與下層天車(chē)均通過(guò)天車(chē)走輪與廠房牛腿軌道配合連接；主梁背軌道分別與上層天車(chē)和下層天車(chē)焊接，且固定在上層天車(chē)和下層天車(chē)的主梁背上；主吊橋式天車(chē)通過(guò)天車(chē)走輪與上層天車(chē)上的主梁背軌道配合連接，可在其上自由行走；主吊龍門(mén)天車(chē)通過(guò)天車(chē)走輪與下層天車(chē)上的主梁背軌道配合連接；也可在其上自由行走；天車(chē)葫蘆分別與主吊天車(chē)和主吊龍門(mén)天車(chē)的主梁軌道配合連接，多動(dòng)能滑動(dòng)底板通過(guò)滑動(dòng)輪與上層天車(chē)、下層天車(chē)上下兩層天車(chē)的主梁連接，并可自由滑動(dòng)。
權(quán)利要求
1.鐵路貨車(chē)車(chē)體檢修工藝，其步驟分為一、待修車(chē)體從庫(kù)外進(jìn)入檢修庫(kù)車(chē)體預(yù)件檢區(qū)，進(jìn)行車(chē)體除銹；車(chē)體清洗；車(chē)體預(yù)檢、車(chē)輛信息讀入；測(cè)量待修車(chē)體中的鉤高及旁承間隙、并將信息輸入計(jì)算機(jī)；拆下待修車(chē)體中的作用鉤提桿座、割除鉤提桿座、上拉圓銷(xiāo)；分解鉤緩裝置，車(chē)體與轉(zhuǎn)向架分離；二、用步伐式牽車(chē)機(jī)完成整個(gè)車(chē)體工位的輸送，將分解的鉤緩裝置和與車(chē)體分解的轉(zhuǎn)向架分別進(jìn)入檢修庫(kù)鉤緩檢修區(qū)、檢修庫(kù)轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)進(jìn)行檢修；三、車(chē)體和轉(zhuǎn)向架分離由移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)將車(chē)體吊起，并進(jìn)入檢修庫(kù)車(chē)體分解區(qū)，進(jìn)行車(chē)體翻轉(zhuǎn)檢查劃分故障，所需配件信息輸入電腦；待修車(chē)體上心盤(pán)及閥組件分解；分解制動(dòng)缸、截?cái)嚅y門(mén)、集塵器；同時(shí)分離部件分別進(jìn)入檢修庫(kù)配件加修區(qū)，進(jìn)行配件檢修，在整個(gè)分解過(guò)程中有移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)完成共位間的輸送；四、部件分解完成后，車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)有多功能車(chē)體轉(zhuǎn)運(yùn)天車(chē)輸送至檢修庫(kù)車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)檢修區(qū)進(jìn)行車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的焊修、熱調(diào)、鉚焊、換門(mén)操作；檢驗(yàn)不合格返修；五、部件檢修完畢后，多功能車(chē)體轉(zhuǎn)運(yùn)天車(chē)將良好車(chē)體輸送至檢修庫(kù)試驗(yàn)區(qū)，由移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)將車(chē)體吊起進(jìn)行上心盤(pán)及閥組件的組裝；組裝制動(dòng)缸、截?cái)嚅y門(mén)、集塵器，車(chē)體檢驗(yàn)，所需配件由配件加修中心按輸入信息輸送到位；六、部件組裝結(jié)束后，轉(zhuǎn)向架按對(duì)應(yīng)的車(chē)體進(jìn)入組裝臺(tái)位，完成車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的組裝；在檢修庫(kù)檢驗(yàn)組裝區(qū)進(jìn)行鉤緩的組裝；整車(chē)檢驗(yàn)、涂刷車(chē)輛油漆標(biāo)記；整車(chē)性能試驗(yàn)；單車(chē)試驗(yàn)；整個(gè)工位的輸送有步伐式牽車(chē)機(jī)完成。
全文摘要
本發(fā)明是鐵路貨車(chē)車(chē)體檢修工藝，它的步驟待修車(chē)體從庫(kù)外進(jìn)入車(chē)體預(yù)件檢區(qū)，分解的鉤緩裝置和與車(chē)體分解的轉(zhuǎn)向架分別進(jìn)入鉤緩檢修區(qū)、轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)進(jìn)行檢修；車(chē)體和轉(zhuǎn)向架分離由移動(dòng)式空中翻轉(zhuǎn)機(jī)將車(chē)體吊起，并進(jìn)入車(chē)體分解區(qū)，分離部件分別進(jìn)入配件加修區(qū)，進(jìn)行配件檢修；部件分解完成后，輸送至車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)檢修區(qū)；部件檢修完畢后，將良好車(chē)體輸送至試驗(yàn)區(qū)，部件組裝結(jié)束后，轉(zhuǎn)向架按對(duì)應(yīng)的車(chē)體進(jìn)入組裝臺(tái)位，完成車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的組裝，在檢驗(yàn)組裝區(qū)進(jìn)行鉤緩的組裝。優(yōu)點(diǎn)工藝簡(jiǎn)單、檢修效率高；使配件、部件的運(yùn)輸更加一體化，有效改變了原來(lái)配件及部件由面到點(diǎn)，點(diǎn)到面的輸送方式；成本低，方便在原有檢修區(qū)域進(jìn)行改造。
文檔編號(hào)B60S5/00GK1939785SQ20061009641
公開(kāi)日2007年4月4日 申請(qǐng)日期2006年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月25日
發(fā)明者王樹(shù)生, 鄭衛(wèi)星, 王文宏 申請(qǐng)人:王樹(shù)生