專利名稱：低承載面貨運車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路上運輸車輛，尤其是涉及一種低承載面貨運車輛。
背景技術(shù)：
目前在裝運不可拆卸的大件貨物時， 一般是采取降低車輛承載面高度的 辦法，來使裝載貨物以后的車輛總高度不超過規(guī)定限度，而將車輛板簧裝在 車軸下面是降低車輛承載面高度的一種比較常用的有效辦法。
圖1示出了將板簧安裝在車軸下面的一種公知板簧固定裝置。如圖1所
示，車軸13上方設(shè)置有軸卡15，板簧17上方設(shè)置有軸卡底板14，板簧17 的下方設(shè)置有板簧墊鐵16，兩個U型螺栓12以橫跨板簧17的方式將軸卡 15、車軸13、軸卡底板14、板簧17和板簧墊鐵16依序固定在一起，從而 使U型螺栓12的開口朝向車輛的縱梁11且部分地露出軸卡15的上方用于 與螺帽螺合。這種低承載面貨運車輛的缺陷在于，當(dāng)車輛行駛在顛簸的路面 上時，U型螺栓12的端部容易與縱梁11的下表面發(fā)生碰撞，因而容易損壞 U型螺栓12和縱梁11，存在較大的安全隱患。
圖2示出了將板簧安裝在車軸下面的另一種公知低承載面貨運車輛。如 圖2所示，該公知低承載面貨運車輛與上述公知低承載面貨運車輛不同之處 在于，兩個U型螺栓12的開口朝下。這種公知低承載面貨運車輛的缺陷在 于，在車輛行駛在顛簸的路面上時，U型螺栓12容易與路面發(fā)生碰撞，因 而易于造成U型螺栓12的損壞。
另外，上述公知的低承載面貨運車輛的板簧固定裝置部件數(shù)量多，結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，因此安裝維修不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種低承載面貨運車輛，其具有車輛板簧固定裝 置，所述車輛板簧固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，成本低廉，既能固定
板簧使板簧更穩(wěn)定，又能保護(hù)u型螺栓和車輛縱梁不被損壞。
為了實現(xiàn)上述的目的，根據(jù)本發(fā)明的一個技術(shù)方案，本發(fā)明提供了一種 低承載面貨運車輛，包括用于將車輛板簧固定在車軸下方的車輛板簧固定裝
置，所述車輛板簧固定裝置包括固定座，包括底板、分別自所述底板的兩 端向上延伸的兩個上升部和分別自所述兩個上升部的上端向外水平延伸的 兩個延伸部，所述兩個延伸部均具有至少兩個通孔，所述底板、所述上升部 以及所述兩個延伸部共同形成容置所述車輛板簧的凹槽；至少兩個U型螺 栓，相對地設(shè)置在所述車輛板簧的兩側(cè)，各所述U型螺栓開口朝下卡在所述 車軸上，且各所述U型螺栓的兩端部分別穿設(shè)于所述兩個水平部中的通孔， 所述U型螺栓的所述端部與所述固定座的所述延伸部之間的垂直距離小于 所述上升部的垂直高度。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，該固定座還包括多個加強(qiáng)肋，所述加強(qiáng)肋沿該 固定座的橫向延伸設(shè)置在該固定座的下表面上。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述加強(qiáng)肋的數(shù)量為4個。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述上升部垂直于該底板。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思，所述底板、所述上升部以及所述兩個水平部一 體形成。
本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于，本發(fā)明的板簧固定裝置結(jié)構(gòu)簡單且安裝 維修方便，成本低廉，經(jīng)濟(jì)耐用，能夠有效保護(hù)板簧，使板簧更穩(wěn)定，且又 能保護(hù)U型螺栓和車輛縱梁不被損壞。


圖1為將車輛板簧安裝在車軸下面的一種公知低承載面貨運車輛的示意圖。
圖2為將車輛板簧安裝在車軸下面的另一種公知低承載面貨運車輛的示 意圖。
圖3 (a)為本發(fā)明低承載面貨運車輛的車輛板簧固定裝置的固定座的主 視圖。
圖3 (b)為圖3 (a)的左視圖。
圖4(a)為本發(fā)明低承載面貨運車輛的車輛板簧固定裝置的裝配示意圖。
圖4 (b)為圖(a)的左視圖。
具體實施例方式
為了進(jìn)一步說明本發(fā)明的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施 例進(jìn)行詳細(xì)說明，然而所述實施例僅為提供說明與解釋之用，不能用來限制 本發(fā)明的專利保護(hù)范圍。
本發(fā)明公開了 一種低承載面貨運車輛，該低承載面貨運車輛包括用于將 車輛板簧固定在車軸下方的車輛板簧固定裝置，所述車輛板簧固定裝置包括 固定座20和U型螺栓22。
如圖3 (a)、圖3 (b)所示，固定座20包括底板20a、分別自所述底 板20a的兩端向上延伸的兩個上升部20b和分別自所述上升部20b的上端向 外延伸的兩個延伸部，所述延伸部優(yōu)選為向外水平延伸的水平部20c，所述 水平部20c均具有至少兩個通孔(圖未示出)，所述底板20a、所述上升部 20b以及所述水平部20c共同形成容置所述車輛板簧的凹槽24。
底板20a、上升部20b和水平部20c優(yōu)選一體形成，例如可以利用鋼板 沖壓或者彎折而成。
在固定座20中，底板20a形成凹槽24的底面，上升部20b形成凹槽24 的側(cè)壁。部分車輛板簧27沿縱向容置在凹槽23中。固定座20的凹槽24的 尺寸和強(qiáng)度與車輛板簧27的尺寸和強(qiáng)度相適應(yīng)，水平部20c的尺寸與U型 螺栓22的尺寸相適應(yīng)。
上升部20b優(yōu)選與底板20a相垂直以使固定座20的結(jié)構(gòu)更為緊湊。
優(yōu)選的是，為了確保固定座20的強(qiáng)度，可以設(shè)置多個加強(qiáng)肋21，所述 加強(qiáng)肋21沿該固定座20的橫向延伸設(shè)置在固定座20的底表面上。加強(qiáng)肋 21的形狀并不局限于圖3 (a)和圖3 (b)中所示的形狀，而是可以為增加 固定座20強(qiáng)度的任何形狀。
加強(qiáng)肋21的數(shù)量優(yōu)選為4個，并沿著固定座20的縱向?qū)ΨQ地分布。
如圖4 (a)和圖4 (b)所示，本發(fā)明的低承載面貨運車輛包括至少兩 個U型螺栓22，各U型螺栓22相對地設(shè)置在所述車輛板簧27的兩側(cè)，即 設(shè)置在相對于車輛板簧27縱向的兩側(cè)，以使車輛板簧27位于各相對的所述 U型螺栓22之間。
各U型螺栓22均具有兩個端部，即端部22a和端部22b,且各所述U 型螺栓22開口朝下卡在所述車軸23上，以使各所述U型螺栓22的端部22a 和端部22b分別穿設(shè)于所述兩個水平部20c中的通孔，以與螺帽(圖未示) 螺合。在穿設(shè)于所述通孔中以后，所述端部22a或端部22b與所述水平部20c 之間的豎直距離長度小于所述上升部20b的垂直高度h。
U型螺栓22可以為兩個，也可以多于兩個，在U型螺栓22多于兩個的 情況下，只需相應(yīng)地增加水平部20c的尺寸即可。
本發(fā)明的低承載面貨運車輛可以為承載面較低的半掛車、全掛車或其它 低承面的運輸車。
在具有上述車輛板簧固定裝置的低承載面貨運車輛中，U型螺栓22將 車軸23、車輛板簧27以及固定座20按序固定在一起，且端部22a和端部 22b不超出底板20a的下表面。為了更好地固定車輛板簧27,可以在車軸23 和車輛板簧27之間保留現(xiàn)有技術(shù)中的軸卡底板。
因此，當(dāng)車輛行駛在顛簸路面上時，由于固定座20的保護(hù)，即使固定 座20與路面發(fā)生碰撞也不會損害U型螺栓22，更不會損壞車輛的縱梁。
由于本發(fā)明的低承載面貨運車輛省略了現(xiàn)有技術(shù)中的軸卡和板簧墊鐵， 所以結(jié)構(gòu)變得簡單，且降低了制造成本，同時本發(fā)明的低承載面貨運車輛結(jié) 構(gòu)非常緊湊，車輛板簧更為穩(wěn)定。
權(quán)利要求
1.一種低承載面貨運車輛，包括用于將車輛板簧固定在車軸下方的車輛板簧固定裝置，所述車輛板簧固定裝置包括固定座，包括底板、分別自所述底板的兩端向上延伸的兩個上升部和分別自所述兩個上升部的上端向外水平延伸的兩個延伸部，所述兩個延伸部均具有至少兩個通孔，所述底板、所述上升部以及所述兩個延伸部共同形成容置所述車輛板簧的凹槽；至少兩個U型螺栓，相對地設(shè)置在所述車輛板簧的兩側(cè)，各所述U型螺栓開口朝下卡在所述車軸上，且各所述U型螺栓的兩端部分別穿設(shè)于所述兩個水平部中的通孔，所述U型螺栓的所述端部與所述固定座的所述延伸部之間的垂直距離小于所述上升部的垂直高度。
2. 如權(quán)利要求1所述的低承載面貨運車輛，其特征在于，該固定座還 包括多個加強(qiáng)肋，所述加強(qiáng)肋沿該固定座的橫向延伸設(shè)置在該固定座的下表 面上。
3. 如權(quán)利要求2所述的低承載面貨運車輛，其特征在于，所述加強(qiáng)肋 的數(shù)量為4個。
4. 如權(quán)利要求1所述的低承載面貨運車輛，其特征在于，所述上升部 垂直于該底板。
5. 如權(quán)利要求1所述的低承載面貨運車輛，其特征在于，所述底板、 所述上升部以及所述兩個水平部一體形成。
全文摘要
一種低承載面貨運車輛，包括用于將車輛板簧固定在車軸下方的車輛板簧固定裝置，該車輛板簧固定裝置包括固定座，包括底板、分別自底板的兩端向上延伸的兩個上升部和分別自兩個上升部的上端向外水平延伸的兩個延伸部，兩個延伸部均具有至少兩個通孔，底板、上升部以及兩個延伸部共同形成容置車輛板簧的凹槽；至少兩個U型螺栓，相對地設(shè)置在車輛板簧的兩側(cè)，各U型螺栓開口朝下卡在車軸上，且各U型螺栓的兩端部分別穿設(shè)于兩個水平部中的通孔，U型螺栓的端部與固定座的延伸部之間的垂直距離小于上升部的垂直高度。本發(fā)明低承載面貨運車輛的板簧固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)耐用，能夠有效保護(hù)板簧，能保護(hù)U型螺栓和車輛縱梁不被損壞。
文檔編號B60G11/02GK101108582SQ20061010198
公開日2008年1月23日 申請日期2006年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月18日
發(fā)明者華 唐, 李華田, 閆保根, 韓月琴 申請人:中國國際海運集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;駐馬店中集華駿車輛有限公司