專利名稱：一種消除盲區(qū)的汽車后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及物理領(lǐng)域，尤其涉及光學(xué)裝置，特別是一種消除盲區(qū)的汽車 后視鏡。
背景技術(shù)：
小型客車均在前擋風(fēng)玻璃的上側(cè)中部安裝后視鏡，供駕駛員觀察車輛后 側(cè)情況。后視鏡由具有反射面的玻璃板構(gòu)成，將車輛后側(cè)情況反射到駕駛員 視野中?，F(xiàn)有技術(shù)中，后視鏡的寬度有限，因此駕駛員通過后視鏡和左右側(cè) 的反射鏡觀察后方情況時(shí)，存在較大的盲區(qū)。但是，后視鏡由車廠固定安裝 在前擋風(fēng)玻璃上，不能左右移動或者擴(kuò)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種消除盲區(qū)的汽車后視鏡，所述的這種消除盲 區(qū)的汽車后視鏡要解決現(xiàn)有技術(shù)中后視鏡存在較大盲區(qū)的技術(shù)問題。
本發(fā)明的這種消除盲區(qū)的汽車后視鏡由一個(gè)支架構(gòu)成，其中，所述的 支架的后側(cè)固定連接有至少兩組卡爪，任意一組卡爪均由上下兩個(gè)爪腳構(gòu) 成，所述的上下兩個(gè)爪腳之間設(shè)置有間隔，支架的前側(cè)固定設(shè)置有反射鏡， 所述的反射鏡的寬度大于20厘米。
進(jìn)一步的，所述的反射鏡的反射面呈弧形。
本發(fā)明的工作原理是將支架安裝到汽車現(xiàn)有的后視鏡上，利用支架 后側(cè)的卡爪與現(xiàn)有的后視鏡通過過盈配合實(shí)現(xiàn)連接，反射鏡的寬度大于現(xiàn)有 后視鏡的寬度，可以為駕駛員提供更寬的后視視野，從而消除盲區(qū)。
本發(fā)明與己有技術(shù)相對照，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明利用支架 后側(cè)的卡爪與現(xiàn)有的后視鏡通過過盈配合實(shí)現(xiàn)連接，支架上的反射鏡的寬度
大于現(xiàn)有后視鏡的寬度，可以為駕駛員提供更寬的后視視野，從而消除盲區(qū)。


圖1是本發(fā)明一種消除盲區(qū)的汽車后視鏡中的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明一種消除盲區(qū)的汽車后視鏡由一個(gè)支架1構(gòu)成， 其中，所述的支架1的后側(cè)固定連接有至少兩組卡爪，任意一組卡爪均由上 下兩個(gè)爪腳2構(gòu)成，所述的上下兩個(gè)爪腳2之間設(shè)置有間隔，支架1的前側(cè)
固定設(shè)置有反射鏡3，所述的反射鏡3的寬度大于20厘米。 進(jìn)一步的，所述的反射鏡3的反射面呈弧形。
本發(fā)明的工作原理是將支架1安裝到汽車現(xiàn)有的后視鏡上，利用支 架1后側(cè)的卡爪與現(xiàn)有的后視鏡4通過過盈配合實(shí)現(xiàn)連接，反射鏡3的寬度 大于現(xiàn)有后視鏡4的寬度，可以為駕駛員提供更寬的后視視野，從而消除盲 區(qū)。
權(quán)利要求
1.一種消除盲區(qū)的汽車后視鏡，由一個(gè)支架構(gòu)成，其特征在于所述的支架的后側(cè)固定連接有至少兩組卡爪，任意一組卡爪均由上下兩個(gè)爪腳構(gòu)成，所述的上下兩個(gè)爪腳之間設(shè)置有間隔，支架的前側(cè)固定設(shè)置有反射鏡，所述的反射鏡的寬度大于20厘米。
2. 如權(quán)利要求l所述的消除盲區(qū)的汽車后視鏡，其特征在于所述的反射 鏡的反射面呈弧形。
全文摘要
一種消除盲區(qū)的汽車后視鏡，由一個(gè)支架構(gòu)成，支架的后側(cè)固定連接有至少兩組卡爪，任意一組卡爪均由上下兩個(gè)爪腳構(gòu)成，上下兩個(gè)爪腳之間設(shè)置有間隔，支架的前側(cè)固定設(shè)置有反射鏡，所述的反射鏡的寬度大于20厘米。反射鏡的反射面可呈弧形。將支架安裝到汽車現(xiàn)有的后視鏡上，利用支架后側(cè)的卡爪與現(xiàn)有的后視鏡通過過盈配合實(shí)現(xiàn)連接，反射鏡的寬度大于現(xiàn)有后視鏡的寬度，可以為駕駛員提供更寬的后視視野，從而消除盲區(qū)。
文檔編號B60R1/02GK101190667SQ20061011886
公開日2008年6月4日 申請日期2006年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月29日
發(fā)明者蔣妙范 申請人:上海通運(yùn)汽車科技有限公司