專利名稱：交通工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通工具。
背景技術(shù)：
目前，公知的交通工具如車輛、船舶等，有一些是由電動裝置(如電機，電力引擎等)驅(qū)動，其能量 來源于其太陽能裝置或/和風(fēng)能裝置或/和儲能裝置，儲能裝置也能由市電補充能源。但有三點不足其 一，當(dāng)以上能量來源缺失時，需要其他易于取得的能量的補充，其二，交通工具停駛時不能取得更多的人 陽能或/和風(fēng)能，其三，其能量不能供外界所用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有交通工具的三點不足(即其一，當(dāng)以上能量來源缺失時，需要其他易于取得的能量的 補充，其二，交通工具停駛時不能取得更多的太陽能或/和風(fēng)能，其三，其能量不能供外界所用。)，本發(fā) 明提供一種交通工具，該交通工具當(dāng)能量缺失時可以由人力提供能量補充，停駛時可以取得更多的太陽能 或/和風(fēng)能，其能量也能供外界所用。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
本發(fā)明的交通工具，由電動裝置驅(qū)動，其能量來源于交通工具的太陽能裝置或/和風(fēng)能裝置或/和儲 能裝置，儲能裝置的能量來源于交通工具的太陽能裝置或/和風(fēng)能裝置或/和交通工具以外的電源，其特 征在于還有
人力發(fā)電裝置可以提供能量；
或/和，
能量輸出接口裝置可以為交通工具以外的裝置提供能量。
所述的人力發(fā)電裝置是人力裝置如腳踏或/和手搖或/和其他人力方式的裝置直接驅(qū)動發(fā)電裝置。 所述的人力發(fā)電裝置是人力裝置如腳踏或/和手搖或/和其他人力方式的裝置經(jīng)相應(yīng)的機械傳動裝置間接驅(qū)動風(fēng)能裝置的發(fā)電裝置。
所述的人力裝置如腳踏或/和手搖或/和其他人力方式的裝置至少有一套，甚至每個乘員一套，共同驅(qū)動發(fā)電裝置。
所述的太陽能裝置是車頂?shù)奶柲茈姵匕?，若干塊板行駛時重疊安置以減少風(fēng)阻，停放時可以展開為 一層擴大太陽能接收面積取得更多的太陽能。
所述的太陽能裝置是交通工具的部分具有太陽能電池功能的功能外殼。
所述的風(fēng)能裝置是支架和導(dǎo)線可以伸縮的風(fēng)輪機發(fā)電裝置，停駛時無需考慮風(fēng)阻等因素，因而可以仲 髙風(fēng)能裝置來取得更多的風(fēng)能。
所述的儲能裝置是能充、放電的蓄電裝置，至少還有一套用于更換的備用的蓄電裝置。
所述的能量輸出接口裝置主要包括用于調(diào)整電壓等電路參數(shù)的裝置以及導(dǎo)線、插頭、插座、開關(guān)等裝 置相應(yīng)連接而成，其插頭插入儲能裝置相應(yīng)的插座，其插座供交通工具以外的用電裝置如室內(nèi)照明或/和 其他電器的插頭插入使用或/和向電網(wǎng)送電。
本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)能量來源缺失時，人力發(fā)電裝置是最易于取得的能量的補充；交通工具停駛 時無需考慮風(fēng)阻等W素，因而可以擴大太陽能接收面積或/和伸高風(fēng)能裝置來取得更多的太陽能或/和風(fēng) 能；由于有了能量輸出接口裝置，其能量也能供外界所用。本發(fā)明的交通工具不僅盡可能實現(xiàn)能量自給自 足，甚至還能為外界提供能量。
權(quán)利要求
1、一種交通工具，由電動裝置驅(qū)動，其能量來源于交通工具的太陽能裝置或/和風(fēng)能裝置或/和儲能裝置，儲能裝置的能量來源于交通工具的太陽能裝置或/和風(fēng)能裝置或/和交通工具以外的電源，其特征在于還有人力發(fā)電裝置可以提供能量；或/和，能量輸出接口裝置可以為交通工具以外的裝置提供能量。
2 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具，其特征在于所述的人力發(fā)電裝置是人力裝置如腳踏或/和手搖或/和其他人力方式的裝置直接驅(qū)動發(fā)電裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具，其特征在于所述的人力發(fā)電裝置是人力裝置如腳踏或/和手搖或/和其他人力方式的裝置經(jīng)相應(yīng)的機械傳動裝置間接驅(qū)動風(fēng)能裝置的發(fā)電裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具，其特征在于所述的人力裝置如腳踏或/和手搖或/和其他人力方式的裝置至少有一套，甚至每個乘員一套，共同驅(qū)動發(fā)電裝置。
5 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的--種交通工具，其特征在于所述的太陽能裝置是車頂?shù)奶柲茈姵匕?，若干塊板行駛時重疊安置，停放時可以展開為一層。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具，其特征在于所述的太陽能裝置是交通工具的部分具有太陽能電池功能的功能外殼。
7 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具，其特征在于所述的風(fēng)能裝置是支架和導(dǎo)線可以伸縮的風(fēng)輪機發(fā)電裝置。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種交通工具，其特征在于所述的儲能裝置是能充、放電的蓄電裝置，至少還有一套用于更換的備用的蓄電裝置。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種交通工具，其特征在于所述的能量輸出接口裝置主要包括用于調(diào)整電壓等電路參數(shù)的裝置以及導(dǎo)線、插頭、插座、開關(guān)等裝置相應(yīng)連接而成，其插頭插入儲能裝置相應(yīng)的插座，其插座供交通工具以外的用電裝置如室內(nèi)照明或/和其他電器的插頭插入使用或/和向電網(wǎng)送電。
全文摘要
一種交通工具，由電動裝置驅(qū)動，其能量來源于交通工具的太陽能裝置或/和風(fēng)能裝置或/和儲能裝置，儲能裝置的能量來源于交通工具的太陽能裝置或/和風(fēng)能裝置或/和交通工具以外的電源，還有人力發(fā)電裝置可以提供能量或/和能量輸出接口裝置可以為交通工具以外的裝置提供能量。本發(fā)明的優(yōu)點是，當(dāng)能量來源缺失時，人力發(fā)電裝置是最易于取得的能量的補充；交通工具停駛時無需考慮風(fēng)阻等因素，因而可以擴大太陽能接收面積或/和伸高風(fēng)能裝置來取得更多的太陽能或/和風(fēng)能；由于有了能量輸出接口裝置，其能量也能供外界所用。本發(fā)明的交通工具不僅盡可能實現(xiàn)能量自給自足，甚至還能為外界提供能量。
文檔編號B60L8/00GK101172463SQ20061012489
公開日2008年5月7日 申請日期2006年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月31日
發(fā)明者燕 劉, 楊小森, 王應(yīng)河 申請人:王應(yīng)河;劉 燕;楊小森