專利名稱：：帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種汽車，尤其是一種帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車。技術(shù)背景現(xiàn)在使用的汽車基本上都是燃油的，并且在中國(guó)每年增加上千萬輛的汽車，這樣不僅造成燃料、能源的緊缺，而且汽車尾氣的排放也造成了整個(gè)空氣的污染。特別是在尾氣控制不到位時(shí)，將會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)和環(huán)保問題。而采用電力作為能源的汽車大多處于試驗(yàn)階段，從技術(shù)角度有些問題未解決，還不能投入到實(shí)際中得到應(yīng)用，因此需要一種新型的燃料作為汽車的動(dòng)力能源，這種燃料要成本低，燃燒后污染小，而帶有這種新型化合燃料供給裝置的汽車至今還未見報(bào)道。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本發(fā)明提供一種帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，其目的是解決現(xiàn)有的燃油汽車，受到燃油儲(chǔ)量日益緊缺的影響，并且這種車尾氣排放存在污染環(huán)境，而現(xiàn)在還沒有一種帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，使汽車以成本低、污染小的燃料為動(dòng)力能源減少空氣污染和能源消耗等方面存在的問題。技術(shù)方案本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，該汽車包括車體，和設(shè)置車體的底盤行駛系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)；其特征在于它還包括代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車油箱的弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置；該裝置包括燃料箱，燃料箱的入口與車體上的燃料供應(yīng)口連接，燃料箱的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)口通過手動(dòng)閥門、過濾器、燃料壓力調(diào)整器及發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃料供應(yīng)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)燃燒室連通。所述的發(fā)動(dòng)機(jī)去除空氣濾清器，在空氣濾清器處加一個(gè)10mm大小的空氣孔形成了封閉式油門，并且在上部強(qiáng)燃燒室上設(shè)置活頁(yè)啟動(dòng)塞，與燃燒室相連設(shè)有燃料噴射泵。燃料箱為多個(gè)，由水平設(shè)置的兩個(gè)上燃料箱和兩個(gè)垂直的下燃料箱及下燃料箱后的兩個(gè)備用燃料箱組成，每個(gè)燃料箱都是采用高壓玻璃鋼制成的圓桶形箱體，各燃料箱通過管路接通形成一個(gè)連通的整體燃料箱，每個(gè)燃料箱上設(shè)有控制燃料供給的電磁閥。上燃料箱上設(shè)有排氣孔。弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置整體設(shè)置在車體兩個(gè)后輪上的車廂內(nèi)。燃料箱的輸出管路與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)管道的連接處設(shè)有燃料壓力調(diào)整器冷卻裝置。過濾器采用凝結(jié)式燃料過濾器。優(yōu)點(diǎn)及效果通過本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)施，能夠很好地解決現(xiàn)有的燃油汽車，受到燃油儲(chǔ)量日益緊缺的影響，并且這種車尾氣排放存在污染環(huán)境，而現(xiàn)在還沒有一種帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，使汽車以成本低、污染小的燃料為動(dòng)力能源減少空氣污染和能源消耗等方面存在的問題。本發(fā)明是以水下弧光等離子反應(yīng)裂解得到的可燃?xì)怏w靜氫為燃料，這種燃料可以同時(shí)使用在汽油汽車、柴油汽車、天然氣汽車及煤氣汽車上，目前世界上也僅有這種靜氫燃料可以用在多種不同燃油的車輛上，這是最大的優(yōu)點(diǎn)，這種燃料成本比目前的氫能源少10倍以上，比燃油汽車成本減低1/3。本發(fā)明中的燃料箱采用高壓玻璃鋼制成，可以保證其安全性的同時(shí)，將燃料最大限度的壓縮后存入，增加了攜帶量。本發(fā)明的汽車還存在下述優(yōu)點(diǎn)①解決了現(xiàn)有汽車尾氣排放污染環(huán)境的問題，它尾氣中的CO僅為0.16%;②燃料制造方便，制造燃料工廠可移動(dòng)性強(qiáng)，避免了由于一些山區(qū)偏僻，交通不便，能源供應(yīng)緊缺，傳統(tǒng)汽車燃料問題阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的情況，而本發(fā)明汽車所使用的靜氫燃料在任何時(shí)候，任何地方都可以生產(chǎn)不受環(huán)境限制，規(guī)?？纱罂尚?；③使用費(fèi)用降低，由于所用燃料制造成本低廉，所以燃料價(jià)格低，是目前燃料價(jià)格1/3，有效降低了車的使用費(fèi)用；④安全可靠性高目前生產(chǎn)汽油是非常危險(xiǎn)的行業(yè)，由于有殘留在油桶中的汽油，在油桶破裂后，會(huì)引起爆炸，本發(fā)明所使用的弧光氫碳復(fù)合通用燃料將不存在這個(gè)問題。燃料本身輕于空氣，一旦出現(xiàn)油桶破裂的現(xiàn)象，不會(huì)引起爆炸，弧光氫碳復(fù)合通用燃料ArcH2C迅速飛入天空，沒有污染環(huán)境；⑤多功能性弧光氫碳復(fù)合通用燃料ArcH2C是目前僅有的一種多項(xiàng)多功能性燃料，它可以用在汽油、柴油、天燃?xì)?、液化氣、氫氣汽車上。本發(fā)明的汽車即可以緩解目前的能源狀況，又可以減小空氣污染，甚至凈化空氣，使用這種無限量的能源，具有安全、環(huán)保、成本低的特點(diǎn)。圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的部分改動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式本發(fā)明所用的弧光氫碳復(fù)合通用燃料ArcfeC是采用了碳電極與鉤或碳電極或兩個(gè)碳電極在水下，加載直流電正負(fù)極間發(fā)生的等離子反應(yīng)，在弧光下以H20和C為原料產(chǎn)生新式能源燃?xì)釮20+CO=2H+0+CO收集在水中產(chǎn)生的氣泡，并進(jìn)行過濾及冷干，然后經(jīng)過壓縮進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。這種清潔燃料稱為弧光氫碳復(fù)合通用燃料ArcH2C，因?yàn)榇巳剂嫌啥嘣亟M成并同存在一個(gè)容器內(nèi)，從它的名字上可以看出，這種氫比較穩(wěn)定，它的主要成分是氫與氧及一氧化碳、二氧化碳并存，其燃燒效率達(dá)到99。9%，無污染并有13%的氧放回空氣中，安全、可靠。燃料的化學(xué)反應(yīng)方程式為C+H20=H2+CO、H2+CO~>C02+H20，具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力可以直接驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料保存期可達(dá)7年以上，不漏氣，克服了純氫燃料穩(wěn)定性差和不能長(zhǎng)期置放及存儲(chǔ)的弊端。本發(fā)明所用的弧光氫碳復(fù)合通用燃料ArcH2C具體成份如下氫H255%一氧化碳CO31.9%二氧化碳C022.42%氧O1.767%其它成分8.13%這種弧光氫碳復(fù)合通用燃料ArcH2C經(jīng)測(cè)試(環(huán)保局)各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于現(xiàn)有使用的燃?xì)?<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>實(shí)施例1:圖中1、預(yù)燃燒室，2、燃料壓力調(diào)整器冷卻裝置，3、燃料供應(yīng)管道，4、燃料壓力調(diào)整器，5、過濾器，6、手動(dòng)回轉(zhuǎn)閥門，7、防護(hù)罩，8、下燃料箱，10、燃料供應(yīng)口，11、電磁閥，12、車體，14、發(fā)動(dòng)機(jī)，15、備用燃料箱，16、排氣孔，17、上燃料箱，21，空氣濾清器、22、空氣孔，23、燃料噴射泵。如圖1所示，本發(fā)明是一種帶有弧光靜氫化合燃料供給裝置的汽車，該汽車包括車體12，和設(shè)置車體的底盤行駛系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)14;它還包括代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車油箱的弧光靜氫化合燃料供給裝置；該裝置包括燃料箱，燃料箱的入口與車體12上的燃料供應(yīng)口10連接，燃料箱的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)口通過手動(dòng)閥門6、過濾器5、燃料壓力調(diào)整器4及發(fā)動(dòng)機(jī)14上的燃料供應(yīng)管道3與發(fā)動(dòng)機(jī)14的預(yù)燃燒室1連通。如圖2所示，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)14取消原有的空氣濾清器21，形成封閉式油門，，在空氣濾清器21處加一個(gè)10mm的空氣孔22,并且在上部強(qiáng)燃燒室上設(shè)置活頁(yè)啟動(dòng)塞，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，活葉塞打開，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后活葉塞關(guān)閉，與燃燒室相連設(shè)有燃料噴射泵23。燃料箱為多個(gè)，由水平設(shè)置的兩個(gè)上燃料箱17和兩個(gè)垂直的下燃料箱8及下燃料箱8后的兩個(gè)備用燃料箱15組成，每個(gè)燃料箱都是采用高壓玻璃鋼制成的圓桶形箱體，各燃料箱通過管路接通形成一個(gè)連通的整體燃料箱，每個(gè)燃料箱上設(shè)有控制燃料供給的電磁閥11。上燃料箱17上設(shè)有排氣孔16。弧光氫碳復(fù)合通用燃料ArcH2C供給裝置整體設(shè)置在車體12兩個(gè)后輪上的車廂內(nèi)。燃料箱的輸出管路與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)管道3的連接處設(shè)有燃料壓力調(diào)整器冷卻裝置2。過濾器5采用凝結(jié)式燃料過濾器。本發(fā)明的汽車的具體可以是由如下的各部分組成，同時(shí)對(duì)它的工作過程也進(jìn)行如下描述①在汽車點(diǎn)火時(shí)，過濾風(fēng)門取消，換成活葉擺動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸。當(dāng)汽車點(diǎn)火時(shí)，風(fēng)門打開形成0.3mm大小的風(fēng)口，進(jìn)入10%的空氣氧、氮?dú)?，用外來的空氣形成的壓力將靜氫燃料送入氣缸體內(nèi)，在氣缸內(nèi)燃燒以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使汽車起動(dòng)，在汽車起動(dòng)后即拉死，驅(qū)動(dòng)軸將風(fēng)門關(guān)閉，保持發(fā)動(dòng)機(jī)可正常運(yùn)轉(zhuǎn)；②弧光氫碳復(fù)合通用燃料和噴射泵，由于弧光氫碳復(fù)合通用燃料ArcH2C輕于空氣1.14倍，燃料清潔，燃料速度太快；在燃料進(jìn)入氣門時(shí)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，要用外界空氣的壓力下，壓下燃料進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)燃燒室，汽車起動(dòng)后，可以將氣門封死；用噴射泵的形式向氣內(nèi)噴入燃料；③加氣儲(chǔ)存系統(tǒng)，弧光氫碳復(fù)合通用燃料經(jīng)壓縮后儲(chǔ)存在耐高壓的燃料箱內(nèi)，燃料箱可以置放在車廂兩側(cè)或尾部；④控制系統(tǒng)設(shè)在駕駛室內(nèi)用于控制壓力、放燃料的速度、冷卻速度，在汽車前面有驅(qū)動(dòng)控制流量計(jì)，調(diào)整壓力及驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，控制速度。儲(chǔ)存弧光氫碳復(fù)合通用燃料的燃料箱的原料采用高壓玻璃鋼，要求其耐高壓達(dá)到3000PSI。本發(fā)明是將弧光氫碳復(fù)合通用燃料ArcH2C用于汽車，是解決目前汽車領(lǐng)域燃料緊缺的重要問題，用這種弧光等離子的反應(yīng)的方式，以水為原料采集加工得到動(dòng)力燃料，是除了太陽能、風(fēng)能的又一個(gè)重大突破。解決了未來21世紀(jì)的氫能源時(shí)代的過渡期燃料，打破了依賴原油的能源格局。權(quán)利要求1.一種帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，該汽車包括車體(12)，和設(shè)置車體的底盤行駛系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)(14)；其特征在于它還包括代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車油箱的弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置；該裝置包括燃料箱，燃料箱的入口與車體(12)上的燃料供應(yīng)口(10)連接，燃料箱的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)口通過手動(dòng)閥門(6)、過濾器(5)、燃料壓力調(diào)整器(4)及發(fā)動(dòng)機(jī)(14)上的燃料供應(yīng)管道(3)與發(fā)動(dòng)機(jī)(14)的預(yù)燃燒室連通。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(14)去除空氣濾清器，在空氣濾清器(21)處加一個(gè)10mm大小的空氣孔(22)形成了封閉式油門，并且在上部強(qiáng)燃燒室上設(shè)置活頁(yè)啟動(dòng)塞，與燃燒室相連設(shè)有燃料噴射泵(23)。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，其特征在于燃料箱為多個(gè)，由水平設(shè)置的兩個(gè)上燃料箱(17)和兩個(gè)垂直的下燃料箱(8)及下燃料箱后的兩個(gè)備用燃料箱(15)組成，每個(gè)燃料箱都是采用高壓玻璃鋼制成的圓桶形儲(chǔ)氣罐，其耐壓值達(dá)到高壓30003200PSI，各燃料箱通過管路接通形成一個(gè)連通的整體燃料箱，每個(gè)燃料箱上設(shè)有控制燃料供給的電磁閥(11)。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，其特征在于上燃料箱(17)上設(shè)有排氣孔(16)。5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，其特征在于弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置整體設(shè)置在車體(12)兩個(gè)后輪上的車廂內(nèi)。6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，其特征在于燃料箱的輸出管路與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)管道(3)的連接處設(shè)有燃料壓力調(diào)整器冷卻裝置(2)。7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，其特征在于過濾器(5)采用凝結(jié)式燃料過濾器。全文摘要本發(fā)明涉及一種帶有弧光氫碳復(fù)合通用燃料供給裝置的汽車，該汽車包括車體，和設(shè)置車體的底盤行駛系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)；它還包括代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車油箱的弧光靜氫化合燃料供給裝置；該裝置包括燃料箱，燃料箱的入口與車體上的燃料供應(yīng)口連接，燃料箱的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)口通過手動(dòng)閥門、過濾器、燃料壓力調(diào)整器及發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃料供應(yīng)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)燃燒室連通。本發(fā)明是以水下弧光放電后裂解得到的可燃?xì)怏w弧光氫碳復(fù)合通用燃料，這種燃料可以同時(shí)使用在汽油汽車、柴油汽車、天然氣汽車及煤氣汽車上，目前世界上也僅有這種ArcH₂C)弧光氫碳復(fù)合通用燃料可以用在多種不同燃油的車輛上，這是最大的優(yōu)點(diǎn)，這種燃料成本比目前的氫能源少10倍以上，比燃油汽車成本減低1/3。文檔編號(hào)B60K15/00GK101209670SQ20061013512公開日2008年7月2日申請(qǐng)日期2006年12月27日優(yōu)先權(quán)日2006年12月27日發(fā)明者羅伯特·摩根,邢亞萍申請(qǐng)人:邢亞萍;羅伯特·摩根