專利名稱:包括自充氣腔室的漏氣保用系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及用于安裝在汽車上的某些類型的漏氣保用組件。這些組件包括輪輞,該輪輞上安裝有氣門和輪胎。根據(jù)與這樣的組件的生產(chǎn)相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù),輪胎內(nèi)壁與輪輞之間的內(nèi)部空間由設(shè)計(jì)成當(dāng)內(nèi)部容積的壓力意外下降時(shí)暫時(shí)支撐載荷的裝置占據(jù)。
背景技術(shù):
在本發(fā)明的領(lǐng)域的更加準(zhǔn)確的背景中,所述裝置包括多個(gè)封閉的腔室,這些腔室具有柔軟且氣密的壁,無(wú)論彈性的或非彈性的,該腔室中包含一定量的氣體,如果需要,該氣體還具有壓力。這些封閉的腔室元件,其形成同樣數(shù)量的防漏隔間,該腔室元件能彼此相互獨(dú)立,也能以其側(cè)邊或端部相連接形成包括幾個(gè)封閉腔室元件的一定長(zhǎng)度的條帶或組件。
當(dāng)輪胎充氣時(shí),腔室受壓,腔室中包含的氣體的壓力與充氣壓力保持平衡以使得腔室的容積僅占據(jù)輪胎內(nèi)部容積的一部分。
如果壓力下降,腔室以輪胎松弛度的增加為代價(jià),膨脹并平衡載荷。腔室只有在與胎面上的刺孔成一條直線時(shí)才可能受到損害,載荷隨即分散到鄰近的腔室中。
專利US3256123描述了此類申請(qǐng)的第一個(gè)例子,其中具有壓力氣體的彈性球布置在輪胎的內(nèi)部空間中。
專利DE1953824公開了此類申請(qǐng)的另一個(gè)例子,其中具有一定量不可擴(kuò)展容積的軟管部分借助于非彈性材料制成。管壁由可熱焊接的、非彈性的聚氯乙烯或聚亞安酯薄片制成。每個(gè)腔室的整個(gè)容積都充滿了一定量壓力的空氣,該一定量壓力高于大氣壓力。成列的這樣的管子布置在輪胎內(nèi)壁與輪輞之間的內(nèi)部容積中。
根據(jù)所使用材料的性質(zhì),公知的在塑料或彈性材料的薄片之間進(jìn)行防漏連接,該連接可通過(guò)如公開專利US3574317中描述的粘接方式,或通過(guò)公開專利US6539994中描述的熱焊接方式實(shí)現(xiàn)。
然而,值得注意的是,在上述的每一個(gè)變化中,在敞開的大氣中和在腔室所包含的氣體的內(nèi)壓的完全影響下,腔室都將其壓力與大氣壓相平衡。所述腔室所占據(jù)的容積與其布置在未充氣的輪胎的內(nèi)部空間時(shí)所占據(jù)的容積基本相當(dāng)。這樣做的結(jié)果就是,必須使用特殊的裝置使得所述腔室安裝到輪胎的內(nèi)部容積中,而且能引入到所述腔室中的氣體的體積也受到限制。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種克服上述缺陷的方案。
為此,本發(fā)明提出制造具有由薄的、柔軟的、氣密的薄片構(gòu)成的壁的腔室元件;每個(gè)腔室元件填充一定量的化學(xué)成分,該化學(xué)成分在環(huán)境溫度下為固態(tài)或液態(tài),并通過(guò)在高于環(huán)境溫度的溫度下,通常是在40℃至80℃的溫度下發(fā)生的相變或化學(xué)平衡的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)。
在環(huán)境溫度下,腔室元件占據(jù)較小的容積,且可以在完成將輪胎安裝到輪輞的操作之前較容易地將一定量的所述腔室引進(jìn)到輪胎的內(nèi)部空間中。
在滾動(dòng)過(guò)程中,由于輪胎運(yùn)動(dòng)造成的熱量散發(fā),輪胎內(nèi)部的溫度升高。在某一閾值之上,溫度的升高觸發(fā)化學(xué)反應(yīng),該化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氣體組合物,其占據(jù)腔室元件的容積。
對(duì)化學(xué)成分轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)及隨后對(duì)其成分的性質(zhì)與量進(jìn)行測(cè)定的所處溫度的選擇取決于使得反應(yīng)起動(dòng)的條件。過(guò)低的溫度將導(dǎo)致在通常的工業(yè)使用過(guò)程中反應(yīng)就起動(dòng),而過(guò)高的溫度則要求輸入在正常的車輛運(yùn)行條件下很難達(dá)到的相當(dāng)多的熱量。實(shí)際上,比環(huán)境溫度高20℃的溫度在大多數(shù)使用條件下就能產(chǎn)生反應(yīng)。
化學(xué)反應(yīng)可以是可逆的或不可逆的。實(shí)際上需要注意的是,當(dāng)組合物轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí),輪胎腔中的壓力增加。因此必須通過(guò)增加所需空氣的數(shù)量來(lái)調(diào)整壓力以獲得與輪胎工作壓力相等的平衡壓力。
在這些條件下,化學(xué)成分優(yōu)選地為那些其變?yōu)闅鈶B(tài)的轉(zhuǎn)變是由非可逆反應(yīng)所造成的。實(shí)際上,當(dāng)輪胎第一次使用時(shí)、或直接地在安裝過(guò)程的最后階段都有可能發(fā)生相變,以使得保持穩(wěn)定的使用壓力。
因此,通過(guò)碳酸氫鈉與檸檬酸的混合物的反應(yīng)生成二氧化碳?xì)怏w的分解就是能使本發(fā)明應(yīng)用于實(shí)踐的化學(xué)成分的較佳例子。
還可能引入基于碳酸氫銨的成分,該碳酸氫銨在所需溫度下分解為二氧化碳,但形成平衡隨溫度而改變的反應(yīng)。
對(duì)在所要溫度范圍內(nèi)揮發(fā)的組合物,例如丙酮、己烷、乙酸乙酯或二氯甲烷的選擇應(yīng)該是有利的,但也有不利的是,如果發(fā)生泄漏,會(huì)存在嚴(yán)格的環(huán)境限制。
所需引進(jìn)的組合物的量取決于化學(xué)組合物自身以及在每個(gè)腔室元件中需要獲得的氣體的摩爾量。
在第一實(shí)施例中,調(diào)整組合物的量,使得在化學(xué)反應(yīng)后或成分相變后并且在輪胎的工作壓力和溫度下,所有腔室元件的容積合起來(lái)等于由輪輞與輪胎內(nèi)表面所限定的總內(nèi)部容積的一部分。
實(shí)際上,在正常的行駛條件下,徑向位于外側(cè)的蜂窩狀元件與輪胎內(nèi)壁的接觸不是所需要的。最好是在每次輪子轉(zhuǎn)向時(shí),輪胎所承受的彎曲不會(huì)傳遞到蜂窩狀元件,因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致所述元件壁的彈性工作,這種彈性工作將導(dǎo)致不必要的熱以及系統(tǒng)熱平衡的擾動(dòng)。實(shí)際上此部分所占據(jù)的容積達(dá)到了輪胎內(nèi)部空間的總?cè)莘e的40%到70%,優(yōu)選地為所述總?cè)莘e的50%到60%。
在這些條件下,在使用充氣輪胎的過(guò)程中,包含在腔室元件中的氣體的壓力與輪胎內(nèi)部空間其它部分的壓力相平衡。
對(duì)構(gòu)成腔室元件的壁的材料的性質(zhì)的選擇是用于根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的系統(tǒng)的另一個(gè)決定因素。
彈性材料的選擇能使得腔室元件在制造時(shí),其容積原則上可以不受平衡腔室元件內(nèi)部壓力與腔其它部分壓力的限制而增加。然而,使用這類材料制造封閉且完全防漏的腔室元件通常伴隨著使用產(chǎn)生大量熱量的裝置。這種熱源能夠觸發(fā)之前引進(jìn)到腔室元件內(nèi)部空間中的化學(xué)組合物的氣態(tài)轉(zhuǎn)化反應(yīng)。結(jié)果將是減少,極端情況下還會(huì)消除預(yù)先設(shè)定的優(yōu)勢(shì),這樣將導(dǎo)致在輪子安裝到輪輞的操作完成之后發(fā)生反應(yīng)。并且,如果有鈍物進(jìn)入到輪胎腔中,在一定條件下,由于壁的延展性,碎片可以連續(xù)地與壓頭接觸,并導(dǎo)致大量腔室壁被刺穿。
因此,當(dāng)制造根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)時(shí),優(yōu)選地選擇一種非彈性材料。
在輪胎的內(nèi)部空間中引進(jìn)一定數(shù)目的腔室元件,腔室元件的數(shù)目確定為使得由每個(gè)腔室元件的最大容積之和所形成的容積大于由輪輞和輪胎內(nèi)表面所限定的內(nèi)部容積。
在第一實(shí)施例中,如果在沒(méi)被腔室元件所占據(jù)的空間內(nèi)的壓力意外下降,那么包含在所述腔室元件內(nèi)的氣體就會(huì)膨脹。因此,輪胎整個(gè)內(nèi)部空間都被腔室元件占據(jù),其隨即用于承載所述輪胎的載荷。等效工作壓力基本上等于正常工作壓力的一半。
在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,又一次選擇了基本上非彈性的材料來(lái)制造腔室元件的壁。
在輪胎的內(nèi)部空間中引進(jìn)一定數(shù)目的腔室元件,腔室元件的數(shù)目確定為使得由每個(gè)腔室元件的最大容積之和所形成的容積等于由輪輞和輪胎內(nèi)表面所限定的內(nèi)部容積的所需部分。
這種設(shè)置伴隨向腔室元件中填充一定量化學(xué)成分,這些化學(xué)成分在組合物化學(xué)反應(yīng)或相變之后將產(chǎn)生大量氣體,使得腔室元件內(nèi)部壓力高于輪胎正常工作壓力。隨后腔室元件在由輪輞和輪胎形成的內(nèi)部空間中膨脹到其最大容積,并占據(jù)所述空間的容積的所需部分。占據(jù)的容積部分達(dá)到輪胎內(nèi)部空間總?cè)莘e的50%到60%,且其根據(jù)輪胎在漏氣保用狀況下能承受的松弛度來(lái)確定。
值得注意的是在這種結(jié)構(gòu)中,系統(tǒng)對(duì)與化學(xué)成分的反應(yīng)平衡相關(guān)的壓力變化不是太敏感,因?yàn)榍皇以紦?jù)的容積基本上為一定值。
因此,通過(guò)僅在輪胎安裝到輪輞上后才產(chǎn)生充滿腔室元件的氣體,可以操作占據(jù)很小容積的大量腔室元件,并可針對(duì)關(guān)于將封閉的腔室元件引進(jìn)到輪胎內(nèi)部空間的問(wèn)題提供有利的解決方案。在與熱源相互作用之前,這些腔室元件具有使用靈活性,這源自被選擇作為制造其室壁的材料的性質(zhì)。
以下的描述舉例說(shuō)明了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的實(shí)際例子,參照?qǐng)D1-7,其中圖1和2表示腔室元件組件的實(shí)施例;圖3顯示了在輪胎與包含在其中的腔室元件加壓之前,包括一組腔室元件的組件的剖視圖;圖4顯示了根據(jù)本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施例,在輪胎與包含在其中的腔室元件加壓之后,包括一組腔室元件的組件的剖視圖;圖5顯示了一種變化實(shí)施例的剖視圖,在該實(shí)施例中腔室元件由彈性膜固定;圖6顯示了根據(jù)第一優(yōu)選實(shí)施例的組件在減小后的工作壓力下的剖視圖;以及圖7顯示了根據(jù)本發(fā)明的第二優(yōu)選實(shí)施例,在輪胎與包含在其中的腔室元件加壓之后,包括一組腔室元件的組件的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1所示的腔室元件1由兩片薄片11和12形成,薄片構(gòu)成了所述腔室元件的壁。薄片11和12由薄的、柔軟的、氣密的且基本上非彈性的材料制成,該材料優(yōu)選地可被熱焊接。
由一疊聚丙烯/EVOH/聚丙烯類型的層或聚丙烯/聚酰胺/EVOH/聚酰胺/聚丙烯類型的層形成的薄片具有特定的優(yōu)良效果。它們通??杀粺岷附?,這樣就使得腔室的工業(yè)規(guī)?;a(chǎn)變得容易。焊接在局部實(shí)施,釋放出的可以忽略的熱量不足以從實(shí)質(zhì)上改變腔室元件的內(nèi)部的化合物的化學(xué)平衡。
薄片通過(guò)縱向接縫Sl與橫向接縫St焊接在一起,縱向與橫向方向分別通過(guò)箭頭L和T示出。一定量的化學(xué)成分C在完成腔室的封閉前放入到每個(gè)腔室中。這樣就生產(chǎn)出了腔室元件相互并列放置的組件。由于焊接過(guò)程中低熱量耗散,因此在此操作中沒(méi)有起動(dòng)化學(xué)成分的化學(xué)反應(yīng)或相變的風(fēng)險(xiǎn)。
直接由焊縫之間的間距所決定的腔室大小可以選擇成使它們的單個(gè)容積比輪胎P內(nèi)部空間容積小得多。這個(gè)容積可以從幾cm3到幾十cm3。典型地,腔室容積約為75cm3,縱向接縫間隔開8cm,橫向接縫間隔開4cm時(shí)可以獲得較好的效果。這些值只是示意性地給出,顯然也可以根據(jù)其中需要布置腔室元件的輪胎的尺寸選擇更小或更大的值。
腔室元件可以被相互分離以獲得單個(gè)的腔室元件。然而,已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的是,通過(guò)生產(chǎn)在橫向方向上具有特定寬度、在縱向方向上具有較大長(zhǎng)度的條帶的方式來(lái)制造腔室元件組件具有優(yōu)勢(shì)。這些非常薄的條帶可以很容易地操縱,并且可以被很靈活地繞上線軸以便于存放和發(fā)送。
條帶被切割成具有特定長(zhǎng)度的節(jié)段,該長(zhǎng)度為輪輞J與輪胎P的周長(zhǎng)的函數(shù),所述特定長(zhǎng)度節(jié)段將被放入到輪胎P中。該節(jié)段在輪胎中卷成一圈或多圈,然而需要注意的是,每一圈所卷的長(zhǎng)度相當(dāng)于當(dāng)腔室元件在輪胎P中氣體形成和任何意外的壓力下降的影響下膨脹時(shí)的條帶的周長(zhǎng),使得它們能夠采納其所需占據(jù)的最大容積。因此,當(dāng)腔室容積增大時(shí),徑向布置在外側(cè)的腔室元件的層將繞著一個(gè)周長(zhǎng)延伸,該周長(zhǎng)基本上等于位于胎面以下的輪胎P內(nèi)部部分的周長(zhǎng),而位于與輪輞J相接觸的層基本上保持在同樣的位置。一旦腔室元件沿輪輞J布置,就可能如圖3所示將輪胎P安裝在輪輞J上。
上述實(shí)現(xiàn)方法的替代方法包括從連續(xù)的條帶上切下節(jié)段,該節(jié)段長(zhǎng)度相當(dāng)于當(dāng)腔室元件為其最大容積時(shí)位于徑向最靠近胎面部分的腔室層的最大周長(zhǎng)。該節(jié)段以手風(fēng)琴的方式沿縱向焊縫S1折疊,以獲得與一個(gè)或多個(gè)腔室元件一樣寬、并且包括如圖2所示的一層疊一層布置的幾個(gè)層的節(jié)段。在與前述相同的方式中,這種節(jié)段在輪胎中被卷起,通常只有一圈。所述節(jié)段的兩端也可被熱對(duì)接焊焊接到一起以形成具有所需周長(zhǎng)的環(huán),該環(huán)在安裝輪胎P之前被放置在輪輞J上。根據(jù)輪輞J的寬度和環(huán)的寬度,一個(gè)或多個(gè)這樣的環(huán)可以在橫向方向上一個(gè)接一個(gè)地卷起。
為保持形成腔室元件的層的這些組件的內(nèi)聚性,將彈性膜M放置在最后一層上。如在后敘內(nèi)容中將看到的,這層膜對(duì)于在滾動(dòng)過(guò)程中改進(jìn)所述腔室元件的保持性是非常有用的。
組件E由輪胎P、輪輞J組成,并包括布置在輪胎P與輪輞J之間的內(nèi)部空間中的腔室元件,該組件可經(jīng)由充氣閥V充氣到其工作壓力。當(dāng)輪胎第一次變熱時(shí),腔室中的化學(xué)成分C在熱量輸入的影響下轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài),這個(gè)過(guò)程使腔室元件膨脹,直到腔室中的壓力與充氣壓力相平衡或直到腔室元件占據(jù)其最大容積。替代地,可將組件E加熱到化學(xué)成分C的反應(yīng)或相變被激活的溫度。
圖4,5和6顯示了在本發(fā)明的第一實(shí)施例中腔室元件的排布。
圖4顯示了當(dāng)腔室內(nèi)部壓力與充氣壓力相平衡時(shí),一旦內(nèi)部空間增長(zhǎng)到正常的工作壓力時(shí)組件E的狀態(tài)。為此,必須在產(chǎn)生腔室元件容積增大后以腔室僅占據(jù)輪胎P內(nèi)部空間的一部分的方式來(lái)調(diào)整充氣壓力。
如圖5所示,通過(guò)將膜M安置在腔室元件組件的徑向外層上,確保了將腔室元件保持在位。膜的彈性可以被調(diào)整以便當(dāng)組件E轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以削弱組件E的離心力,同時(shí)如圖6所示,如果組件E意外地降低壓力,也允許腔室元件膨脹到其最大容積。
充氣壓力和膜施加的壓力在腔室元件上的作用結(jié)合在一起,致使腔室元件內(nèi)的壓力稍微增加了一點(diǎn)?;瘜W(xué)成分C的量因此必須以這種方式調(diào)整,使得腔室元件所占據(jù)的空間相當(dāng)于在正常行駛條件下輪胎內(nèi)部容積的所需部分。
圖7顯示了在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中腔室元件的排布。
在這個(gè)第二實(shí)施例中,腔室元件內(nèi)的壓力高于充氣壓力,并且一旦組合物C發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或相變,腔室就占據(jù)其最大容積。這種容積增加的效果就是使腔室元件的壁處于張緊狀態(tài)并且在組件上產(chǎn)生足夠的徑向和周向剛度,同時(shí)也由于腔壁的重力相對(duì)于其張力強(qiáng)度低,這樣就不必要為了削弱離心力的影響而具有膜M。
如果在內(nèi)部空間存在壓力降低,輪胎下垂并與徑向最外側(cè)的腔室元件的表面接觸。腔室元件隨即像一個(gè)類似于例如在專利EP0748287中描述的那樣的剛性支撐物的支撐物一樣工作。
描述中所提及的圖顯示了組件E,其胎圈座如上述所引用的專利中所描述的向外側(cè)傾斜。然而,本發(fā)明并不限于此種類型的組件,具有安裝在向內(nèi)傾斜的輪輞上的輪胎的組件也同樣能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種在組件(E)內(nèi)使用的封閉的腔室元件(1),該組件包括輪子,輪子包括具有充氣閥(V)的輪輞(J),輪輞上裝有輪胎(P),所述腔室元件(1)具有由薄的、柔軟的、氣密的薄片(11,12)構(gòu)成的壁;其特征在于,腔室元件封裝有一定量的化學(xué)成分(C),該化學(xué)成分在環(huán)境溫度下處于固態(tài)或液態(tài),但當(dāng)加熱到高于環(huán)境溫度的溫度時(shí),其轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腔室元件,其特征在于,化學(xué)成分(C)在比環(huán)境溫度高至少20℃的溫度時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腔室元件,其特征在于,化學(xué)成分(C)在40℃至80℃時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的腔室元件,其特征在于,化學(xué)成分(C)由于相變而轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的腔室元件,其特征在于,化學(xué)成分由于化學(xué)平衡的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的腔室元件,其特征在于,化學(xué)成分(C)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)基本上是不可逆的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的腔室元件,其特征在于,化學(xué)成分(C)包含碳酸氫鈉與檸檬酸的混合物。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的腔室元件,其特征在于,化學(xué)成分(C)包含碳酸氫銨。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的腔室元件,其特征在于,化學(xué)成分(C)包含從由丙酮、己烷、乙酸乙酯或二氯甲烷組成的組中選出來(lái)的一種或多種產(chǎn)品。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的腔室元件,其特征在于,腔室元件(1)的壁(11,12)由可熱焊接的材料構(gòu)成。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的腔室元件,其特征在于,由至少兩片薄片(11,12)構(gòu)成,所述薄片通過(guò)沿縱向(Sl)和橫向(St)排列的線性焊縫局部地連接,所述薄片限定出一列防漏隔間(1)以形成小厚度的柔軟條帶。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的封閉的腔室元件,其特征在于,腔室元件(1)的壁(11,12)由基本上非彈性的材料構(gòu)成。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的封閉的腔室元件,其特征在于,腔室元件(1)的壁(11,12)由彈性材料構(gòu)成。
14.一種由具有充氣閥(V)且其上安裝有輪胎(P)的輪輞(J)構(gòu)成的組件(E),其特征在于,該組件包括布置在由輪輞(J)和輪胎(P)限定的內(nèi)部空間中的根據(jù)權(quán)利要求12所述的封閉的腔室元件(1)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的組件(E),其特征在于,由每個(gè)腔室元件(1)的最大容積的總和所形成的容積大于由輪輞(J)和輪胎(P)內(nèi)表面所限定的內(nèi)部容積。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的組件(E),其特征在于,化學(xué)成分(C)的量是確定的,使得在形成一定摩爾量氣體的所述化學(xué)成分(C)的化學(xué)反應(yīng)或相變之后,在輪胎(P)工作壓力與溫度下,包含在腔室元件(1)列中的氣體的總?cè)莘e與由輪輞(J)和輪胎(P)內(nèi)表面所限定的總內(nèi)部容積的一部分相等。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的組件(E),其特征在于,由每個(gè)腔室元件(1)的最大容積的總和形成的容積相當(dāng)于由輪輞(J)和輪胎(P)內(nèi)表面所限定的內(nèi)部容積的一部分。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的組件(E),其特征在于,化學(xué)成分(C)的量是確定的,使得在形成一定摩爾量氣體的所述化學(xué)成分(C)的化學(xué)反應(yīng)或相變之后,包含在腔室元件列中的氣體的壓力高于輪胎(P)的工作壓力。
19.一種由具有充氣閥(V)且其上安裝有輪胎(P)的輪輞(J)構(gòu)成的組件(E),其特征在于,該組件包括布置在由輪輞(J)和輪胎(P)構(gòu)成的內(nèi)部空間的根據(jù)權(quán)利要求13所述的封閉的腔室元件(1)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的組件(E),其特征在于,化學(xué)成分(C)的量是確定的,使得在形成一定摩爾量氣體的所述化學(xué)成分(C)的化學(xué)反應(yīng)或相變之后,在輪胎(P)工作壓力與溫度下,包含在腔室元件(1)列中的氣體的總?cè)莘e與由輪輞(J)和輪胎(P)內(nèi)表面所限定的總內(nèi)部容積的一部分相等。
21.根據(jù)權(quán)利要求14至20中任一項(xiàng)所述的組件(E),其特征在于,腔室元件(1)由彈性膜(M)保持,所述膜在所述元件上施加朝向輪輞(J)的徑向力,所述力足夠大,以抵消當(dāng)組件(E)旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的影響,并且所述膜在腔室元件擴(kuò)展的作用下膨脹。
22.根據(jù)權(quán)利要求14至21中任一項(xiàng)所述的組件(E),其特征在于,所述腔室元件(1)的單個(gè)容積遠(yuǎn)小于由輪輞(J)和輪胎(P)內(nèi)表面所限定的內(nèi)部容積。
全文摘要
一種用于組件(E)內(nèi)部的封閉的腔室元件(1),該組件由具有充氣閥(V)且其上安裝有輪胎(P)的輪輞(J)構(gòu)成,所述腔室元件(1)具有由薄的、柔軟的、不漏氣的薄片(11,12)構(gòu)成的壁。腔室元件包含一定量的化學(xué)成分,該化學(xué)成分在環(huán)境溫度下為固態(tài)或液態(tài),但通過(guò)在40℃至80℃之間的化學(xué)平衡的轉(zhuǎn)移或相變可轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)。
文檔編號(hào)B60C17/02GK1970321SQ200610148668
公開日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月22日
發(fā)明者帕特里克·韋爾韋特, 莫妮克·布瓦索內(nèi) 申請(qǐng)人:米其林技術(shù)公司, 米其林研究和技術(shù)股份公司