專利名稱：車輛的行李地板箱的制作方法
車輛的行李地板箱相關(guān)申請的交叉引用5 本申請要求享有2006年10月12日在韓國知識產(chǎn)權(quán)局提交的韓國專利申請?zhí)朜o.10-2006-0099438的優(yōu)先權(quán)，所述專利文獻的全部內(nèi)容 在此引入作為參考。技術(shù)領(lǐng)域10 本發(fā)明涉及一種用于車輛的行李地板箱(luggage floor box)，并且尤其涉及一種安裝到運動型多用途車上(sport utility vehicle)的行李間(luggage room)的行李地板箱。
背景技術(shù)：
15最近，增加了休閑車輛或suv (運動型多用途車)。在suv中，第二排座位配置為完全平坦以使得行李間擴大，并且可以將各種物品放置在地板箱中，該地板箱設(shè)在經(jīng)擴大的行李間中。 圖1是在行李地板箱的蓋子打開狀態(tài)下的行李地板箱的立體圖。如圖1中所示，行李地板箱B可以由多個隔板分隔。 20 此時，在常規(guī)隔板結(jié)構(gòu)中，存在用于容納具有各種尺寸的物品的空間不夠的問題。另外，設(shè)在車輛后備箱的常規(guī)行李箱不能有效地利 用空間。發(fā)明內(nèi)容25 本發(fā)明的目的在于提供一種車輛的行李地板箱，其具有接收各種尺寸物品的優(yōu)點。本發(fā)明的目的還在于提供一種車輛的行李地板箱，其通過采用隔 板，具有減小接收物品的移動量和噪聲且使得外觀美觀的優(yōu)點。本發(fā)明典型實施例提供了一種車輛行李地板箱，其包括由在地 30 板后側(cè)向下凹陷形成的接收部分，以提供接收空間；以及以其長度方 向放置在接收部分中的至少一個隔板，從而將所述接受空間分割成多
個接收空間。該接收部分配置成通過折疊和沉入(dive)而收置(house)安裝在地板上的最后一排的中央座位。行李地板箱還可以包括蓋板，該蓋板的邊緣由立起隔板的上端和接收部分附近的地板支撐，并且覆蓋由隔板分割出的多個接收空間中的至少一個接收空間。接收部分可以包括防翻倒部件，用于防止隔板翻倒。 該防翻倒部件可以形成在接收部分的內(nèi)壁上，并且包括堵塞突起 (blockingprotrusion)和擋塊(stopper)，立起隔板插置在堵塞突起和擋塊之間。可以在接收部分的底部設(shè)置至少一個支撐隔板的可旋轉(zhuǎn)的鉸鏈部鉸鏈部件可以包括鉸鏈。堵塞突起的截面形狀可以是半圓形，這樣隔板相對于鉸鏈部件能 夠方便地旋轉(zhuǎn)。 15 可以形成擋塊以堵塞隔板的運動。中央座位可以收置于形成在兩個隔板之間的接收空間中，使得其 中收置了中央座位的接收空間和其他接收空間被隔板分隔。接收空間可以與地板的后端形成一體并且向后延伸。20


圖1是行李地板箱在其蓋子打開的狀態(tài)下的立體圖。圖2A到圖2C是根據(jù)本發(fā)明典型實施例示出的在車輛行李地板箱 中使用中央座位的接收空間的狀態(tài)的立體圖。圖3A和圖3B是根據(jù)本發(fā)明典型實施例的車輛行李地板箱中的中 25央座位在折疊和沉入狀態(tài)的立體圖。圖4是根據(jù)本發(fā)明典型實施例示出車輛行李地板箱中防翻倒部件 和鉸鏈部件的放大局部立體圖。
具體實施方式
30 此后將參考隨附附圖詳細描述本發(fā)明的典型實施例。圖2A到圖2C是根據(jù)本發(fā)明典型實施例示出的在車輛行李地板箱
中使用中央座位的接收空間的狀態(tài)的立體圖，圖3A和圖3B是根據(jù)本發(fā)明典型實施例的車輛行李地板箱中中央座位的折疊和沉入狀態(tài)的立體圖，并且圖4是根據(jù)本發(fā)明典型實施例示出車輛行李地板箱中防翻 倒部件和鉸鏈部件的放大局部立體圖。為了便于描述，在圖2B到圖4 5中省略了形成接收空間的后側(cè)內(nèi)壁的部分。參考附圖，根據(jù)本發(fā)明典型實施例的行李地板箱包括接收部分20 和沿著其長度方向放置在接收部分20中的至少一個隔板21，并且可以 還包括至少一塊由隔板21的上端支撐的蓋板22。如圖2A到圖2C中所示，接收部分20與地板10的后端形成一體 10并且由此向后延伸，并且形成向下凹陷而使其上表面敞開。因此，形 成了能容納各種物品的具有預(yù)定尺寸的接收空間。隔板21是矩形板，并且其(在圖中所示的實施例中為兩個)沿著 長度方向放置在接收部分20中，從而分隔接收部分20的接收空間。 另外，如圖4中所示，通過諸如安裝在接收部分20的底部24的鉸鏈 1520f這樣的鉸鏈部件，隔板21被配置成可在接收部分20中旋轉(zhuǎn)，以便 在底部24上放倒或者立起。蓋板22的邊緣由立起隔板21的上端和接收部分20附近的地板10 所支撐，并且蓋板22被安裝成覆蓋由隔板21分割的接收部分20中多 個接收空間中的至少一個接收空間。因此，物品能夠放置在蓋板22的 20上表面上。此時，可以提供單獨的固定部件以便于固定蓋板22，并且 蓋板22可由與地板10相聯(lián)的沿著接收部分20的邊緣形成的臺階(未 示出)來支撐?？梢愿鶕?jù)行李類型和接收空間的目的，來選擇性地使 用蓋板22。另外，如圖4所述，在接收部分20的上部內(nèi)壁處設(shè)有用于防止隔 25 板21翻轉(zhuǎn)的防翻倒部件，并且該防翻倒部件包括支撐板20c、形成在 支撐板20c的上部一側(cè)的堵塞突起20d，以及形成在支撐板20的上部 另一測的擋塊20e。在此，支撐板20c可以變成接收部分20的內(nèi)壁。 因此，防翻倒部件形成在接受部分20的內(nèi)壁，并且包括堵塞突起20d 和擋塊20e，其間插入隔板21。 30 堵塞突起20d和擋塊20e可以形成在接收部分20的內(nèi)壁上，并且隔板21可以插入其間。在這種情況下，內(nèi)壁是支撐板20c。
此時，優(yōu)選的是，以預(yù)定曲率將堵塞突起20d形成為半圓形，這樣隔板21的上端能夠方便地在堵塞突起20d的外表面上移動，并且擋 塊20e可以形成為具有預(yù)定寬度和預(yù)定長度的矩形阻塊，以防止隔板 21產(chǎn)生不希望的移動，由此防止隔板21移動。 5 與此同時，如在圖3A和圖3B中所示，安裝在地板10上的最后一排的中央座位30可以在地板10上移動，并且當不使用時通過折疊 和沉入而收置在接收部分20中。由于中央座位30收置在形成于兩個 隔板21之間的接收空間中，其他接收空間可由隔板21所分隔并且能 夠單獨使用。10 此后將說明根據(jù)本發(fā)明典型實施例的行李地板箱的操作。參考圖2A，兩個隔板21可以放置在接收部分20的底部24上，從而將所述接收空間分隔成三個空間，并且蓋板22放置在接收部分20上從而覆蓋兩側(cè)的兩個接收空間。在這種情況下，行李可以放置在蓋板22上并且可以放置在接收部分20的中央空間中。g卩，可以在中央 15接收空間中存儲具有矩形形狀的行李，并且可以在蓋板22上放置具有長矩形形狀的行李。還可以在由蓋板22覆蓋的空間中存儲物品。參考圖2B，通過相對于鉸鏈20f旋轉(zhuǎn)，隔板21可以折疊而接觸接收部分20的底部24，并且在該狀態(tài)下，接收部分20提供了其中能夠存儲長矩形行李的長接收空間。 20 參考圖2C，兩個隔板21可以立起而沒有蓋板22，并且在該狀態(tài)下，接收部分20提供了三個接收空間，其中能夠分別存儲具有方形形狀的行李。與此同時，如圖3A和圖3B所示，中央座位30可以折疊和沉入 接收部分20。參考圖3A，隔板21立起，中央座位30收置于形成在兩 25個隔板21之間的接收空間中，并且蓋板22放在兩側(cè)的接收空間上。 在該狀態(tài)下，能夠在蓋板22上放置具有長矩形形狀的行李。在由蓋板 22覆蓋的接收空間中還可能放置小物品。參考圖3B，中央座位30收置在接收部分20中，并且隔板21立 起。在該情況下，在接收部分20的兩側(cè)形成兩個接收空間，并且物品 30能夠存儲在這些接收空間中。當隔板21旋轉(zhuǎn)而立起或折疊時，如圖4中所示，隔板21的上端 移動而越過堵塞突起20的外表面，并且而后被擋塊20e所阻擋而限位。 為了在水平方向上折疊隔板21，隔板21向下旋轉(zhuǎn)，并且同時隔板21 的上端向下移動而越過堵塞突起20d的外表面。與此同時，在圖2A和圖3A中，可以通過單獨固定部件(未示出) 5將蓋板22固定到地板10。在該情況下，能夠減小接收部分20中行李 的移動和噪聲，并且由于由蓋板22覆蓋了接收部分20，其外觀美觀。 雖然己經(jīng)參考目前認為實用的典型實施例描述了本發(fā)明，應(yīng)當理 解，本發(fā)明不局限于所公開的實施例，而是相反地，意在覆蓋包括在 隨附權(quán)利要求的精神和范圍中的各種修改方案和等效布置。 o 如上所述，在本發(fā)明的實施例中，由于取決于是否使用最后一排中央座位和行李的尺寸，由多個隔板和覆蓋接收空間的蓋板合適地形 成了接收空間，因此能夠優(yōu)化地使用接收空間。此外，由于板放置在接收部分上，能夠減小行李的移動和噪聲， 并且能夠獲得美觀的外觀。
權(quán)利要求
1.一種車輛的行李地板箱，包括接收部分，其通過在地板后側(cè)向下縮進而形成，從而提供接收空間；以及至少一個隔板，以其長度方向放置在接收部分中，從而將接收空間分隔成多個接收空間，其中接收部分被配置成可通過折疊和沉入而收置安裝在地板上的最后一排的中央座位。
2. 如權(quán)利要求1的行李地板箱，還包括蓋板，該蓋板的邊緣由立 起的隔板的上端和接收部分附近的地板所支撐，并且覆蓋由隔板分隔 出的多個接收部分中的至少一個接收空間。
3.如權(quán)利要求1的行李地板箱，其中接收部分包括用于防止隔板翻倒的防翻倒部件。
4. 如權(quán)利要求3的行李地板箱，其中防翻倒部件形成在接收部分 的內(nèi)壁上，并且包括堵塞突起和擋塊，立起的隔板插入在堵塞突起和20 擋塊之間。
5. 如權(quán)利要求3或權(quán)利要求4的行李地板箱，其中支撐著隔板可 旋轉(zhuǎn)的至少一個鉸鏈部件設(shè)在接收部分的底部。
6.如權(quán)利要求5的行李地板箱，其中鉸鏈部件包括鉸鏈。
7.如權(quán)利要求5的行李地板箱，其中堵塞突起的截面形狀是半圓 形，使得隔板相對于鉸鏈部件能夠方便地旋轉(zhuǎn)。
8.如權(quán)利要求5的行李地板箱，其中形成擋塊以阻擋隔板的移動。
9.如權(quán)利要求l的行李地板箱，其中中央座位收置在形成在兩個隔板之間的接收空間中，使得通過隔板分隔出其中收置了中央座位的 接收空間和其它接收空間。
10.如權(quán)利要求1的行李地板箱，其中接收部分與地板的后端形成 一體并且然后向后延。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種行李地板箱。車輛的行李地板箱包括通過在地板后側(cè)向下凹陷而形成的接收部分，從而提供接收空間；以及以其長度方向放置在接收部分中的至少一個隔板，從而將接受空間分割成多個接收空間。配置接收部分以通過折疊和沉入而收置安裝在地板上的最后一排的中央座位。
文檔編號B60R7/02GK101161505SQ20061016291
公開日2008年4月16日 申請日期2006年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月12日
發(fā)明者崔源宰 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社