專利名稱：拖車牽引梁與前軸轉(zhuǎn)臂式連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖車連接機(jī)構(gòu)，具體提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便可靠、能實(shí)現(xiàn)拖車行進(jìn)時(shí)碰撞制動(dòng)的拖車牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前各火車站、郵政轉(zhuǎn)運(yùn)站場(chǎng)內(nèi)運(yùn)送行包、郵件使用的行包拖車由于經(jīng)常編組作業(yè)，牽引梁鉤頭與前面拖掛車輛的拖鉤掛耳摘、掛頻繁，牽引梁是通過(guò)牽引梁掛耳銷與固定在拖車前軸上的牽引梁掛耳通過(guò)圓孔鉸接，因此牽引梁只能繞牽引梁掛耳銷擺動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便。這種拖車只有在停放時(shí)制動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)不能制動(dòng)，使用時(shí)存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種拖車牽引梁與前軸轉(zhuǎn)臂式連接機(jī)構(gòu)，解決拖車行進(jìn)時(shí)不能制動(dòng)的問(wèn)題。
所述牽引梁與前軸連接端與新設(shè)的轉(zhuǎn)臂的一端鉸接，轉(zhuǎn)臂的另一端再與固定在拖車前軸上前軸掛耳鉸接，止擋通過(guò)前軸掛耳或直接固定在前軸上，限制了轉(zhuǎn)臂向前轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置。
本實(shí)用新型由于采用在拖車前軸掛耳上鉸接可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)臂，牽引梁再與轉(zhuǎn)臂的另一端鉸接的結(jié)構(gòu)，使該拖車牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)具有以下有益效果1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；2、使用安全可靠；
3、實(shí)現(xiàn)行進(jìn)制動(dòng)的有效控制。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的拖車前軸與牽引梁部分俯視結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型提供的拖車牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)，結(jié)合附圖說(shuō)明如下如圖1、圖2、所示，一種拖車牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)，其包含牽引梁8，該牽引梁8的一端為牽引梁鉤頭9，該牽引梁鉤頭9通過(guò)前車拖鉤銷10與前車拖鉤掛耳11活動(dòng)連接，其中所述的牽引梁尾部7通過(guò)牽引梁掛耳銷5與轉(zhuǎn)臂4的一端鉸接，該轉(zhuǎn)臂4的另一端通過(guò)前軸掛耳銷3與固定在拖車前軸1上的前軸掛耳2鉸接，止擋6通過(guò)前軸掛耳2或直接固定在拖車前軸1上。
本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)設(shè)轉(zhuǎn)臂4，在拖車前軸掛耳2上先用前軸掛耳銷3與轉(zhuǎn)臂4的一端鉸接，轉(zhuǎn)臂4的另一端再通過(guò)牽引梁掛耳銷5與牽引梁8鉸接，通過(guò)前軸掛耳2或直接固定在拖車前軸1上的止擋6限制了轉(zhuǎn)臂4繞前軸掛耳銷3向前轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置。
拖車行進(jìn)中前車制動(dòng)時(shí)，速度低于后車，牽引梁鉤頭9與前車拖鉤掛耳11發(fā)生碰撞，使?fàn)恳?通過(guò)牽引梁掛耳銷5推轉(zhuǎn)臂4，使轉(zhuǎn)臂4繞前軸掛耳銷3向后轉(zhuǎn)動(dòng)，使?fàn)恳?和轉(zhuǎn)臂4靠近牽引梁掛耳銷5的一端與前軸1的位置發(fā)生前后位移，由此帶動(dòng)拉線、制動(dòng)泵、制動(dòng)桿等控制元件實(shí)現(xiàn)后車制動(dòng)。
本實(shí)用新型以上的實(shí)施說(shuō)明及附圖所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之一，并非以此局限本實(shí)用新型，凡與本實(shí)用新型的構(gòu)造、裝置、特征等近似、雷同者，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的專利權(quán)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拖車牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)，由固定在拖車前軸(1)上的前軸掛耳(2)，前軸掛耳銷(3)，轉(zhuǎn)臂(4)，止擋(6)，牽引梁掛耳銷(5)，牽引梁(8)組成，該牽引梁(8)的一端為牽引梁鉤頭(9)，該牽引梁鉤頭(9)通過(guò)前車拖鉤銷(10)與前車拖鉤掛耳(11)活動(dòng)連接，其特征在于所述的轉(zhuǎn)臂(4)一端通過(guò)牽引梁掛耳銷(5)與牽引梁另一端(7)連接，轉(zhuǎn)臂(4)的另一端通過(guò)前軸掛耳銷(3)與前軸掛耳(2)連接，止擋(6)限制了轉(zhuǎn)臂(4)繞前軸掛耳銷(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置。
2.按照權(quán)利要求1所述的拖車牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述止擋(6)固定在前軸掛耳(2)上。
3.按照權(quán)利要求1所述的拖車牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述止擋(6)就是前軸掛耳(2)。
4.按照權(quán)利要求1所述的拖車牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述止擋(6)固定在前軸(1)上。
5.按照權(quán)利要求1所述的拖車牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述止擋(6)就是前軸(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種拖車牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)。其特征在于所設(shè)轉(zhuǎn)臂(4)一端通過(guò)牽引梁掛耳銷(5)與所述的牽引梁另一端(7)連接轉(zhuǎn)臂(4)的另一端通過(guò)前軸掛耳銷(3)與前軸掛耳(2)連接，止擋(6)限制了轉(zhuǎn)臂(4)繞前軸掛耳銷(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置。使該機(jī)構(gòu)有如下效果拖車行進(jìn)中前車制動(dòng)時(shí)，速度低于后車，牽引梁鉤頭(9)與前車拖鉤掛耳(11)發(fā)生碰撞，使?fàn)恳?8)通過(guò)牽引梁掛耳銷(5)推轉(zhuǎn)臂(4)，使轉(zhuǎn)臂(4)繞前軸掛耳銷(3)向后轉(zhuǎn)動(dòng)，使?fàn)恳?8)和轉(zhuǎn)臂(4)靠近牽引梁掛耳銷(5)的一端與前軸(1)的位置發(fā)生前后位移，由此帶動(dòng)拉線、制動(dòng)泵、制動(dòng)桿等控制元件實(shí)現(xiàn)后車制動(dòng)。該牽引梁與前軸連接機(jī)構(gòu)具有以下效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；使用安全可靠；實(shí)現(xiàn)了可靠的拖車行進(jìn)時(shí)的制動(dòng)控制。
文檔編號(hào)B60D1/00GK2811041SQ20062000056
公開(kāi)日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2006年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月17日
發(fā)明者吳佩珍 申請(qǐng)人:吳佩珍