專利名稱：實(shí)心輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種實(shí)心輪胎，特別涉及一種具較佳彈性及避震效果而提供舒適性，且降低材料成本及減輕重量的實(shí)心輪胎。
背景技術(shù)：
一般為了搬運(yùn)或移動物品，往往會于所述作為搬運(yùn)或移動物品的器具上設(shè)以輪子，來達(dá)到可降低所述搬運(yùn)或移動器具于荷重及本身重量所造成與地面間的摩擦力，并提供移動時可較為省力，如一般電動代步車、自行車、手推車、輪椅、嬰兒車或滑板車等等器械上，即皆會裝設(shè)以輪子以便于上述的作用目的。
然而，就輪子而言，其是由輪圈及輪胎組成，以時下輪胎而言，因其大都以具有內(nèi)填充以空氣的內(nèi)胎及由橡膠制成的外胎組成，乃造成無論是用于一般自行車或手推車或滑板車，甚或特別用于一般高年齡層的電動代步車、或行動不便者使用的輪椅，在考慮所述使用族群行動較不便因素下，特別便須注意到其輪胎內(nèi)胎應(yīng)避免發(fā)生爆胎或漏氣情事，方不致造成使用者無法順利繼續(xù)前進(jìn)的不便性，是以，就輪胎結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上，如何克服及避免上述情事發(fā)生，即是輪胎制造業(yè)者急于追求與改進(jìn)的處。
進(jìn)而，坊間因而有了實(shí)心輪胎的誕生，以達(dá)到可以完全不須充氣，且又可不致發(fā)生上述爆胎情事。
而以時下所制免充氣式實(shí)心輪胎而言，其一般有采完全以橡膠或發(fā)泡塑料材質(zhì)加以制成，然因橡膠或發(fā)泡塑料的材料成本相當(dāng)高，是以，若整個輪胎完全以橡膠或發(fā)泡塑料制成將使材料成本增加，有待改進(jìn)；其次，因其是由橡膠或發(fā)泡塑料制成，重量相當(dāng)重，亦待改進(jìn)；加上，因橡膠質(zhì)硬缺乏彈性，使得制成的實(shí)心輪胎將無法吸收地面不平產(chǎn)生的震動，形成車體避震效果不佳等等缺失產(chǎn)生。
請參閱圖1及圖2所示，坊間即有改以外層為橡膠層2、其內(nèi)層為橡膠或塑料發(fā)泡層3所組成雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)的實(shí)心輪胎，通過所述種雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)，使外層橡膠層2具有負(fù)荷高承載且輪胎可不破的效果，其內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層3，則因通過發(fā)泡使得橡膠(或塑料)分子與橡膠(或塑料)分子間形成細(xì)小間隙使重量較輕并具彈性、及材料成本較完全以橡膠或發(fā)泡塑料制成的實(shí)心輪胎為低，較上述完全以橡膠或發(fā)泡塑料制成的實(shí)心輪胎，在材料成本、重量及避震上，達(dá)到改善效果。
然而，上述由外層橡膠層2與內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層3組成雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)的實(shí)心輪胎，其較之完全以橡膠或發(fā)泡塑料制成的實(shí)心輪胎，雖在材料成本、重量及避震上達(dá)到改善效果，然其實(shí)際所能改善的避震效果仍然有限；請參閱圖1、圖3-A、圖3-B、圖4-A、圖4-B及圖5所示，所述種由外層橡膠層2、內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層3組成雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)的實(shí)心輪胎，在因內(nèi)層發(fā)泡層3是以橡膠或塑料制成，加上其在通過發(fā)泡使得橡膠(或塑料)分子與橡膠(或塑料)分子間形成細(xì)小間隙下，當(dāng)將其安裝使用于上述電動代步車、自行車、手推車、輪椅、嬰兒車或滑板車等等器械上，若一段時間未使用時，因所述等器械重量是完全落在所述實(shí)心輪胎上(如圖3-A、及圖4-A所示)，而壓迫內(nèi)層發(fā)泡層3中橡膠(或塑料)分子與橡膠(或塑料)分子間形成的細(xì)小間隙，造成無法如充氣式輪胎的內(nèi)胎可具較佳彈性下，使得其與地面4接觸處的外層橡膠層2底端21周緣處，將呈幾近平面狀態(tài)貼于地面4，久而久的產(chǎn)生形變及定形，造成所述已變形的實(shí)心輪胎欲再度使用時，所述原與地面4接觸的外層橡膠層2底端21形狀，仍將呈平面狀態(tài)(如圖3-B所示)而無法即刻恢復(fù)呈圓弧形，導(dǎo)致所述實(shí)心輪胎進(jìn)一步欲作轉(zhuǎn)動前進(jìn)時，其外周緣無法呈圓形狀態(tài)(如圖4-B所示)而產(chǎn)生抖動不平順情事(如圖5所示)，有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種實(shí)心輪胎，令實(shí)心輪胎在制作完成時，達(dá)到具較佳彈性及避震性，并同時減少材料成本及減輕重量的效果。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種實(shí)心輪胎，為免充氣式而采完全由橡膠或發(fā)泡塑料制成的實(shí)心輪胎，或由外層橡膠層與內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層所組成雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)的實(shí)心輪胎，其特征在于外層為橡膠層，其內(nèi)層為橡膠或塑料發(fā)泡層，其外層橡膠層與內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層間，再環(huán)設(shè)一層彈性體。
所述彈性體為橡膠、熱可塑性橡膠或優(yōu)力膠。


圖1是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的立體剖面外觀示意圖；圖2是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；圖3-A是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的剖面動作示意圖；圖3-B是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的剖面動作示意圖；圖4-A是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的動作示意圖；圖4-B是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的動作示意圖；圖5是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的連續(xù)動作示意圖；圖6是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體剖面外觀示意圖；圖7是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；圖8-A是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的剖面動作示意圖；圖8-B是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的剖面動作示意圖；圖9-A是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的動作示意圖；圖9-B是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的動作示意圖；圖10是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的連續(xù)動作示意圖。
附圖標(biāo)記說明2橡膠層；21底端；3橡膠或塑料發(fā)泡層；4地面；5彈性體。
具體實(shí)施方式
首先，請參閱圖7、圖7、圖8-A、圖8-B、圖9-A、及圖9-B所示，本實(shí)用新型的實(shí)心輪胎，其仍是針對免充氣式而采完全由橡膠或發(fā)泡塑料制成的實(shí)心輪胎，或由外層橡膠層2與內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層3所組成雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)的實(shí)心輪胎加以改良，其最主要特征乃在于將外層為橡膠層2、其內(nèi)層為橡膠或塑料發(fā)泡層3的實(shí)心輪胎，在其外層橡膠層2與內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層3間，環(huán)設(shè)一層彈性體5(如圖6所示)，所述彈性體為橡膠、熱可塑性橡膠(TPR)或優(yōu)力膠(PU)。請配合參閱圖7、圖8-A、圖8-B、圖9-A、圖9-B及圖10所示，所述實(shí)心輪胎在制作完成并安裝于諸如上述的電動代步車、自行車、手推車、輪椅、嬰兒車或滑板車等等器械上，當(dāng)一段時間未使用，所述等器械的重量同樣是完全落在所述實(shí)心輪胎上，壓迫內(nèi)層發(fā)泡層3中橡膠(或塑料)分子與橡膠(或塑料)分子間形成的細(xì)小間隙，使得其與地面4接觸的外層橡膠層2底端21周緣，呈幾近平面狀態(tài)貼近于地面4(如圖8-A及圖9-A所示)，便可通過所述環(huán)設(shè)于實(shí)心輪胎外層橡膠層2與內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層3間所述層的彈性體5彈性作用下，令實(shí)心輪胎欲再度使用前進(jìn)時，所述原與地面4接觸處的外層橡膠層2底端21形狀，即可通過所述層彈性體5的彈性作用，即刻恢復(fù)成圓弧形(如圖8-B所示)，而使實(shí)心輪胎作轉(zhuǎn)動前進(jìn)時，其整體外周緣可實(shí)時保持呈圓形狀態(tài)(如圖9-B所示)作平順運(yùn)轉(zhuǎn)(如圖10所示)，達(dá)到具較佳彈性及避震性，并同時減少材料成本及減輕重量的效果。
權(quán)利要求1.一種實(shí)心輪胎，為免充氣式而采完全由橡膠或發(fā)泡塑料制成的實(shí)心輪胎，或由外層橡膠層與內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層所組成雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)的實(shí)心輪胎，其特征在于外層為橡膠層，其內(nèi)層為橡膠或塑料發(fā)泡層，其外層橡膠層與內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層間，再環(huán)設(shè)一層彈性體。
2.如權(quán)利要求1所述的實(shí)心輪胎，其特征在于所述彈性體為橡膠、熱可塑性橡膠或優(yōu)力膠。
專利摘要一種實(shí)心輪胎，是針對一般免充氣式而采完全由橡膠或發(fā)泡塑料制成的實(shí)心輪胎，或其外層為橡膠層、其內(nèi)層為橡膠或塑料發(fā)泡層所組成雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)的實(shí)心輪胎所作改良，其特征在于將外層為橡膠層、其內(nèi)層為橡膠或塑料發(fā)泡層的實(shí)心輪胎，在其外層橡膠層與內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層間，再環(huán)設(shè)一層具適當(dāng)厚度的彈性體，令所述實(shí)心輪胎在制作完成提供使用時，具較佳彈性及避震性，并同時減少材料成本及減輕重量的效果。
文檔編號B60C7/00GK2895121SQ200620000708
公開日2007年5月2日 申請日期2006年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月16日
發(fā)明者陳雪珍 申請人:參聯(lián)國際貿(mào)易有限公司