專利名稱：復合材料自行車輪圈的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關于一種自行車輪圈，特別是指一種復合材料的自行車輪圈。
背景技術：
自行車主要是一種靠人力踩踏為動力前進的代步工具，其結合運用人體工學、空氣動力學、以及物理和機械原理；而每一輛自行車約需由2,000多個零部件組裝而成，所使用零件包括車架、前叉架、把手、把手豎管、大齒盤、曲柄、變速器、剎車器、花鼓、飛輪、輪圈、鏈條、踏板、擋泥板等，所使用的材料涵蓋金屬、橡膠、合金、化學品等；其中輪胎分別是以花鼓、鋼絲、輪框、外胎及內胎所組成，紋路及尺寸則依路面狀況作選擇。
以車輪而言，為自行車所有組件中唯一與地面接觸的部份，影響行車安全甚巨，因此，應安裝合適規(guī)格的車輪，以時常保持最佳狀態(tài)。而車輪胎中的輪圈結構，主要是依靠由輪軸左右兩邊到輪圈之間的幾十條鋼絲輻條的同時作用把它拉圓的，若輪圈的真圓度不佳、變形或被腐蝕、輪胎與輪圈嵌合不佳等等，則均會影響騎乘時的安全。
自行車車輪相關領域的技術發(fā)展，已達相當純熟的階段，因而僅能在某小部份的技術特征作較佳的改良，而本實用新型主要是針對車輪的結構，其輪胎與輪圈兩者間的組設構造，作一較佳的改進。
自行車的車輪目前主要設計重點在于有無內胎等結構，及胎紋與抓地力、排水性的關系，輪圈及鋼絲的材料，鋼絲、輪胎與輪圈間的組設關系等；與輪圈材料有關的習知結構，如中國臺灣第92202648號所揭示的“復合材料車框組合結構”新型專利，該結構主要包括一車框本體，該車框本體是由復數個子框所組成，其中該子框凸設有一公接頭，另一端則形成有一相對應子框公接頭狀的母接孔，而車框的下端為一復合材料的框部，而上端則為一可承受較大的彎曲變形率的鋁合金承置部，該鋁合金承置部是可供一輪胎承置用，且該子框的公接頭是以緊配合方式套設在另一子框的母接孔內，而形成一圓弧狀車框，續(xù)將成型的車框放在夾具中加壓迫緊，使車框的真圓度及真平度更加精確，以使自行車車框具更佳的結構強度及騎乘時具有更安全的功效。
該結構確實可改善習用碳纖維復合材料車框成型加工不易的缺點，但，利用單一碳纖維復合材料連續(xù)接合所形成的輪框，其真平度及真圓度仍具有相當的誤差，亦容易造成自行車車框整體結構強度不高以及行車安全的問題，再者，其組裝過程需配合校對檢驗流程以控制品質，制造程序較為繁瑣，故仍有待改進。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種復合材料自行車輪圈，具有結構簡單、質輕、彈性佳等優(yōu)點，可以適用于有內胎、無內胎的輪胎結構，并可配合簡化的制造程序，可有效降低成本。
本實用新型的一種復合材料自行車輪圈，其特征在于其包含有
一輪框，為一體成型的環(huán)框體，其具有朝環(huán)框外延伸呈凹槽狀的一外框緣，以及朝環(huán)框內延伸呈凹槽狀的一內框緣，各該內、外框緣是分別設于一隔離緣的內、外側，于該隔離緣上排列貫設多個接合孔；一內框，是以復合材料所形成一體成型的鏤空環(huán)框，設于該內框緣凹槽內；一貼覆層，與該內框材料相同，設于該外框緣內，該貼覆層貼覆于該隔離緣上方并穿過該接合孔與該內框接合為一體，將該內框固設于該輪框。
本實用新型的復合材料自行車輪圈，具有構件簡單、制造程序簡化的優(yōu)點，其可獲得精度較佳的輪圈品質，同時具有可降低制造成本等功效，是一種質輕、彈性佳的復合材料自行車輪圈。
圖1為本實用新型一較佳實施例的分解示意圖。
圖2為本實用新型一較佳實施例的平面剖視圖。
圖3為本實用新型一較佳實施例的立體局部剖視圖。
圖4為本實用新型一較佳實施例的輪框立體外觀示意圖。
具體實施方式首先請參照圖1，本實用新型所提供的一種復合材料自行車輪圈，其主要包含有一輪框10，及設于其上的一內框20。
該輪框10，為一體成型的鋁合金環(huán)框體，其具有朝環(huán)框外延伸呈凹槽狀的一外框緣11，以及朝環(huán)框內延伸呈凹槽狀的一內框緣12；各該內、外框緣12、11是分別設于一隔離緣13的內、外側；若干接合孔14，為方孔狀，以排列狀貫設于該隔離緣13上，且形成適當的通孔面積；該外框緣11是提供與一輪胎接設的部位，無論有內胎輪胎以及無內胎輪胎的輪圈均可適用；該內框緣12設于兩側相對稱的一嵌部15，為一體成型的凹槽狀。
該內框20，是以復合材料所形成一體成型的鏤空環(huán)框，設于該內框緣12凹槽內；該內框20與該輪框10接合部位則一體成型有與該嵌部15相配合且兩側對稱的一卡部21；同時該內框20與該輪框10相接合處形成有階狀的一承座22，使該內框緣12延伸的側緣端面則可有效頂抵于該承座22，使各該內框20及輪框10呈整體的輪廓；一貼覆層23，設于該外框緣11內側。
藉由上述構件，以該貼覆層23貼覆于該隔離緣13上方，并使穿設該接合孔14與該內框20接合為一體，即可有效將復合材料的該內框20固設于該輪框10上。
為供進一步了解本實用新型構造特征、運用技術手段及所預期達成的功效，茲將本實用新型組裝方式加以敘述如下參照圖2、3、4，組裝時，首先將該內框20裝設于該內框緣12內，并使該卡部21位于該嵌部15，此時該內框緣12延伸的側緣端面則可有效頂抵于該承座22，各該內框20及輪框10的側緣面則共同呈整體性的輪廓，然后以該貼覆層23的一側緣貼覆該隔離緣13外側形成固定凸緣，另一側緣則穿過該接合孔14與該內框20相接觸，并經由一加壓程序使各該貼覆層23及內框20接合為一體，即完成組裝。
綜上所述，本實用新型的“復合材料自行車輪圈”，具有構件簡單、制造程序簡化的優(yōu)點，其可獲得精度較佳的輪圈品質，同時具有可降低制造成本等功效，是一種質輕、彈性佳的復合材料自行車輪圈。
權利要求1.一種復合材料自行車輪圈，其特征在于其包含有一輪框，為一體成型的環(huán)框體，其具有朝環(huán)框外延伸呈凹槽狀的一外框緣，以及朝環(huán)框內延伸呈凹槽狀的一內框緣，各該內、外框緣是分別設于一隔離緣的內、外側，于該隔離緣上排列貫設多個接合孔；一內框，是以復合材料所形成一體成型的鏤空環(huán)框，設于該內框緣凹槽內；一貼覆層，與該內框材料相同，設于該外框緣內，該貼覆層貼覆于該隔離緣上方并穿過該接合孔與該內框接合為一體，將該內框固設于該輪框。
2.根據權利要求1所述的復合材料自行車輪圈，其特征在于該內框緣于兩側設有對稱的嵌部，該嵌部為一體成型的凹槽狀；該內框與該輪框接合部位則一體成型有與該嵌部相配合且兩側對稱的一卡部。
3.根據權利要求1所述的復合材料自行車輪圈，其特征在于該內框與該輪框相接合處形成有階狀的一承座；該內框緣延伸的側緣端面頂抵于該承座。
4.根據權利要求1所述的復合材料自行車輪圈，其特征在于該接合孔為方孔狀。
5.根據權利要求1所述的復合材料自行車輪圈，其特征在于該接合孔為長條孔狀。
6.根據權利要求1所述的復合材料自行車輪圈，其特征在于該輪框為金屬材料制成。
專利摘要一種復合材料自行車輪圈，其包括一輪框，為一體成型的環(huán)框體，其具有朝環(huán)框外延伸呈凹槽狀的一外框緣，以及朝環(huán)框內延伸呈凹槽狀的一內框緣，各該內、外框緣是分別設于一隔離緣的內、外側，于該隔離緣上排列貫設多個接合孔；一內框，是以復合材料所形成一體成型的鏤空環(huán)框，設于該內框緣凹槽內；一貼覆層，與該內框材料相同，設于該外框緣內，該貼覆層貼覆于該隔離緣上方并穿過該接合孔與該內框接合為一體，將該內框固設于該輪框。本實用新型的復合材料自行車輪圈，具有構件簡單、制造程序簡化的優(yōu)點，可降低制造成本。
文檔編號B60B25/02GK2883041SQ20062000319
公開日2007年3月28日 申請日期2006年3月10日 優(yōu)先權日2006年3月10日
發(fā)明者約翰·庫柏 申請人:布萊克威爾研究有限公司