專利名稱：附加于車輪的腳踏板固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種附加于車輪的腳踏板，尤其是一種以跨設(shè)方式掛置于車輪上緣，且可輕易裝設(shè)及拆卸的腳踏板固定裝置，以作為方便跨上高度較高的車輛所設(shè)計(jì)的輔助踏板。
背景技術(shù)：
為配合大型車輛，如大卡車、拖車、砂石車、游覽車等等，其前座多設(shè)計(jì)于前車輪上方，于乘座時(shí)，乘客及駕駛員必須利用踩踏前車輪上緣，而攀爬至前座位上，尤其是大型車輛所使用的車輪輪徑大，車身較高，以致對(duì)于身高較矮的婦女或幼童乘客，乘座相當(dāng)不易；因此，市面上有一種可踩踏以利于攀爬至較高車輛前座的腳踏板固定結(jié)構(gòu)，其除了可踩踏外，可任意且輕易架設(shè)及拆卸，或者具有收納折迭功能并且輕巧。
公知的車輛用的腳踏板固定結(jié)構(gòu)，如國(guó)內(nèi)第91209863號(hào)新型專利所公開(kāi)的《車輛用自動(dòng)腳踏板固定》，其結(jié)構(gòu)主要包含有一活動(dòng)板，設(shè)有與其一體成形的延伸部；一固定板，其固定在車身上，其一長(zhǎng)度方向側(cè)與該活動(dòng)板的一長(zhǎng)度方向側(cè)鉸接；一擺動(dòng)桿，其中間部樞接在車身上，該擺動(dòng)桿的一端抵住車門的凸部；及一轉(zhuǎn)軸，其穿過(guò)并樞轉(zhuǎn)于兩個(gè)固定在該固定板后方車身上的軸承座，該轉(zhuǎn)軸上固定有用以卷繞鋼絲的卷繞盤及設(shè)有滾動(dòng)軸承于其末端的推桿，該鋼絲的一端固定在該卷繞盤的圓周上而另一端經(jīng)由數(shù)個(gè)滑輪連接至該擺動(dòng)桿的另一端，該推桿與該延伸部定位在同一旋轉(zhuǎn)平面上且該推桿上的滾動(dòng)軸承抵住該延伸部的末端。
然而該結(jié)構(gòu)僅適用于安裝于車門下的車輛部位，對(duì)要乘座于前座且高度較高的車輛，如大卡車、拖車、砂石車等等，其攀爬的問(wèn)題仍舊無(wú)法解決。
另外，有一種掛置型的腳踏板固定裝置，如國(guó)內(nèi)第86214042號(hào)新型專利所公開(kāi)的《汽車預(yù)備胎用承載裝置》，其結(jié)構(gòu)主要包含有一跨件，其由一略呈ㄇ形的跨管跨置在汽車預(yù)備胎的內(nèi)側(cè)輪面及壓輪面兩端上；一豎件，其靠置在汽車預(yù)備胎的外側(cè)輪面上，具有二跟直立豎桿，分別以其頂端與上述ㄇ形跨管的兩端管頭分別樞接定位；及一承載件，其固設(shè)于豎件的底端，具有二根水平導(dǎo)桿，而以其導(dǎo)桿的一端與上述的豎桿底端分別樞接定位。借由上述構(gòu)件的組合，當(dāng)跨置于車輪預(yù)備胎上時(shí)，可以其承載件導(dǎo)桿作為一懸高的承載部位。
該結(jié)構(gòu)主要用途是裝設(shè)于裝設(shè)于車后未使用的備用輪胎上(如掛置于吉普車后方的備胎)作為攀爬或承載捆綁對(duì)象，如將該結(jié)構(gòu)裝設(shè)于車體下方的車輪上，因該跨件為固定狀的管體，此一裝設(shè)于車輪的動(dòng)作因該跨件呈固定狀態(tài)而于架設(shè)上有困難，必須以適當(dāng)?shù)膬A斜外加旋動(dòng)，才能讓該跨接架順利進(jìn)入車底后，跨接于該車輪上。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種附加于車輪的腳踏板固定裝置，其具有于車輪上可快速架設(shè)及拆卸的功能。
本實(shí)用新型的次一目的在于提供一種附加于車輪的腳踏板固定裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)具有易于收納的折迭功能。
本實(shí)用新型的再一目的在于提供一種附加于車輪的腳踏板固定裝置，其可有效調(diào)整踩踏高度。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所揭示的附加于車輪的腳踏板固定裝置，其主要裝設(shè)于一車輪上，其包含有一主框架，其為具有預(yù)定寬度的框體，一活動(dòng)架，其樞設(shè)于該主框架下方，并可于該主框架的一側(cè)作有效旋轉(zhuǎn)；改裝置還包括有一固定組，其具有一樞接件，設(shè)于該主框架上方的一側(cè)，該主框架上方的另一側(cè)則設(shè)有一卡固件；一鏈條，以其一端樞設(shè)于該樞接件上，另一端則可卡固于該卡固件。
借由上述構(gòu)件，利用該鏈條繞設(shè)于該車輪外緣上方后并有效卡制定位于該卡固件上，并能使該主框架有效固定于該車輪，并可依該車輪大小作穩(wěn)固調(diào)節(jié)，同時(shí)其具有快速組裝拆卸的功效。
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題將車輪上的腳踏板作一結(jié)構(gòu)上改進(jìn)，使其更具有實(shí)用性，并具有易于裝設(shè)以及折迭收納的新功效。


圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體外觀圖一。
圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體外觀圖二。
圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解圖。
圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的卡制狀態(tài)示意圖一。
圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的卡制狀態(tài)示意圖二。
圖7為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的卡制狀態(tài)示意圖三。
圖8為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的卡制狀態(tài)示意圖四。
圖9為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的收迭狀態(tài)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明主框架10 彈圈 311穿設(shè)孔11 環(huán)孔 312活動(dòng)架20 卡固件32踩踏部21 鏈條 33卡制部22 環(huán)圈 331跨接件221 導(dǎo)槽 34樞接凹槽 222 橫向槽溝 341樞接孔223 縱向槽溝 342
固定組30 凸緣 35樞接件31 提帶 3具體實(shí)施方式
首先請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖5，本實(shí)用新型所提供的一種附加于車輪的腳踏板固定裝置，其包含有一主框架10，以及設(shè)于該主架框10上的一活動(dòng)架20與一固定組30。
該主框架10為具有預(yù)定寬度的ㄇ型框體或桿體，具有小于該車輪直徑的一寬度；三穿設(shè)孔11沿ㄇ型框架體兩邊以排列狀貫設(shè)于該主框架10上。
該活動(dòng)架20呈ㄇ型架體，具有與該寬度相同的一側(cè)邊并以其ㄇ型兩側(cè)架體分別樞設(shè)于該主框架10兩邊架體的下方，且可該活動(dòng)架可于該主框架的一側(cè)作朝上90°范圍的旋轉(zhuǎn)；該活動(dòng)架20中央部位為一踩踏部21，呈鐵網(wǎng)狀；一卡制部22，設(shè)于各該主框架與活動(dòng)架20兩相樞接部位，其具有一跨接件221，設(shè)于與該主框架10兩相樞接的該活動(dòng)架20上，呈Z型薄板凸耳狀，且兩個(gè)一組分別固設(shè)于該活動(dòng)架20樞接端兩側(cè)，以形成一樞接凹槽222，并以其Z型下方固設(shè)于該活動(dòng)架20樞接端上，其Z型上方設(shè)置一樞接孔223用以樞設(shè)于該主框架10架體的下方處；該卡制部22使得該活動(dòng)架20于旋轉(zhuǎn)至與該主框架10呈垂直狀態(tài)時(shí)，可穩(wěn)固卡至定位。
該固定組30，其具有一樞接件31，一體成型方式設(shè)于該主框架上方一側(cè)其包含有一彈圈311，螺鎖于該主框架10上，并設(shè)有貫穿的一環(huán)孔312；一卡固件32，則設(shè)于該主框架10上方的另一側(cè)；一鏈條33，以其一端具有一環(huán)圈331，并以其穿設(shè)于該環(huán)孔312，另一端則可卡固于該卡固件32；該卡固件32具有一導(dǎo)槽34，由與該卡固件32側(cè)緣相通的一橫向槽溝341，以及于該卡固件34中央處朝上延伸連通的一縱向槽溝342所組成；一凸緣35，形成于該縱向槽溝342的一側(cè)；利用該導(dǎo)槽34設(shè)計(jì)，使該鏈條33經(jīng)由該橫向槽溝341穿入后可導(dǎo)引至該縱向槽溝342，并轉(zhuǎn)向掛置于該凸緣35上方而有效定位；一提帶36，其一端設(shè)于該主框架10上方中央處，另一端則設(shè)于該鏈條33上。
借由上述構(gòu)件，利用該鏈條33繞設(shè)于該車輪外緣徑上方后并有效卡制定位于該卡固件32上，并能使該主框架10有效固定于該車輪一側(cè)，并可依該車輪大小作穩(wěn)固調(diào)節(jié)，同時(shí)其具有快速組裝拆卸的功效。
為供進(jìn)一步了解本實(shí)用新型構(gòu)造特征、運(yùn)用技術(shù)手段及所預(yù)期達(dá)到的功效，現(xiàn)將本實(shí)用新型使用方式加以敘述如下使用時(shí)，請(qǐng)參照?qǐng)D4至圖8，首先該主框架10以手扶靠近于該車輪側(cè)邊即將掛設(shè)部位后，再以該鏈條33由車輪與車底間隙中穿設(shè)，由該車輪的一側(cè)繞過(guò)該車輪后方至另一側(cè)后，調(diào)整拉緊該鏈條33使其經(jīng)由該橫向槽溝341穿入后可導(dǎo)引至該縱向槽溝342，再轉(zhuǎn)向掛置于該凸緣35上方而有效卡制使勾設(shè)定位，即裝設(shè)完成而可于其上踩踏攀爬；拆卸時(shí)，則將該鏈條33由該導(dǎo)槽34由上述順序反向執(zhí)行，以解除其卡制勾設(shè)狀態(tài)后，以手提其該提帶36即可快速將該主框架10由該車輪移除拆卸，或者，亦可不需解除各該鏈條33與卡固件32的卡制狀態(tài)，直接由該提帶36提起該主框架10即可完成拆除。
值得一提的是，于拆除后可將該活動(dòng)架20作朝上90°旋轉(zhuǎn)，以使與該主框架10呈迭置狀態(tài)以利于收納；此外，各該穿設(shè)孔11可將該活動(dòng)架20根據(jù)所需作高度上的調(diào)整。
綜合上述，本實(shí)用新型所提供的一種附加于車輪的腳踏板固定裝置，其構(gòu)造上及使用上有下列特點(diǎn)及功效一、利用該鏈條33易于繞過(guò)車底并跨設(shè)于該車輪外緣，使得各該主框架10及鏈條33共同繞設(shè)并掛置于該輪胎外側(cè)緣適當(dāng)處，并達(dá)到易于裝設(shè)及拆卸的功效，且可依該車輪大小作穩(wěn)固調(diào)節(jié)。
二、該活動(dòng)架20可依所需高度設(shè)于直線排列狀的其一各該穿設(shè)孔11上，故具有可高度調(diào)整的功能。
三、以該鏈條33配合該卡固件32的設(shè)計(jì)，使該鏈條33可有效且快速勾置或解除勾設(shè)于該卡固件32上，同時(shí)具有調(diào)整作用，以適應(yīng)各式各樣的車輪外徑，故可提升本實(shí)用新型的兼容性。
四、本實(shí)用新型各該活動(dòng)架20與該主框架10活動(dòng)樞接方式，可利用樞接旋轉(zhuǎn)而達(dá)到折迭功能，即可縮小占據(jù)空間，以利于收納。
五、本實(shí)用新型Z型凸耳狀的該跨接件221的設(shè)計(jì)，可使該活動(dòng)架20于使用時(shí)向下旋轉(zhuǎn)90°后得以穩(wěn)固地卡制于該主框架10的兩側(cè)桿上，提高使用安全性。
六、利用該提帶36便于直接提取該主框架10，使其離開(kāi)車輪而達(dá)到快速卸除的功效。
權(quán)利要求1.一種附加于車輪的腳踏板固定裝置，主要裝設(shè)于一車輪上，其包含有一主框架，為具有預(yù)定寬度的ㄇ型框體；一能夠于該主框架的一側(cè)作有效旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)架，樞設(shè)于該主框架下方預(yù)定部位；其特征在于還包括一固定組，其具有一樞接件，設(shè)于該主框架上方一側(cè)；一卡固件，設(shè)于該主框架上方的另一側(cè)；一鏈條，以其一端樞設(shè)于該樞接件上，另一端則卡固于該卡固件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附加于車輪的腳踏板固定裝置，其特征在于該樞接件更進(jìn)一步包含有一彈圈，螺鎖于該主框架上，其具有供該鏈條可穿設(shè)的部位貫穿的一環(huán)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的附加于車輪的腳踏板固定裝置，其特征在于該鏈條具有一環(huán)圈，其穿設(shè)于該環(huán)孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附加于車輪的腳踏板固定裝置，其特征在于該卡固件進(jìn)一步具有一用于提供該鏈條可穿設(shè)并有效卡固的部位的導(dǎo)槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的附加于車輪的腳踏板固定裝置，其特征在于該導(dǎo)槽由該卡固件側(cè)緣貫設(shè)一橫向槽溝，再朝上延伸貫設(shè)一可作為該鏈條卡制固定的導(dǎo)引用途的縱向槽溝。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的附加于車輪的腳踏板固定裝置，其特征在于該導(dǎo)槽由與該卡固件側(cè)緣相通的一橫向槽溝以及于該卡固件中央處朝上延伸連通的一縱向槽溝所組成；一凸緣，形成于該縱向槽溝的一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附加于車輪的腳踏板固定裝置，其特征在于踩踏部呈鐵網(wǎng)狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附加于車輪的腳踏板固定裝置，其特征在于該活動(dòng)架為于該主框架的一側(cè)作朝上90°范圍的旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)架。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附加于車輪的腳踏板固定裝置，其特征在于該活動(dòng)架具有一使得該活動(dòng)板于旋轉(zhuǎn)至與該主框架呈垂直狀態(tài)時(shí)可穩(wěn)固卡至定位的卡制部，設(shè)于兩相樞接部位。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附加于車輪的腳踏板固定裝置，其特征在于更進(jìn)一步包含有一提帶，其一端設(shè)于該主框架上方，另一端則設(shè)于該鏈條上預(yù)定部位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種附加于車輪的腳踏板固定裝置，主要裝設(shè)于一車輪上，其包含有一主框架，為具預(yù)定寬度的框體；一活動(dòng)架，樞設(shè)于該主框架下方，并可于該主框架的一側(cè)作有效旋轉(zhuǎn)；其特征在于一固定組，其具有一樞接件，設(shè)于該主框架上方的一側(cè)，該主框架上方的另一側(cè)則設(shè)有一卡固件；一鏈條，以其一端樞設(shè)于該樞接件上，另一端則可卡固于該卡固件。借由上述構(gòu)件，利用該鏈條繞設(shè)于該車輪外緣上方后，并有效卡制定位于該卡固件上，能使該主框架有效固定于該車輪，并可依該車輪大小作穩(wěn)固調(diào)節(jié)，同時(shí)其具有快速組裝拆卸的功效。
文檔編號(hào)B60R3/00GK2890305SQ200620007669
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月20日
發(fā)明者王秋桂 申請(qǐng)人:王秋桂