專利名稱：拖車實心桿狀制動元件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拖車實心桿狀制動元件，具體提供一種結構簡單、性能良好、經濟耐用的靠與輪子外圓接觸實現制動的實心桿狀制動元件。
背景技術：
過去各火車站、郵政轉運站場內運送行包、郵件使用的行包拖車基本上只有停放時制動，因需結構簡單，有用鐵板塊煨彎成制動蹄片狀與輪子外圓接觸摩擦實現制動的，也有用棘輪棘爪的。1996年我發(fā)明了用鐵管作制動元件，靠鐵管外圓與輪子外圓接觸實現制動，在某拖車生產廠家投產使用，因未申請專利，后已被許多單位采用。我于2005年又發(fā)明了這種拖車的行進時碰撞制動的控制機構。已申請國家專利，一旦投產制動元件與輪子外圓接觸機會必然增多，制動元件磨損加大，鐵管外臂很容易被磨穿，不能適應需要。
實用新型內容本實用新型提供一種拖車實心桿狀制動元件，解決拖車制動的制動元件問題。
本實用新型的制動元件是實心桿狀物。該實心桿狀物可以是圓柱體，也可以是矩形或其他多邊形體，可以是整根的，也可以是分段的，可以固定安裝在牽引梁上，也可以固定安裝在其他承載體上。不管用任何方式，只要把實心桿狀物的徑向外表面壓到與輪子外表面接觸就能形成阻力，產生制動力，實現制動。
本實用新型由于采用實心桿狀物作制動元件，用實心桿狀物的徑向外表面與輪胎外表面接觸形成制動力實現制動，產生如下有益效果1、結構簡單，輕便，經濟耐用；2、使用安全可靠；3、能實現制動。


圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖；圖2為本實用新型實施例俯視結構示意圖；具體實施方式
對本實用新型提供的拖車制動實心桿狀制動元件的應用，結合附圖說明如下如圖1、圖2、所示，一種拖車制動實心桿狀制動元件的應用機構，其包含輪子1，實心桿狀制動元件2，牽引梁3，牽引梁鉤頭4，前車尾部5。實心桿狀制動元件2固定牽引梁3上。牽引梁與3輪子1的位置可隨外力的變化而變化。需制動時，由于外力把實心桿狀制動元件2的徑向表面壓到輪子1外圓表面時，產生的摩擦力及嵌入輪子表面產生的阻力而實現了制動。
該實心桿狀制動元件2可以是圓柱體，也可以是矩形或其他多邊形體，可以是整根的，也可以是分段的，可以固定安裝在牽引梁上，也可以固定安裝在其他承載體上，只要是能把實心桿狀物的徑向外表面與輪子外表面接觸形成制動力就能實現制動。
本實用新型不局限于上述實施例，不論是在拖車上還是使用在其他車輛上，只要是采用實心桿狀物作制動元件，用實心桿狀物的徑向外表面與車輛輪子外表面接觸形成制動力實現制動的均應屬于本實用新型的專利保護范圍之內。
權利要求1.拖車實心桿狀制動元件，由輪子(1)、實心桿狀制動元件(2)、牽引梁(3)組成，實心桿狀制動元件(2)固定牽引梁(3)上，需制動時將該實心桿狀制動元件(2)的徑向表面壓到輪子(1)的外圓表面上形成阻力，其特征在于實心桿狀制動元件(2)是實心桿狀物體。
2.按照權利要求1所述的拖車實心桿狀制動元件，其特征在于所述實心桿狀制動元件是圓柱體，也可以是矩形或其他多邊形體。
3.按照權利要求1所述的拖車實心桿狀制動元件，其特征在于所述實心桿狀制動元件可以是整根的，也可以是分段的。
4.按照權利要求1所述的拖車實心桿狀制動元件，其特征在于所述實心桿狀制動元件可以固定安裝在拖車牽引梁上，也可以固定安裝在其他承載體上。
5.按照權利要求1所述的拖車實心桿狀制動元件，其特征在于所述實心桿狀制動元件可以用在拖車上，也可以用在其他車輛上。
專利摘要本實用新型公開一種拖車實心桿狀制動元件，解決拖車制動的制動元件問題。本實用新型的制動元件是實心桿狀物。該實心桿狀物可以是圓柱體，也可以是矩形或其他多邊形體，可以是整根的，也可以是分段的，可以固定安裝在拖車牽引梁上，也可以固定安裝在其他承載體上。不管用任何方式，只要把的實心桿狀物的徑向外表面壓到與輪胎外表面接觸就能形成阻力，產生制動力，實現制動。
文檔編號B60D1/00GK2878146SQ20062002272
公開日2007年3月14日 申請日期2006年1月18日 優(yōu)先權日2006年1月18日
發(fā)明者吳佩珍 申請人:吳佩珍