專利名稱：司機座椅彈簧裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種座椅，尤其是具有彈簧結構的司機座椅。
背景技術：
微型車的頭部在車禍中受到撞擊時，往往其駕駛室前端會嚴重凹陷，使得儀表板、方向盤向后移，將司機擠壓在儀表板、方向盤和司機座椅之間而造成對司機的人身傷害。
中國專利CN2033368號所公開的“司機人身保護裝置”專利(申請?zhí)朇N88207075.4)，在座椅下面安裝一套支撐并可使司機座椅向后移動的裝置和一套鎖止和釋放上述裝置的閉鎖機械。這項專利的不足之處在于沒有說明釋放上述裝置的閉鎖機械何時或者如何釋放；也沒有說明使司機座椅向后移動的裝置，其動力如何產生。
本實用新型的目的就是要提供一種結構簡單、使用方便的司機座椅彈簧裝置，能夠突發(fā)事故時讓司機座椅主動向后移動。
實用新型內容 為了達到上述目的，本實用新型提供的司機座椅彈簧裝置除了包含座椅、座椅基座等部分外，還包含彈簧結構彈簧結構由連桿和彈簧組成。其中，座椅通過導軌安放在座椅基座上；連桿的一端連接在座椅底部前端，并從司機的腳踏板下穿過，另一端連接在駕駛室前端；彈簧的一端連接在座椅底部后端，另一端連接在座椅基座上。當突發(fā)事故發(fā)生時，駕駛室前端會嚴重凹陷，使得儀表板、方向盤向后移，并通過連桿推動座椅沿導軌向后移，同時，彈簧收縮也產生向后拉力，拉動座椅沿導軌向后移動。
本實用新型提供的筆記本具有明顯的效果除了包含座椅、座椅基座等部分外，還包含彈簧結構，由連桿和彈簧組成，結構簡單；當突發(fā)事故發(fā)生時，駕駛室前端會嚴重凹陷，使得儀表板、方向盤向后移，并通過連桿推動座椅沿導軌向后移，同時，彈簧收縮也產生向后拉力，拉動座椅沿導軌向后移動，這種雙重向后推力，能夠讓司機座椅主動沿導軌向后移動，可靠性高。


本實用新型將結合附圖作進一步的說明，請參看附圖附圖表示本實用新型的示意圖。
附圖所示的結構包括座椅(1)，彈簧(2)，底部后端(3)，基座(4)，底部前端(5)，連桿(6)。
具體實施方式
本實用新型提供的司機座椅(1)彈簧裝置除了包含座椅(1)、座椅(1)基座(4)等部分外，還包含彈簧結構彈簧結構由連桿(6)和彈簧(2)組成。其中，座椅(1)通過導軌安放在座椅(1)基座(4)上；連桿(6)的一端連接在座椅(1)底部前端(5)，并從司機的腳踏板下穿過，另一端連接在駕駛室前端；彈簧(2)的一端連接在座椅(1)底部后端(3)，另一端連接在座椅(1)基座上。當突發(fā)事故發(fā)生時，駕駛室前端會嚴重凹陷，使得儀表板、方向盤向后移，通過連桿(6)推動座椅(1)沿導軌向后移，同時，彈簧(2)收縮也產生向后拉力，拉動座椅(1)沿導軌向后移動。
本實用新型保護范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權利要求1.一種司機座椅(1)彈簧裝置，包含座椅(1)、座椅(1)基座(4)等部分，其特征在于還包含彈簧結構，由連桿(6)和彈簧(2)組成；座椅(1)通過導軌安放在座椅(1)基座(4)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的司機座椅(1)彈簧裝置，其特征在于連桿(6)的一端連接在座椅(1)底部前端(5)，并從司機的腳踏板下穿過，另一端連接在駕駛室前端。
3.根據(jù)權利要求1所述的司機座椅(1)彈簧裝置，其特征在于彈簧(2)的一端連接在座椅(1)底部后端(3)，另一端連接在座椅(1)基座上。
專利摘要本實用新型公開了一種司機座椅彈簧裝置，除了包含座椅、座椅基座等部分外，還包含彈簧結構，由連桿和彈簧組成。當突發(fā)事故發(fā)生時，駕駛室前端會嚴重凹陷，使得儀表板、方向盤向后移，并通過連桿推動座椅沿導軌向后移，同時，彈簧收縮也產生向后拉力，拉動座椅沿導軌向后移動。結構簡單，可靠性高。
文檔編號B60N2/427GK2880580SQ200620032989
公開日2007年3月21日 申請日期2006年1月27日 優(yōu)先權日2006年1月27日
發(fā)明者曹宇 申請人:成都市武侯區(qū)金字塔設計室