專利名稱：車內(nèi)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車內(nèi)控制系統(tǒng)，具體地說，涉及一種集成眾多操控功能于一體，操作容易、使用方便的車內(nèi)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前高級汽車的設(shè)計，必須順應(yīng)市場的要求，在有限的空間內(nèi)集成更多的功能。在操作界面功能不斷涌現(xiàn)之時，精簡控制器設(shè)計成為汽車設(shè)計的一大挑戰(zhàn)。
比較典型的車內(nèi)操作系統(tǒng)即為寶馬公司的iDrive操作系統(tǒng)。Idrive以一個外觀頗似旋鈕的控制器來操控冷氣和導航等系統(tǒng)，如同用鼠標操作電腦般的靈活，意味著駕駛者與副駕駛乘坐者都能操控，其高效率開關(guān)與按鍵能夠更好地對汽車進行控制。
在設(shè)計iDrive使用者界面時，其初衷是希望可以導入類似于鼠標的功能，以單一輸入裝置來控制汽車的空調(diào)、影音娛樂及導航等系統(tǒng)。i-Drive節(jié)約了傳統(tǒng)布局方式所占用的大量空間，使設(shè)計人員可以發(fā)揮他們的才智，創(chuàng)新地進行車內(nèi)設(shè)計，使之更加符合人體工程學，使操縱更加便捷，同時儀表板更加簡潔，車內(nèi)空間彌漫出高貴和舒適的氛圍。這個系統(tǒng)的外顯裝置是一個位于傳統(tǒng)轎車排擋桿位置的旋鈕控制器和儀表板中部的一個LCD顯示屏。這個旋鈕的作用類似于電腦鼠標，通過推拉、旋轉(zhuǎn)和下按等動作，可以控制顯示屏上的多級菜單，對8個主菜單下數(shù)百個功能進行選控。i-Drive使用起來非常簡便。8個主菜單分別為車內(nèi)氣候、通訊、娛樂(CD/電視等)、導航、信息、寶馬服務(wù)支持、功能設(shè)置和幫助菜單，如同變速桿一樣，只需在八個方向移動一個方向即可進行控制。其中經(jīng)常使用的前4個主菜單可通過向上下左右四個方向推拉控制器進入。該控制器的底下有編碼器與皮帶驅(qū)動等，而皮帶又配置在馬達的主軸上。因此，若活用此控制器，可控制的機能達數(shù)百個。以氣候調(diào)節(jié)為例，3次簡單操作就可以調(diào)節(jié)車內(nèi)不同位置的溫度和氣流分布，并可以設(shè)定氣流是以某種流量和方向吹出。
I drive目前最大的不足之處在于，它的位置在中控臺上面，接近手剎的位置，給使用者操作時帶來了諸多不便。
位置上的改變只是一個可見的變化，另一個更深層次的改變其實是在人機工程學上的改進。
另外I driver的4個主菜單可通過向上下左右四個方向推拉控制器進入，不夠直接，便利。且位置的提示性并不強，加上菜單的選擇本身可能延長操作時間，而手又離開了方向盤，可能造成行車安全問題。
另外I drive的使用時，右手基本處于一個騰空的狀態(tài)，從人機方面的考慮也顯得不是很合理，容易造成使用疲勞。
新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種車內(nèi)控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的控制系統(tǒng)操作不便，提示性不強，以及使用時手部容易疲勞的技術(shù)問題。
為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下一種車內(nèi)控制系統(tǒng)，包括盤狀控制器，包括一底盤，底盤上設(shè)有手墊部分和按鍵部分；固定裝置，第一固定端安裝在所述底盤下，第二固定端安裝在車上。
本實用新型的車內(nèi)控制系統(tǒng)相比傳統(tǒng)汽車中控臺，減少了對儀表板的空間占用，以便留給設(shè)計師更多的空間用作它用。底盤上設(shè)有的手墊部分可供使用者手部停放，更符合使用需求。按鍵部分構(gòu)造簡單，提示性強，便于操作。
所述按鍵部分包括確認鍵和圍繞該確認鍵四周的功能鍵。傳統(tǒng)按鍵繁復，不易操作。本控制系統(tǒng)則采用了現(xiàn)代人最為熟悉的鼠標式操作方式，通過若干個鍵相互配合，達到了簡化操作界面的效果。
所述功能鍵表面為可透光薄膜表層，內(nèi)部具有LED發(fā)光二極管和一組圖形投影片；所述圖形投影片設(shè)置在LED發(fā)光二極管與可透光薄膜表層之間。如此采用多層操作界面結(jié)構(gòu)，減少按鍵的數(shù)量，減少了模具及生產(chǎn)成本。
所述一組圖形投影片設(shè)有切換器，功能鍵與所述切換器相連。
所述一組圖形投影片中的一個位于LED發(fā)光二極管的光路中。
所述固定裝置為兩連桿結(jié)構(gòu)，第一連桿與第二連桿相連；第一連桿繞第一固定端轉(zhuǎn)動，第二連桿繞第二固定端轉(zhuǎn)動。這樣，盤狀控制器可以在駕駛員以及乘客之間調(diào)節(jié)角度，以及伸縮，移動，從而滿足不同的人機需求，方便使用者的操作，提高車內(nèi)操作系統(tǒng)的易用性。


圖1為本實用新型的車內(nèi)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的盤狀控制器的操作界面第一層菜單示意圖；圖3為圖1中的盤狀控制器的操作界面第二層菜單示意圖；圖4為圖1中的盤狀控制器的操作界面第三層菜單示意圖；圖5為圖1中盤狀控制器上功能按鍵部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)圖1至圖5，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。
如圖1所示，本實用新型的一種車內(nèi)控制系統(tǒng)，由一個盤狀控制器1和一個固定裝置2組成。盤狀控制器1包括一圓形底盤11，底盤11上設(shè)有手墊部分12和按鍵部分13。固定裝置2是一個兩連桿結(jié)構(gòu)，第一連桿21與第二連桿22相連，第一連桿21的固定端211安裝在底盤11下，第一連桿21可繞第一固定端211轉(zhuǎn)動。第二連桿22的固定端221安裝在車上，第二連桿22可繞第二固定端221轉(zhuǎn)動。
如圖2所示，按鍵部分13包括環(huán)繞的四個功能鍵和中間的確認鍵E。四個功能鍵分別為空調(diào)按鍵A，娛樂按鍵B，導航按鍵C以及網(wǎng)絡(luò)按鍵D。
當操作者分別點擊這圖2中空調(diào)按鍵A，娛樂按鍵B，導航按鍵C以及網(wǎng)絡(luò)按鍵D四個按鍵的時候，按鍵功能圖標會自動進行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化。圖3和圖4顯示了本實用新型的盤狀控制器1的第二層和第三層操作界面，以點擊娛樂按鍵B為例，點娛樂按鍵B后，操作界面變成如圖3所示的RADIO、MP3、CD及GAME四項。再點擊MP3，操作界面變成如圖4所示的播放、前進、后退及暫停/停止四項。
功能鍵的操作界面的變化，是通過程序的編程配合觸感技術(shù)實現(xiàn)的。圖5為圖1中盤狀控制器上功能按鍵部分的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，四個功能鍵表面為可透光薄膜表層131，內(nèi)部具有LED發(fā)光二極管133和一組圖形投影片132。圖形投影片132設(shè)置在LED發(fā)光二極管133與可透光薄膜表層131之間。圖形投影片132的數(shù)量根據(jù)操作界面的層數(shù)決定。功能鍵內(nèi)部還設(shè)有切換器，切換器與功能鍵按鍵相連。當用戶按動相應(yīng)功能鍵，該功能鍵下方的切換器就切換相應(yīng)的圖形投影片至LED發(fā)光二極管133與可透光薄膜表層131之間，且位于LED發(fā)光二極管133的光路中，用戶可在可透光薄膜表層131上看到投影的圖形，從外面看就像環(huán)境投影一樣。
中間的確認鍵E可以調(diào)節(jié)音量，或者空調(diào)及風量大小。在瀏覽網(wǎng)頁的時候為下拉或上拉控制器則采用了現(xiàn)代人最為熟悉的鼠標式操作方式，通過5個鍵相互配合，達到了簡化操作界面的效果。同時減少了中控臺對儀表板的空間占用，以便留給設(shè)計師更多的空間用作它用。減少按鍵的數(shù)量，減少了模具及生產(chǎn)成本。
圓形的控制器可以在駕駛員以及乘客之間調(diào)節(jié)角度，以及伸縮，移動，從而滿足不同的人機需求?？刂破鞯陌惭b位置正好是在方向盤的右側(cè)，駕駛者使用時，右手只需要離開方向盤很小的距離就可以使用。并且整個控制器可以進行伸縮以及角度調(diào)節(jié)符合不同情況下的人機需要。而且由手墊部分提供了手的支撐，起到了緩解壓力的作用。
前面提供了對較佳實施例的描述，以使本領(lǐng)域內(nèi)的任何技術(shù)人員可使用或利用本實用新型。對該較佳實施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員在不脫離本實用新型原理的基礎(chǔ)上，可以作出各種修改或者變換。應(yīng)當理解，說明書中所舉的實施例僅是一種較佳實施例，對該實施例做出的修改或者變換都不脫離本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種車內(nèi)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括盤狀控制器，包括一底盤，底盤上設(shè)有手墊部分和按鍵部分；固定裝置，第一固定端安裝在所述底盤下，第二固定端安裝在車上。
2.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述按鍵部分包括確認鍵和圍繞該確認鍵四周的功能鍵。
3.如權(quán)利要求2所述的車內(nèi)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述功能鍵表面為透光薄膜表層，內(nèi)部具有LED發(fā)光二極管和一組圖形投影片；所述圖形投影片設(shè)置在LED發(fā)光二極管與透光薄膜表層之間。
4.如權(quán)利要求3所述的車內(nèi)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述一組圖形投影片設(shè)有切換器，功能鍵與所述切換器相連。
5.如權(quán)利要求4所述的車內(nèi)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述一組圖形投影片中的一個位于LED發(fā)光二極管的光路中。
6.如權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的車內(nèi)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述固定裝置為兩連桿結(jié)構(gòu)，第一連桿與第二連桿相連；第一連桿繞第一固定端轉(zhuǎn)動，第二連桿繞第二固定端轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型公開了一種車內(nèi)控制系統(tǒng)，包括盤狀控制器，包括一底盤，底盤上設(shè)有手墊部分和按鍵部分；固定裝置，第一固定端安裝在所述底盤下，第二固定端安裝在車上。本實用新型的車內(nèi)控制系統(tǒng)相比傳統(tǒng)汽車中控臺，減少了對儀表板的空間占用，以便留給設(shè)計師更多的空間用作它用。底盤上設(shè)有的手墊部分可供使用者手部停放，更符合使用需求。按鍵部分構(gòu)造簡單，提示性強，便于操作。
文檔編號B60W10/00GK2898893SQ20062004019
公開日2007年5月9日 申請日期2006年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月15日
發(fā)明者梶山靜輝, 忻運躍 申請人:延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司