專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)輪胎防爆安全智能氣門(mén)嘴芯的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，具體地說(shuō)，是一種汽車(chē)輪胎防爆安全智能氣門(mén)嘴芯。
二背景技術(shù)：
汽車(chē)輪胎是靠輪胎上的氣門(mén)嘴芯加(充)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的氣壓后汽車(chē)方能行駛，汽車(chē)輪胎漏氣無(wú)氣壓時(shí)是不能行駛的。目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)廠商所生產(chǎn)的新車(chē)或在路上行駛的各種車(chē)輛輪胎氣門(mén)嘴芯還是在用老式、功能簡(jiǎn)單的氣門(mén)嘴芯，經(jīng)常會(huì)使輪胎漏氣爆胎發(fā)生汽車(chē)不能行駛，汽車(chē)在夏季高溫氣候下，長(zhǎng)時(shí)間行駛在山區(qū)、爬山越嶺，長(zhǎng)時(shí)間下長(zhǎng)陡山坡，長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用制動(dòng)器(剎車(chē))減速，使之車(chē)輪鼓與制動(dòng)剎車(chē)片摩擦發(fā)熱，過(guò)熱現(xiàn)象會(huì)造成輪鼓內(nèi)制動(dòng)剎車(chē)片冒煙(暗火現(xiàn)象)輪胎氣壓受高溫影響而升高，如果輪胎氣壓升高超越輪胎承受壓力時(shí)，輪胎就會(huì)造成爆胎消氣(俗稱(chēng)輪胎放炮)汽車(chē)既不能行駛還可能引發(fā)交通事故；中國(guó)專(zhuān)利01248235、01252503等很多文獻(xiàn)均公布了輪胎氣壓的監(jiān)控報(bào)警裝置，均能在某一方面對(duì)汽車(chē)輪胎情況形成監(jiān)控，但尚未發(fā)現(xiàn)同時(shí)具備過(guò)壓保護(hù)，欠壓報(bào)警的氣門(mén)嘴芯。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠過(guò)壓保護(hù)、欠壓報(bào)警的汽車(chē)輪胎防爆安全智能氣門(mén)嘴芯。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案它包括殼體，進(jìn)氣通孔及由彈簧控制的進(jìn)氣閥芯，殼體上設(shè)有均連通于進(jìn)氣通孔的過(guò)壓放氣裝置和欠壓電子傳感裝置；所述的過(guò)壓放氣裝置在連通進(jìn)氣通孔的放氣孔口上設(shè)有放氣球型閥，放氣球型由球閥座和放氣閥彈簧控制，過(guò)壓放氣裝置的外端設(shè)有放氣孔；欠壓電子傳感裝置設(shè)有連通進(jìn)氣通孔的傳感器孔道，傳感器孔道連通電子氣壓傳感器的電子觸頭。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，且僅在氣門(mén)嘴芯上進(jìn)行結(jié)構(gòu)改變，不涉及輪胎本體，易于生產(chǎn)實(shí)施；2、同時(shí)具備過(guò)壓保護(hù)、欠壓報(bào)警兩項(xiàng)功能，有效地解決了各種情況給汽車(chē)輪胎帶來(lái)的危害。
四

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
其中殼體(1)、進(jìn)氣通孔(2)、放氣孔道口(3)、放氣球型閥(4)、球閥座(5)、放氣閥彈簧(6)、放氣孔(7)、傳感器孔道(8)、電子氣壓傳感器(9)、電子觸頭(10)、進(jìn)氣閥芯(11)、進(jìn)氣閥彈簧(12)。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型它包括殼體(1)，進(jìn)氣通孔(2)及由彈簧(12)控制的進(jìn)氣閥芯(11)，殼體(1)上設(shè)有均連通于進(jìn)氣通孔(2)的過(guò)壓放氣裝置和欠壓電子傳感裝置；所述的過(guò)壓放氣裝置在連通進(jìn)氣通孔(2)的放氣孔口(3)上設(shè)有放氣球型閥(4)，放氣球型閥(4)由球閥座(5)和放氣閥彈簧(6)控制，過(guò)壓放氣裝置的外端設(shè)有放氣孔(7)；所述的欠壓電子傳感裝置設(shè)有連通進(jìn)氣通孔(2)的傳感器孔道(8)，傳感器孔道(8)連通電子氣壓傳感器(9)的電子觸頭(10)。
輪胎氣壓過(guò)高(超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值)時(shí)，它會(huì)克服放氣閥彈簧的壓力，通過(guò)放氣孔道口推開(kāi)放氣球型閥進(jìn)行放氣，(待氣壓符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值時(shí))放氣閥彈簧在擴(kuò)漲力的作用下，推壓放氣球型閥使其緊密關(guān)閉放氣孔道口確保輪胎氣壓正常，合符標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，起到了輪胎氣壓過(guò)高不爆胎的安全保護(hù)作用。電子氣壓傳感器裝在輪胎氣門(mén)嘴芯殼體上進(jìn)氣孔道互通，輪胎氣壓過(guò)低或無(wú)氣壓時(shí)通過(guò)電子氣壓傳感器上的電子氣壓傳感器(感應(yīng)觸頭)的通合與電子信息接收器的接收，再與控制電路程序?qū)?為現(xiàn)有常規(guī)技術(shù))，此時(shí)聲控報(bào)警器即發(fā)出聲音報(bào)警，同時(shí)輪胎氣壓指示燈顯示儀指示燈會(huì)閃爍(亮)，告知駕駛員輪胎缺氣、無(wú)氣壓應(yīng)既時(shí)修復(fù)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)輪胎防爆安全智能氣門(mén)嘴芯，它包括殼體，進(jìn)汽通孔及由彈簧控制的進(jìn)氣閥芯，其特征在于殼體(1)上設(shè)有均連通于進(jìn)氣通孔(2)的過(guò)壓放氣裝置和欠壓電子傳感裝置；所述的過(guò)壓放氣裝置在連通進(jìn)氣通孔(2)的放氣孔口(3)上設(shè)有放氣球型閥(4)，放氣球型閥(4)由球閥座(5)和放氣閥彈簧(6)控制，過(guò)壓放氣裝置的外端設(shè)有放氣孔(7)；所述的欠壓電子傳感裝置設(shè)有連通進(jìn)氣通孔(2)的傳感器孔道(8)，傳感器孔道(8)連通電子氣壓傳感器(9)的電子觸頭(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，具體地說(shuō)，是一種汽車(chē)輪胎防爆安全智能氣門(mén)嘴芯。它包括殼體，進(jìn)氣通孔及由彈簧控制的進(jìn)氣閥芯，殼體上設(shè)有均連通于進(jìn)氣通孔的過(guò)壓放氣裝置和欠壓電子傳感裝置；本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，且僅在氣門(mén)嘴芯上進(jìn)行結(jié)構(gòu)改變，不涉及輪胎本體，易于生產(chǎn)實(shí)施；2.同時(shí)具備過(guò)壓保護(hù)、欠壓報(bào)警兩項(xiàng)功能，有效地解決了各種情況給汽車(chē)輪胎帶來(lái)的危害。
文檔編號(hào)B60C23/02GK2915571SQ20062005060
公開(kāi)日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者李江華 申請(qǐng)人:李江華