專利名稱：帶有偏心軸承座的沙灘車后橋的制作方法
技術領域：
本實用新型帶有偏心軸承座的沙灘車后橋屬于車輛后橋領域，特別是涉及一種應用于沙灘車后橋系統(tǒng)上的軸承座。
背景技術：
傳統(tǒng)的沙灘車后橋上安裝的軸承座采用正圓套筒結構，調節(jié)鏈條松緊需要用到軸承座上的調節(jié)螺栓，因螺栓受力較大，容易造成調節(jié)螺栓斷裂，嚴重影響行車安全，采用傳統(tǒng)方法調節(jié)鏈條松緊時，先通過調節(jié)螺栓長度再傳到后搖架，從而改變軸承座相對于后搖架的距離，使后軸相對于后搖架位置變化，最后實現(xiàn)調節(jié)鏈條松緊，通過此方式來改變鏈條松緊狀態(tài)傳動效率和傳動的準確度都不高。
實用新型內容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術的不足之處，而設計一種傳動效率高，傳動的準確度高，安全可靠的帶有偏心軸承座的沙灘車后橋。
本實用新型的目的是通過以下措施來達到的，它是由空心后軸1，彈性緩沖膠2，后搖架3，偏心軸承座4，彈性鏈輪安裝螺栓5，彈性鏈輪6，鏈輪碟剎盤固定座7，后制動盤8，后碟剎泵安裝板9組成，后制動盤8和彈性鏈輪6安裝在鏈輪碟剎盤固定座7上，并用螺栓緊固，彈性緩沖膠2安裝在彈性鏈輪6上，鏈輪碟剎盤固定座7，后制動盤8和彈性鏈輪6用平鍵聯(lián)接到空心后軸1上，后搖架8、偏心軸承座4、后碟剎泵安裝板9安裝在空心后軸1上并固定螺栓，軸承座是采用偏心軸承座4，偏心軸承座4安裝在空心后軸1上，在軸承座上兩端有刻度線，轉動偏心軸承座4改變后軸1相對于前輪前后位置的變化，從而調整鏈條的松緊狀態(tài)。利用偏心軸承座1上兩端刻度線，能精確的調整后軸相對于前輪前后位置，平穩(wěn)調節(jié)鏈條，可提高傳動效率和傳動準確度。
本實用新型結構獨特，調節(jié)鏈條的松緊容易，平穩(wěn)調節(jié)鏈條，操作簡單，可提高傳動效率和傳動準確度。


附圖1是本實用新型的結構示意圖。
附圖2是本實用新型的偏心軸承座結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
如附圖1、附圖2所示，本實用新型是由空心后軸1，彈性緩沖膠2，后搖架3，偏心軸承座4，彈性鏈輪安裝螺栓5，彈性鏈輪6，鏈輪碟剎盤固定座7，后制動盤8，后碟剎泵安裝板9組成，后制動盤和彈性鏈輪安裝在鏈輪碟剎盤固定座上，并用螺栓緊固，彈性緩沖膠安裝在彈性鏈輪上，鏈輪碟剎盤固定座，后制動盤和彈性鏈輪用平鍵聯(lián)接到空心后軸上，后搖架、后碟剎泵安裝板安裝在空心后軸上并固定螺栓，偏心軸承座安裝在空心后軸上，在軸承座上兩端有刻度線。
權利要求1.一種帶有偏心軸承座的沙灘車后橋，它是由后軸，彈性緩沖膠，后搖架，軸承座，彈性鏈輪安裝螺栓，鏈輪碟剎盤固定座，后碟剎泵安裝板組成，后制動盤和彈性鏈輪安裝在鏈輪碟剎盤固定座上，彈性緩沖膠安裝在彈性鏈輪上，鏈輪碟剎盤固定座，后制動盤和彈性鏈輪聯(lián)接到后軸上，后搖架、后碟剎泵安裝板安裝在后軸上并固定螺栓，其特征是軸承座是采用偏心軸承座，偏心軸承座安裝在后軸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶有偏心軸承座的沙灘車后橋，其特征是在軸承座上兩端有刻度線。
3.根據(jù)權利要求1所述的帶有偏心軸承座的沙灘車后橋，其特征是后軸是采用空心。
4.根據(jù)權利要求3所述的帶有偏心軸承座的沙灘車后橋，其特征是鏈輪碟剎盤固定座，后制動盤和彈性鏈輪用平鍵聯(lián)接到空心后軸上。
專利摘要本實用新型帶有偏心軸承座的沙灘車后橋屬于車輛后橋領域，特別是涉及一種應用于沙灘車后橋系統(tǒng)上的軸承座，它是由空心后軸，彈性緩沖膠，后搖架，軸承座，彈性鏈輪安裝螺栓，鏈輪碟剎盤固定座，后碟剎泵安裝板組成，軸承座是采用偏心軸承座，偏心軸承座安裝在空心后軸上，在軸承座上兩端有刻度線，轉動偏心軸承座改變后軸相對于前輪前后位置的變化，本實用新型結構獨特，調節(jié)鏈條的松緊容易，平穩(wěn)調節(jié)鏈條，操作簡單，可提高傳動效率和傳動準確度。
文檔編號B60B35/18GK2910641SQ20062005587
公開日2007年6月13日 申請日期2006年3月3日 優(yōu)先權日2006年3月3日
發(fā)明者謝錫祥, 林巖, 劉意, 李中亮 申請人:廣州市番禺華南摩托企業(yè)集團有限公司